16 Способов убить мотор 

Чё-то вспомнился быстрый 17-й способ, который мне рассказали лет 35 назад. Один мой знакомый в старшем школьном возрасте решил покататься на отцовском новеньком Иж ПС. Батя, разумеется, был не в курсе. Ну, покатавшись, примчался домой за несколько минут до прихода бати с работы. И, чтобы не спалиться, решил быстро охладить двигатель простым способом: окатил цилиндр холодной водой из ведра. Результат очевиден - цилиндр остыл быстро, но при этом лопнул...

С удовольствием пересматриваю ролики в исполнении Сергея. Всем зрителям и читающим комменты - мирного неба над головой.

Самый лучший способ убить технику это дать ее своему знакомому на время.

1) 1:15 Гидроудар 2) 2:08 Езда на заднем колесе 3) 2:48 В отсечку на нейтралке 4) 4:25 Отсутствие антифриза 5) 5:02 Езда на высоких оборотах 6) 5:40 Забить на цепь ГРМ 7) 6:05 Мойка высокого давления 8) 6:48 Неправильное зимнее хранение 9) 7:20 Некачественный бензин 10) 8:17 Редкая замена масла 11) 9:14 Фильтр нулевого сопротивления 12) 10:39 Неправильная обкатка 13) 12:05 Доверять тому, что написано на банке 14) 14:00 Неправильный уровень масла 15) 15:33 Не регулировать клапана 16) 16:11 Недокрут(низкие обороты)

Братан,ты умеешь раскрыть тему понятно,информативно,без воды и слегка приправив все адекватным юмором👍

Спасибо большое Сергей за то что в столь не простое для тебя время продолжаешь выкладывать видео. Искренне желаю скорейшего мира. На всех твоих роликах ставлю лайки пишу комментарии и в фоновом режиме кручу ролики. Для того чтобы хоть как-то поддержать тебя в это трудное время.

Смотрю видосы для поддержки Ланкары. Держись, мужик!

Серёг, мы с тобой! Всё правильно делаешь, верный путь избрал!

Сергей, спасибо, что даёте знать, что Вы в порядке, очень переживаем за Вас, Вашу семью и всех харьковчан!!!

Даже лучше что ты свой канал открыл, хоть пересмотрим видео заново и освежим память.

Каждый день с удовольствием отмечаю, как у Сергея мощно растет число подписчиков! Сергей, успехов тебе и, разумеется, скорейшего мира!

В такое тяжёлое время кто ещё может позаботится о нас, как не зататуированный мужик в подтяжках.

Рад видеть и слышать тебя Серёга! У нас в поселке был один дед. Таксовал на разных машинах. Последняя была приора на шеснаре. Помню с ним как то ехал в город. Так он набрал полный салон пассажиров. Выехал на трассу, и на 60 км.ч воткнул пятую и поехал в небольшой затяжной подъем. Тачка дрожала пиздец. Обороты были настолько низкие что она чуть ли не глохла от нагрузки. А он ее распидаливал прибавляя газу. Сказать что я ахуел ниче не сказать. Старик с опытом, не на одной машине ездил. А так убивал мотор свежей приоры. Так что возраст не признак ума или опыта. Идиоты бывают разных возрастов.

Как раз к открытию сезона! Спасибо Серёга! Всем мира! Привет из Моршанска!✋️

Сергей, спасибо за видео. Держитесь и мирного неба Вам над головой!

Отличный технический канал! Все наши понты разобрал доступно, грамотно и с юмором!

Держись братан двух колёсный, на нашу долю выпало испытание и надо с честью его преодолеть оставаясь Человеком. И помни, ты не один. Здоровья тебе крепкого.

Если честно Сергей это было на столько доступно рассказано что человек с 12летним стажем в работе с тяжёлой техникой открыл в этом видео много интересной информации... Спасибо тебе Уважаемый 🤝

Спасибо , что продолжайте . Ваш контент мотивировал меня начать ездить на мотоцикле . Успехов вам и спасибо .

