@@griga9233 я не знаю их номеров, просто купил комплект, модули+лампыD1S+блоки розжига. Такие штатно устанавливали на Q5 и Q7. Второе их название VALEO 2
Сам менял линзы у себя на А6, так что позволю себе прокомментировать два момента которые упущены (не в обиду): 1. Регулировка ближнего относительно дальнего(!) - оси должны совпадать, иначе будет «косоглазость». Для этого и предусмотрены резинки в посадочных шпильках линзы, чтобы можно было точно отрегулировать посадку и направление оптической оси. Лично я подключал одновременно дальний и ближний свет, проецировал на стену на расстоянии 5-7 м и подкручивая гайки крепления линзы добивался примерно того же взаиморасположения центра «галочки» относительно центра пятна дальнего света что и расположение самих лапм, тоесть примерно 7 см по горизонтали и 3 по вертикали; подозреваю что примерно так же это делается на заводе на стенде; 2. Практически никогда производители не размещают блок розжига внутри фары. Хорошо известно что фары, даже не поврежденные, имеют свойство немного запотевать (детали физики процесса можно погуглить). Как повышенная влажность влияет на электронику объяснять думаю не надо. Понятно что многие стремляться спрятать ксенон от полиции, но лучше уж поставить фароомыватель и ездить с чистой совестью и надежным устройством.
Регион 09 kg совершенно верно. Вот только адаптеры соединения не очень герметичные. И стартовое напряжение розжига несколько тысяч вольт. Так что от греха подальше.
Автор молодец! Все тут ругают за ксенон, в фаре для галогена - вы слепые??? Стекло в области линзы гладкое, не рефленное!!! Ксенон стоит в линзе!!! В ЛИНЗЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ КСЕНОНА, ПУСТЬ И НЕ В ЦОКОЛЕ D!!! В линзе для галогена есть язычек, для подсветки дорожных знаков, а в этих линзах этого язычка нет!!! Единственное, автор не отрегулировал линзу относительно отражателя дальнего света, но это не повлияет на засветку встречки на ближнем свете. Автор хотя бы постарался отрегулировать фары, заботясь о других участников д.д., а есть водители, которые вообще не обращают внимание куда светят их даже галогеновые фары!!! Слепять они тоже не плохо, даже больше чем отрегулированый колхоз ксенон в рефлекторе. Зависит от водителя - баран он или нет.
ну как бы да, там ест ь не рифленый участок, но вопервых с годами стекло так пескоструится, что если не менять стекло (а полировать я например считаю так себе развлечение), то мы имеем кучу препятсвий для любого света (замена на пластиковые стекла решают эту проблему). Во вторых у этих машин был штатный ксенон и там были отличия как по линзе так и по самому стеклу, сейча естественно такие стекла не найдешь. Так вот рифление под этим окошком у ксенона меньше, чем на галогене (www.drive2.ru/l/2693937/ тут можно посомотреть фотки). Т.к. это делали немцы, оно сделано не просто так.. В целом с хорошими стеклами проблем действительно не должно быть, но автокорректор все же был бы в тему тк периодически навстречу ездят с нерегулированным ксеноном/диодами и даже днем неприятно, не говорю о том чтобы ночью не нарваться на такого... потом какое-то время зайчиков ловишь по дороге. Все нормы и технические решения создавались не просто так, а для безопасности. Кстати омыватель фар при ксеноне тоже мастхэв, особенно в межсезонье и зимой и особенно на дальняк. Ну а любая грязь или пескоструй в районе работы линзы думаю понятно к чему приводит. И да, я бы ставил диоды, они лучше светят.
Здравствуйте я пытаюсь поставить би лед модуль 3 дюйма, проблема в том что как только я одеваю стекло пропадает светотеневаяграгица котороая должна быть чёткой. Не было ли у вас такого?
В стоке стоит 3дюйма..схема проста..2.5 дюйма через проставку и ничего пилить не нужно..всё встаёт по заводу..делал себе так..сейчас стоит 2.5 дюйма BILED линза..свет идеальный
я так понял лучше 2.5 дюйма линзы ставить? тоже а6 с4. ближний что то не очень. отражатель просто серебристый. поставил ксенон, лучше стало, но не очень.
У меня А6 С4 и машине 20 лет и фары родные и светят прекрасно а по тому что эти фары не видели плохие лампочки типа по 100 рублей или ещё хуже не стандартной мощности единственное что я сделал это разобрал фары и протёр спиртным раствором стекла и линзы по тому что за столько лет хоть и оригинал но пыль туда попадает незначительно и ни какой ксенон нахрен не нужен по тому что был случай я с другом попали в буран возвращались с охоты суть в том что у меня все штатное и прекрасно все было видно только чуть корректор опустил а друг с ксеноном даже по моим фонарям не мог ехать у него сплошная стена света и ни чего не видно тоже самое и в мокрую погоду штатный свет в сто раз лучше
Да, повезло, что не смотря на такой возраст, ваши фары еще светят. С галогеном в плохую погоду видимость действительно лучше, зачастую многие производители используют именно теплый свет ксенона (4300 К). А белый и ближе к голубому хуже рассеивает в плохую погоду.
