у меня такая вилка, и мне кажется ей похер что с ней, она что работает что нет, один хрен никакой амортизации) я как-то её заблокировал при мойке, и только спустя 30 км пути заметил что она заблокирована)
Из личного опыта могу сказать, что для вилок подобного класса идеально подходить консистентные смазки на силиконовой основе. Побывал и испытывал различные смазки на вилках SR Suntour XCM, XCR и Epixon. Масло моторное 5w40, масло вилочное Motul: вилка супер мягкая и страгивание отсутствует, но масло стекает вниз вилки за время простоя или через 20~30км пути. Вилка начинает "дубеть" и "тупить". Приходиться её задирать вверх и ждать пока масло стечёт и смажутся башенги. Литол (литиевый): не зашёл, шибко густой, вилка "дубовая", вымывается и не препятствует попаданию воды в потроха вилки. Силиконовая смазка, прозрачная (консистенция густого сиропа). По идее, должна была зайти, но что-то пошло не так и страгивание вилки было очень сильным. Вилка как бы и ходит, но при этом дубовая, странные ощущения. Силиконовый спрей не использовал ибо бес толку и на такой род деятельности он не рассчитан. Смазки от Томфлон! Теперь Я их фанат:) Томфлон ПАО 60 (литиевая + ПТФЭ). Уже лучше! Вилка мягкая, ход приятный. Хватает на сезон, на1,5. Но при попадании влаги(дождь, мытьё) смывается и скатывается по щелям. Вилка тут же встаёт, практически, блокируется полностью. Нужно дополнительно защитить сальники пыльниками, тогда всё гуд! И мои любимые! ТОМФЛОН СК 170, СК 250 (силиконовая основа + ПТФЭ).Супер! Силикон заработал, как ему и полагается! Это лучшая смазка для пары металл-пластик, металл-резина, пластик-пластик. Вилка нежнее-нежного, страгивание отсутствут, вода не лезет от слова - СОВСЕМ. Полностью безопасна и инертна к любым материалам, в том числе полимерам! Сейчас у меня Epixon с Ali. Откатал на ней уже больше 1800км. В говна не лез, но стабильная мойка 2-3 раза в месяц была. Провёл полное нулевое ТО в начале сезона(использовал СК250). И месяц назад ещё одно ТО. Итог: воды нет, грязи нет. Присутствовала только серая "отработка" от тефлоновых бушенгов. Ноги как новые! Вилка "плюшевая"! Полностью перешёл на силиконовые смазки от Томфлон. Втулки, вилка, все виды подшипников. Теперь подшипники "не киснут", вода не попадает, работают тихо и плавно. Я в восторге! Если, что на просторах Авито продают СК 170, 250(Новосибирск) там Я её и приобрёл. Надеюсь мой личный опыт ещё кому-нибудь поможет!
Можно было ещё рассказать о том как достать башинги (по крайней мере я их всегда вытаскиваю если людям перебираю такие вилки для чистки и смазки). Хороший видос👍многим он поможет. Но как правило люди в большинстве своем увы не заморачиваются обслугой этих вилок.
СОНЯ КОШ в башинге есть прорезь, вставляете туда что нибудь(например шлицевую отвертку) и аккуратно проворачиваете башинг на 90 градусов, потом он выйдет из паза и вытащится вверх.
Pensi Pensisov соглашусь)) работают эти вилки очень стрёмно. По моему вообще если нет возможности купить приличную вилку, проще поставить купленную на али карбо ригид (относительно дешевый) и забыть об обслуживании и скинуть заодно пару килограмм с веса велосипеда)))
@@VladimirPivovar через года полтора заклинил маслянный картридж, видимо из за неправильного обслуживания насосал в себя то ли масла, то ли воды. Потом появился люфт в области башингов, так как пыльники собирают грязь и стирают хромированное напыление. Ездить по городу на ней можно по сей день, даже без картриджа, просто на пружине. Но я избавился и перешел на ригид.
