@@Lem901 ну в общем всё. Такое упражнение коробкой передач, как на видео, гарантированно убивает мотор и коробку и всё что к ним крепится.... Пример пяти- (шестиступенчатой) Правильно это: Первая до 10 кмч Вторая от 10-15 до 25-30 кмч Третья от 25 то 60 Четвертая от 60 до 80 (если тяжёлый подъём то малолитражки для разгона до 100 кмч) Пятая от 85 до 130? Шестая (если есть) от 110 и до 200+ (для экономии топлива).
@@Lem901 далеко не на всех моторах можно тормозить мотором без вреда для мотора. Это скорее последний шанс на очень долгом склоне что бы тормоза не перегреть. Для ежедневного использования это убийство....
У меня уже 8 лет стажа, но люблю смотреть такие видео для новичков. Иногда узнаешь что-то новое. Иногда просто вспоминаешь забытое, или убеждаешься в правильности своего поведения за рулём.
@Arma77743, если при этом не попадать в аварии не получать штрафы и вовремя добираться до нужной точки, то может оно и лучше чем активно перестраиваться по дороге и обгонять тихоходов?
Я новичок, зарулем только 5 дней, раньше не водил ничего. Рад что наткнулся на это видео, а то было непонятно и очень сложно, так как я ступенями шел вниз
Жаль что инструктора еще новичкам не рассказывают что такое обороты двигателя и в каких ситуациях нужно выкручивать передачу… а то на обгонах часто замечаю любителей тошнить по встречке … тем самым создавая лютые ситуации на трассе
Зависит от машины. Довелось ехать на М4 механика. Там можно было перед обгоном хоть на 2 передачи вверх перепрыгнуть и обогнать будет очень легко. На менее мощных машинах можно и не понижать передачу перед обгоном
Вот этот момент до меня долго доходил (когда в обратном порядке нужно было скорость переключать).😅Мне казалось,ну притормозила,повернула и дальше едешь,машина же едет😝
Ты видимо слабо думающее создание. Тебе задали вопрос- чему ты сможешь научить? В чем ты настолько эксперт.? За деньги не переживай- мы сможем оплатить тебя больше чем ты думаешь если понадобиться.
Это оттого, что у вас сегодня автомобили из прошлогодней опавшей листвы и немного глины. Для вязкости! В древнем Mercedes-Benz w123 c мотором OM617 после 2-й включалась сразу 4-я.
Для обычного человека при езде по городу/трассе автор ролика рассказал все правильно. Спортсмены же на соревнованиях при торможении переключают сверху вниз по одной, очень быстро, так как они борются за доли секунды. То есть, по сути, они делают так, как переключала бы автоматическая коробка - она же тоже по одной скидывает, а не переключает с 5й на 2ю
Ну если у тебя больше 150лс,то двигатель легко с 3й передаче поедит,если у тебя 70 и больше то конечно же с 3й передачи двигатель не сможет нормально тянуть,надо будет включать вторую
ну да, ну да)) затянул торможение на 4ой передаче, уронил обороты до 1т. и вдруг тебе надо куда-то сманеврировать: газануть на 4ой не сможешь, ткнешь описанную вторую - клюнешь (привет торможение двигателем). коробкой контролируют соотношение силы и мощности вращения колёс (если на пальцах), посему надо двигатель в тонусе держать (хотя бы 2-3т.), а по спидометру следить за превышением скорости, тогда и разбиваться люди будут меньше. Прижал педаль тормоза. упали обороты ниже 1,5-1т. - понизил передачу (мягко отпуская сцепление). с 4 на 3, с 3 на 2… на второй под конец можно и сцепление выжать и встать мимо 1ой.
Когда была механика прыгал с 5 на 2 (например на скорости 120 тормознуть до 40). И наоборот. Часто разгонялся на первой до красной зоны и прыгал сразу на третью-проблем никаких
@@user-ef8yo7tx5m А почему на 1 вредно? В принципе я понимал, что такие махинации не идут на пользу машине, но за 1,5 года коробка в норме была, прыгал максимум на 2 передачи вверх
@@FDDFGGSHORTS 1ая передача самая сильная настолько что на ней можно тронуть я в горку с грузом Тип поэтому используют чисто до 15км а час чтобы не насиловать двигло с такими нагрузками
Можно, но выглядеть это будет оооочень дико. Надо сильно разгазовывать машину, а сцепление наоборот очень плавно отпускать. Естественно со сцеплением можно попрощаться и пока стоишь в пробке заказывать комплект на замену)
народ вопрос у меня по братский подскажите когда на понижени переключаю на двойку к примеру и когда нажимаю на газ чтобы разгонятся у меня какойто звук выходит тырытыр как будто что то об какойто вентелятор касается или нагрузка на мотор у кого было так в чем проблема подскажите . или я не правильно делаю у меня всегда так после понтжения когда разгоняюсь такой звук выходит буду рад за подсказку
можно. Но, если без сцепления, будете дожимать на тормоз и дальше, то скорость будет падать. И если ещё ниже 5 км, то тогда можно и заглохнуть. После 20км, стараюсь выжать сцепление. И вставить 2-ую передачу. Если обстановка на дороге спокойная, ровная, не скользкая и прямая дорога, порой и раньше выжимаю сцеплению и начинаю притормаживать.. Но, нужно иметь виду, в этой ситуации, машина уже может оказаться неподконтрольная в управлении. Надо делать быстро и поаккуратней.
