Haval Jolion против Haval F7. Хавалом по бездорожью. Полный привод по-китайско-тульски. ТЕСТ 2021 

Друзья тест сражение француза с китайцем Renault Duster против Haval Jolion найдете здесь. Ждем ваших комментариев, за критику и похвалу одинаково благодарны. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCmhRzPtLn4.html

Почему Хавал, собранный у нас без сборов, стоит столько же, как и Хавал, привезённый из Китая с таможенными сборами, которые составляют до 50% от стоимости автомобиля? Залайкайте, чтобы увидели.

Надёжность лакокрасочного покрытия, мотора,трансмиссии,электроники-это то, о чём хочется слышать в отзыве или обзоре. Тратить время на просмотр того, кто быстрее разгоняется не хочется, если только ваша фамилия Шумахер и вы собираетесь на машине устраивать гонки на дорогах общего пользования!!!! А покупать надо надёжный автомобиль, который понравился и на который хватило денег, а не который разгоняется на 1 секунду быстрее!!! Это моё субъективное мнение после просмотров обзорщиков и отзывов владельцев авто. Всем добра и удачи!!!

я китаец. китайский мобильный телефон и лимузин очень надежны. китайцы очень усердно учатся, промышленность очень быстро, китай с древних времен был самым сильным в Азии, сейчас идет по правильному пути, китай уже самый сильный в Азии. китай сейчас очень надежный! пять лет спустя, когда ВВП стал первым в мире... ребята, эта машина заслужила это. Да здравствует дружба между китаем и россией

Не знаю что и сказать и кому верить, у людей уже больше 100 000 пробеги и всё нормально, а владельцы крет ,киа спортредж уже ближе к 50 000 км избавляются, боятся задиров, и при этом Китайские авто всё равно плохие) Не верю этим блогерам, а верю реальным владельцам, которые только положительно отзываются о Хавал, во всяком случае ф7

Сделал выбор в пользу F7 еще в августе 19 года. Причем обошлось со скидками в 1.65 млн. Никаких допов дилеры еще не навязывали тогда. Взял в максимальной на тот момент комплектации с 4вд и 2.0. За 2+ года проехал уже 53 тысячи км. 90 процентов езда по городу, раз в год летом поездка из Москвы до черного моря. Из минусов F7 для меня - это то, что спорт режим сделали через меню выбора режима коробки для бездорожья, а не отдельной кнопкой. Хотя в том же H6 второго поколения для спорт/нормал/ эко как раз есть отдельный тумблер. А еще штатные шины купер плохо держатся за асфальт, поэтому были проданы и куплены нормальные мишлен пилот спорт 4. Я никогда не думал, что шины могут так преобразить рулежку даже на таком валком авто, как F7. По кузову никаких проблем нет, хром в отлично состоянии даже после 2 зим московских. Было два дтп. Самое долгое ожидание- это задняя дверь багажника. Сказали, что ждать 3 месяца, но пришла за месяц. Остальные кузовные запчасти типа заднего бампера, или всяких накладок - все пришло за неделю. Сейчас жалею только об одном- что когда я его покупал, не было комплектации пожирнее со всякими электронными наворотами (в моей только адаптивный круиз контроль). И жалко, что Китайцы зажали для нашего рынка на F7 всякие плюшки, типа двухзонного климата, нормальной цифровой приборки, вентиляции сидений, ГУ на андроиде а не на QNX (спасибо, что андроид авто положили хотя бы)

Добрый день !!! Спасибо вам что мучаете Хавейлы это супер 👍👍👍. Наш Ф7 синенький это яркая краска для жизни . Семья 👨‍👩‍👧 полностью довольна тачкой . На дороге и бездорожье комфорт и наслаждение . Спасибо 🙏 большое за труды .

19:33 На джулионе свайп вправо и обогрев сидений доступен сразу, а не в 4 клика

Включите в тест разгон 80-120. Параллельные старты это хорошо, но без конкретных цифр не особо информативно.

