ДВС), рассматривал, даже думал к покупке водник или трейлер, но смущали два момента: 1. У всех магазинов и спортсменов прицепы МЗСА, они эксплуатируют технику на максимум и прицеп мзса не самый дешевый кто его покупает у них есть выбор, а берут их. 2. Основной момент, при сбросе лодки с прицепа думаю можно ударить мотором и повредить мотор
@@user-vc6dj2hx9i Спасибо. А если мотор поднять, то навряд ли его можно ударить, а второе спускать при помощи лебедки или она работает только на подъем!? К сожалению пока не имел дело с лодочными лебедками.
если мотор установлен на лодке при перевозке на прицепе, получается что тяжелый мотор на хвосте прицепа. Как устойчивость прицепа в движении, не размотает? Какие есть способы снизить риски или в прицепах уже этот момент как то предусмотрен?
а если у меня резинка с колесами транцевыми, можно без роликом как то обойтись ? просто подкатывать лодку к прицепу, прицеп отсоединить от машины и каким то образом затягивать с лебедкой? или я не так фантазирую?
Все возможно, только это тяжело и можно что-то повредить, лодку, мотор, машину или спину. Посмотрите у меня ролик про другой прицеп, на него я один затаскивал лодку в сборе (но без шмурдяка), мне это надоело. Да и смотря сколько весит лодка и Ваши физические возможности
Здравствуйте, спасибо, все по делу! Такой же путь прошел, но для водометной лодки. Если интересно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H-0961G8f7A.htmlsi=DXgOsG2b3bVm2ELq Центральный ложемент рекомендую для лодки пвх - киль стоит на нем и в лодку можно грузить много) Только за развесовкой следить при загрузке, тогда прицеп стабилен