Тормоз для того и существует чтоб тормозить, а сцеплением мы доводим торможение только если хотим остановиться, чтоб не заглохнуть. Когда двигаемся медленно (ползаем)- вот тогда выжимаем сцепление и тормоз, опять же чтоб не заглохнуть.
А понижать до 20 км нужно лишь одним тормозом или совместно с сцеплением ?, Ведь если только с тормозом понижать сразу до 20 км она же вроде как дёргаться будет
Как я понимаю , ниже 1000 оборотов тормозить двигателем очень не желательно . Но я все еще задаюсь вопросом , что лучше ? Для машины, тормозить тормозами или двигателем .
Зачем и кому это объяснять сейчас? Молодёжь хочет только автоматы и роботы. А тем у кого в семье есть тачка на механике, им все сказали, показали, они "в курсе".
Самое сложное наверное для новичков . Я когда сел учиться, первым делом спросил где лампочка переключения передач. Ну которая в нфс маст вантед была в драге😂😂😂
Это то всё и ежу понятно но вот мне интересно что будет если на скорости допустим 100км ч включить 1 передачу но не отпускать сцепление? Ничего не будет коробке? а то пару раз так получилось что отвлекся и вместо 4 (с 5) включил 2 но не отпустил сцепление
Куда вы с первой на вторую разгоняетесь? Вторая должна стоять уже при 15 км ч.... Третья на 40-50. Мотор звучит так как будто автор видео в первой передаче 60 едет....
@@avtomars ага ещё скажи,что с 1 передачи нужно трогаться всегда и пустому,а не со 2 или 3.Часто трогаюсь со 2 и потом через одну от условий ландшафта и загрузки,и так КПП прошла уже 1.300.000км без проблемм
@@Dimas-hc1pkну можно и со 2ой, но смысл, сильнее раскручивать мотор, плавнее нажимать сцепление. Как по мне проще с первой, потом сразу вторую втыкать
Этого не рекомендуется делать при скользкой дороге, так как машина теряет устойчивость, по той причине что ведущие колеса отсоединяются от мотора и крутятся сами по себе. И еще минус у нейтралки по сравнению с торможением передачами заключается в более высоком потреблении топлива.
Просто когда тормозишь, ставишь на нейтралку, а а потом когда уже надо разогнаться, смотришь какая скорость, и примерно понимаешь какую передачу ставить надо. Ну да, обычно это 2 скорость, если поворот 90градусов. Мне самому 15, это меня так папа научил, только трогаться я обычно с раз 3-5😅
@@avtomars а зря, сэкономили бы сотни (если не тысячи) литров топлива. Механика не автомат, нагрузка коробке перманентно не нужна. И явно у вас не техническое образование 🤣
Да не надо тут знать принцип .Ну , разве что минимально .У кого скоростной велосипед был - должен понять .Мне не преподавали - я уже в машине понял .И думаю многие не иначе думают , а просто не знают и всё .А это прям для новичков - новичков .
@@Lem901 без базового знания это понять сложно, особенно людям без образования. велосипедов со скоростями в мое время и в помине не было, они относительно недавно появились.
@@dahau88 недавно это когда они стали широко использоваться в РФ, с двухтысячных. то что их изобрели давно это другое, речь про доступность таких велосипедов в массовое пользование. при СССР было счастье купить какой-нибудь простой велик типа салют, кама или аист, поэтому основная публика не видела велосипедов с переключением передач.
@@avtomars ок, я не знал, у нас в Германии официально не разрешено, но и штрафа тоже не предусмотрено, короче на усмотрение водителя (только-что гуглил). Типа нейтральная позиция. Но я лично против наушников и громкой музыки, я люблю слышать и слушать звук машины, это иногда может спасти чью-то жизнь или машину от крупной поломки.
Чему вы учите? Какая 2 передача на 20? Что за бред? Я могу ехать на трех передачах 20 км ч. И все они разные. Да и когда я при разгоне с 3 в 5 тыкаю это все, смерть машине? Еще есть такая вещь как передаточные числа в коробке. Кто-то едет 100 на пятой 1700 оборотов, а кто-то 3000. А еще если я буду ехать на обычном 1.6 тди на 4 60 км ч, у меня будут холостые. Вот и вся ваша суть недообучения. А потом олени и что еще страшнее оленихи сидят за рулем в полном непонимании что же такое машина и как это работает
@@avtomars как самокритично. Чтобы себя же клоуном назвать. В автошколах ничему не учат) Да и что я не так написал? Я хоть в чем-то не прав?) В себе разберись, посмешище, а потом на других нападай)