Отлично спасибо большое за информацию 🤝

10 секунд до сотни на тяжелом в общем полуторалитровом F7 это отлично.И оно видно было что F7 резвее стартовал

Ф7 намного лучше Джолиана, имхо. Владею ф7 почти год. 2,0 4вд. После презентации джолиона был в Краснодаре и решил заехать пощупать джолион. Что я хочу сказать, цена у джолиона в максималке 1,5 была такая же как у моего ф7 с мотором 2,0 в средней комплектации. Снаружи джолион смотрится прикольно, над дизайном постарались. Но как только садишься в салон сразу бросается в глаза: 1. Руль очень тонкий и неудобный, выглядит вообще не солидно. На Ф7 пухлая приятная баранка, хоть и на перехватах бывает неудобно из-за толстой нижней спицы. 2. Нет регулировку по вылету. Это ПОЛНЫЙ СТЫД. Как можно говорить об эргономике в машине без вылета руля? Это значит что если рост 170+ то нужно будет мириться каждый день с близкой к посадкой с сильно согнутыми коленями. На ф7 тоже мало вылета руля, и это тоже неудобно, но он хотя бы есть. 3. Материалы в Ф7 на две головы лучше. Везде приятный пластик, на дверях он мягкий даже сверху, привык уже локоть опирать о дверь и ехать так. Подлокотник на джолионе такое впечатление что просто обит кожзамом, потому что он твердый, а на Ф7 мягкий на прожим, и в отличии от джолиона, регулируется. Все эти нюансы и общее впечатление от посадки в авто формируют огромную разницу в пользу Ф7. Я считаю, что лучше взять Ф7 даже 1,5 литрового в базе, чем джолиона в максималке. Тем более, как показывают тесты известных изданий, многие умные опции на джолионе работают из рук вон плохо, вроде адаптивного круиза или ассистента движения в полосе, или слепые зоны. Они глючат и работают не логично. Мне очень стыдно за Хавал, у меня уже вторая машина в семье от этого бренда, но если мой Ф7 на ходу будет уступать условному Тигуану и в рулежке, и по подвеске, и по шумке, и по экономичности, но он в салоне даёт больше комфорта, садишься как в домашнее кресло, глаз радуется от салона. Плюс 2,0 мотор и 340 момента - из-за которого я и взял ф7. А джолион - чисто китайский продукт, от которого сейчас на каждом шагу веет китайщиной. Был соблюдён главный принцип Китая - покупатель глазами купит эту машину, а вот как будет работать электроника, как настроена ходовая, какая связь мотора с коробкой и педалью газа и насколько удобно тебе сидеть внутри - пофиг, и так схавают. Стыдно за джолион. P.S. Не понимаю, как вы баллы за салон ставили. Джолион у вас выиграл по салону, как это возможно? У джолиона больше электроники, но камон, вы проверяли как она работает? А нужна ли она, если она настроена по китайски? 1. В Ф7 мягкие верхушки дверей 2. В Ф7 мягкое торпедо сверху 3. В Ф7 везде шикарный матовый пластик, приятный на ощупь и абсолютно не маркий 4. В Ф7 мягкий, приятный подлокотник. 5. В Ф7 есть регулировка руля по вылету. 6. В Ф7 подлокотник регулируется по вылету, это АРХИУДОБНО. 7. В Ф7 адекватный джойстик переключения передач, а не нефиксируемая шайба. 8. В Ф7 пухлый приятный руль, а не этот тоненький обод, фу. 9. В Ф7 консоль развернута к водителю, имхо, это приятно. Тебя интерьер будто обнимает. 10. В Ф7 есть физические кнопки вызова меню подогрева сидений, есть крутился скорости обдува, это тоже намного удобнее. Если добавить в целом по обзору: Накладки на периметр кузова, геометрическая проходимость, двери, которые закрывают пороги - как по мне это заслуживает балл преимущества. Геометрия в моей эксплуатации очень важна, а под бампером Джолиана меньше расстояние даже чем у обычной Весты, камон. И я не верю что джолион съехал с трёх роликов, а ф7 не смог. Режим снег ставили? Может поигрались бы с режимами и ф7 бы тоже съехал, а то как то очень просто вы ф7 приписали поражение. И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЛЮС Ф7 - его можно взять с 2,0 мотором на 190 сил и 340 момента. Это просто пушка. Замерял на секундомер разгон - из 9 секунд выезжает. При том на трассе любой обгон - удовольствие. Подхват всегда и везде. Спасибо за то, что почитали до конца :) всем добра :)

