Первым делом смотрим на состояние проводки, состояние внешнее двигателя, а после надо делать диагностику компьютером. ссылка на группу у телеге @BMW_7_E65_E66
Добавлю немного, Первым делом если движок на машине - заводим на холодную, если растянута цепь то в первые секунды работы двигателя будет громкий жужащезвинящий звук от левой бошки, если он есть - бежим от этой машины подальше, его нет то смотрим дальше, снимаем крышку маслозаливную и смотрим на цепь и все вокруг, должен быть обычный цвет алюминия чистый, без желтоватого лака, если есть лак значит масло меняли редко и скорее всего мотор не в лучшем состоянии, далее скидываем воздуховоды к дроссельным заслонкам, смотрим чтоб перед заслонками не было масла, открываем заслонки там допускается небольшое количество масла. Далее скидываем патрубок с клапана вентиляции карьерных газов и смотрим на его состояние, количество грязи масла итп, не должно быть жидкости и наростов, далее снимаем катушку, не слушайте тех кто их не может снять без скидывание впускного коллектора (офицалов), все там снимается, смотрим на ее состояние, она должна быть сухой, выкручиваем свечу, она скорее всего будет чёрная, гуглим как выглядит свеча на моторе жрущем масло и сравниваем. далее, берём адаптер elm , ставим программу Carly bmw , есть на 4pda, подключаемся и считываем ошибки, их будет дохрена, не боимся скидываем все, далее едем на тест драйв, обязательно даём газу как следует, покатавшись еще раз смотрим ошибки, пропуски и залипания вальветроников проявятся сразу и вы увидите неладное по кодам ошибок, для глубокой диагностики нужен кабель инпа или рэйнгольд. Если ошибок не будет - вы фартовый человек, скорее летите в казино :)
хорошее видео, сам владею такой тачкой, уже прилично, очень хорошая машина совсем не капризная, в другие автомобили больше денег люди вкладывают. свечи менять не проблема первый раз трудно потом как по накатанной, если конечно руки откуда надо растут ))). в этом моторе нужно делать все по регламенту производителя если написано менять помпу да же если она работает то нужно менять, так же свечи и все остальное и все будет нормально работать долго. Зато как едет эта машина просто наслаждение от вождения.
Свечки нужно ставить иридиевые нгк или денсо(мне нгк больше нравятся) оригинальные свечи идут трех контактные, их нужно менять раз в 30 тыс по хорошему. А иридиевые нгк ходят по 100 тыс. Нужно ставить холодный термостат ( можно самому сделать, нету ничего сложного) тогда проводка и другие пластиковые изделия не будут рассыхаться из-за большой температуры двигателя
Спасибо за видео!)..Было бы очень интересно смотреть видео по обслуживанию и ремонту данного мотора.Если есть такая возможность снимайте и выкладывайте пожалуйста)И если можно контакты человека по имени Халк)
@@user-hu9eo8ub8q я чистил очистителем для карбюратора, при этом брал пинцет и бумажное полотенце для обезжиривания кузова. Заливал клапана и после пинцетом брал полотенце оттирал и высушивал клапана. Но есть и раскоксовка пенная от лавра. Можно ею попробовать
Добрый день. Спасибо большое за видео. Машина с этим мотором очень интересна. Хотелось бы увидеть побольше видео с ней. Несовсем понял: по компьютерной диагностике можно определить есть ли задиры в цилиндрах Оо?
Нужно проводить компьютерную диагностику, которая покажет в каком состоянии свечи, катушки, и всё остальное... И, только по результатам диагностики принимать решение по замене чего либо... Это моё мнение
Добрый день! подскажите по двигателю N62B60 на расширительном бачке у меня стоит пробка на 280 (2.8bar) это норм? Или лучше поменять на 200 (на 200 температура кипения 120) скажите на сколько bar у вас... Не пойму какая родная)
Ставьте свечи зажигания NGK BKR6EIX ТОЛЬКО ТАКИЕ СВЕЧИ СТАВЬТЕ !!! Я на таких езжу , это иридиевые свечи, работают намного лучше и самое главное ДОЛЬШЕ РАЗА В 4 стандартных, так же, из - за тонкого катода катушки зажигания вообще не изнашиваются!
Много чего, возможно натяжитель обломался, ни с того ни с чего звуки сами по себе не возникают, может звезда, может ещё что, по удаленке ставить диагноз - всё равно что по телефону роды принимать!
Здравствуйте, есть какая нибудь группа в вайбер или ватцапе, любителей сей авто?, у меня такая же красавца, чиню сам все по возможности, интересно пообщаться с народом, может каким нибудь опытом поделиться
В основном на диагностику компьютером , опять таки визуальный осмотр чтобы не было колхоза. Если есть колхозные скрутки, патрубки и хомуты строительные - признак того что авто обслуживалось кое как.
@@timuralikovich1271 По датчику должна быть ошибка. По ТНВД - если нет изменений при замене местами - значит надо смотреть сами трассы, рампу , форсунки
@@user-mi2qx2cz2p датчик ошибку не показывает , показывает что ТНВД мало довления выдает , а рампа и форсунки после ТНВД и датчика стоят и получается то что рампа и форсунки в порядке должны быть, а может быть что до ТНВД магистраль забита???
катал и обслуживал е66 750 , говнина та еще..... другой вопрос если только исполняешь роль прокладки😁😁😁тогда сносно. самые надежные это трешки(были) их старались не портить а 7ая серия самый шлак, все эксперементальное на них впихивали и обкатывали. е38, 32,и 23 это не касается.
Подскажите пожалуйста, у меня лоджик 7, почему на мониторе нет эквалайзера(лоджик7)?? Что надо делать?? Не играют 2 динамика в пер.двери и в задней полке(но это от магнитофона аск)
