Всем привет друзья на моём канале.Прошу прощенья что не часто отвечаю на коментарии,но вы можете позвонить по телефону и обсудить любой вопрос по ремонту тракторов.068582724
Одна поправочка клапан слева является перепускным для масляного охладителя на давление не влияет! Справа два клапана и оба работают на слив в картер дизеля Верхний перед центрифугой нижний перед масленной магистралью блока Если регулировать то и верхний и нижний одновременно. Иначе если затянуть только нижний то верхний его компенсирует.
Покажите как правильно подсоединить топливную систему от отстойника (грубой очистки) потом где подходит на фильтр тонкой очистки а потом в помпу или от отстойника на фильтр а потом на помпу и дальше тнвд
Добрый день, у меня вопрос мтз 80 холодный двигатель 4атм, горячий двигатель 0.5 какой клапан установить? стороны манометра? или стороны динамо (генератор)?
Здраствуйте такая беда началась сегодня ,,мтз 80 д240 работал с куном погрузка грунта обычно у меня давление 2 не зависимо от температуры двс меня все устраивало но сегодня заметил что давление упало на 1.5 и еще если остановить дизель то после запуска стрелка дачика лежит не поднимается поднимается только если дизель раскрутить до 1500 тыс оборотов и потом держитт 1.5 на любых оборотах дачик механический проверял работает?
Здравствуйте про масло кто какое использует и как критично это так как у меня мтз 82 масло жрал безбожно поэтому лил обычное лукоил дизельное давление было нормальное холодный 3-3.5 горячий 2-2.5 на холостых заменил поршневую и масло съёмные колпачки (два из восьми сидели на местах) залил синтетику результат холодный 3-3.5 горячий 1. 5 после сборки прошел 75 мото часов давление упало на 1 как думаете мотор устал
Здравствуйте перебрал я ГУР вообщем всем доволен. поставил новый нш 10 про работал 15 минут и потек. Ну ладно думаю с кем не бывает . Съездил в магаз поменял дали другой поставил опять через 15 минут потихоньку побежал снизу около внутреннего болта. Нш гидросила. Может дело не в насосе?
Добрый вечер у меня вопрос подскажите завожу мтз 82.1 утром давление 2 поработает минут 10 15 и давление становится в норму 3.5× 4 атмосферы тоесть когда прогревается давление становится на место . Стоит фильтр.
Здравствуйте у меня кубота а 17 заводится плохо ,мне сказали что может быть причина в обратном клапане,подскажите где она находится ,и может ли быть причина в другом?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня на тракторе давление стоит 3. И на холодную и на горячую. При нагрузке и когда трактор на поле передним колесом допустим ловит яму и т.д. давление резко падает на 0 а потом при обороте резко поднимается на место... То есть на 3 ку. Причину что может быть? И датчик поменял и вкладыши проверил ... Не пойму
Если довление на холодном 1.5 и на горячую также 1.5 при любых обаротах регулировка поможет ? Или нет ? 🙄 Гот как ездию масло миняю через 150-200 мото часов
Здравствуйте уминя токой вапрос почиму уминя на мтз80 как заведу довление 1 давит паработает немного довление почти 3 хоть на холостых хоть на средних оборотах
Приветствую мастера тракториста! Если при 90 градусах давит 2,то это отлично,и масло не так стареть будет и двигатель смазывается предостаточно. Я на своём согнал с 4 до 2,тем самым сливным клапаном который вы показываете снизу,но прежде надо регулировать клапан подачи насоса,который рядом выше,он ограничивает подачу и тем самым защищает систему смазки от аварийно высокого давления сбрасывая часть масла в поддон,и держит давление на входе 7 кг/см' ,давление на слух по шуму работы ротора в этой 240й центрифуге вы не определите,потому что конструктивно эта бессопловая центрифуга не даёт оборотов. Я на свой поставил реактивную центрифуга со старого беларуса, и ротор даёт до 6000 оборотов,аж шум даёт,по ней можно накручивать клапан насоса судя по звуку ротора о нарастающем давлении. Она да,очищает масло. После регулировки подачи,с возросшего до 5,5 атм.я скрутил сливной клапан рядом,который держит на неушатанном двигателе давление непосредственно в масляной магистрали,и в работе всегда открыт,контролируя в системе отрегулированное давление и держит запас подпора от насоса на расход. Установил до 2 атм.при температуре воды 90. Все отлично !
@@qazaqborn4596 посмотрите если перетянут предохранительный клапан распределителя,тот клапан который под колпачком. Его поставить по манометру на 130-135 кг/см' больше ему не надо,например аж 160. Бустерный автомат золотника должен выбивать автоматически,если например закрыт ход маслу. Регулировочную пробку в гильзе регулируйте на 120 атм. и гидравлика должна быть чистая чтобы не залепило сетку шарика.