Хороший журналистский дуэт... Продолжайте в том же духе

Вот поэтому я купила Jolion 😊разница не особо, но в цене на 🍋 дешевле. Я имею ввиду полный фарш.

Супер)))) 👍🔥

Спасибо за обзор!!!!!!!!!!!!!! Игорь!!!!!!!! Сделайте обзор на СХ 9 - Палиссад!!!!!!!!!!

В начале октября, в Астане тестил Haval H6 2.0 T, 4x4 в макс комплектации. Авто понравилось, так-же приглядывался к Haval Jolion, M6, F7. Но на 2 этаже автосалона, где б/у авто собраны в ряды, прошелся и увидел массу перечисленных китайцев а так-же другие бренды из Китая, с небольшим пробегом и свежим годом выпуска 21-23гг. И засомневался.

Отлично.. Выпуск без дедка.. Лайк

Сомнительный полный привод это боргварнер. Хотя бы изучайте авто перед тем как их тестировать. По проходимости ф7 2литра за щеку даёт рав4 и многим другим корейским брендам.

бородатый как обзорщик не грамотный, авто не изучил, "изолента" - это 30 профиль и меньше, точно не ваш 55+. разница ускорения в 1 сек - это не погрешность, это целая жизнь, и половина безопасной дистанции... Зимняя резина гребет отлично в грязи - он об этом не знает. еслиб на моей машине так ездили как он ходом - луковицу его бородатую отбил бы. По моему Игорю в тот момент даже стыдно стало за такой безбашенный проезд соведущего... парень вообще не автомобилист... ни тех часть не знает, ни ездить не умеет, пытается одеяло тащить на себя в кадре, выглядит ужасно. верните Петра Степановича в кадр. или аудиторию растеряете...

Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.

Попробовал джолион в каршеринге. Салон комфортный. Подвеска сомнительная: чувствуется что на неровностях она как телега, не вытягивает эту массу ☝ Но салон отличный. Аля туарег 🙂

Я владею haval f7x с 2х литровым моторном на полном приводе с мая 2021 года , и он мне больше заходит чем маленький джолион) всё таки f7 и f 7x более солидно смотрятся, больше и брутальнее 😎. Так что я за семёрки))) 💪👍

Странное было сравнение по оснащению ,когда как ф7 в базе практически, а джолион в топе. У ф 7 будет все тоже самое в топе.

Мне нравится больше F7, чисто из-за того что выглядит по приятнее.

Игорь,просьба,если ещё возьмете на нормальный тест VX,-прогоните его в этом лесу,на этой трассе.)

У меня ф7,скажите пожалуйста,где можно купить такой замазыватель номеров как у вас, чтобы камеры не ловили!?

я тот который на скепсисе рынка в апреле 2021г. купил Хавал Ф7 в полной комплектации Хайтечь, с полным приводрм, всеми электронными помощниками, за 2 м.р., апрель 2024 года, уже рынок без скепсиа дорестайлинговый Хавал Ф7 - 3,15 м.р. в таком ракурсе, он просто идеален, за 64 т.км только сейчас заменил две шаровые опоры, всем доволен, расход вкруг 13,7 л. - 95 бензин

А ролик сработали как всегда норм, жаль Пётр ушёл, но это чисто для меня.

ф7 крутая тача бробег уже 95000 проблем тфу тфу никаких китайцы молотки.

