Фильме о создании Советского тяжёлого танка ИС-4 ======================================= Для сотрудничества sema2001@yandex.ru карта сб 4276130018896187
Как показал себя ИС-4 при попадании немецких снарядов?.. Ответ: НИКАК!!!!!!!! Потому что,последним танком созданным в конце ВОВ был ИС-3..., который ТОЖЕ не воевал,а участвовал в параде победы союзников в сентябре 45-го!..
ИС-4 (Индекс ГБТУ - Объект 701) - советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года.
На границе с китаем не разу не видел башни с ис. Но был на Итурупе остров из Курильской гряды. Окопы по всему острову и забетонированные башни от ис2 в идеальном состоянии все работает и в смазке поворачивал сам в ручную приводами. Правда окопы заросли а так все норм работает. Только снаряды подоваи
Точно, мне сразу башня показалась знакомой, их в Даурии вдоль границы с китаем много стояло. Забетонированный огневой пункт, мы лазили по ним, было интересно. 1983-1987 год. и в Забайкальске напротив ЖД вокзала стоял как памятник, красавец.
Много - это сколько? Вы не 3,14здите? Может это вам приснилось? Их всего было 258 штук))) *_В связи с низкой надёжностью трансмиссии, низкой проходимостью и маневренностью, эксплуатация танков ИС-4 в войсковых частях была непродолжительной и нерегулярной. В конце 1947 года 4 танка поступили в Челябинское танко-техническое училище и ещё 4 единицы - в 30-й учебный танковый полк (г. Челябинск). Остальные 250 машин были поставлены на хранение на 22-й базе резерва._*
Еще этот танк называли "свистун" за характерный свист наддува и двух вентиляторов. Ход очень мягкий по изрытому полигону. В линейке служил на ИС-2 в Борзе "Голубая дивизия" там и перегоняли двойки и дройки в Соловьевский УР В те годы единственный танк с гидравлическим переключением КПП
На границе Забайкальского края на нейтральной территории остались экземпляры ИС-3, ИС-4 вкопанные в землю как неподвижные огневые точки целиком некоторые имеют трансмиссию и двигатели под некоторомыми организовывали 1 - 3 уровневые бетонные помещения с вентиляцией, связью и отоплением в виде чугунных печей. А основную массу их выкопали разрезали и пустили на вторчермет.
Служил 1972г 1974.г Панфилов. На Китайской границе ст механик водитель. Нас звали тяжеловики ТТР. Коробка была секретная. Учёба была в Отаре. Перед дембелем мы вынимали трансмисию, коробку и рыли окоп. Башню с верху тоже маскировали. Коробка была планетарная. Водить приходилось на ученьях. Мне они нравились. А в учебке был один не на ходу. Так что водил на разных какие были. Даже на 34 пришлось. И С 4 хорошая техника
Советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года ,о каком попадании немецких танков идёт речь если он вышел только после войны ?
Хороший материал, спасибо! Хотел бы указать на ошибку: расход у турбодизеля В-12 никак не мог составлять 97-102 литра на 100 км, даже у Т-34 этот показатель выше более чем в полтора раза. Объем баков у ИС-4 составляет 770 литров, при этом запас хода указывается как 80-140 км по пересеченной местности и 170 км по трассе. Во втором, более благоприятном случае получаем 770/170 = 4.52 л/км, или 452 литра на 100 километров. По бездорожью же имеем 550-960 литров на 100 км. С уважением.
6:15 "расход топлива был по современным меркам просто колоссальным - от 97-ми до 102-х литров". Поинтересуйтесь, сколько сейчас потребляют современные танки. Так в какую сторону колоссальность?
@@chtobi_pomnili А в чём собственно ошибка? Когда приводятся неокруглённые цифры, подразумевается точность "+- единицы". А мне хотелось бы узнать данные близкие к реальным. Безо всякого сарказма.
