Дедовский метод: чуть-чуть капнуть водой(ну или плюнуть) на мотор, если шипит, то все ок, а если отскакивает шариком, значит перегрев. А что автор загоняет непонятно, если рабочая температура больше 100 градусов
Когда не шаришь в двигателях но решил запилить видос))) 100 градусов пора отдохнуть хахаха это не чайник, это двигатель. 110-120 градусов в поляне рабочая температура и просто нужно перестать тошнить на моте и поехать быстрее. И он сам от обдува остынет!!!
Для "воздушника" допустим нагрев цилиндра до 220 градусов (предел), рабочая 160 - 180 градусов. Не вводите в заблуждение! Если конечно вам нужна репутация.
@@steamakk5750 это "воздушник", похоже?! Значит такая-же (160 - 180). Вопрос из разряда: "курица говится при 160 - 180 градусов Цельсия. А вот курица - бройлер при скольких?" Похоже таким образом вскоре дойдём до вопросов: "вот ложку с едой нужно вставлять в рот, а вилку, серебряную, десертную куда?" Это было бы смешно, если бы не было так грустно. )
У двигателя с воздушным охлаждением температура Измеряется по температуре масла а не цилиндра банальные примеры: (двигатель Мемз изи трактора т 40 и ему подобные). Вот в этом моменте автор ты не прав.
Разкочегаривать можно до 200-250 взависимости от масла. Хотя после 100 он уже с трудом набирает температуру и разогреть выше 150-160 уже будет очень сложно.
Дядя у воздушника рабочая температура за сотню не морочь голову народу, перегрев можно понять очень легко обороты будут большие, если ещё и перегрев масла так оно теряет свои свойства (смотря какое) коробка будет включаться не так плавно. А про физику да ты вспомни и освежи свои знания 🤝
Парни щас можно заказать такой, у меня просто такой же, но я когда купил с него много чего сняли и он уже под устал, есть покупатель хочу такой же только новый
Рабочая температура у них до 180,дальше перегрев уже, я когда завожу 5 минут уже 90 градусоу на головке блока цилиндра, если поеду все 130 будут и даже 160
Ну и что с того что 100 градусов! У двигателя с воздушным охлаждением температура работы выше чем у водянок. И нормальная рабочая температура достигает 110 градусов и это нормально
Плевать и брызгать на ребра охлаждения не даст понимания о перегреве. Нужно руку к картеру колобки передач приложить нет сил держать значить пора остыть. И запах перегретого масла дает понять о температуре.
