Как отцепить и прицепить полуприцеп,чтобы не наломать дров! 

Ещё один случай для начинающих и не только. У меня раз было так, что замок сработал на подходе к "пальцу" полуприцепа. То есть закрылся прямо перед самим пальцем. Я услышал звук замка(он сработал) и почувствовал,что машина уперлась. По ощущениям получилось, что прицеп зацеплен.Настоятельно советую и делаю это сам:берите фонарик и не ленитесь подълезть под прицеп и сзади тягача посветить фонариком в место на седле, где входит палец прицепа. Вам сразу будет видно, закрылся замок или нет, или не полностью закрылся. Видно это очень хорошо,по горизонтальному фиксатору. Так вот, в этот раз палец оказался перед закрывшимся замком!!!!Вы понимаете, какие были бы последствия, если бы я не проверил, особенно на тяжело груженом прицепе. (почему так сработал замок? Наверное от какой - то лишней вибриции) Проверяйте всегда, не ленитесь лишнюю минуту истратить на проверку всего(так же шланги и лапы) В случае падения полуприцепа все будет гораздо сложнее.

Единственный человек который снимает видео про дальнобой которые имеют смысла! Без мата, дешевых понтов и прочего!!!! Спасибо огромное за контент!!!👍👍👍

Ну что, Богдан, огромное спасибо опять летит к тебе: сегодня первый раз в жизни расцеплялся, потом сцеплялся, прошло всё более, чем гладко, что я даже и не ожидал. Вот что твоя интернет школа животворящая делает! Традиционные лайк и респект! Хороший учитель дорогого стоит.

Доброе время суток. Констатирую свои ошибки. Подъехал к своему прецепу. Всё почти сделал. Завёл голову под прицеп, соединил шланги, поднял седло, зацепил, проверил вперёд или покачал вперед окуратно. Опустил лапы. Выровнял уровень. И теперь внимание заглушил машину. И теперь внимание. Усталость забыл поставить на ручник голову. Подошёл к кнопке прицепа. Зажал кнопку. А все покатилось. Секунды и душа в пятках. Бежать в кабину не успею. И коллеги говорили о своих косяка. Выдернул кнопку прицепа. Сам не знаю как. Не кого не задел но эти секунды как током прошибло. Не повторяйте ошибок не своих не чужих. Автору канала респект. Всем удачи на дорогах.

Расцепляюсь много лет и все равно смотрю видео! Всё правильно и подробно! Но я когда зацепляюсь , то все равно выхожу и смотрю подход седла к пальцу!! Лучше перебздеть... 😄

Подъезжаешь задом под прицеп и нажимаешь кнопку Т

Огромное тебе спасибо,для новичков твои видео бесценны!Удачи тебе!Ждем новых уроков!

Спасибо огромное, сдал на права в Англии,сдал на C категорию сделав 16 часов вождения, сдал со второго раза, не ездив на C ,через 3 недели сдал на C+E тоже со второго раза, отъездив 12 часов, теория пошла вся с первого раза включая 95 код и опасности, сдав на права и начав пользоваться тахографом и начав подъезжать задом на разгрузку, у меня начало складываться ощущение, что права я либо купил, либо кто то сжалился надо мной и просто мне их подарил, после ваших фильмиков( смотрел без перерыва почти сутки) у меня начало появляться понятие о езде задом и о тахографе.Сдавал в Англии Спасибо огромное Огромное, огромное Благодарю Только не прикращайте снимать, если уже есть реклама на ваших фильмах(ютъюбовская) то всё будет супер. СПАСИБО

Привет из Витебска.Я учусь на категорию "E".В автошколе показывали ваше видео,как расцеплять полуприцеп.Думаю Вам будет приятно,что Ваши ролики используют преподаватели в автошколах.Значит всё правильно делаете.Продолжайте в том же духе.Мне 39 лет и хочется поменять,что-то и попробовать эту профессию.

Очень толково. Смотрю Вас с удовольствием. Продолжайте снимать. Такие как Вы - очень нужны другим.

Богдан! БОГОМ-НАМ-ДАН!!! Не встречал такого детального видео на данную тему как это. Столько предостережений от возможного ущерба. Это здорово! Богдан очередной РЕСПЕКТ! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Крепкого здоровья и всех благ тебе и родным и близким!!!

Вот он лучший инструктор. Жду больше подобных роликов, все по полочкам все моменты разложены даже и вопросы задавать не нужно.

