Я каждый день в грязи и что каждый день снимать защиту выковыривать пыльники и чистить сальники ? 😃да ну их нах... 45 лет за рулем мото и такой х...й ни когда не занимался.
Мой опыт: первый раз почистил летом на дорожном моте. Второй осенью. После опускания температуры ниже 0°С в гараже пероправое стало слегка травить масло. Позже левое. Зимойй купил пыльники, сальники, масло. С открытием сезона решил опустить пыльники и акуратно почистить сальники. Теперь купленные расходники лежат. Обработал силиконовым спреем, чтобы резинки сохранились. Вывод: делайте аккуратно и не один раз вставляйте чистилку.
Аха только вчера этим занимался а почему когда второй сальник внутринний чистиш от туда масло идёт ??? Так если постоянно чистить после грязи масло будит постоянно литься и закончится!!!!!!
@@Александр-г7д4ц из под него и льет, ты же его отодвигаешь чтоб грязь убрать, масло пытается вылезти. Ну и давление внутри есть, страви воздух с перьев сначала.
пока что самое лучшее что пробовал это slickolium, но её в наше время днём с огнём не найдёшь, из того что я тестировал обеспечивает наименьшее усилие трение/покоя (это когда вилка ещё не движется и ей нужно преодолеть сопротивление трения что-бы начать хоть какое либо движение, грубо говоря если на преодоление трения/покоя требуется 9кг усилия, то вам в любом случае прилетит удар 9кг в руки прежде чем вилка начнет работать) в динамике тоже не плохо себя показывает, очень слабо вымывается водой. но это всё больше к велосипедам относится, в мотоциклетной вилке когда под жопой 150-250кг железа такая мелочь как преодоление трения/покоя врятли будет чувствоваться так же сильно как на 9 килограммовом велосипеде (соотношение подрессоренной и не подрессоренной масс, соотношение массы ездока к массе транспортного средства совсем иное) так что в случае мотоцикла считаю главное что-бы смазка была влагостойкой и имела хорошую адгезию к поверхности
Да я что-то стал меньше хотеть кроссовый мотоцикл купить. Блин, что после каждой гряззевой покатушки это делать надо будет? Это капец. У меня в грязь. Почти всё время. Пиздец какой-то.
да это вопрос просто скорости износа сальников и покрытия труб. Можно не чистить, но менять сальники чаще. Ну и на самом деле грязь набивается не из-за того что в грязь поездил. Жидкая грязь не попадает. Это случается когда грязь засыхает и при работе вилки ее запихивает внутрь. Т.е. если ты поедешь гонку, стартанешь чистый и после финиша проверишь сальники, там будет все ок. А если тренируешься с переывами, пока отдыхаешь, грязь сушится на вилке, а ты новый заезд поехал. И так раз 5. После 2 таких тренировок грязи под сальниками много
@@inevespace и самая кака происходит изза того что грязь проникшая внутрь попадает на направляющие, мелкие песчинки вдавливаются в покрытие направляющих и превращают их в подобие наждачки (песок невероятно прочная херня, уж точно прочнее любого металла и замечательно потом точит поверхность)
@@NitroCyclistда это понятно, но если не хочет человек чистить вилку, то при каждом обслуживаниии все равно менять направляющие. И по моему опыту, если на обслуживание капитально забить, только лет через 5 трубы поцарапаются. 90% людей мот уже не раз поменяют за это время.
полная хрень, разве что себя успокоить, на деле же такими мероприятиями вы наоборот можете загнать грязь под пыльник/сальник, гораздо лучше нанести тонкий слой масла, пожамкать и протереть тряпкой, при необходимости повторять до тех пор пока не перестанет при сжатии выходить грязь, но и это не отменяет полноценного сервиса. если что я не мотоциклист, а велосипедист, но вилки у нас устроены абсолютно одинаково (были даже такие легендарные вилки как marzocchi super monster на 300мм хода, которая по сути была приспособленой для велосипеда вилкой от триального мотоцикла, там просто облегчили траверсы/короны, установили шток рулевой велосипедного стандарта, дропауты под 20мм ось и крепление тормоза велосипедное pm поставили )
Грязь под нормальный сальник не попадает, если там грязь нужно менять сальник, возможно ещё направляющие приехали, у меня сальников хватило на 7 лет масло меняю каждый год.
Во первых, нужно спустить давление с вилки, с помощью клапана, иначе всё масло вытечет. Во вторых смазку не нужно набивать, потому что она как раз таки станет основой для собирания грязи.
Воздух спускать не нужно. Максимум из под сальника выдавит несколько мл, проверено. Но как бонус, избыточное давление в пере выталкивает немного масла и это масло увлекает за собою грязь из под сальника.
Не надо туда закладывать смазку, туда быстро попадёт грязь и будет отличная абразивная паста. Я так ушатал комплект сальников за один сезон, тоже намазал туда смазки
