Если вы сняли гидро блок помыли либо снимали коробку но факт в том что гидро блок был снятый после установки назад обязательно совместить метки на колесеке иначе режимы Не будет работать скорости включаться Не будет
Спасибо вам большое совсем Не ожидал что отремонтировать сцепление и коробку мне в вашим сервисе Обойдется 24000₽ спасибо ребята лишней Не взяли большое спасибо Коробка работает отлично плавно переключает я очень доволен Самая что мне понравилась сразу говорят что надо поменять а что Не надо Обращался в Краснодар везде ценник за ремонт заряжали 85 и больше 100 Я удивлен спасибо ребят
В Бельгии (полтора года назад) за замену фрикционов (без располовинивания коробки, мойки гидроблока и замены фильтра) с меня взяли 2 тысячи евро (150 тысяч рублей по тому курсу, 180 тысяч по сегодняшнему). Всего одна кантора на всю страну которая специализируется на пауэршифтах. Как результат через 50 тысяч коробка опять встала. Не хочется ругаться матом. Специалисты блин.
@@DCT450 делают то одинаково, только ценники разные )) У меня же не порш кайен чтобы это не било по кошельку. Фрикционам к стати пришел конец на пробеге в 102 тысячи. Машина эксплуатировалась одним хозяином, в Бельгии. Масло скорее всего не меняли вообще. На 152 тысячах закончились соленоиды. Купил через ebay все в сборе, вышло 350 евро плюс 100 евро таможенных сборов. В целом терпимо. К стати, у меня остался весь комплект соленоидов, скорее всего один или два перестали работать, я не проверял. Но если кому нужно, то могу их выслать бесплатно. Мне они все равно не к чему.
Спасибо вам, мне сасид меняль масло и промывал этоб блок но машина так и не завелась внашей деревне нет кто понемает спасибо будем пробывать как вы паказали
Не на всех коробках будет правильным делать два щелчка. На моем S-Max 2010 г.в. оказалось что нужно делать 1 щелчок! Так-что самым верным решением будет все-таки поставить коробку в режим драйв и самостоятельно подсчитать сколько нужно делать щелчков.
У вас сам мехатронику прошит по другому и колесик крутется дальше увас после D идет S поэтому 1 а где спорт выводиш в бок там 2 .... а как вы сказали делать вы так будете ловить весь день И удачи может Не быть
@@DCT450 возможно так и есть. Я сначала сделал все так как вы говорили. Получилось что у меня ручка акпп стояла в P а светилось что в R. Я сделал как, перевел в D и в сторону на ручной режим, заглушил мотор, снял пластиковый рычажок который идет от ручки акпп к коробке, и просто посчитал щелчки. Получился один щелчок. Сегодня все пересобрал с 1 щелчком от крайней позиции и все завелось и работает. А до этого как вы и говорили, машина не заводилась. Противотуманки включались и гасли когда включал зажигание.
Здрастуйте. Автомобиль спотыкается на первой передаче. Дёргается на средине первой передачи. Как бутто бы резко бросает сцепление. С начала трогается потом дёргается а потом розганяется дальше на первой. Что бы ето могло быть? В остальном к коробке ноль притензий. Едет, тянет на любую гору. Не буксует сцепление.