Богдан мы тебя не терпим, мы тебя слушаем и смотрим с удовольствием. Всегда рекомендую твой канал начинающим водителям грузовиков. Спасибо тебе.

Спасибо, вот профессионал, всё сказал от души, чтобы новички ненакосячили, респект тебе за доброту твою!

Я не пойму кто дизы ставит????мужик то профи от Бога,спасибо за твои видео уроки уверен что многим помогло,успеха🤜🤛

Честно вам скажу, очень понятно вы обьясняете эти нюансы, мне естественно их нужно знать !

Спасибо за видео, многим этот материал поможет. Я как профессионал смотрю такое видео и не редко нахожу для себя что-то интересное. Извини Богдан , могу дополнить от себя для начинающих и не только. Чтобы ближе подъехать к пальцу»грибу» и не размазать смазку по плите нужно на земле поставить метку, положить камушек или перчатку и обозначить палец «гриб» на земле как можно ближе к тягачу. Соответственно на тягаче вы должны заметить вашу средину седла на крыле или положить метку. Таким образом глядя в окно вы приближаете тягач как можно ближе ориентируясь на метки и немного не доезжая до совмещения меток поднимаете прицеп и зацепляетесь.

Спасибо за ваши труды. Это редкость чтобы человек проделал такую работу для ликбеза других. Очень благодарен вам.

Спасибо 🙏 огромные надо было под каждый видео респектовать но нету времени 😬😅 дай Бог всем твоим родным здоровья счастья 🤲

Теория несомненно нужна и Богдан очень толково объясняет. Респект.

Дааа я жалею что раньше тебя не посоветовали, теперь я реально начал многое понимать. Спасибо тебе друг!!!

Сразу видно настоящего мастера. Технарь на 100%. Старая школа, таких сейчас мало. Это большая удача иметь такого учителя. Цены тебе нет, поверь. Спасибо огромное. Очень хотелось бы встретить тебя и пожать руку.

Очень ценные мелкие моменты, спасибо 👍👍

Спасибо за ролик! Всё подробно и доходчиво рассказано!

Всё отлично, без пыли и грязи!!! Правильно и профессионально объяснил!!)) Побольше таких видосов!! Спасибо большое...)))

Да же вопросов нет,всё чётко по теме. За камеру под прицепом спасибо ,все видно до момента сцепки.!!!

Красавчик.... очень все доступно и понятно....брат ни гвоздя ни жезла тебе!!!

С такой головой, надо быть министром чего угодно.

Яделаю так: Открываю замок, опускаю ноги на второй скорости до самой земли, переключаю на первую скорость и кручу еще один- два оборота,до срабатывания крана уровня пола, опускаю подушки тягача до появления щели между седломи прицепом, выезжаю пол метра, отцепляю шланги и провода, проверяю все, уезжаю. Если оставляю на долгое время, сначала опускаю подушки на прицепе, иду в кабину и отпускаю ручник , снимается напряжение с подвески и ставлю обратно. Потом делаю все по порядку описанному выше.

Открыл визу , через 2 недели на стажировку , эээээх. Посмотрим как оно изнутри , все это . Всем удачи . Видео получаются у тебя хорошие , советы дельные . Спс

Спасибо. Сломался. Надо расцепиться посмотрел ваше обучение. Спасибо добрый учитель.

Согласен с предыдущим комментарием - для новичков это !ОЧЕНЬ! полезные советы. Большое спасибо и удачи Вам!

Богдан огромное вам спасибо, за то что даёте нам возможность смотреть ваши уроки на русском языке , даже после столь ужасных событий , что сейчас творятся , и прекрасно понимаю с чем сейчас ассоциируется данный язык и всё же огромнейшая благодарность от чистого сердца за ваши уроки, вы просто лучший!!!

Спасибо. Очень доходчиво и главное, ни в одном видео по теме от других авторов, не встречал объяснения кинематики движения прицепа при изменении высоты подвески, а это как на мой взгляд крайне важно но очень неочевидно.

Жирный лайк и душевное спасибо тебе Богдан! Ты лучший преподаватель и инструктор. Так только в СССР учили и разжевывали материал. Пора свою школу уже создавать старина! Здоровья тебе и удачи на дорогах!