@@Tzialkovsky да это не везение просто всегда ставлю фирменные лампочки и очень дорогие и заводским номиналом ампеража а все эти прогары линз либо от мощных лампочек либо от того что некоторые дебилы включат фары и стоят часами на месте без движения от этого фары перегреваются и плавятся отражатель на линзах по тому что на ходу фары обдуваются ветром и у них температура не критична для пластика так что все логично многие сами портят оптику от жадности или понтов что у них свет ярче или ещё хуже из за дурости по тому что мозгов как у канорейки
если светом пользоваться то и оригинальные лампы со временем засрут линзы как ни крути и подтверждение тому то что вы протирали их спиртом. По поводу того, что там линза хорошая, так вы не пробовали другую поставить, по факту она и не дно но и не супер, ширина у нее небольшая я ставил другие линзы хелла 2.5 более новые и там ширина больше на много. Вот если бы у вас были линзы с ксенона то там наверное интересней. По поводу бурана странный пример, если бы вы да и все на свете каждый день в буран ездили то наверное был бы аргумент, а так частная ситуация да и ксенон очень разный бывает. Ну и конечно в плохую погоду более желтый свет и с большей шириной спектра будет выигрышней, с другой стороны яркость ледов может решить этот вопрос. Но всё это не важно если вся система света неправильно настроена да и вообще собранна из г и палок и на коленке =)
Да вы задрали, буранщики, туманщики и дождевики, вы сколько дней в году в буран попадаете? "а вот я в туман однажды всех обогнал на своей копейке с родными фарами, а все в кювет улетали пачками"
Тень от человека выше СТГ видете на 23:02? Встречка тоже будет хорошо видеть вашу ориентацию. Занимаетесь херней, нужно было хотя бы стекла поменять под ксенон и омыватель поставить.
Вот смотрю в 2024 году и сколько гемороя чтоб установить эти сейчас ставь би лед модули 2.5 дюйма переходную рамку и всё не точить не подгонять не чего не надо😊😊
@@nikitazablotski вы же все прекрасно поняли, если хотят сказать про ауди 100 в с4 кузове то обычно говорят просто с4, если про а6 то и говорят а6 в с4 кузове. Я уж думал вы дельный совет дать можете как это сделать.... А вы так решили за слова поцепляться и типо поумничать, смотри сколько много я знаю про с4 кузов. Всё про это знают и все понимают. Дельный совет дать можете, дайте нет так лучше не стройте из себя супер грамотного знатока......
Ну вы ребята главного не сказали,упустили очень важный момент! Вы нарушили регулировку относительно дальнего света ,то есть у вас ближний линза ксеноновая будет светить не в том же направлении с дальним лучшем фары! Там это на заводе регулируются! А вы тупа прикрутили и все! Это халтура! Ну и второй момент если установили ксенон то надо и стекла менять,потому что рисунок на старом стекле не подходит для ксенона. И такие фары будут слепить встречного. Сколько вы матюкались когда вам на встречу ехал такой авто!?
@@user-nd3kw7uf9v И билинза тоже штатная? Не смущает что в би линзе свет ближний и дальний и он проходит через стекло предназначенное только для ближнего? Думайте что говорите, и про первый пункт моего комента относительно нарушения настройки,тоже все нормально ?
CHINA PRODUCTION а в каком случае используется дальний свет? Только когда нету встречки. Рисунок простого стекла ещё пол беды. Не особо то и слепит. А вот кто пихает свой говноксенон или LED в простые фары (не линзованны), и когда светят одна в небо, другая в глаза, тогда он просто угроза на дороге
Вот такие блять гаишники, особенно в Казахстане тупые как овощи им похуй ставился не ставился, без тебя знаем что ставился родной ксенон, но не на всех, от комплектации зависило
Америку прям открыли поставить китайский ксенон (+ 1 сварщик на дороге). А почему не поставили стекло для ксенона а оставили от галогена и почему не установили омыватель фар. Или для колхоз ксенона и так сойдёт? Все нормальные, развитые страны за это чпокают а только в наших странах третьего мира колхозникам пофиг на остальных главное что ему хорошо и ездят выедают глаза встречкам. А сколько из-за таких слепящих колхозников людей в кувет улетело не кто не задумывался, главное влепить китайчину в фару и думать что он бога наебал за три копейки решил проблему со светом.
Уважаемый, Жека Ку,попробую Вас переубедить,от части Вы правы, говоря о том, что неверно установленный ксенон слепит других водителей,но это в том случае, когда фара действительно не предусмотрена для него: полностью рифленое стекло,отсутствуют модули с линзами. Хотя, что вы скажите про мерседес W140,в базовой комплектации которого также рифлёное стекло и лампа ксенона D2R без модуля с линзой, и он никого не слепит при исправных корректорах. Ну, а в случае с Ауди, часть стекла под линзу абсолютно прозрачная ,а исправный корректор в фаре и грамотно отрегулированный никогда не будет слепить встречные авто. Куда хуже со штатной линзой и галогеновой лампой Н1, которая не светит, а греет только фару, "посадить" какую-нибудь бабульку на капот.