Сергей ! Не опускай руки ! Нельзя падать духом ... не в это время! А мы с тобой !

Сергей, а знаешь, пересмотреть по новой старые ролики оказывается нифига не лишним. И четко прослеживается рост качества, как по содержанию, так и по картинке

Специально смотрю всё по второму разу, не перематывая и в конце ставлю лайк. Типа, - "да я тут в первый раз, в натуре!")))))

Я убил мотор, почти до конца, методом масляного голодания и незаменой масла))) но до конца не успел убить, так как продал машину)) Просто было уже интересно, почему так все мастера говорят, что нужно чаще менять, чем производитель сказал .. Вот и посмотрел на свои опыте. Реально работает! Потеря мощности. Провалы, когда едешь. Иногда плохо заводился, но всё-таки ездил, хоть как пенсионер, но ездил))) Думал двигатель Заменить, для меня это проще и дешевле, чем капиталка. Чтоб исключить все недочеты от прежнего опыта. Но решился все продать и купить электросамокат!))) Теперь моя максимальная скорость 35 км в час, крейсерская 20 км в час, но по травмоопасности, это опаснее чем на машине и на мотоцикле))) Эмоций КУЧА!!!! Каждый день! Уже несколько лет! Права -паркрвка-осаго-каско не нужны!!!!! Красота!!! Но это поймут только Избранные! 99,9% водителей никогда не поймут о чем я говорю))) Счастье, оно индивидуально и не для каждого)))

Лучший контент! Жду новых видосов всегда. Особенно удались фильмы с черной тетради. Это вам не ренТВ.

Сергей, я с удовольствием пересматриваю все твои выпуски! Не забываю про лайки, комментарии, репосты. Мы, твои подписчики, догоним тебя до 1 млн. 👍👍👍 Спасибо тебе за работу!!

Сергей, продолжаем пересматривать и умнеть. Спасибо! Доржись!

Спасибо тебе большое, Сергей! Тебе и всей твоей команде. Держитесь!

Спасибо, что ты делаешь. Мы за тебя!

Ланкара молодец Нам зрителям очень важно твоё творчество

Спасибо за отличные умные видео. Начинающим мотоциклистам точно к просмотру

Особенное спасибо за такие полезные видео, надеюсь когда нибудь будет продолжение

Сергей, понимаю что нужно прийти в себя после всего, но только не забрасывай канал. Очень крутые видео.

Посмотрел ещё раз! Интересно и полезно, как обычно!

Самый самцовый самец и мастурбация ручкой газа хахахахаха. Обожаю твой саркастический юмор. Жги дальше.

рад что ты с нами! надеюсь у тебя и твоих близких всё хорошо

Пересматривал раз 5 на том канале, ещё и этом столько же раз посмотрю) слишком полезный ролик который нужно пересматривать периодически)

Есть ещё способ- дать прокатиться другу, я так движок менял😊

Серега с большим удовольствием ещё раз пересматриваю твои видосы, удачи тебе во всем и твоим близким.

Покупайте отечественные масла. В машину М8ДМ 10W30 10W40 зимой и М10ДМ 15W40 20W50 летом. В мотик можно 15W40 20W50 или М10ДМ спокойно заходит.

Пересматриваю с удовольствием, спасибо!

Сергей, принимай поддержку и понимание! Удачи тебе в сольном плавании, уверен скоро найдутся талантливые соратники!

Спасибо . Как всегда 👍🏻

Крепкого здоровья, удачи! Молимся! Я думаю завод бутылок масла сейчас не гонит шлак пункта 13. Главное чтобы ты сам был цел.

Спасибо тебе Серёга! Все будет хорошо

Ролик кайф!!! Особенно понравилось про то как пол таблицы Менделеева в фильтр залетает!!!😂😂😂

Спасибо большое, за всё что ты делаешь.