Огромное вам спасибо. Ваше видео мне 10 дней назад очень помогло устроится на работу. Так как я начинающий. Мне один знакомый объяснил как всё делается, но так как вы подробно чётко и ясно объяснили, это уже другое дело

День добрый Богдан посмотрев твои видео уроки респект тебе. Вот я хочу сказать что с душой объясняешь . Во первых ты и автомобиль это одно целое и мы в этом похожи. Я также машину слышу всей душой и словами не передать,это чувство всего сердца.И во вторых к этой работе должно быть очень боль шое желание а не просто так сел и рулишь. Тебе большое спасибо и везде зелёный свет по шершавой.

Лайк из Киева. Тоже готовлюсь в загранку водителем... Сейчас просматриваю интернет...

Я преклоняюсь перед вашим спокойствием Вы от Бога инструктор ! Храни Вас Бог!

Я как раз не так давно столкнулся с этой проблемой, жаль что не посмотрел твое видео раньше, но слава всевышнему не накосячил, спасибо тебе за твои ролики, очень помогают, как ты и сказал, всё надо начинать с теории. Респект!!!

Спасибо за толковое видео круче чем в автошколе смотрю учусь занатовую

Я не дальнобойщик, но слушаю с большим интересом, потому как информация излагается очень грамотно и доходчиво. Вы спец в своем деле.

Хорошая подача материала. Много наглядности. Очень хорошие уроки начинающим.

Огромное спасибо очен важное урок для новичков. СПАСИБО

Спасибо за толковое объяснение!!! не многие инструктора могут так доходчиво рассказать,а у Вас как говорят"осталось только глотнуть" Приятно и смотреть и слушать!! Побольше таких уроков на любые темы,а кому это нужно думаю найдется немало. Здоровья и удачи на дорогах

Спасибо. Очень хорошая подача информации. Теория очень даже не лишняя) Вашим ученикам очень повезло с наставником)

Ты лучший. Объясняешь всё хорошо и доходчиво. ДАЙ Бог тебе терпение и ЗДОРОВЬЯ доносить людям эти знания.👍👍👍👍

Благодарствую Богдан за предоставленную практический материал для начинающих школу дальнобоя.

Богдан, спасибо вам, больше, чем огромнейшее. 2 года езжу и никто не учил и не подсказал про растормаживание и опускание. Буду знать.👍👍👍

Спасибо за работу. Сейчас сдаю на Е в России, сам с юга. Три года назад сдавал на С. Очень волновался, думал что не получится ездить вообще. Хотя до этого имел 12 лет стажа на легковой. Отработал все это время на четырёхоске, самосвал. Теперь очкую, что на Е ездить не смогу. Пересматриваю все видео, некоторые моменты перематываю по несколько раз. Пока вообще трудно даётся само понятие езды задом и парковки. Надеюсь, что смогу разобраться

Богдан большое спасибо! Твои советы бесценны!!!!

Огромное спасибо Вам !! Я ещё только учусь на категорию Е ! И понимаю что очень много разных моментов и нюансов ! Спасибо

ПЕРЕСМОТРЕЛ МНОГО ВИДЕО А ПОДПИСАЛЯ ТОЛЬКО НА ТЕБЯ ! ЭТО ЛУЧШЕЕ ЧТО Я УВИДЕЛ ! МОЛОДЕЦ ! Я НАЧИНАЮЩИЙ ЖИВУ В ИСПАНИИ 18 ЛЕТ.

Спасибо за видео урок, очень подробно и доходчиво, за лекции отдельное спасибо, без теории полного понимания инофрации не бедет. Доброй дорожки Вам.

такое ощущение как будто на уроке побывал. как преподавателя послушал!!! спасибо, удачи на дорогах. буду следить за новыми видео.

Круто и очень полезно показывать разные моменты которые пригодятся каждый день. Спасибо.👍🏻

Мне в принципе этого пока не нужно, но прослушал с удовольствием.Спасибо!

Богдан, Ваши уроки необычайно ценные именно в силу принципа: в простоте гениальность. ИСКРЕННЕ БЛАГОДАРЮ!

Очень ценная информация. Огромное спасибо! Ни кто так не расскажет. Я не предполагал что, столько тонкостей может быть, в этом казалось бы лёгком процессе прицепить/отцепить.

Спасибо большое вам,и вашим близким здоровья крепкого

Видео супер! Все подробно рассказал. Спасибо очень полезно.

Спасибо за видео! Продолжайте снимать,будем ждать новых видео, Ваш труд для начинающих очень важный.

