Серёга Толстый рассказывает о том, что необходимо проверить, чтобы покупка автомобиля не превратилась в постоянные поездки на автосервис для ремонта. Самостоятельная диагностика автомобиля перед покупкой. Что и где смотреть.
Уважаемюый автор Примите поклон от жителя Уральского села.Вы мне чайнику,так ясно и понятно и доступно прояснили на что обратить внимание.Всего Вам доброго.
Предпродажная подготовка,я брал уже не одну машину сам,не новичок и всё было гуд,но насмотрелся всяких спецов пошёл покупать буса всё гуд понравилась цена и какой бус ,пусть будет решил ,для достоверности пошёл к спецу по моторам ,хоть и сам проверил всема методами все ок,двигатель шепчет, ну взял.Итог,ходовую всю перебрал,двигатель после замены масла ,не знаю какую в него присадку залили,работал идеально,начал сильно курить и кушать масло ,итог двигатель на кап ремонт,всегда что-то ламается,такая машина.Вывод если вы тупой и не имеете понятия к машинам купляйте чем помоложе автомобиль,если вы не новичок берите то что вам по душе и желательно не сразу пошел купил ,а пошли посмотрели и пошли домой переспали с мыслями минимум два дня всё обдумали и решили вам надо или нет.
как правило хорошая тачка по хорошей цене улетает в течении пары часов после публикации объявления, а если "висит" долго, то это тоже повод задуматься.
@@dizelrem9301 если он не ваш,то продадут,если нет никто его не продаст,не стоят теперь за автомобилями в очереди,а если говорят что берите а то другой идёт брать ,пусть берёт.
Людина намагаеться допомогти вибрати авто , дати деякі поради, все правильно каже, подякуйте а не критикуйте. Скільки машин , стільки і різних проблем у кожній своя. Це лиш загальні поради, кожен випадок індивідуальний. Ніхто нікого не примушує діяти по цим правилам. Кількість поганих машин співпадає з кількістю поганих людей хто їх утримував, сподіваючись що потім просто впарять лоху свое авто.
По повадкам и лицу эксперта сразу видать: взяток не берёт, в договорняках не участвует, клиентов в сервисе не разводит! Весь гнутый и крученый, на месте не устоит, взгляд не поймать, говорит много и воды льет ещё больше, все вокруг да около, СТО вообще не панацея. Самый дорогой ремонт: электроника(ЭБУ и прочее) если авто утопленник, а это очень часто, ищите отчёт Карфакс по Америке ( ну или другой страховой ассоциации), без этого даже не смотрите машину, если не специалист, то вот такие Сереги, к которым спиной поворачиваться не рекомендуется, нае.ут, как здрасьте скажут. Узнали, что не утопленник из страхового отчёта, оттуда же узнавайте пробег и аварии. Бывает тоталкраш, но умельцы вытягивают, половинки, равняют, особенно если авто свежее и премиум класса. Далее по стоимости ремонта идёт двигло и коробас. Опять же на утопленника сразу крест. Если все же не утопленник, OBD II приблуд сейчас продается море, не умеете сами, наймите за небольшую сумму, но через договор автоподборщика. В договоре укажите, что за все косяки ответственность несёт он и выплачивает Вам всю сумму убытка, возникшую от его некомпетентности, а нюансов там море. Протестировать сканером ЭБУ двигла и коробас, электронику, это самое малое. Вы знаете где в конкретной марке авто находится конкретный VINcode? А как Вы зарегистрирует авто, если эти циферки не совпадают в разных местах или есть признаки врезки винкодов. Нормальный специалист убережёт Ваш карман от рисковых трат,за небольшую сумму, опытный эксперт согласится заключить договор на осмотр авто с прописанной ответственностью, не опытный не возьмётся с договором, но возможно проведет оценку без договора за, условно, бургер и кофе. По себе скажу, покупая авто в личное пользование, понимал, что надо становиться не дураком, потому приобретал лаунчер( сканер), компрессометр, датчик механический давления топлива, датчик давления масла( механический), датчик разряжения, собрал дымогенератор для поиска не герметичности воздуховодов. Все это стоило около 200 долларов. При этом, если я сам не хочу ремонтировать что-то, меня такие Сереги в сервисе уже не наеб.вают, потому что приезжаю и говорю код ошибки и причины, привожу свои запчасти и забираю неисправное после замены. Думайте своей головой, учите матчасть и посылайте лесом подобных серёг.