Вот как раз сейчас муки выбора. Спасибо, посмотрел- весьма познавательно. Присмотрюсь к 7ке

Мечта у меня, вот бы наши производители хотя бы примерно похожую машину по доступным ценам. А то вскоре китайский рынок захватит весь рынок

Доброго времени суток! АИ-92ым можно заправлять?

Почему на роликах, на одной оси, крутятся не все колеса? Разве можно выбирать какое колесо крутится, а какое нет? Думал только ось можно выбрать.

Так у Вас julion съехал с трех роликов, после того, как заднее колесо сместилось с роликов на кромку. Не хорошо подтасовывать результаты

Самый важный тест это тот, который проведут после 3 лет службы этих авто в российских условиях. Вот это будет интересно и не гореблогерами, которые много в чем не разобрались в этих машинах, а честный и независимый отзыв реальных хозяев этих машин. 1,5 - 2 миллиона рублей это дохрена денег все равно. Для многих людей это кредит на 5 лет (статистика). Поэтому самый важный фактор это надёжность этих машин, надёжность дилеров этих марок!!!!!!!

С лета присматриваюсь к ф7х, и з этих двух, точно взял бы его. Но всё ни как не решусь оставить свой Шевроле Круз, хотя ему уже 7 лет. Безумно шикарная машина. В автосервисе был лишь раз этим летом - проводка кондея. И главное, сразу после надёжности это водительское - сижу как в кресле при 140 кг. Это прям важно.

Спасибо за тест. Спасибо за нового ведущего - Диму. Вопрос: Игорь, почему Вы всё время делаете упор на лошадиные силы? Это ведь условный показатель, который даже измерить нельзя, а лишь рассчитать. Сила мотора в ньютонах, и именно они определяют возможности автомобиля при разгоне и т.д.. 280 нм против 230 нм при почти близкой массе - это весомая разница. Поэтому Семёрка и разгоняется с места быстрее и с хода обгоняет Джульетту. Мне кажется, что л.с. придумали лишь для двух целей: брать налог и тешить самолюбие. ))

Спасибо за настоящий обзор.

Если буксовать коробка автомат или тем более робот не загибается?

Берите только полный привод , там и крутящий момент совсем другой

Пробег 3 мало, после 7 едет гораздо лучше и 95 может оказаться 90 в итоге, налейте 100 всё таки у них турбины, будет сразу заметно. Проверено на Н6

У всех кроссоверов полный привод это блокировка передней и задней осей но у них нет блокировки меж колёсной как у внедорожников по этому он не мог сказать с 3 катков да и с двух расположенных по диагонали . Если только как в данном случае не сползёт с котка и и не зацепила за метал

На jolion электронные ограничения на время обкатки, имеют место быть

Завтра еду забирать Джолион. Очень рад. Беру вместо Туарега. Меня очень впечатлил автомобиль

Дима, вроде молодой...а уже осколок холодной войны. Паджеро спорт 20 года это драва....реклама мимо. Я пересел на фх7 и ни разу не пожалел. Японцы ничего не хотят менять, но ценик ломят. Будущее за китаем, хотим мы этого или нет. Япония проиграла в борьбе за рынки.

Спасибо за обзор. Конечно, я бы тоже выбрал f7. Игорь, а как оба кроссовера с точки зрения удобства передних кресел в дальней поездке?

Кто вы ещё если не стендап комики. Сверяете машины разных комплектаций по салону и оснащению. Остальное вообще молчу.

Про багажник все верно. Искал информацию и нашел данные,что Ф7Х он 360 литра. В Ф7 они указывают параметр до крыши.

Такая тупая фраза "возишь воздух"! Ну тогда покупайте мотоцикл с коляской, жена сзади дети в люльку, вот транспорт практичнее некуда, нах нам комфорт, свобода тела сел на тырчик и везешь только себя ни какого воздуха!