Про пункт 14 давление картерных газов это около -50мм водяного столба от давления атмосферного, если выдавливает сальники то: 1. В масле находится нечто что конденсировалось в системе отвода картерных газов уменьшив ее производительность причина это попадание в масло тосола(пробита прокладка ГБЦ) или причина в масле. 2. Трубуют внимания перепускной клапан, и соединительные трубки усанавливается между фильтром и дросельной заслонкой (или турбокомпресор). 3. Обем газов с ЦПГ больше чем производительность системы отвода картерных газов. Излишек масла(перелив) в разумных уровнях (на работающем моторе не превышение MAX щупа который как правило находится ниже уровня вращения коленчатого вала) для себя допускал выдавливания сальников не было мотор ZMZ-405.24 E3. На иностранных моторах HDI from PSA щуп показывает что со стенок собрал запаришься его обтертым тыкать поэтому лью ровно по объему тех. док. и это как и для ZMZ тоже будет перелив. Раньше беспокойно проверял сейчас более филосовски. Проверяйте каналы системы начиная с перепускного клапана его объема циклона, чаще меняйте масло не подводя к залеганию колец.

Серёжа , пожалуйста, только не останавливайся , снимай больше новых видосиков. Мы с тобой 🖤

Спасибо за контент, отличная подача, зацепил канал с одного видео

Пересматриваю и комментирую в поддержку автора. Надеюсь подписчиков будет прибавляться больше и быстрее)

Комментраий для поддержки Сереги. Держись и продолжай!

Сергей, очень надеюсь, что когда ты сможешь и сам захочешь провести стрим или выложить новое видео, мы увидим тебя. Много людей из России, как и я, желают тебе только добра и переживают за тебя. Большего сказать или как-то помочь не могу. Извини.

Серега! Все будет хорошо! За адекватность и трезвый взгляд на вещи и людей!

Сергей,делай дело,мы с тобой,подержим канал!! Твои видосы- ЗАЕБУМБА!!!

Когда у тебя воздушная система охлаждения, но ты всё равно испугался что не заливаешь антифриз

Привет Сергей) Повторение - мать учения! Жги невежество техническим контентом!

Спасибо за такой ролик Сергей! Можешь пожалуйста объяснить как правильно хранить мотоцикл зимой?🙏

Спасибо Сережка за видео

Друг, ты достоен большего количества подписчиков. Держись бро

Я когда купил мотоцикл, первые минут 20 обкатки ездил с настолько сильно зажатыми задними тормозами, что пока переключал передачу мотоцикл мог практически заглохнуть, но т.к. это был мой первый мотоцикл не сразу понял в чем дело(при сборке мотоцикла не правильно отрегулировали задний тормоз). Так что вот ещё один способ убить мотор). Пока катаюсь и все окей, но думаю ресурс мотора уже сильно ниже чем мог бы быть, т.к. первые минуты обкатки самые важные

Пересматриваем видосики, Серёга береги себя и своих близких !

Спасибо Сергей, и всего вам хорошего

Спасибо. Буду учитывать при ремонте автомобилей и своего автомобиля.

Подскажите пожалуйста, как часто нужно менять цепь ГРМ на Сузуки В-Стром 650? И ещё вопрос: в прошлом видео Вы упоминали про масло Мотюль, что его подделывают все кому не лень! Порекомендуйте пожалуйста масло какого производителя лучше использовать? Спасибо

Серёга, сделай видео, расскажи,где ты, как у тебя дела, какие планы...

Круто! Про обкатку и отсечку без нагрузки зашло! Простой пример - любая б. пила клинанет после 5 минут работы на макс оборотах без нагрузки. Теперь узнал почему

Серега от куда ты знаешь про Сталинград? )) Спасибо тебе большое за хороший, ламповый, добрый канал! Новым видео БЫТЬ, дай бог всем добра!!!

Спасибо большое за информацию!

Как всегда все четко и понятно!!!