Если покупаешь машину сам,то сначала посмотри роликов 10-20 о том на что нужно обращать внимание в той марке и модели ,которую решил купить. Очень помогает. Особенно обзор от быаших владельцев подобных авто. По зазорам всё верно. Страшно не то,что машина восстановлена после аварии. Если всё сделано хорошо,и цена по низу,то всё гуд. Страшно то,что все рехтованное и вареное будет гнить. Ещё хуже купить утопленника. Это вообще треш. Читайте о моторах на машинах,которые собирантесь купить. Не все моторы можно откапиталить. Не пустили за руль,садитесь рядом и слушайте стуки,гулы,шумы,рывки,удары в движении. А самый лучший совет -берите с собой человека,который лет пять или более проездил на таком же авто. Дацте ему денег,сэкономите на ремонтах в 10 раз больше.
Брать с собой человека, у которого такое авто - не самый надёжный вариант. Мне так один раз "помогли" - и купили мне перевёртыш, которому я вскоре ещё и двигатель меняла. Потому что человек искренне считал себя специалистом, у него же такая же машина. По факту - фуфло.
Желательно отогнуть все резинки на дверных проемах и посмотреть наличие заводской точки, а также можно заглянуть под обшивку потолка и проверить наличие подушек (если конечно продавец разрешает). С помощью камеры мобильного телефона можно "посмотреть" пороги с обратной стороны. Если смотрите даты на стеклах - то посмотрите и на ремнях безопасности (если бирки срезаны - то это очень плохой знак). Попросите техпаспорт и сверьте с номерами на кузове. И если объявление "висит" на сайтах дольше двух недель - скорее всего это хлам, хорошие варианты, как правило, продаются в первый же день.
Дайте посмотреть незаитересованному человеку,на эмоциях,в спешке перед покупкой сознание усыпляется.Реальность наша такова, что никто не станет сбагривать качественную вещь.Смотреть в первую очередь нужно на человека который продает,на его документы и порядочность.В моей жизни был опыт покупки авто у женщины,которая прослезилась когда отдавала ключи от него.Видно,что человек привязался и любил эту старенькую повозочку.
@@user-cg9dp4pj7l Здесь совершенно согласен. Пример.- когда я захожу на наш рынок, внимательно смотрю на лица продавцов, они настороженные, со сверлящими глазами, напряженные. Короче через одну вешать можно.
Так никто в 99% случаев машины не смотрит. Не факт, что тебе даже проехаться дадут. Ну и каждая педаль в каждой машине по разному работают. Я когда сдавал на права, то сцепление каждый раз работало чуть чуть иначе. Разве что подборщики кинут пыль в глаза, чтобы отработать те 500 баксов, которые ты им дашь. А потом заплати за сто, за жидкости.... за переоформление, за колодки, диски, ремни, резинки... И это если машина в идеале, то ты влетишь на 1-1,5 тыс долларов по кругу в среднем. Так что все забивают хрен на эти проверяния. Смотрят внешку, садятся, заводят, клацают на месте коробку и кнопки, нажимают педали, смотрят приборку и все. Лично мне этого хватает.
Доброго вечора Підкажіть будь ласка МЕГАН 3 на книжці багажника немає напису «dci» а машина дизель Скоріше за все багажник крашений чи є якісь другі варіанти ?
Прекрасные советы очень правильные. Спасибо объяснили по простому все понятно даже новичку. Я уже не один ролик смотрю. У вас как-то без заморочек просто всё. Благодарю удачи вам
Никак не проверишь за 10 мин. 😂Только кузов можно осмотреть. Но это ж не главное. А так - надо погонять в горку, посмотреть как тянет, как мотор звучит, как передачи переключаются. По трассе на полный газ посмотреть как дорогу держит. По тормозам ударить на скорости - но это опасно на незнакомом авто, но тоже полезно для проверки. Если все норм - можно брать. Владелец вряд ли позволит, но тогда пусть он сам за руль садится и выполняет вышенаписанное в присутствии покупателя.