Здраствуйте у меня тоже МТЗ 82 давления когда холодный 1.5 как нагрелся 1,0 раньше показывал 3.0 что мен делать и ещё вопрос центрофуга не работает как всегда чисто постаяно ?????? Ответьте пожалуйста спасибо
Закоксовывается поршенек ключом27 откручиваеш пробку внутри отвёрткой вывораниваеш стопор пружинку не потеряй поршенек вытаскиваеш промываеш солярой железякой не протирай только тряпочкой если поршенек свободно ходит собирай обратно но если снимал ротор с оси толку не будет атак центрифуга будет крутиться сек 20
Здравствуйте! Может подскажите пенится масло в двигателе, воды нет, давление 3 на холодную, 2 на горячую, двигатель после капремонта, всё пересмотрел ничего не понятно
Нет ! Не правильно выставленные метки ГРМ максимум могут влиять на работу двигателя и расход топлива , но ни как не на расход масла !смотрите кольца ,колпачки
Здравствуйте, у меня на зилу 245 мотор стоит стоял там датчик давления он показывал 2 на холодную и 1 на горячую я его заменил на новый теперь на холодную он кажет 6 а на горячую 4 мне кажется это не разумные цифры, подскажите пожалуйста
Привет.уменя трактор тожое давления нито.холодный завадиш 4половину показывает.через 5.10минут 1показывает.газ даёш меньше поднимает давления даже 1.5нету
Хотел бы добавить из личного опыта , на распредвале стоит паразитная шестерня (паразитка)так прозвали так вот как правило выработка приходит на нее, от этого и люфт и пропадает давления масла .
Все верно. Добавлю, что нужно обращать внимание не только на паразитку, но и на вал на котором она вращается. Недавно возил двигатель на рембазу, моторист сразу определил износ вала. Втулка паразитки в норме. Цена вала небольшая, а замена два удара кувалдой.))))).
Умения беда другая выкинул центрофугу и поставил фильтр на мтз на холодной давления 4 греетца до 40 держит 4 дал газу выше 5 вырывает шланг на маслиный радиатор помоги советом спасибо
да вы обще гонете .... откручываем на топлевной первый рукав подачи соляры на форсунку и смотрим покручывая коленвал подошла соляра в плунжере значет поршень вверх мертвой точке должен быть прыкыдаем де поршень если пошол в низ значет позное если слишком раннее выставить хрен заведеш если не тянет топливную нахер в ремонт з форсункамы вот если посли етого не тянет тогда зажыгание !!! зажагание тут нетак как на жыгулях на микро мм подвынуть неполучыться нужно регулировать тогда когда идет износ шестерень тогда оно смещаеться и нужно его подводить !!!! раньше чы пожже ставить смысла нет ето же дизель не бинзин прынцып воспламенения смеси совсем другой !!
@@user-fm3fc1oy4u порожняк тоже гонишь.нужно коленвал на такие сжатия ставить,недоходя до вмт,28 градусов.потом по впрыску проворачивать привод ТНВД ,открутив болты на рябушке,и сняв с первого цилиндра трубку высокого давления( на самом насосе) топливо должно дернуться слегка
Мне интересно как Можна по другому собрать ? Мросто топлевная не станет в такт ... Если поршень не в верхней точке на жжатие то топлевна на станет ... Хиба чуть повернуть вал на топлевной но пры етом все такты собьеш...
навигатор 54 не знаю клапан не смотрел. На центрофуге ремкомплект новый. На днях ездил. При температуре 60 , давление показывал 1,5. Как то слабый давление
Не смотрел видео, но если про резиновое, то при чистке центрифуги кольцо растянутое обнаружил. Достаю - порвалось. Завёл без него - 1,5 атм. Купил кольцо, поставил 3,5 атм.
Перебрал Д-240,завел а давление на нуле поработал секунд семь и заглушил его! Достаточно ли времени поработал или надо больше дать поработать? Боюсь заводить теперь!
проблема в масленом насосе что установлен в поддоне для роботы двигателя центрофуга и нахуй не нужна она только чыстет масло пры возврате по системе !!! поджымая клапан вы создаете больше сопротивление возврата масла но давление в самой системе не повышаеться .... если нормально работает двигатель допизды закручуй чы откручуй давление само отожмет клапан без повышения чы понижения давления ... для дуже умных есть еще масляный насос в поддоне стоит може там посоветуете крутнуть редукцыонный клапан !!!!! и обратно ето нечевго недаст !!!! все ети клапана созданы для того чтобы скыдать лышне давление з системы !!!! как вариант кому нежалко можете поменять масляный насос что в поддоне если давление неподымыться неморочте сибе голову меньше смотрим на датчык неперегриваем и больше газу .... пизда двигателю ето когда завел 4 прошло 5 минут 1 вот ето пизда а пры давлен6ии масла в 1 на гарячу он у вас проходет еще лет 20 если заним смотреть !!!
У меня на холодную2. 5 на горячую 1.5 на малых оборотах 1 на горячем блок ставил новый с распредвалом коленвал Н 1 центрифуга родная и насос в под Донецком родные трактору 37 лет
@@user-ty2yt3gq1k проблема была в следующем на сколько помню, один клапан в центрефуге вообще залеплен был, другой через раз работал, помыл всё вроде более менее, давление по лучше стал держать на прогретую, но хочу ещё масляный насос снять посмотреть, может где ссыт на горячую вот его и нету, давления