А я чисто сам на свой страх и риск разбирал вилку причем РСТ пружинно эластомерная была - ну в принципе все просто. Откручиваешь 2 шестигранника внизу штанов вилки, откручиваешь топкэпы (у меня не было блокировки только 2 топкэпа), достаешь пружины с обеих сторон из штанов и в принципе все, дальше все промыть, высушить, наложить смазки в штаны и на пружины и все собрать. В принципе для таких вилок большего и не надо. Конечно вилка говно честно сказать. Дешевый Рокшокс со стальными ногами лучше чем говно от РСТ.
От души, всё четко и без воды. Откатал на новой вилке буквально пару месяцев в сухую погоду, начала скрипеть и заедать, разобрал, смазки нет от слова совсем, прям 2 капли, смазал, собрал, всё гуд. Спасибо за видео!
есть нюанс при сборке- когда закручиваешь гайки на штоке демпфера и пружины, штоки могут проворачиваться вместе с гайкой, особенно если резьба повреждена. что бы этого не было можно или сильно сжать вилку за гориллу что бы шток подклинился в штанине на посадочном месте, или во время затягивания гайки нужно что бы кто то сжимал вилку за корону и гориллу
Верно. Я обычно наваливаюсь весом на нее сверху и стягиваю стяжкой/веревкой гориллу и корону. Так уже можно спокойно залезть снизу и затянуть в одиночку.
Как мне нравятся ваши рекомендации, что в одном видео про смазку "лучше, чтоб она была не на литиевом загустителе - *список рекомендаций с литием*", что в этом "чтоб не содержала твердых частиц - *описание смазки nord @противозадирные смазки с содержанием дисульфида молибдена@" Не, ну может это какой другой молибден ))) Но прям что ни ролик, то есть над чем улыбнуться )
Первый мтб был на XCM .Такой же велик был у брата, купили сразу . Ездили совершенно по разному, я в дождь почти не катал как и по лужам и всё время её чистил снаружи, ноги и сальники. Брат этим не занимался, и в итоге через 4 года мы их решили разобрать и почистить . В итоге, у меня ноги в идеале но начала ржаветь нижняя штанга, а у брата вилка уже клинила и ноги буквально прогнили . Так что лучше обслуживать эти вилки хотя бы два раза в год.
Купил недавно Suntour SF14-XCR32-COIL-RLR-DS 26. Решил что раз столько денег отвалить пришлось (9500 руб), то надо следить за ней. Начал искать информацию, а везде говорят это одноразовая вилка, её можно не обслуживать, покатал и выкинул. Хрена я думаю люди жирно живут. Но вот хоть где-то узнал, что надо обслуживать чаще и будет всё ок. Я не думаю что обычному человеку (не спортсмену велосипедисту) чтобы по будням ездить на работу, а на выходных скатать 50-150 км нужна вилка по цене подержанного автомобиля.
Башинги, мне кажется, лучше вынимать и протирать вне штанов. Пружинки с сальников я снял и уплотняю их медной проволокой, зажимая до плотного обхвата. Так увеличивается интервал обслуживания и смазка меньше выдавливается. Спасибо за видео!
Очень приятно слушать грамотного и знающего человека! Очень полезная и подробная информация, хотя по большому счёту и так самому всё ясно и понятно, но всё равно респект! Жаль редко видосы выходят:( Отличный канал, спасибо!:) Смотрел от начала до конца без перемоток, хотя ничего особо нового не узнал, но повторюсь - очень грамотная и полезная информация, только редко...
Спасибо за информацию и видео! Сам перебирал другу вилку XCR. Ноги у вилки внизу самом были в ржавчине. Очистил ноги и штаны от ржавчины просто тряпкой, смазал смазкой для стартеров от SKF (низкотемпературной, не вредит пластику, типа как Ликви Моли, только раза в два дороже - 18 евро за тюбик). Доставал башинги из штанов. Дело ещё то, если они закисли от воды, как у меня. С какой-то матерью я их вытащил (вылетели, как пуля). А то смотрю видео на RU-vid, где все их так легко достают и думаю: "Или я дурак или сани не едут?". Вилка просто ожила. Так она почти не работала. Сжималась и не было отскока вообще. А потом был резкий отскок, на кочке. Смазку правда немного добавил под сальник, но понял, что зря. То, о чём говорит автор - правда. Вилку перебирать нужно после каждого дождя или езды по воде. Также её нужно обслуживать после дальней поездки по грязи.
