КАК Правильно Установить Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ?? // CNSpeed с AliExpress 

Горячий привет от Преловодов Сибири! Нафиг эту проставку! Лишний колхоз! Надо ставить сенсор в выходной патрубок двигателя, там даже есть круглая площадка сбоку, как раз под сенсор! Нарезаешь резьбу, вкручиваешь сенсор, и нет необходимости тянуть еще и массу! В результате показания будут ближе к тем, что в С менеджере!, Плюс выглядит все красиво и лаконично!) А так же, неплохо было бы проверить правильность показаний, этого прибора и сенсора. Я проверяю путем опускания в кипящую воду, как известно, должно быть 100гр. Далее пример установки: c.radikal.ru/c43/2101/a0/2d660c29f726.jpg

@@AlexrAlexrAlexr спасибо за совет, Алекс! по части скрытой установки этой проставки - согласен, если руководствоваться клин луком подкапотки - твой пример намного эфектнее! не делал так только потому, что не уверен, что смогу хорошо врезаться в патрубок, ничего не сломав)

@@SportbikersDay Помимо клин лука, все три датчика почти вместе в ряд! Точнее показания! Плюс, место специально под сенсор, на некоторых старых аккордах, сенсор там по заводу! b.radikal.ru/b07/2101/2b/0f29519c8773.jpg

на нем стоит заводской) но в принципе, я с Вами согласен!

На большом круге особенно зимой, точно будет показывать,

Если термостат исправный, при перегреве должен открыться, разве не так?

Не знаю. Лично на моем авто термостат находится снизу. Т.е на нижнем патрубке

это правда, хотелось добавить больше гоночности..) тем более, что механический в машине и так есть)

к сожалению никакого подобного градусника нигде в хозяйстве не было) но если смотреть по включению вентилятора, то где-то при 96-98 градусах будильника он включается, так что в принципе более-менее вменяемая погрешность) но всё равно про запас куплю на али другой, а то датчик давления масла уже барахлит, жду, что и этот закончится)

полностью с Вами согласен! но возникает же момент, когда показатели выравниваются? когда ОЖ, идущая через патрубок, охлаждает блок до своей температуры?

и Вам доброго вечера! да, всё правильно!

конечно можно, почему нет?)

стоковый датчик температуры расположен на блоке) исходя из данной цепочки, там завышение должно быть многократное) сама термопара находится внутри патрубка, влияние коллектора там минимальное)

мне абсолютно не сложно, только за это время уже нет рабочей ссылки на этот лот) но их там море и совершенно не проблема найти, зайдя на алиэкспресс и введя в поиске water temperature gauge 52mm

перегрев после открытия термостата что летом, что зимой, будет одинаково отображаться будильником)

на алиэкспресс, если в обычных автомагазинах не получается найти.. только сначала обязательно померять внутренний диаметр патрубка, чтобы в итоге не было фиаско)

Вы правы) и я к этому дошел, но не сразу)

мне его было недостаточно, так как во-первых у него есть только 3 положения: холодный, нормальный и перегрев, сложно заметить начало беды, а во-вторых, чаще всего ты сначала замечаешь дым из-под капота, а потом понимаешь, что стрелка вверху, нет ни блинкера, ни зумера, а смотреть постоянно на приборку - крайне некомфортно...

доброго дня! сам сенсор в патрубку та будильник в салон з усіма проводами та конекторами - це все йшло в комплекті, купленому на аліекспресі) впевнений, що в Канаді не буде ніяких проблем замовити такий комплект) американське навряд хоч щось вдасться знайти, все в китаї робиться)., шо AEM, шо Defi, шо Greedy)

@@SportbikersDay дуже дякую. а шо буде якщьо цей прибор пидключити до встановленного вид завору датчика, через скрутку провода пидключить до будильника, в салон завести. щьоб патрубок рариатора не ризати и виключти вариант не корректних данних через заклинивший термостат, можно таку схему замутити? по мозгам машинки це не вдарить? як важаете? можно цей будильник пидключить до ридного датчика температури? це може погано видобразитись на мозгах чи ничього поганог не станеться?

@@user-fj1gm4om9k більш ніж впевнений, що його можна під"єднати до будь-якого датчика, заводського в тому числі, бо сигнали йдуть однакові, ті самі 12В, але я так спеціально не робив з тої причини, що хотів мати друге автономне джерело сигналу на випадок, якщо заводський вирішить перестати працювати і я вчасно не зможу побачити перегрів... а щодо мізків - я звичайно не знаю, яка у Вас машина, але якщо що-небудь таке саме старе як мій прелюд з початку 2000х, то ніякої шкоди мізкам точно не буде, бо Ви напряму до них нічого не під"єднуєте, а у таких старих машин саме від датчика температури двигуна абсолютно нічого більше не регулюється, там все надто примітивно) якщо по лінії лямбди шось змінювати - тоді так, а якщо чіпати датчики температури, то ніякої шкоди мізкам)

@@SportbikersDay Дуже дякую за вiдпвiдь!