@@Manool71lcv Ошибка скорее всего не 100 литров на 100 км, а 100 литров на час. При средней скорости 25 км, получается 400 литров, как у т-80, только ис-4 и тяжелее, но скорость не сравнить конечно.
@@Lelik-dw6oq в мире так сложилось что люди управления власти разделилась на 2 категории 1 категория Нужно что то срочно менять. 2 категория Что останется в наследство после меня ? . Советские партийные из старой школы как раз из 2 категории Людей которые оставляли и оставили в наследство не только вещи, но и страну с социалистическим укладом . Потому что хорошо понимали положение вещей и обстановку .
@@Lelik-dw6oq На создание танков в советские годы серьёзно подошли в плане решения задачи . И вывели высчитали 3 типа танков и людей для управления танками и исторического момента государства Включая готовность и ответ людей к опасности .1 Танковая промышленность СССР ниже ИС3 и ИС4 опускаться не должна . По технологическому уровню производства . 2 Т62 Должен отвечать вызовам времени как основной . 3 Т64 Т 72 . соответствовать времени и её вызовам и остановке технологии производства и пониманию вещей. . Соответственно и подготовка экипажей всех 3 х типов машин .
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО. Кое-что знал,но забыл... Читаю,всю сознательную жизнь интересуюсь военной техникой,стрелковым оружием, довелось повоевать. Был в Кубинке,И ПРОСТО ХОДИЛ И ОХРЕНЕВАЛ.
Прошло много лет и... то, что я утверждал много лет назад, подтвердилось! Танки давно никому не нужны.... хорошо оборудованное БМП, разведка и самоходная артилерия решают успех боя. Про Авиацию разговор отдельный.
В 75 в районе Камень рыболова(оз.Ханка) сталкивался с укреп районом,на котором были установлены эти башни,в рабочем состоянии.отсутствовала только оптика.
По окончании Второй Мировой войны не было никаких сведений о танке ИС-4, да и о танке ИС-3 которые участвовали только на парадах после войны. В войне принимали участие танки ИС-1 и ИС-2, на заключительном этапе войны, в 1945 году.
Вы это разработчикам WORLD OF TANKS расскажите,и заодно пусть покажут как они занимаются дискредитацией советской школы танкостроения ,и как ведут пропаганду западной техники
Давно не катал. Но уже тогда бросилось раболепное преклонение пред западной техникой. При том, что в боевых действиях участвовали единицы реальных образцов и чаще всего без особого успеха!;) З.ы. возможно это из-за стремления картохи завоевать западную аудиторию...
Кстати ис4 с пушкой д25т на вылет пробивал в то время все существующие танки. Одна из самых мощных пушек которая была придумана именно д25(т). Даже сейчас есть ещё арт установки д25. И успешно хлопает большинство танков модернизированных. Так почему же в игре эта пушка столь ущербна?
@@Dimmiork тут все нескрепно на деле. двоемыслие. уже с леопольдами и бредли смешно вышло. первые листы башни кидают на сотку метров побив рекорд башнеметания т64 а вторая забронирована в круг от пулемета кпвт по документам а чето разваливалась от меньшего...