ЦИАТИМ-221 круглый год уже 13 лет, смазываю башинги, пыльники и ноги, остатки потом вытираю, да немного сопливит какое-то время, ноги салфеткой вытерить не проблема после покатухи... зимой как летом работает, ноги нифига не ржавые, да смазка грязи натягивает но всеравно не абразивная... за все время два раза подматывал скотч на башинги чтоб люфт убрать, сейчас можно не морочиться купить на алишке баксов по пять новые.... а да, вилка XCM с мех блокировкой
Великолепно!!! Качество материала видео растёт и растёт! ("По большому счёту" - паразитик речевой, но это ничего: на фоне прочих лёгких и непрнуждённых оборотов очень Человеческой речи, более чем извинительно и простительно!)
Спасибо за честную и совестную инструкцию В принципе можно надеть сверху старые камеры и загерметизовать их силиконом для аквариума, закрепить еще снизу сверху и «гуляй Вася» 😁
Из своего опыта использования и обслуживания пружинно-эластомерного Сантурика могу добавить, что мазать можно силиконовой смазкой. Влагу хорошо отталкивает, не сохнет хорошо цепляется к металлу и пластику. При сборке мажем густой, потом иногда можно спреем дунуть под пыльник. Ну и да, после болот нужно разбирать и чистить, иначе ноги умрут. Но можно попробовать зашлифовать, по крайней мере снизится трение.
За 16 лет катаний по полевым дорогам разобрал один раз недавно, подклеил скотч на башинги. Хорошая вилка для класса "начальный уровень вилкоподобного продукта".
а еще оказывается можно в XCM (а возможно и вдругие бич-вилки) поставить воздушную пружину dual-air и тефлоновые башинги. я себе так сделал т.к. штатная пружина расчитана где то на 70-80кг, а я значительно тяжелее. кому интересно- копайте вело форумы, всё гуглиться. воздушный картридж тупо купил на доске объявлений. однако есть заморочки- если воздушный картридж вместо железяки ставиться очень просто, то с башингами нужно повозится. нижнюю пару нужно аккуратно и ровно запресовывать наставкой прямо в штаны, а для верхней пары изготавливать адаптеры наружная часть которых будет повторять форму верхней части штатных пластиковых башингов, а внутренняя часть должна быть посадочным местом под башинг. сами башинги с алика ( SF1-3015 34x30x15mm), материал адаптеров- капролон. однако стоит отметить что фокс из сантура при этом не получится- слишком низкая жесткость, следовательно даже только что смазанная и почищенная вилка под нагрузкой работает не идеально. но зато позволяет более комфортно или наоборот пожетсче настроить вилку под любой вес. ну и понятное дело понадобиться насос вилочный, правда всего на пару раз, если получится все настроить правильно
Вместо Teboil Solid 2 можно использовать МС 4217-2 (кальциевая, Россия). Характеристики такие же. Она летняя условно говоря. Для зимы подойдёт МС 5123-2 (синтетическая низкотемпературная, на ПАО)
Покупаем гофры для мопедной вилки,лишнее отрезаем,напяливаем прямо поверх сальника и прижимаем к нему пружинкой.Профит.Под топкепы можно напихать водостойкого консистента типа pm600.В штанины для герметизации можно плюхнуть по 10мл. масла 80wt .Смазать бушинги можно чем угодно,хоть вазелином,хоть срамбатером,хоть сликхани,хоть циатимом.
я подрезал - толку ноль, при агрессивной езде все равно сосет воду и выбрасывает масло (я масло спецом туда заливаю). Правда это только при агрессивной езде на заднем колесе и прыжках - на двух великах жены с такими вилками, ничего подобного нет, то есть вилки эти нельзя насиловать. На моем основном велике стоит рст дерт - вот эта вилка выдеживает все и работает как надо и зимой и в дождь, один минус - вес аж 3 кг! Я в нее даже масло не заливал - она изначально работала как надо, а вот сантурчики эти, они ужасно работают если не залить в них вилочное масло.
