А вы не думаете, что при такой «герметизации» моторчика пакетами внутри будет собираться конденсат и от этого выход из строя моторчика будет еще быстрее! Там на этом блоке, где крутятся шестеренки есть даже специальное отводное отверстие с пластиковой крышечкой, закрывающее это отверстие.
Да,сомнения по этому поводу меня терзали! Поэтому,я упаковал его в несколько слоёв изоляции и там где есть отверстие для дренажа, сделал небольшую дырку с низу моторчика,чтобы если уж будет влага,пусть выходит! Просто когда я разобрал сгоревший моторчик,там был пипец! Всё было в воде,сплошная ржавчина,как он бедный вообще работал в таких условиях...
На ниссане ноте такая же болезн Там трапеция которая контачит непосредственно с моторчиком, держится на пластике, она изнашивается потом слитает, тут смотрю это место уже даработали, поставили на железный болт. Моторчик можно просто закрыть куском камеры, чтобы жидкость попадающая сверху стикала вниз, етого думаю будет дрстаточно
Неверная установка тяги моторчика в исходном положении. При такой установке поводок идёт до половины стекла, затем упирается в капот. Правильная установка, когда тяга верхняя от моторчика закрывает гайку тяги
Исправьте пожалуйста как крепить трапецию к мотору дворников, поставил как у вас на видео, начали работать неправильно. Посмотрел на другой машине, оказывается маленький рычаг который крепится к моторчику находится под большим рычагом и направлен в сторону левой руки. Тогда дворники будут работать правильно.
На последних кадрах видно,что я её (тягу идущую к моторчику) поставил более горизонтально,маленько подкорректировал и больше ничего не делал. Всё работает отлично!
Ну есть же книга по ремонту Кашкая издательства "Автонавигатор" Новосибирск 2008. Там 509 странице нарисовано и написано как выставить щетку (это претензия к фанерке в конце). Если словами, то на правой (короткой) щётке расстояние от конца щетки до стыка стекла с "жабо" (нижняя кромка стекла) должно быть 57,5 +/- 10,3 мм, на левой (длинной) - 56,1 +/-10,3 мм. Зачем чего-то городить...
