No video :(

КАК ПОДГОТОВИТЬСЯ К ВЕЛОМАРАФОНУ? Тренировки, адаптация, сон, тактика и восприятие больших дистанций

Просмотров 2,9 тыс.

% 194

Очередное видео из серии про подготовку велосипедиста к бреветам, веломарафонам и велопутешествиям.
В видео я рассказываю о физической и психологической стороне больших расстояний, о своих тренировках, тактике и правильном восприятии больших расстояний, даю полезные советы по теме.
Поддержи автора ПОДПИСКОЙ и пиши о чем еще ты хотел бы узнать, в теме бреветов и веломарафонов.
ТОЛЬКО ДЛЯ ИЗБРАННЫХ👇👇👇
ru-vid.com
Ссылка на видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NN31ZBwSKY8.html
______________________________________________________________
📲 Мой Facebook: sergey.filippov.1048
📲 Мой веломагазин: groups/letsrideshop/
📲 Моя STRAVA: www.strava.com/athletes/10962633
📲 Мой Instagram: cynical_mind_official
______________________________________________________________
📱 По вопросам сотрудничества: sergey.filippov.1048
📱 Или пишите на email (захожу редко): letsride.feedback@gmail.com
______________________________________________________________
#letsride #filippov #бревет #веломарафон #велопутешествие #brm

Опубликовано:

21 ноя 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 48

@alexanderwiese2849 2 месяца назад

Я готовлюсь так: заливаю в свои фляги пиво и заряжаю аккумулятор.

@user-vn4pz4fj6y 2 месяца назад

Очень позновательное видео и без воды, спасибо огромное и успехов ❤

@LetsRideBike 2 месяца назад

Будьласка. Дякую

@user-qn2sh9jy2i 2 года назад

220 км в четверг осилил думал что некогда столько не проеду, 🚴 начало положено дальше только вперед 👍🚴

@LetsRideBike 2 года назад

Круто:)) дальше больше

@thebedzy 2 года назад

Клас щира подяка 👍

@LetsRideBike 2 года назад

Будь ласка=) Я вже плейліст зробив окремий по темі підготовки

@thebedzy 2 года назад

@@LetsRideBike супер Сергій! Просто мега спасибі за твої труди 👍 ця інфа безцінна...

@user-kl8dm7cl7j 2 года назад

Отлично, все по полочкам разложил👍

@LetsRideBike 2 года назад

😊

@DrAlex-xh7du 2 года назад

Хорошее видео. Много из личного опыта, что ценно. Спасибо. Лайк.

@LetsRideBike 2 года назад

Пожалуйста!)

@user-et7tw2nd5g 2 года назад

Годное видео. Лайк

@LetsRideBike 2 года назад

Благодарю)

@user-vk8xr7te4p 2 года назад

Супер

@LetsRideBike 2 года назад

Пропажа:) так и не пишешь))

@alezzbox 2 года назад

Отличное видео, все правильно сказал. Единственное что упустил, если речь идет не о бревете с готовыми пунктами питания и спальными КП, для ультрамарафонов и велопутешествий очень важный пункт это планирование маршрута. Нужно понимать где находится ближайший магазин, заправка, отель, какой тип покрытия вас ждет (15км асфальта это пол часа, 15км песка это может быть и 3 часа), какая погода (ветер, осадки, температура) будет сегодня завтра и т.д. Оказаться где нибудь ночью по среди степи или леса без воды и еды, на грунтах, под дождем, такое себе удовольствие которое может закончится плохо

@LetsRideBike 2 года назад

Ну если пункты не организованы, то всегда по пути что то покупается, на заправках итд, ну и естественно берутся перекусы, одного батончика который я беру, хватает на 100 км дистанции. Без минимального запаса по еде конечно ехать нельзя. Ну и не всегда есть возможность продумать полностью дистанцию. Я обычно не продумываю, на бревете организовано, но даже если не было бы, думаю ничего страшного, по пути в пределах 100 км всегда что-то есть. Температура ветер осадки итд да важно учитывать и понимать. Я это упоминал в другом видосе про подбор одежды:) А так большие дистанции особенно автономные это всегда приключения, которые могут застать врасплох, и к таким ситуациям тоже надо минимально быть готовым минимум по одежде.