@@yuk2109 если вилка г то ничего не поможет: я поменял вилки на своих двух великах и о чудо, они работают) Хотя на двух великах жены сантуры хст тоже работают норм, но она не ездит на одном колесе. А если ездить жоско, то мой совет: меняйте вилку сразу, хотябы на такую как рст дерт - на авито они от 6 тыр новые, с нее если снять одну пружину то она прямо плюшевая становится и никаких люфтов и выбросов масла, один минус - тяжеловата. А если чуть полече и подороже - я за 12 взял рокшокс джуди новый - прямо отличная вилка, работает отскок и надежна. Ну или эпиксон с алиэкспрес, правда он еще дороже но самый легкий..
@@yuk2109 они очень дёшево стоят бу. Бушинги у них не снашиваются, но люфтят с нуля. эпиксон отлично, но если вес не важен рст дёрт более чем в 2 раза дешевле и он неубиенный, можно прыгать, правда демпфера отскока нет.
@@yuk2109 да брось, в триалспорте дерт вообще новый за 7. Вес у нее 3150, после удаления одной пружины менее 3 кг. Я сам взвешивал. На Авито полно новых по 6-7 тыр снятых с вела. Эпиксон сейчас дороже 14, что уже дорого, на Авито не дешевле, но если не жалко 15 тыр то конечно надо брать. Только имей ввиду что люминиевые ноги стираются в разы быстрее - ресурс эписона в разы меньше чем у дёрта.
@@yuk2109 хст у меня клинило каждые полгода - менял масло и норм, а вот ни дёрт ни рокшокс вообще не разбирал, в стоке отлично работают. Там и разборка сильно сложнее, а пружину достать из дерта наоборот легче - открутить топкэп можно обычной головкой. Так что замена оправдана, но эпиксон более капризен конечно. У меня на хст хромовые ноги стёрлись от грязи, а тут вообще люминевые ноги - защиту колхозить обязательно! Но например я поставил назад воздух а5 на подвес - работает шикарно а весит нереально мало, воздух конечно это вещь!! Сотрётся - поставлю новый, оно того стоит.
Отличное видео, вовремя подоспело. Как раз занялся вилкой, но хотел с уплотнением под машинное масло переделать! Пыльники у нее полный отстой, очень жёсткие. За 5 лет прикипели к железу, еле снял, отмачивал водой и Вэдешкой.
Сантур вот все говорят макет оч плохо работают и т.п. ,я понял что это хорошие вилки только после того моего красного формата 1413 там была под сантур вилка ужасная.Спасибо ребя за видео и вабще за сервис ,я правда в этом году почти не катаюсь ,надо отрабатывать упущенное за 2.5 месяца .От души.
Странно, но после добавления смазки в сальник она начинает мягко работать. Смазки в сальнике хватает на 300-350 км. Потом начинает туго работать. И за эти километры у меня нет там грязи. Странно ? Но факт. Теоретики. А если хотите чтоб было меньше грязи, просто перед катанием протирать ноги от пыли.
@@АлексейВасильков-р3ш Поворачиваете башинг на 90 градусов, пластиковый язычок выходит из зацепления с пазом в штанах. И вытаскиваете наружу. Всё просто
шутка про синие перчаточки - каааапец зашла ))) а на счёт жидкой смазки в эти вилки - помнится у тебя у самого было видео по переводу именно таких Сантуров на масло ;) только вот пару лет назад я захотел его найти - не нашёл. видимо удалили со временем. а жаль) такие дела...
Мм. А вообще я тут погуглил от нефиг делать. Вам нужна расшифровка по DIN. www.huskey.ru/DIN%2051%20502.pdf По ней все видно, если этот стандарт указан. По теме хим активности в предыдущих видосах было сказано, что современные качественные литиевые смазки не особо активны во влажности с алюминием. Так что, я бы смотрел в основном на вязкость по NLGI - какая нужна в конкретном узле. Ну бонусом желательно масло получше I или II группы. Ну да, по nord как раз и видно: K - Для подшипников. P - противозадирная. F - твердые частицы (дисульфид молибдена - они кста не желательны для малых площадей контактов, те же подшипники - там пятно контакта мизер). HC - синтетика углеводородная. Вязкость между 1 и 2 группой. K - До 120 град C. Нижний предел -60 град C (по факту это предел, реал меньше, указана 53 в документе)
В целом инструкция хорошая. Но я почищенные сальники(пыльники?) всегда немного(чуть чуть) мажу смазкой. Да и по логике - как они сухие будут скользить по ногам?
