Берёшь подходящий профиль, загоняешь в него подходящую трубу, делаешь в профиле шуруповерт ом т. е просверливаешь отверстия диаметром 10,прихватываешь через них профиль трубой и мастыришь все это вместо порога. Затем обтягиваешь это сооружение штатным порогом. Век воли не видать машина при поддомкрачивании переднего колеса на такую же высоту поддомкрачивается и заднее. При условии если не гнилое днище. Пусть по колхозному, а иначе в России нельзя. Как говорится наглухо забываем тему гниёт порог.
Название классное, и вопрос и ответ😂 Берешь руки из плеч растущие, некоторый инструмент, и вперед, ничего сложного нет, вот только мастику в скрытые полостя не стоит наносить...
@@philmegagarage для этого используются жидкие консерванты, мовиль с различными ингибиторами, и пушсало, возможно использование в перемешку. А мастика со временем может трескаться , так как высыхает и соответственно все свойства гидроизоляции она теряет... Некоторые используют мастику в перемешку с мавилью, салом, и маслом, но как по мне это тоже не то... Мовиль тоже со временем подсыхает, но ее проще подновить, так как она наносится аэрозольным методом, а добавление пушечного сала в мовиль делает ее более жирной, и не позволяет пересыхать.... Но смешивается и наносится в горячем виде.