Я ДМБ 74-76гмаиь Служил ряд СА в гКлинцы Брянскои обл.У нас была ра- кетная самаходная установка на гуси- ничным ходу 2п19 ходовои часть точ- но от ИС-3Ему устоновили ракету 8к14 я незнаю ко- гда приспособили танк на ракетную установку ну наша техника участво- вал на парад побе- де 9мая в Москве. По тому что на хо- довои части на о- порныи котках и ведущи и направ- ляших колецах под краски хахи видно были белые крас- кии.На ходовои ча- ти была установ- лен рубка где рас- полагались эки- паж в составе из 6 чел изних 2офи- цер и 4 солдатов. Сверх установлен стрела где крепит- ься ракета горизо- нтабельна и чех- лом накрывается. 1975 году мы сда- ли установку 2п19 сдали и получили установку на пнев- мо ходу это было МАЗ 528 четерех осьнии не зависи- мая.Нам стала на много лекче упра- лять с ракетнои установкои.На- ших технику ре- монт поизводили под Мосвои в г Ба- лашиха.Так что эту технику эксплоти- вали без башня до 1975 годах.Уже то- гда появились ра- кеты сухим заря- дом луна-16пнев ходу 80км.8к14 дв-ль на жидкости работал дальность полета 300км. Вот так РК г Шымкент Привет ракетчикам.Особенно привет Клин- чанам.в/ч 41715 На против Хлеб комбината.28.02. 24г.ь
Здравствуйте! Спасибо за интересный ролик. Использовалась ли при подготовке видео книга "Тяжелый танк ИС-4" М. Коломийца (М.: Тактикал Пресс, 2014. - 144 с.)? Если да, то наверное можно было бы на нее ссылочку дать в описании к видео, как и на остальные источники информации. Я думаю, что наш выдающийся конструктор Николай Леонидович Духов достоин, чтобы его имя и отчество полностью упомянули, а не просто Н.Л. Духов) Не подумайте, что это придирки, просто мнение. Кстати говоря, Духов ведь конструировал танк не в одиночку, а в составе коллектива, который тоже можно было бы упомянуть. Расход топлива, конечно, имелся в виду за 1 час. Про принятие на вооружение в 1946 г., а не в 1945 г.уже писали. На 2:50 про вентиляторы наверное следовало уточнить, что с немецкого танка "Пантера" была позаимствована их схема расположения, а не принцип работы (обдув и охлаждение радиаторов) Еще раз спасибо за работу!
Как показал опыт современной войны, FPV дрону ,неизвестнаго китайского конструндора,пох... на толщину броневых листов,марку стали,количество катков и калибр орудия. После встречи с дроном,несущим гранату РПГ-7 все танки выглядят одинаково грустными.А если нет разницы,то зачем платить больше( как говорилось в рекламе стирального порошка)
Может взять эти танки за основу? Применить современные технологии? Науку подключить? Задел то ахуенный! Бронзовый мечь оставался оружием до железного века! Применить современные технологии на этого монстра, думаю толк будет.
Насмешил с первых кадров, типа в союзе тяжелые танки не пользовались популярностью кв и ис... Так у Германии в начале войны не было тяжёлых танков, а то что они называли тяжелыми не дотягивали до советского среднего т-34, что уж говорить до монстров кв-1 и кв-2. Первый тяжелый танк у немцев был тигр и с ним пришлось воевать тридцатьчетверкам до появления ис. ИС хоть и был легче тигров но не уступал им. Масса тигров была обусловлена низким качеством брони по причине отсатвия у немцев металла для легирования, поэтому компенсировали толщиной, так что масса тигра это не преимущество, а недостаток.
@@arkadimich7329 вообще мой любимый танк из семейства ИС ,это ИС 7 ,но беда в том вес через чур большой ,а пушка с 30 калибра 130 мм морская и дизель мотор 1050 л.с и скорость почти 60 км это фантастика .По савокупности ИС 7 лучший тяжелый танк в мире .Правда серийно он не выпусклся.
ну на самом деле где то в середине войны все кроме британии куда то не туда свернули, но потом США быстро опомнились, все эти ягтигры, тигры 2, ИСы всех цветов радуги, это все мусор
@@user-vi5to5ct1b, что сколько? Если про Урал, по посмотрите в интернете. А современные танки по шоссе от 200 и выше. По грунтовке до 500. Т-80 вообще обжора по грунтовой около 700
@@user-ss2hf6fd7uпро Т-44 и Т-54 это понятно, я про мотивы общих форм. У Т-54 и у ИС-3 - башни лепёшкой, а корпус имеет крупные грани. А у Т-34 и ИС-4 башни сложных шестигранных в плане форм, с множеством переходов, скруглений и подворотов к погону, а корпус имеет наплыв на надгусеничные полки и трапецивидное во фронтальной проекции сечение верха. Это как немецкие Т4 и Т6 похожи между собой (ящики), а Т5 и Т7 - между собой, напоминая нашу тридцатьчетвёрку на анаболиках и стероидах соответственно 🤣
@@ordinarycreator7609 Да конструкторы сами не понимали тогда, какие им нужны "формы". У 54-ки 47 года они одни, а у 49 года другие. У ИС-3 они одни, а у ИС-4 другие. Но ИС-4 явно продолжает концепцию тяжелых танков, и его формы здесь не при чем..