Мой джолион 4х4 разгонялся без чипа за 9.2 секунды, с чипом 8 секунд. В него нельзя лить 92й бензин, у него 11.8 степень сжатия. Только 95й, а если возможно то 98й. Фишка в том что на 92м бензине 155л.с. , на 95м 177л.с., на 98м 185л.с. и это без чип тюнинга, с чипом на 98м - 210 л.с. Всю мощность замеряли на стенде. После чиповки только 98й, а то прогорят клапана.

На обзоре сейчас сказали не доверяю китайскому полному приводу , но скажите мне друзья что там китайского в этом авто есть? Если турбины, муфты, редуктора, тормоза от хороших производителей как и у фольксваген

был у меня паджеро 4. скрипучий салон, неудобное вод сиденье, нет регулировки руля по вылету, жесткая подвеска, плохой свет от фар, слаб и прожорливый бенз двиг, и т.д.. одним словом дрова. точно не для города авто. в плюсы только высокая посадка и отличная обзорность. сейчас купил джили тугеллу и все устраивает.

По шумке кто лучше ?

Айфон сделанный в Китае никого не пугает, а китайский автомобиль пугает всех. Меньше лицемерия, господа.

3 т.км пробега двигатель ещё не обкатан,у моего каптюра двигатель ожил только после 10 т.км

А в ручном режиме пробовали на джулионе набрать 100?

Ото жакшы Машина экен

Ездите в таких местах где обычная гранта проедет

Вы плохо изучили инструкцию, в haval jolion подогрев сидений можно включить свайпом слева направо 🤦🏻‍♂️ очень плохо готовитесь

Вы на каком моторе джолиона ездили... Машинка огонь Народ.их не слушайте

Этот "джулион" уже наизнанку вывернули всё кому не лень, прям не машина а какой-то мега прорыв. 😁.

Поддерживаю Диму. Pajero с V6!

Кто заметил как автообзорщики нарушили ПДД? Желтая сплошная горизонтальная линия разметки вдоль края проезжей части-приравнивается к дорожному знаку 3.27 «Остановка запрещена». Там где запрещается остановка, там же запрещается и стоянка транспорта, за исключением случаев вынужденной остановки.

180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально

Молодцы. Отличный тест. Сравнение именно этих автомобилей напрашивалось. F7, на мой взгляд, лучше, а стоит примерно так же. На самом деле F7 4wd за 1,8 млн. руб. неплохой выбор в настоящее время. Дилеры Хавал вроде не особо сильно навязывают "допы". Насколько, слышал тысяч на 50 всего.

А человек с ростом 198 влезет в F7?

В смысле одинаковые 150 сил у обоих? А то что там момента на полтос разница Вам ни о чем не сказало?!??

5:35 Игорь,для китайца нормальная обкатка это от 5000.Это раз.Полторашка F7 действительно другая,там правда больше момента. Да,по обкатке,-читал одного парня нашего,в Китае,-у него до обкатки GAC GS8 выдавал 9,7 до сотни, после 10000 уже 8,2 поехал... На 201 лошади.А официальный китайский тест рестайлинга,уже с 252 конями,нового,необкатанного,-8,6... Тут не в нестабильности качества дело,а именно в обкатке. Кстати,-Вы круто оттестили VX,-7,95 до сотни никто не смог выжать кроме Вас.Китайские тесты максимум 8,1.

Ф7 за два миллиона? Сегодня есть такие цены? Я бы взял ф7х.

Может разный бензин , разное масло вот и разная тяга на тех же моторах

А в прошлом видео имя владмера скрывал.

Классно, что позвали Дмитрия Федотова. Смотрю его обзоры мотоциклов, но авто с его участием - впервые. Мои личные предпочтения совпадают с Игорем, но два разных аргументированных мнения - это классно! Уважительно отношусь к Петру Меньших, но молодые обзорщики, пожалуй, выигрывают.

Старую машину и б/у за 2 мл. точно бы не взял. Лучше новый HAVAL F7.

Сделайте сравнение JAC S7 с одним из его конкурентов.

