Спасибо сегодня сездил на перевал помогает делать быстрые разгоны очень удобен на подемах , при разгонах очень полезная штука думал ерунда и чиповать не надо. Главное хорошо овладеть управлением лепестками.
Мы такой прием освоили, перед обгоном топаешь на педаль, отпускаешь, он скидывает передачу и некоторое время не повышает передачу. Т.е. роботу надо намекнуть что ты собираешься бодро ехать :)
@@fedorovnikolay8033 Да тоже так иногда делаю, сначала на газ немного давлю, потом бросаю и, через 2 сёк газ давлю и пошла на ускорение без стрелки на тахометр до 5,6 тысяч
спасибо за объяснение! однако на обгоне не всегда смотришь на дисплей, иногда приходится на трассе чуть притормозить перед впередиедущей фурой, и передачи D скачут туда сюда без моего ведома как хотят Например последний раз посмотрел на дисплей - было D5, (в этот момент не смотришь вообще на приборку смотришь только на машины) решился на обгон, клацнул по левому лепестку и нажал педаль газа, она страшно зарычала - обороты 4-5 т и скорость не набирает - смотрю -M3, проходят секунды 3 и я обратно встаю за зад фуры жду когда она опять переключится в D. PS новичек - пытаюсь научиться ии пользоваться. И еще вопрос - вот долго поднимаюсь в гору вместе с фурами - мне нужно переключиться из D в M например M2 и сохранить эту передачу больше минуты - во время движения я могу переключиться в постоянный M режим?
@@superentrancer Да нет едешь в гору на D и все не надо переключаться на М вообще, можно и движка за глаза на любую гору. Лепестки или при обгоне или в грязи застрял. Когда при обгоне клацаешь лепесток на газ не давишь, с газа убрал ногу, клацнул лепесток левый и потом газ в пол, не будет до 5 тысяч обороты хреначить а если и подняла сразу через 2 секунды хренач следующую передачу.
@@romzes29ru Нет не нужно, только в начале когда включаешь пониженную, газ бросаешь, щелкаешь пониженую и потом газ. Если сразу с газом на пониженую, то обороты моментально взлетят до 5-6 тысяч и будет реветь как ненормальная а так газ бросил, щелкнул лепесток и добавляешь газу в пол силы или чуть больше