Спасибо большое за урок, дай бох вам здоровья

Огромное спасибо вам. Вы настоящий профессионал, другие каналы нервно курят в сторонке. Главное вам речь более менее строить))) понимаю мысли бегут. Но все супер. Спасибо.

"Ноги" классный тренажёр для зарядки и всегда рядом)

Благодарю за ролик.И перестань извинятся,всё по делу.

это лучшее, что я когда-либо видел! Большое спасибо!

Большое спасибо за все ваши видео и уроки извлек для себя много полезного !

Все грамотно.единсвенное что добавлю я на заторможеном прицепе сначала цепляю все шланги тоесть подъезжаю под прицеп и оставляю место между кабиной и прицепом для удобства подключения всех перекидок

👍👏 Всё чётко, ясно и предельно доходчиво!!! Не каждый так объясняет, особенно про последствия ошибки. Спасибо! И удачи на дорогах!

Уважение и низкий поклон!!!СПАСИБО!!!

Самое лучшее видео!!!Нет слов .Профессионал на все 100%.Спасибо.

Супер! Очень легко и понятно без напряга заходит!!!! Спасибо за труды! P.S Вы не задумывались открыть свою школу, я думаю будет пользоваться спросом)) Удачи Вам и ждем новых видео!

Большое спасибо таково разъяснения я ещё не встречал супер пожалуйста снимите видео по прицепу как загонять и как парковаться сейчас в автошколах только прицепы воснавном по возможности все ваши видео пересмотрел всё чётка сам учусь на категорию Е спс. Удачи на дорогах.

Благодарен Вам за подробные разъяснения и видео ! Удачи на дорогах !

Спасибо! ПОУЧИТЕЛЬНО! ИНТЕРЕСНО! ДОХОДЧИВО! Удачи в работе и жизни!

Класс!!!... «От А до Я»...

Большое спасибо

Много нового, и полезного узнал благодаря вашим урокам. У вас я научился большему, чем в автошколе. Огромное спасибо!

Супер! Все очень понятно, доходчиво, конкретно!!!! Спасибо!!!

Зачем я это смотрю? У меня даже категории С нет. Но черт, это почему то интересно

ДРУЖЕ РОСКАЖИ ПРО ГОЛОЛЕД - СПУСК , ПЕРЕРЕДАЧІ , ПІДИОМ СКОРІСТЬ - ПРИЦЕП , ЗАВЧАСНО ДЯКУЮ

Большое тебе спасибо за видео уроки, дай бог тебе здоровья, ни гвоздя ни жезла. Так хорошо и чётко объяснил всё

Огромнейшая благодарность.Удачи Вам ,здоровья крепкого, и долгих лет жизни!!!

Спасибо за видео надеюсь завтра оно мне поможет при сдаче экзамена!

слушай человек... это не видео это просто огонь... класс. удачи ... подпись + колокольчик ... побольше поучительных видео ждемс )

Огромное Вам Спасибо!!! Все очень подробно и очень внятно рассказывается . Еще раз Спасибо!

Спасибо,познавательно тем кто в первые сталкивается.Работал в 90е на всех советских машинах с полуприцепами и как-то было всё проще.Лапы опустил,шланги снял,выехал.А сейчас туда,сюда,вверх вниз.

Следует знать, что затормаживание прицепа воздухом происходит только при наличии давления воздуха в системе прицепа, при его отсутствии самопроизвольного движения п-па так-же не произойдёт, поскольку на нем установлены энергоаккомуляторы. Вы обязательно должны удостовериться, что на вашем прицепе они есть и они не заменены на обыкновенные тормозные камеры каким либо "кулибиным" :-)

Здаров коллега...всё норм объяснил,мне понравилось...но хочу вставить свои 5 копеек(если ты не против)...Я подъезжаю под прицеп,когда его зацепляю, поближе чуток...ну что бы смазку с седла не растаскивать по днищу...что бы её побольше осталось на седле...а потом уже поднимаю подвеску тягача...Естественно(как ты и упомянул в ролике)я чаще выхожу и смотрю на Кинг Пин(гриб) во время "стыковки" седла с ним)))Биг спс за науку в нашем деле...молодеже привет...Удачи и шершавенькой тебе братуха)))