к сожалению не знаю, именно на 2107 никогда с таким не сталкивался)

32

смотря что) если проставку, то оттуда идет сигнальный провод и масса, а вот сам будильник - да, он к 12В подключен от часов

благодарю, интересный вариант...)

Датчик на радіаторі стоїть для того щоб включати вентилятор.Для контролю температури головний в двигуні.

термопара)

какие короткие провода?)

так на аліекспресс же)

да, всё правильно! я себе запитал от желтого провода от часов, но можно и от прикуривателя взять провод или от магнитофона, что у Вас ближе к датчикам расположено и удобней к подключению

@@SportbikersDay спасибо

@@user-rk5rv5fs7q если будут вопросы, пиши, всё порешаем) там с подсветкой бывает приходится помучатся, там же три провода, чтобы могло светиться разным цветом: янтарным, красным и белым, их надо правильно скомпоновать и на габариты примотать, если конечно у тебя похожего плана "будильники")

@@SportbikersDay как подключить 2 провода

можно) но я сделал именно так, чтобы иметь второй источник сигнала, два одновременно точно из строя не выйдут) но по сути можно следить и за индикатором температуры на приборке)

@@SportbikersDay Спасибо за ответ. К сожалению на нашей модели авто нет прибора показывающего температуру охлаждающей жидкости, а есть лишь сигнальная лампа, которая загорится когда авто уже практически закипит.

@@shturmanbasov9660 тогда такое недорогое и занимательное решение - обязательно) цена только по прибору температуры получится порядка 40уе с доставкой...

Я думаю що можна. Якщо поламається датчик то це буде видно і це треба полагодити.

Наставити кучу датчиків щоб один другого дублював це недоцільно.

я с Вами полностью согласен, но главную функцию - выполнять предупреждение при перегреве, когда температура ОЖ выше температуры открытия термостата, должен выполнять..)

Так он и будет выполнять свою функцию в первичном контуре! Представте себе такую ситуацию, у Вас заклинило и не открыло термостат, температура во вторичном контуре не меняется, а в первичном уже будет кипеть, пока пар из под капота не повалит.

@@vitaliy161rus2 но в таком случае я увижу на приборке по стрелочному показомеру, что идет перегрев двигателя, так же?

@@SportbikersDay Да! Если на приборке указатель температуры работает, то увидите!

@@vitaliy161rus2 вот в этом и была задумка: дублировать, на всякий пожарный)

це резонне зауваження, дякую!

очень правильный вопрос, Екатерина)

Потому что за запчастями надо чтоб ходили

ну, якщо заклинить термостат, то показометр на приборці покаже перегрів, правильно?

@@SportbikersDay Покаже правильно бо антифриз церкулює по малому колу через радіатор пічки обов'язково! Ви взагалі ремонтуєте машини!!

да, спасибо, я так и планировал сделать, сначала хотел убедиться, что всё корректно работает)

@@SportbikersDay а вот если расверлить другое отверстие под другой датчик, например от какой нибудь тойоты не пробовали?

@@viktorten8105 неа, в принципе и этот датчик пока полностью справляется со своей задачей, еще пока ни одного перегрева не словил, даже ввиду расположения номера перед радиатором, даже летом) так что пока покатаемся так..)

да, Вы правы!

справедливое замечание согласен) просто думал, что только сигнал идет с патрубка, а масса идет с кузова в районе торпеды)

@@SportbikersDay понял вас. Теперь будете знать, что датчик работает как кнопка, который соединяет массу с проводом на указатель, но с сопротивлением ему нужно постепенно при нагреве менять сопротивление и передавать на ваш указатель температуры, а не "указатель" сам все вычисляет, он только показывает что ему передает сам датчик

@@user-zj8xd4tm8f благодарю!

На Алі є варіанти під любий діаметр, треба спочатку поміряти. На Алі знайшов пристрій який підключається через роз'єм сканера і нічого не треба придумувати, є різні варіанти.

добре, якщо в машині є такий роз"єм)

полностью согласен с Вашими аргументами, это и правда не самое идеальное место размещения датчика температуры охлаждающей жидкости, но так как во всех машинах универсального места установки датчика на блок не существует, то это место самое универсальное и удобное.. а насчет открытия термостата: так как интересует только температура перегрева, то все цифры до момента открытия термостата в принципе не несут никакой информативной нагрузки, при этом за стрелкой на приборке смотреть не так удобно, как за более точным и большим будильником)

@@SportbikersDay так в основной своей массе, перегрев и происходят от неисправности термостата... ( клинят, попросту)

@@user-pk8vc4iz5r в большинстве автомобилей - да, но если это купеха с форсированным двигателем, то и от обычных навалов или длительного стояния в пробках можно по температурам масла и охлаждайки понять, что надо сначала продуться, а потом продолжать наваливать.. к тому же, лично у меня была ситуация, когда на автобане на прелюде повредился патрубок и охлаждайка вытекла, машина естественно началагреться и повезло что я боковым зрением увидел что стрелка температуры начала расти и не довел до дыма из-под капота.. был бы тогда будильник - я б точно этот рост не пропустил)