если честно особого впечатления не вызвало, больше вызвало впечатления что все так срались от немецких танков, что пытались выдумать контрмеры, чтоб после войны сказать что они победили не только за счёт количества. И если честно ,инженеры стран воевавших с армией оси не особо впечетляли, после войны что только не передрали у немцев, какой позор.
Странный какой-то тезис в начале видео.... В СССР тяжелым танкам всегда уделяли много внимания. Что касается КВ - его сгубила слабая трансмиссия и вооружение как у Т-34. Бронирование до 42-го года было избыточно, а потом на Восточном фронте появился "Тигр", вкупе с мощными зенитками обнуливший боевую ценность КВ.
Броня не бывает избыточной, уже под конец 1941 года у германии появились панцер 4 с длинным стволом, которые с огрехами но пробивали КВ на приличных дистанциях
У ИС-4 расход был однозначно выше, если брать информацию из большинства источников, имеем порядка 450 литров на 100 км по шоссе и и 550-960 литров на 100 км по бездорожью. Упомянутые 97-102 никак не могут соответствовать реальности, это показатель "по трассе" для чего-то вроде тяжелого колесного тягача типа МАЗ-543, который оснащался двигателем Д-12 (тот же В-2, по-сути) и является не гусечной а колесной машиной, весит 23 тонны а не 60.
Автор может ты ошибся? Может 1000 литров на 100 км? Урал 375 бензиновый пустой 50 литров, груженый 100 литров на 100 км расход. КАМАЗ раллийный в боевом режиме 120 - 150 литров на 100 км. Танк Т-72 350 литров на 100 км.
Меня эта цифра тоже смутила. Но не смог найти другой инфы. Современные танки жрут столько потому что двигатели очень мощные. Старые скоростью похвастаться не могли. Но расход явно странный. ИС 7 ел 200-250
@@chtobi_pomnili Вот что я нашёл в англоязычной Wikipedia: Fuel capacity 410 L (90 imp gal; 110 US gal) (295/115 internal)[3] 360 L (79 imp gal; 95 US gal) (4 external tanks)[3] Operational range 100 km (62 mi)-170 km (110 mi)100 km (62 mi)
ИС-4 (Индекс ГБТУ - Объект 701) - советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года[4][
Ну не совсем, из всех ИС-ов повоевать во второй мировой смогли только ИС-1 и ИС-2, позже, конечно Ис-3 успел повоевать в египетской армии против Израиля, но там он показал свою полную небоеспособность против британцских центурионов, американских паттонов и шерманов, вооруженных фарнцузкими пушками
Да, бывает, на т-34 например, про защиту тигра, ну в принципе она по тем меркам приличная, 100мм лоб и 80мм борт, такое не пробивалось из советских 76мм пушек ни на какой дистанци, 85мм и американская 76мм пробивали с 500 метров
Нет пояснений, а кто тут и что конкретно "наваливает"? У танков СССР и Германии ( не только тяжелых, а всех) были принципиально разные концепции трансмиссии, кинематических схем привода к ведущим каткам. Во-вторых, использовались принципиально разные типы двигателей, не говоря о технологии и конструкции лобовой части и башни: это совершенно разные танки. К тому же на 6:58 совершенно отчетливо для всех прозвучало: " Детские болезни свойственны любым танкам". Все вместе это означает, что "болезни" тут были разные, но в отличие от "кошачей" серии ИСы были куда выносливее и боеспособнее, потому как слабая трансмиссия "кошек" была фатальной. А вот одно только присутствие ИС-3 из поколения ИС на параде в Берлине в сентябре 1945-го поколебало веру "союзников" в успешное нападение на СССР. Можно сказать, что третий ИС выиграл одно из главных сражений, не вступая в него.
