Очень хорошие видео,у меня просьба снять видео или объяснить как менять прокладку на натяжитель цепи,теорию я знаю,но многие пишут,что после замены цепь начинает греметь,хотя по идее там все автоматически натягивается
Хорошее видио. Тоже хочу поменять прокладку впускного коллектора. Зимой (только на холодную)обороты плавают от 1700 до 800. Причем резко. Машину всю колбасит, приходится подгазовывать. После прогрева все в норму приходит. Боюсь только, что в зимнее время, в холодном гараже не стоит этим заниматься.
Гуляли обороты. Почистил ввти. И обороты держит идеально. Подсос модно выявить очистителем карбюратора. Пшикать им рядом со ставками. Если всё ок. То нечего туда лезть
Здравствуйте. Хоть у вас другая машина сейчас. Подскажите пожалуйста. При нажатии на газ, небольшое всасывание воздуха в двигателе, Я так понимаю это нужно заменить прокладку картерную?
@@timofei19811 я поменял клапанную прокладку, всё закрутил, включил двигатель начинаю нажимать на газ и происходит небольшое всасывание воздуха, прямо точно определить сложно, но очень похожее, что воздух проходит в районе картера. Но до замены прокладки никаких всасывание воздуха не было.
Здарова всем! Народ,у меня на холодную,особенно с утра заводится с первого раз и почти с полоборота.После небольшой прокатки завожу со только второго раза,иногда дольше заводится.с оборотами всё норм,бензонасос и топливный фильтр тоже норм.В чём может быть проблема?
@@Govnyasha1993 ))) причиной была подсос воздуха впускного коллектора, уплотнители пересохли, и клапан холостого хода закоксован был, в вот с расходом топлива не знаю что делать, по городу 20л на сотню и не меньше
@@evgen6430 на холодную ниже -15 обороты пляшут? У меня та же песня буду исправлять по весне Дмрв чистили? Может лямбда бред показывает или вообще сдохла Нужно к диагносту
@@Govnyasha1993 дмрв не чистил, обороты сильно тоже плавали у меня, клапан холостого хода был сильно закоксован, и уплотнител на впускном коллекторе посмотри, там резинка плохая, дубеет быстро, на сезон хватает её, у меня прошла проблема с оборотами
+Владимир Копысов откручивать болт на 10 находится под клапаном.снимаете фишку и просто вытаскиваете. На конце клапана есть масленные каналы их и надо промывать.коллектор снимать не надо
Всё правильно , но как всегда есть - "но". Болты крепящие коллектор и снимается и ставится в определённой последовательности с определённой силой , как головка блока цилиндров это важно, потому что он пластиковый!!!!!
@@timofei19811 это значит, что меток ни каких нет, можно снимать? Само видео полезное, спасибо, мне нужно поменять датчик детонации. До этого момента в эту машину не лазил и даже не знал с чего начинать.
У меня иногла бывает запах выхлопа в салоне или запах сероводорода, я думаю с коллектора где то утечка идет и с воздухом заносит в салон. Из за прокладки может быть такое? Сначала думал что с улицы, но когда машин нет рядом тоже этот запах и еще заметил зависит от заправки после некоторых вообще страшная вонь а после хороших заправок намного реже появляется. Еще на акуммулятор грешил, поменял, не он.
Подскажите как быть. Нужно поменять масло, последнее было 10w40 Shell. Знаю что по книге 5w30, думал залить 5w40 ликви моли. Чем промыть перед заменой? И как лучше вообще?
Чей мотор? Похож по конструктиву на хундай Киа 1.6. тоже борюсь с подмостки менял недавно прокладку впуска как вы.тот же пластмассы и форма расположение дросселя щупа итд.снял гофру с фильтра закрыл завел мотор не глохнет,а с впуска аж вой идёт ,короче сменил проверил опять неглохнет но свист исчез,закачала воздуха насосом закрыв патрубок брызгал фэйри трубки соединения итд нашел что клапан хх пускал воздух через корпус поменял но толку нет.тоесть впуск без подсосов ,но когда качал воздух он куда-то девался но не сразу ,пузыри показал только клапан хх на дросселе.мотор 98000 км где-то с год увеличились вибрации и четко слышно пропуски но комп не видит ошибок.датчики все работают ,расход вырос на 2-3 л и падение мощности на низах.форсунки катушки свечи менял прозвонил почистил мыл на стенде все работает грешу только на лишний воздух но где она его берет чтоб при перекрытии воздухан она продолжает работать приэтом гофру сильно сжимает от вакумма
тойота соролла 2000 1.4 4ZZ-FE, на холодную сначала обороты 2000 а потом падают 800, может опять газонуть и опять падают до 800. и включается вентилятор, что может быть. заранее спасибо.
Всем здравствуйте, может кто, что нибудь подскажет. Проблема в то что на холодную долговато обороты опускаются и звук очень сильный как будто воздух сосёт, как пылесос, но при этом машина не троит работает ровно. Раньше может потише работала, а может просто не обращал внимания. И вот думаю если бы это был подсос то обороты плавали! Почему работает на прогревочных как пылесос?
У меня вибрация при включении D или R проверил и нашёл подсос небольшой но есть из под коллектора впускного заказал прокладку сегодня забрал) продавец говорит что врятли причина вибрации говорит нужно форсунки смотреть ( думаю хуже не будет подсос есть это уже не есть хорошо) а датчик расхода воздуха чем чистил? Говорят что от карба он может умереть
@@timofei19811 у меня сейчас возле нормы 750 +-50. Но есть подозрение что сильно греется движок в 2 и 3 цилиндре. (Катушки как доставал то со второго и третьего намного горячее были). Может ли это быть подсос воздуха?
гуглил как то инет по этому вопросу...и где то нашёл инфу что если прокладка впускного колектора не айс, то подсасывает на холодную воздух, а как нагреется движок то обороты в норме...