- Ваш подход и манера рассказа - Агонь! 👍 - Так держать . Смотрю каждое Ваше видео . - Заходит информация с первого раза на все 100% !! - Доходчиво . Чётко ... и очень просто !! (И это пишу Вам, - Я , водитель ,- пока еще без опыта вождения на большегрузах) - - Благодарю за Ваше ВРЕМЯ которое вы посвящаете НАМ , - "новичкам" . . < Благодарный подписчик 😎

О, как у вас много всего... Ну, в Северной Америке, все попроще будет... У нас, выносных пультов и кнопок для торможения, на самом полуприцепе, нет... Красная парковочная кнопка , находится не на полуприцепе, а в кабине тягача. У тягача, всего два положения подвески: транспортное и полностью опущенное. Выше транспортного положения , подвеску тягача не поднять. У полуприцепов, тоже два положения подвески, да и то не у всех. Есть, очень много старых полуприцепов, у которых подвеска, только в транспортном положение. Поэтому, у клиентов, при погрузке-разгрузке, бывают проблемы. Часть полуприцепов имеют drop valve - при затормаживание полуприцепа, зад полуприцепа автоматически опускается, а при начале движения, также автоматически поднимается... Некоторая часть полуприцепов, большая часть, имеет кнопку для опускания полуприцепа из транспортного в погрузочно-разгрузочное. Отцепка полуприцепа: при DU - drop unit - опускаем лапы, приблизительно, от земли 2-4 см, в зависимости тяжести груза, чем тяжелее, тем меньше расстояние от земли. Открываем защелку на седле, отстегиваем от полуприцепа шланги и электропровод (он один). Затем, в кабине тумблером опускаем заднюю подвеску тягача и медленно выезжаем из под фуры... Прицепка полуприцепа: при PU - pick-up unit, заднюю подвеску тягача не опускают, а оставляют в транспортном положении, заезжают под полуприцеп, тягач сам приподнимает фуру. Но, если полуприцеп находится слишком низко, то, если надо, играем тумблером (включил-выключил), чуть или полностью, опуская подвеску тягача... Затем, как обычно - шланги, электропровод, лапы и проверка защелки на седле... Да, если защелка седла, не открывается, надо при заторможенном прицепе, сдать немного назад, и тогда защелка освободится от усилия и мы сможем ее открыть... P.S. У тягача в кабине, есть две кнопки: желтая - парковочный тормоз тягача, красная - парковочный тормоз полуприцепа. Если, вытягиваем желтую кнопку, то автоматически срабатывает и красная... P.S. В Северной Америке, седло открывается одним ручкой-рычагом, но без дополнительного тросика. Визуальных меток на ручке-рычаге нет, но в закрытом положение, рычаг должен быть полностью утоплен в седле, до рукоятки... Проверка тройная: пытаемся слегка сдвинуть тягач с места, положение ручки-рычага седла и защелкнулось ли замковое устройство седла, то есть ныряем под полуприцеп и смотрим, сзади седла....

Добавлю от себя, как учили в Vlantane, (Simens), следите чтобы замок был открыт при сцепке

16 лет работаю на полуприцепе и столько нового узнаю для себя. Огромное спасибо, жму руку.

А за вот этот видос ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Т.к смешно признаться, но проездив на "паровозах" и творя на них чудеса, НИКОГДА НЕ ПРИХОДИЛОСЬ сталкиваться с расцепкой/сцепкой седла! Ну с кинематикой выезда/заезда под седло все понятно, а вот что за ручка замка на седле и куда ее дергать имел смутное представление (понятно что разобрался бы, но лучше все понимать наверняка). А то были ситуации, по просьбе заганял, подганял, перегонял сцепки с полуприцепом людям, а на пару поступивших просьб -"так может расцепишь сразу.. или помоги"... махал ручкой...))))) Т.к как же я "признаюсь", что такой "матерый пилот" ни РАЗУ В ЖИЗНИ этого не делал..... А сказать, дай мне пять минут разобраться, подумать .. стыдно опозориться)))))))) Как то так...)))))

SUPEEEERRRR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дякую ви дуже добрий учитель для новачків

Спасибо за толковые видео уроки с теоретическими основами, примененными и показанными на практике, порой не хватает внятно, понятного разъяснения таких вот вещей, особенно как траектория движения полуприцепа задним ходом. Спасибо за работу.

Не забудьте поставить головку на ручник, снимая шланги - раздавит

Вот такому человеку надо не водить Фуру а работать преподавателем в Автошколе,а то все эти азы я постигал в дороге!Как наверное и многие водители!