В этом видео будет расказано, как провести ТО вилски сантуро XCM. Если видео было для вас полезным, не забывайте поставить палец вверх и подписаться на канал, вы очень поможете с развитием молодого блога!
В этом видео будет расказано, как провести ТО вилски сантуро XCM. Если видео было для вас полезным, не забывайте поставить палец вверх и подписаться на канал, вы очень поможете с развитием молодого блога!
@@arealvin если ухаживать за ней. Не смотреть подобные видео... То походит нормально. Во первых башенки снимать не нужно, во вторых нужно просто хорошо промыть все ( например бензином ). А в конце в каждую штанину залить масла (ООООЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО Rock Shox масло). Масла по 10 мл в штанину. ТО раз в сезон, и вилка будет ходить долго и счастливо.
Подскажите как часто проделывать сию процедуру? Велик купил месяц назад стелс 910, стоит точно такая же вилка, но пружинит не так бодро, а с некими проскоками, не плавно. Перебрать чтоли? Масла какие нужны? У меня есть солидол, вдшка и масло для швейных машинок советское.
Почему данная вилка амортизирует не плавно а с не большими подергиваниями? Все смазал но не помогло. Грязи и пыли совершенно нет, как новая. Картридж работает, блокировка тожк.
На каком этапе ее выбрасывать? 5лет катал без ТО, дошли руки, вскрыл- там ржавчины на ногах больше, чем хрома)) я то почищю-смажу , как говорится походит)) но вот где эта тонкая грань , когда железяку стоит сдать в утиль?...
@@Vechnyi_dvigatel Да хрена там с завода "густо мажет" ...как птичка сёрнула. Новую вилку сразу на доработку надо.Ноги с нарушением геометрии-ровнять,бушинги с облоями.Сальники дорабатывать(нижняя юбка вообще толком не работает-добавлять О-ринг)...Вообще вилка Сантур ,РСТ хочет регулярного обслуживания после каждых 200-300 км.
1. Ноги+пыльник+башинги силиконовой - например, Smar TF (silikon+PTFE). Цена вопроса с доставкой порядка $3 (за 20 г) с доставкой по Украине. Отличное скольжение! И после каждой покатушки обязательно протереть видимую часть ног от грязи или даже мелкой пыли. Продавить пару раз вилку и снова протереть ногу. 2. Пружину можно консистентной. Самая нейтральная - на кальциевой основе. Например, Fett Top 2003 Divinol. Цена вопроса $7 с доставкой. Это за 400 г - хватит и вам, и внукам с правнуками. Довольно вязкая (но не такая, как литол), не вымывается. Ею можно обслуживать каретку (если не картриджная), обе втулки и все резьбы. Нейтральна к алюминию. Единственное исключение - собачки барабана (ореха). Она для них густовата. Туда солидол (у меня он довольно жидкий) или кто что любит. 3. Если во второй ноге есть необслуживаемый воздушно-масляный картридж (Suntour XCR и другие недорогие Suntour-ы и Rockshox-ы), ни в коем случае не лить никаких масел в штанину! Иначе картриджу настанет кирдык. В этой штанине обслуживание только ноги и пыльника с башингом (см. п.1).
Уже второе видео смотрю-вилки как вилки ,нормально пружинят,у меня же не больше 5 см стоя на педалях и с самого маху оземь...Дубовая пипец. Где пружину мягкую найти?
С другой вилки, отдельно вроде не продают. На вторичке можно поискать. Может дело в демпфере, слышал что они помирают и вилка дубеет. Попробуйте вытащить картридж и подавить вилку без него.
Да нету на разборках,пол-года ищу, уже намереваюсь обтачивать пружину в межвитковом пространстве,а картридж уже давно переделал на демфер отскока,локаутом пришлось пожертвовать,да и не особо им пользуюсь. Кстати ,о переделке башенгов не задумывался,как на приличных вилках...Меня постоянно посещают такие бредовые идеи из гав.. сделать нечто более адекватное))
Смазка вымпел, это литол с присадками. А масло обычно моторное, просто в моем случае для 2х тактнрых двигателей, подойдет любое, т.к. это не масленный кадридж.
Здорово, у меня на CUBE aim на вилке стоит блокиратор флажковый, так вот он у меня провернулся и теперь работает в 3 х положениях, 1- как обычно блокирует, затем 2- разблокирует и 3 дальше - блокирует, короче если смотреть на вилку как на часы то с 12 часов на 3, а с 3х на 6 поворачивается, что именно сделать?
Блокировка механическая или гидравлическая? Как-то сталкивался с подобной проблемой с механической блокировкой, там вроде внутри этой крутилки, ограничитель был, он сломался. Ну я на это дело успешно забил, блокировка то все равно работала, хоть ей никто и не пользовался. Я вообще уже не помню что там и как, если интересно, попробуй поддеть отверткой эту крутилку, она вроде так снимается, там все станет понятно
Что за вилка? Если хсм, то блокирует вилку синяя крутилка на правой ноге. Сперва пишешь стоит гидроблокировка, потом пишешь что ее нет. Вилку разбирал, кадридж вообще там стоит? Если стоит, то гидролок не починить, только заменой. Колхозить особо смысла нет, дешевле будет вилку купить получше или кодридж искать.
@@dimkarpinsky2850 нет, т.к это вилко имитатор, все моды которые я встречал в сети по подобным вилкам для тех у кого куча времени и кто любит страдать или катается вокруг клумбы в парке по асфальту.
@@user-eb3zo8vi6lПотрясающая логика. ) Масляный в ней - картридж блокировки, и только. А смазывать нужно консистентной смазкой. Масло приберегите для вилок другого уровня.