Да,да. Я с Эпиксона не смог снять сальники, зато вытащил пружинку из сальника.Да! Там внутри есть пружинка как и снаружи. Помучился пока назад впихнул.
Подобное ТО для воздушки ничем не отличается от пружинно-эластомерной, почистил штаны, почистил ноги, помазал бушинги густой смазкой, налил (в этом только разница) масло в штаны по мануалу, собрал. У Лехи Псковсервиса навалом видео по ТО вилок, он там все подробно объясняет.
@@СОНЯКОШ-ж8д я просто хотел услышать про отскок, у меня он как-то плохо работает или вообще не работает то есть я не чувствую. Ещё на Али продают картриджи масляные тоже хотел понять какой подойдёт на мою вилку SR Suntour Magnesium.. a.aliexpress.com/_et4prL
@@StragaSevera-ArLeg у сантура вроде картридж не разборный, а вообще тут на канале у Димона целая серия роликов есть, в которых он конструкцию разных вилок обозревает, в том числе и сантуры
Вообще Дмитрий больше акцентирует внимание на теории, видимо логично считая, что если полез сам ремонтировать, то умеешь крутить/чистить/мазать. Если хочешь конкретного ремонта, то это на канал к Лехе, но там нужно терпением запастись 😉
Короче понял для себя одно. Лучше я подкоплю и куплю сразу хорошую вилку, которая не будет так забиваться, чем буду с дешевой возиться постоянно. Хотя для обычных прогулок в нормальную погоду эти вилки топчик за свою цену.
Эти сальники в паре с пластиковыми бушингами все равно не работают как надо. Чего трястись над ними. Больше вреда от скопившейся в сальниках и бушингах грязи, которую нормально вымыть можно только сняв их.
В целом, неплохие вилки, у меня есть рекон, реба, а на зиму взял сантур хсм. Да, ямы и бордюры отрабатывает грубо, а мелочь в целом норм. На зиму отлично
Съездил на рыбалку в дождь и надо делать т/о вилки. Как то нелогично. Я так понимаю сантур вообще не рассматривать как вариант, лутше копить на вилку подороже. Могли сделать задитные гофры на ноги , только герметичные. Да и ещп могли показать в видео как заменять башинги. Видео как всегда информативное для мастерских. Спасибо
Да, парадокс) Зачем тогда она нужна, если прекратит исполнять свои функции в дождь? Вилка как вилка. Более дорогие будто совсем обслуживать не надо?) Пример: чел знакомый с масляно пружинной говорит прокатился в дождь, все затекло внутрь и начало хреново работать, повёз мастеру. Полностью перебирали) Вот вам и «подороже» В любом случае тоже надо эксплуатировать каждый раз. Скажем , меньше , чем эластомернуб, но надо)
Пару лет и около 10 тыс км при круглогодичной всепогодной эксплуатации (езжу на работу + немного рекреационной езды) такие вилки выдерживают. Пока не закончится хромирование на ногах. Учитывая цену в 60 долларов - не вижу трагедии иногда ее просто менять. Не самый дорогой расходник, даже цепей за этот пробег уходит на большую сумму.
Лайк за то что не выпрашивали лайки, подписки и пр. :) Год назад собирал себе велосипед с нуля. Столкнулся с тем то очень сложно просто купить раму нужного тебе размера и с вилками тоже было как то странно. Очень маленький выбор. Или дешевка или очень дорогие. Возможно потому, что сезон как раз заканчивался и все уже разгребли, а нового не подвезли. В результате у меня такая вилка как у вас на обзоре. Так вот вопрос. Вы говорите что эти вилки дешевые, и поэтому с ними нужно систематически эээ... обслуживать. А какие бы вилки вы порекомендовали из не самых дорогих, но уже тех, но которые не нужно после каждого дождя промывать? Желательно из тех, которые можно купить в россии без проблем, или если они где то в зарубежных магазинах покупаются, то скажите где. Это будут вилки пружинные, или воздушные? Вообще, бывают приличные вилки НЕ воздушные? Наверное я уже старый для всего этого, как то не хочется заморачиваться с насосами, подкачкой и т.п.