😁, если зазоры не в норме значит с кузовом не все в порядке , а КПП и двигатель отремонтировать не проблема если в авто пробег до 150000км , а с большим пробегом я бы не брал , ну максимум 200000 ,если эти 200000 наездили где-то на автобанах Европы.
Чем дороже авто, тем меньше шансов определить пробег по этим советам. Все меняется, все перешивается , все восстанавливается. Исключительно через профессиональный комп.
Серега, купил машину с кривыми зазорами, 2011 Camry, облицовка наперекосяк, резина разная, но... двигатель песня. Заменен в 2015м, коробка работает плавно, на холостых в драйве слегка двигает машину. На спидометре 200 000...миль)). Но двигатель как часики, и меня не тревожат зазоры...удачи.
Какие то странные рекомендации. Ограниченно работает для машин до 5 лет возрастом. На 10-12 летней машине куча мелких замечаний, которые не влияют на безопасность, и на этих машинах в любом случае нужно менять расходники. А это и ремни, и фильтра, и колодки, тормозные диски, полировать фары, и так далее. А о главном вообще не сказано толком, двигатель, коробка, катализатор, сажевый фильтр. Это те элементы, которые высосут три стоимости купленой машины, если с ними что не так. Поэтому опытные продаваны всегда устранят все мелочи, о которых тут нам втирают, не поленятся колодки поменять, зальют "доктора" в движок, замажут ржавое днище "фирменным антикором", и втолкают "ласточку". Вывод - это некомндац по проерке, а банальная самореклама.
Извините. Но не всегда всё так ровно, на дня смотрели гольф 5, на вид с снаружи, в внутри всё прекрасно, но а пороги со внутренней стороны до дыр ржавые, хотя снаружи этого не видно!
А если при покупке окажется что не работает какая-то из передач ! Кто за это заплатит ? Кому морду бить ? Знакомый так купил , все заебок только одна из передач тупо выбивает аж по руке бьёт !
Да всё это кузовщина вообще мало значения имеетюю Важно состояние мотора коробки выхлопа отчасти подвески. Что ну никак не проверить... ну развн что за неделю на СТО
НИКОГДА не покупайте машину в одиночку. Зовите друга, приятеля, тестя, коллегу с работы, кого угодно, кто хоть чуть "ревёт" в автомобилях. Больше глаз больше видят, замечают, больше мозгов лучше думают. А желательно заплатите хорошему автослесарю за "посмотреть". Он каждый день видит косяки, о которых у Вас и понятия нет. И вообще, не разрешайте продавцу "дуть в уши", и заговаривать зубы. Пусть отвечает только на поставленные вопросы. С самого начала понимайте, что Вас готовы и хотят наебать, и к каждой мелочи относитесь с подозрением. Битая краска на креплениях дверей капота, крыльев, багажника- а почему? Снимали. А зачем? Крепления движка крутили? А зачем? "Торпеду" крутили? А зачем? Руль колотый? А почему? Даты на пластмассках, ремнях, стёклах, фарах, фонарях "не бьются" - а почему? Машину лучше брать, когда на улице минус, а мотор не прогрет. Тогда и стуки явнее, и дымит явно, если проблемы есть. Форсунки очень хорошо на холодую слышно, особенно когда начали подзалегать или изношенные. Я всегда просил продавца, чтобы не прогревал. Пришёл, "открой капот", пощупал двигун- а он прогретый, "до свидания". "А что с машиной делалось?" - "А ничего". До свидания, за три-четыре- пять годков обязательно что-то заменять надо, если не менялось- то тогда это хотят перебросить на Вас. Много чего вообще по километражу менять надо. Перекуп- не зло. Он просто влез между Вами и продавцом, только и всего, но в случае перекупа осторожность и подозрение втройне. И пусть сначала ставит машину на себя, если нет- до свидания. Может, он перебив продаёт, или конструктор, который на учёт не поставят потом.
Всем знатокам и типа этого видео, стекла это запчасти и меняться может очень часто, к примеру в Германии нельзя иметь сколы на лобовом стекле не говоря уже о трещеннах
Да щаз, за руль покупателя пустить! Раньше я тоже разрешал проехать перед покупкой, пока один долбень не начал с места АКПП дрочить, как даже я себе не позволяю. С тех пор отправляю я их нах с этой просьбой несуразной.