@avyua 2 года назад

еще интересует бревет по сильной жаре... я свой первый бревет как рза из-за жары не осилил по времени - силы резко закончились через 100+км в полдень, как раз когда самая жара началась

@LetsRideBike 2 года назад

Ок. Понял, расскажу

@user-hg6kc1yj9c 2 года назад

Да, психология-важнейший аспект в ультрамарафонах. Соглашусь с тем, что большие дистанции лучше в голове не держать, добавлю, что любые дистанции лучше в голове не держать, даже 100км, я это называю " не бежать впереди велосипеда". Замечал, как только начинаешь думать, что будет, когда куда-то доедешь- сразу ноги становятся ватными, а как только лишние мысли из головы выгоняешь- сразу крутить становится веселее

@LetsRideBike 2 года назад

Согласен:) важно кайфовать от процесса в данный момент

@zapalovskii 2 года назад

В таких случаях надо дежурный гель sis с кофеином))

@valeramolodcov1 2 года назад

1. Каленс зависит от количества мышц и силы велосипедиста Мелкие мужички с весом до 50-60кг каденс нивелирует их слабость. Поэтому им каленс 90+ норм. Мужикам от 70 кг ближе к 90 каденс высокий повышает пульс до небес. Из за мышц Им каленс от 70 и более норм. 2. Большие объемы бесконечно ничего не прокачивают. Особенно сердце. Его вообще практически не увеличить любителю. Первые несколько лет да. Но потом это правило не действует . Большие объемы хороши для вкатки если долго не ездил на веле. Если круглый год крутишь вел и Станок обьем вкатки можно смело уменьшать. Да после станка все таки вкатить

@LetsRideBike 2 года назад

Каденс залежить від тренування, кількість мєязів якщо в тебе не ноги бодібілдера, то не дуже грають роль. Швидкість кручення педалей залежить від кількості правильних волокон, а щоб їх було більше потрібні специфічні тренування. Пульс не сильно залжить від каденсу, принаймні не каденс 90 обертів/хв. Пульс залежить від тренованості серця, коли воно натреноване, то пульс не буде підніматись суттєво. Об'ємні тренування на низьких пульсах об'єм серця прокачують, збільшити його можна, інакше не було б у любителів навіть різниці в пульсах до накатаних об'ємів і після, а вони Є. Якщо цілий рік крутити, то звичайно об'єми ти і так накручуєш...логічно.

@Denis_Korchagin 2 года назад

Главная подготовка к марафонам в начале сезона - вкатиться до 100 км включительно. Многие клубы проводят неофициальные сотки именно для раскатки перед началом официальной серии.

@LetsRideBike 2 года назад

И да и нет. Не обязательно накатывать условную сотку, достаточно будет просто катать и тренироваться, на том же станке. Можно в принципе ездить интервалы и прогрессировать без соток. Но да, порог в 100 км нужно преодолеть всем новичкам кто его ни разу не преодолевал.

@Denis_Korchagin 2 года назад

@@LetsRideBike какой станок ? тут 90% людей еле на квартиру и на жратву хватает.

@LetsRideBike 2 года назад

В таком случае нужно не о велосипеде думать явно. И с чего ты взял цифру в 90% по себе судишь?

@LetsRideBike 2 года назад

для любимого увлечения всегда находятся деньги и желание, для нелюбимого находятся всегда отмазы.

@Denis_Korchagin 2 года назад

@@LetsRideBike я зарабатываю от 4500 баксов в месяц, но в странах бывшего СССР это исключение. Для меня велосипед и экипировка - это детские игрушки. Большинство, особенно в путинской Рашке - тупые рабы, живущие от зарплаты до зарплаты. На Украине получше, за счёт ассоциации с Евросоюзом и безвиза на 9 месяцев в году.

@avyua 2 года назад

что такое спальное кп? смотрел пару роликов рандонерских - народ в основном на остановках спит или в лесополосе вдоль дороги))

@LetsRideBike 2 года назад

Спальное КП - это спальный контрольный пункт, организованное заранее спальное место и заодно место для отметки о прохождении части дистанции.

@jjiiiim 2 года назад

точно психика очень важна.... после 2 часов я уже начинаю скучать по дому и маминому борщу

@LetsRideBike 2 года назад

бери борщ с собой) или маму)

@jjiiiim 2 года назад

@@LetsRideBike на станке зимой не крутишь?

@LetsRideBike 2 года назад

Нелюблю станок, обычно я катаю круглый год, а станок только в крайних случаях.

@jjiiiim 2 года назад

@@LetsRideBike ну объемы зимой падают ((( вот думаю нужен мне станок или нет.... да наверное нудно его крутить хоть он типа умный... плюс мокрый как жаба

@LetsRideBike 2 года назад

@@jjiiiim на станке жарко, потеешь сильно, крутить тяжелее, жопа болит сильнее так как сидишь постоянно статично, нет того интереса как на дороге.