Как понизить расход топлива до 2 литров (Рulse and glide) 

Пожалуйста

Все верно, на ровной дороге. Пожалуйста.

Молодец. Но на ровной дороге без подъёмов и спусков наиболее лучше это получается.

В левом нижнем углу на мониторе пишется мгновенный расход.

@@o-legion4900 spos. vam agromnoe...

@@giaaznauri3710 пожалуйста)

Пожалуйста. Классная методика)

В Баку?)) Хватит дааа.

@@Rafo7171ала да даа

@@Rafo7171 брат ты где ? Не видно тебя . Ответь .

@@rauf301 prius surmirem. Heç kimə lazım deyiləm)

Внеше это выглядит так

Добрый вечер. Это зависит от многих факторов. Если короткие поездки с частыми прогревании, то и до 8 литров может дойти на 100 км. Опять же, если сильные морозы, то расход возрастает, т.к.отопитель всегда молотит.

@@o-legion4900 большое спасибо

@@user-kk8wi4qg7v пожалуйста

Отлично👆👍✊

И наверх поедит, если хорошо прогрета и умеете пользоваться методикой.

Тогда ещё раз посмотри:)

@@o-legion4900 я просто написал, но у меня на камри не получается, так может секунду две срабатывает и дальше как обычно

@@user-su4xk3hx1v должно получаться и дольше, главное, чтобы ДВС был хорошо прогрет.

Уклон здесь не нужен, нужен плавный разгон и накат. Тогда стрелки на мониторе вообще не будут бегать, и достигается максимальная экономия.

@@o-legion4900 Может я не так понял(педалью ловлю тот момент когда нет вообще движения всех стрелок). Автомобиль себя ведёт по ощущениям как коробочный на нейтрали(при ровной дороге скорость медленно падает, при спуске наберёт ход, а при подъёме не поймать этот момент.

@@Sergey-L да, суть верна.

Разогрейте машину минут 20, не должно быть подъёмов и....все🙂

@@o-legion4900 тык это на горячую в дороге пытаюсь сделать так как пишут и не пропадают стрелки а появляется линия от ДВС

@@user-cm Вы просто не поняли пока методику, пробуйте еще и еще и все получится👍✊🙂

Эх, мечты...

Круиз включаю даже в городе и экономлю

По факту это называется Pulse and glide) Это режим гибридного авто, поймав этот момент можно ехать достаточно долго, никаким накатом (кроме как с горы) так не проедешь

@@o-legion4900взял с сайта. описание вашего метода: Подготовка к Pulse & Glide - Для начала стоит подумать о давлении в шинах. Чем оно выше - тем потери на трение качения ниже, то есть накатом мы проедем дальше. У америкосов-рекордсменов давление составляло около 3 очков. Однако мы живем в России и не забываем про качество наших дорог. Поэтому каждый для себя делает выбор сам. Например я, пока что, остановился на 2,6. - Автомобиль должен быть прогрет, то есть при движении со скоростью не выше 65км/ч, когда вы отпускаете педаль газа - ДВС должен всегда глохнуть. В теплое время года это происходит через 5-15 минут движения. - Желательно, чтобы ВВБ была заряжена на 6-7 делений. Не важно. - Для экономии заряда ВВБ не мешает выключить "лишние" потребители. Такие, как, например, климат-контроль. Что бы не "зажариться" можно слегка приоткрыть два окна по диагонали автомобиля, дабы минимизировать турбулентность. ВАЖНО! Не забывайте, что безопаснее всего двигаться со скоростью потока! Техника Pulse & Glide 1. Старт. Практика показывает, что в большинстве случаев (Батарейка синяя или фиолетовая) наиболее эффективно при начале движения сразу заводить ДВС. Для этого нужно чуть топнуть газ при старте. Только если ВВБ заряжена на 7 делений и больше (зеленая), имеет смысл стартовать на электротяге. 2. Разгон (Pulse). Как известно, эффективные обороты ДВС начинаются с примерно 1800 об/мин для этого. Это где-то 1/4 - 1/2 нажатия на педаль газа. В таком режиме ускоряемся. 3. Накат (Glide) Отпускаем педаль газа. Если при этом Ваша скорость не выше 65 км/ч - через секунду ДВС должен заглохнуть. Также при отпускании педали газа начинается рекуперативное торможение. Как описано выше, данный режим съедает бесценные проценты КПД, поэтому сейчас мы его не используем. Для этого чуть-чуть нажимаем на педаль газа до момента, когда синие стрелки идущие от колес в ВВБ на экране "Energy monitor" исчезнут. Также стараемся избегать появления желтых стрелок от ВВБ к колесам. В итоге получаем накат с заглушенным ДВС. На ровной поверхности так можно ехать достаточно продолжительное расстояние. 4. Повтор. При снижении скорости до около 20-30км/ч (или раньше, если это требует дорожная ситуация), необходимо снова задействовать ДВС для эффективного ускорения. Повторяем с пункта 2. Окончание. Если у Вас все получилось, вы увидите на графике расхода снижение на 0,5-2л/100км, чего мы и добивались.

Значит подпишись🙂

На машине с O - Legion не, не хочу.

У меня как написано на бирке: перед 2,4, зад 2,3.

На машине с O - Legion Олег написано то написано. Но по факту качество дорог гораздо хуже чем в Европе

@@user-ny7gc6ze8p Верно, но тогда и расход будет другим🙂

Если в низ едешь то при заряженной батареи едет на электро

По трассе ловил момент 106км на батарее,слегка придерживая педаль газа и ехал довольно долго.,без зарядки,а именно на батарее

Что за "красные зелёные"?

Да, с круизом тоже экономнее, но этот метод ещё больше экономит.

@@o-legion4900 с круизом по трассе расход на много больше,чем сам педалью

@@user-kz1th5ud4d если местность холмистая, то да, может быть и больше. А на ровной местности расход меньше.

Чтобы автоматически открыть окно нужно один раз нажать и отпустить. Если снимали АКБ, то не получится, надо обучить.

Затем, чтобы что то узнавать новое и развиваться. А про Лиф у меня есть видео, посмотрите и поймете все о нем🙂

Согласен, но тогда уж развиваться на новых моделях Приуса 50 или 55 кузов

А что там нового на 50 приусах, принцип тот же.

@@user-gk4yl2iu6h Это в планах🙂 А развитие - это знания и их применение на практике, а не только материальные ценности.

@@Hybridoman Новая машина, новая платформа кузова, есть полный привод （не у всех）, да все там новое. И цена тоже😒😱

Больше 60 км в час у нас запрещено. Значит все пенсионеры))

Да да...