@@user-sh3rf4tw6h Какая правда ,ваша украинская пропаганда!? То что Чёрное море негры выкопали ?То что Египетский Сфниск , на самом деле украинский Свинкс!?
аффтар вам знакомы слова: экономика, производство? в ценах 1943 года танк КВ-1 стоил 225 т.р., танк Т-34 стоил 135 т.р., танк Т-34-85 стоил 164 т.р.. цены даны усреднённые, на разных заводах стоимость была разной, например танк Т-34 завода №112 стоил 164,6 т.р, завода №183 стоил 124,6 т.р. Тяжёлый танк разработки 1939 г. (КВ-1) в 1943 г. стоил на 37% дороже чем новейший средний танк Т-34-85. источник - Свирин М. Н. "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943" - М.: Яуза, Эксмо, 2006. Аналогичная картина с трудозатратами при производстве. Весьма интересно сравнивать с танками врага. Полная трудоёмкость при производстве Т-34 оценивается в 17,6 тыс. чел/час, при производстве Pz.Kpfw. VI Tiger трудоёмкость 300 тыс. чел/час (я не опечатался, на порядок выше), PzKpfw V Panther - 150 тыс. чел/час. источники - F. Hahn Waffen und Geheimwaffen, С. Устьянцев, Д. Комаков "Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-34" Причины простые и понятные, не ищите конспирологические версии. Именно по этим причинам основу парка бронетанковых сил составляли средние танки. Весьма показателен выпуск в начальном периоде войны массово лёгких танков взамен средних. Необходимо было любой ценой насытить фронт бронетехникой. Жертвовали качеством ради количества. Теперь предлагаю сравнить статистику производства танков в СССР и третьем рейхе. За период 1941-1945 гг. в СССР было произведено 64 129 шт. средних танков Т-34 (всех модификаций) и Т-34-85, за этот же период произведено тяжёлых танков КВ-1, ИС-2, ИС-3 в количестве 8 400 штук, соотношение 7,6/1. За период 1941-1945 гг. третьем рейхе произведено средних танков Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.38(t), Pz.Bef.Wg.III, Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV, Pz.Kpfw.V "Panter" в общем количестве 19 918 шт., тяжёлых танков Рz.Kpfw.VIE "Tiger", Pz.Kpfw.VIB "Tiger-II" - "KingTiger", Pz.Kpfw.VIII - "Maus" за этот период было произведено 1 847 шт., соотношение 10,8/1. Вы можете сравнить цифры сами. О какой нелюбви к тяжёлым танкам в СССР может идти речь вообще. Соотношение явно в пользу РККА. Конечно было бы справедливо 5967 шт. "средних" танков Pz.Kpfw.V "Panter" считать тяжелыми в соответствии с их реальными массо-габаритными показателями ( средний Pz.Kpfw.V масса 44,8 т; тяжёлый ИС-2 масса 46 т ???), и тогда соотношение резко бы поменялось в пользу вермахта, но не я это придумал, пускай уж "Panter" остаётся крайне не технологичным, запредельно перетяжелённым средним танком. PS немного не в тему. в музее города Верхняя Пышма имеется танк Т-34-57 с пушкой ЗиС-4 кал. 57 мм, крайне редкий экземпляр, рекомендую к просмотру.
Очередной «деятель» сравнивает средний танк со сверхтяжёлым. Вас не смущает, что т-34 и кв к тому времени устарели по всем параметрам и не могли не пробить не выдержать выстрел современных танков и пто??? И что один танк который не пробивается выходит дешевле 10, которые пробиваются чем угодно??? ps ответа от вас не жду. Не трудитесь. Запихаю в бан за высокомерие глупость и убивание моего времени