Ещё есть способ! С утра, в сильный мороз не поверить датчику масляного давления. Маслоприемная сетка может обледенеть за ночь от конденсата. А он может взяться от резких перепадов температур или вечером в мороз заехали на мойку или прокатились по сугробам, непосредственно перед ночной стоянкой. Этому всему ещё может способствовать отсутствие защиты картера, которая выполняет роль термоса, сохраняя воздушную прослойку, не позволяющую резко менять температуру картера

Пересматриваю эти видео заново. Спасибо!

Серёг! Как рад тебя видеть! Живи пожалуйста, мы очень рады тебе!🤝💪

То что даёте полезную информацию это очень замечательно и полезно для владельцев мото, но если выполнять каждый совет, и очень серьёзно вслушиваться, то проще продать мотик и ходить пешком, столько заморочек что просто ужас.

14 - самое опасное то, что коленвал начнет взбивать масло перемешивая его с картерными газами, грозит тем что полученная эмульсия станет сжимаемой (чистое масло сжать нельзя!) а это снижение давления масла плюс кавитация пузырьков "воздуха" внутри масляных каналов.

Спасибо Сергей, с удовольствием пересмотрел ещё раз ролик

Спасибо, Сергей ! Вы профессионал

Спасибо большое)) возьму на заметку

Серега, ты хоть отсвечивай как нибудь, как ты?

Пересматриваю по второму разу. Спасибо Сергей. Удачи!

В любом воздухане после фильтра будет пыль . Масло менять надо часто.... Это да....

Я знаю 1 способ который работает как Швейцарские часы Растительное масло 🗿

Спасибо. Буду пользоваться!

Доброе слово в поддержку канала.

Очень рад снова видеть, слышать вас. Большой привет!

Спасибо большое Серёга!!!

Молодцы. Можно вопрос? Стало гнать масло в воздухан, на высоких оборотах, как я понял, только не заметил после замены масла или нет, но примерно в то время. Что посоветуете?

А чем грозит перелив масла в моторе с сухим картером?

"Коленвал намного глубже будет погружен в масло, поэтому будет испытывать..." Чтобы колено достало до масла нужно перелить примерно раза в два. Колено даже близко не достанет до масла, если перелить лаже на сантиметр выше уровня. Если колено на оборотах под 8000 встретится даже со всплеском масла, то мотор придется долго собирать по дороге. Для предотвращения встречи колена с поверхностью масла служит малярный экран.

Сергей, спасибо!!! Мы с тобой!!!

Klassnoe video-spasibo !!!!!!

Вспомнил соседку- РЕНО у неё тогда было- жалуется- не разгоняется, дёргается... Сел, проехался- ну вроде норм. Оказалось что подругу в автошколе научили, что 1-я до 20, 2-я до 40, и т. д. А то, что тахометр перед носом- так это какие- то ненужные часы. И так она машину с пол года мучила...

Способ номер 15 это про меня....Спасибо что рассказал. Харизматичный чувак. Успехов!!!

Очень полезно! Держись!

Недокрут = езда внатяг. Губительна для высокооборотистых двигателей. На механической коробке ты сам следишь по ощущениям и тахометру и, когда уже совсем край, переключаешь на более низкую передачу. С автоматическими коробками дела могут обстоять иначе. Старые автоматы (пример Chrysler Voyager 2.8 CRD позволяют на круизе ехать 51 км/ч на оборотах чуть выше холостых, притом ты понимаешь, что движок на подушках весь трясётся, но в то же время коробка на низкую передачу не спешит переключаться, страдает при этом трансмиссия: соединения типа муфт, шлицов, болтовые соединения и т.д.

4:27, я надеюсь никто не побежал заливать антифриз в масло на своих воздушках

Я ещё не начал ездить на авто, но теперь буду понимать как не угробить движок на своей первой тачке)

Серега, респект и уважуха! Информация ОК!

Отличная работа! БлагоДарю!

Наконец то нашёл канал!))) Приветствую Сергей!! Рад видеть! Очень рад!

Навмисно попав сюди. Дуже цікаво було слухати!!!