Больно смотреть как семёрка трётся бортами об ветки🥺

С такого разгона и моя гранта - внедорожник 😂

Сейчас занимаюсь покупкой автомобиля и выбираю из этих двух моделей...честно скажу,предпочтение отдаю F7 с небольшим перевесом,как раз таки за более выраженные внедорожные качества. Пересмотрел кучу тестов на бездорожье и той и другой модели и в сравнении F7 выигрывает.👍

Разница в динамике из за размера колёс : у ф7 на вашем тесте 17’ , у Джулиона 18’ .

ИМХО, F7 более "семейный" авто. Джулик более молодежный, так что те 2 см в салоне на заднем ряду, с детским креслом, смотрятся очень выгодно =) В F7 бы напихать некоторые фишки джулиона - и был бы топчик.

Нормально

не готов отдать 3 000 000 за Китай,но когда мы будем готовы,он будет уже 5 ляма☝😬

Мне нравится тоде очень F7. Интересно б его или джулиана сравнить с джмлли тугела;) Если б было у меня 2 лимончика,я б взял джилли тугела .

Что с конденсатом на крыше?

В октябре купили Ф7х, жена довольна,а больше мне ничего не надо!

На хрена вы делаете обзор переднего ряда через рацию??!!! Сядете в автомобили также, как при обзоре заднего ряда! В чем прикол?!

Сравнили хавал и хавал, молодцы пацаны видос получился забавный моментами, сравните уж хавал с эксидом, так будет хоть интереснее хотя зная что эксид среди китайцев знаменит сравнениями с немцами, можно сказать понятно что хавал пойдет мимо, вот вам достойный китаец а не этот хавал

Купил джулион, но дали еще неделю покататься на ф7. Так ф7 вообще не понравился, салон устаревший, магнитола так себе, руль не удобный. После начал кататься на джулионе так вот он гораздо удобнее и приятней

Какой двигатель стоял на F7 ? судя по приведённой таблице это GW4B15 сейчас ставят GW4B15A у него максимальная мощность с 5000 доступна , проведите тест разгона этого двигателя .

Джолион однозначно!

Звук от микрофона понравился ,даб дуб ,как он передавал, будто дрова везет 🤣 чем лада Веста, лучше китайцы наверное 😁

Актуальнее бы было сравнить Ф7 в максимальной комплектации, тогда бы не было этих полбалла)

У меня renault logan stapway и клиренс 195 ) и это седан у меня)

скорее всего разные электронные настройки для двигателей

Джулион на 3х роликах зацепился за ролик и съехал поэтому

Ребята вы пионеры, такого сравнения еще никто не делал. Сейчас это в диковину, а скоро все пересядут на китайцев, больно они напористые.

Колеса ещё стоило одно и того же размера поставить, а так нечестно

После того, как ведущие не могут разобраться почему при равной мощности и РАЗНОМ крутящем моменте одна ускоряется быстрее другой, закрыл ролик. Ребят, подтяните матчасть, разберитесь на какие параметры динамики влияет крутящий момент, а на что показатель мощности.

Да что сравнивать то? Джулион новее модель в линейке, салоны не сравнить, джулион современнее на голову и в целом машина более технологична.

Я вот только не понял испытания роликами. На Джолионе полчаса крутили движок и только потом он съехал. На Ф7 просто газанули и все. Какая разница за что он уцепился. На Ф7 понятно, что если заехал в грязь то шансы выехать довольно не плохие. На Джолионе вы либо просто не выедете, либо перегреете муфту или убьете робота...Ид а в смысле слабовато 19 см по меркам кроссоверов.? Так у Спортажа, Тушкана это 18 см. У Рав4 - якобы 20 но в реальности меньше 19. А тут еще защиту картера металлическую приколхозили, так что по меркам современных кроссоверов это нормально. Ну и надо понимать 2 ляма на новую или БУ. Как вариант я бы тоже взял Паджеро Спорт 2 Рестайлинг года 2013-2015.