@@Tzialkovsky про штатную линзу и ксенон я молчу там линза придумана под галоген а не ксенон так же как и стекло штатное. В ауди есть фара ксеноновая штатная она и с линзами правильными и с стеклом правильным (если обратить внимание на самом стекле написано для чего это стекло оно либо галоген либо ксенон хотя на вид впринципе оно одинаковое не всеравно завод не рекомендует в галогеновое стекло ставить ксенон и наоборот) ну и соответственно со всеми примочками для ксенона. И про ауди я знаю много т.к. у самого ауди 100 с4 я знаю все проблемы со светом так сказать на себе ощутил ну я решил эту проблему покупкой именно новых (а не зачуханных старых за бешенные деньги для лепки ксенона) хелла от тди или s4 (кому как понятнее) и все проблемы со светом пропали в раз и при этом не какого колхоз тунинга и слепления синевой встречных автомобилей. А то наши люди же хотят чтобы 25 летняя фара светила как новая понятно что она не будет светить нефига а купить новую жаба давит лучше за 3 копейки китайчину влепить. И если вы говорите что всё правильно настроено не слепит (хотя сколько я пробывал быть на встрече и на настроенном и не нанастроеном всеравно от синевы прищуриваешься а от галогена хоть он и на дальнем нету такого дискомфорта глазам как от колхоз ксенона ближнего даже правильно настроенного), как вы объясните что развитые страны за этот колхоз тунинг влепят такой штраф что дешевле было купить машину со штатным ксеноном? Или это развитые страны долбоёбы просто а наши 3 мира страны самые умные? И опять таки на стеклко фары ляпнуло что-то, я очень сомневаюсь что вы выбегаете и моете стекло в ручную т.к. нету омывателя (а даже впринципе если есть то наши люди жлобы ещё те чтобы омывайку тратить ведь для фар там она литрами вылетает). А особенно во влажную погоду на трассе когда с впереди идущих машин летят капельки и остаются на стекле фар а вы едите и встречка охуевает от вашего правильно настроенного колхоз тунинга. Не зря умные люди придумали ряд правил для ксенона, ну только нашим людям наплевать на всех т.к. в этом мире есть только я и у меня фарам 25 лет и они не светят поставлю я туда китайчину за 3 копейки и мне насрать что встречке буду сваркой лупить. Скажи почему все развитые страны запретили колхоз ксенон? Объясните мне глупому может я чего-то не понимаю? Или просто те же немцы не умеют правильно с работающим корректором настраивать колхоз-ксенон а только в странах 3 мира есть такие специалисты?
@@user-mr8gi7tr6b полностью согласен! Первое сто надо это поставить разгр.реле на свет. 2ое проверить какая напруга на фарах при вкл. Свете. В идеале Должно быть13.2-13.5 V-не более. Потом чистим моем фару и отражатели. Регулируем. Наслаждвемся нормальным светом без колхоза. У меня 100 с4. Китайские фары tyc от а6 и стекла hella от тди проблем нет. Но лучше брать депо у них посадочное место лучше сделпно под лампу.
@@captain680 Ну я не буду человека переубеждать колхоз дело добровольное и отношение к другим участникам движения у всех разное. Разгр. реле конечно дело для улучшения света то что нужно (та и жизнь стрекозе увеличивает в разы) и вымытые фары тоже и конечно же стёкла решают, а наши люди думают что когда стеклу 25 лет у него должна быть пропускная способность света как у новых. Я сам пошёл на жертвы и купил новые фары тди хелловские из Германии привезли(про китайские незнаю не ставил, ну говорят что их хватает если их содержать в нормальном состоянии ну вот посадочные места и все зазоры хромают ну не на всех а кому как повезёт ) , зато я с чистой совестью на дороге что не кому дискомфорта не приношу этим китайским ксеноном т.к. имеется уважение и к другим участникам движения. Если хочешь ксенон купи ксеновскую фару от тди и все принадлежности для неё ставь и будет тебе счастье. Ну есть конечно идиоты и их много что в птф лепят тот ксенон и встречка охреневает от него. Ну для таких случаев нужно возить шарики от подшипников (я думаю вы догадались для чего), я конечно такого не делаю ну слышал были случаи зато потом ксенон люди снимают быстренько кому дошло с первого раза. А ещё некоторые ставят люстру и тогда тот колхозник тунингист ксеноновый зайцев таких ловит что потом отходит минут 7 не может ехать. А вообще просто нужно иметь уважение к другим и если не хватает света то делай всё как положено а не по колхознически. НУ может когда-то и в наших странах начнётся жесткий контроль этих колхозников и будут их наказывать как в развитых странах. Всем добра и уважения к друг другу на дороге и в жизни.
