Благодарю за спокойное и доступное объяснение.Всё по делу,четко,без воды,шуточек и прочей шелухи, видео четко просматриваемое,понятное и даже хочется опять любить свою машину,а не ругаться на неё и психовать.Благодарю.Комментарий касается всех видео автора.Огромный помощник мне,решившему наконец самому разобраться в своей машине.
i dont mean to be so off topic but does someone know a method to log back into an instagram account?? I was dumb lost the login password. I would love any help you can give me.
спасибо большое, сначала всё поменял (кроме бегунка), потом всё проверил,(кроме бегунка) всё чётко, и вот потом, в последнюю очередь, заменил бегунок,,,,,,,,,,,,,, и поехал!!!!!!! Это капец, столько всего поменять и разобрать, что бы выявить причину в сраном бегунке.
Мне сказали, что по признакам, мне нужно менять датчик Холла, т.к. машина просто умерла, да ещё и с громким хлопком. Искра пропала. По признакам катушки и коммутатора - они целые. Но не знал как проверить сам датчик на снятом тромблёре, прежде чем покупать новый. Вы показали два варианта: 1 - не снимая тромблёр, и 2 - не устанавливая новый датчик, проведя ножичком. Я не проверил этот датчик перед снятием, но зато могу проверить этот датчик ножичком! Круто! Спасибо!
Я в восторге!! Какой ты молотчина. А для меня эта электрика тёмный лес. Мой ФОРД фреда стаит уже 2 месяца. С начала стал чудить. Я доехал до места это км.18 ,не глушил ,трогаюсь он глохнет. И так раза 3. Затем не завелась. Остыла мин.через30 завелась но работает на четырех ( там 6 ) разбираться было не когда ,домой приехал так. Дома на остывшем двиге скинули центральный провод, искра с перерывами. Предположили коммутатор. Заказали,недели через 3 пришол. Я перед заменой решил ещё раз попробовать проверить искру на центральном. А её там вообще нет. Ставлю купленный , тоже нету. И теперь я не знаю где искать. Просмотрел твои ролики. Катушка,коммутатор, датчик холла. Проверил коммутатор, там тоже 3 контакта, на крайнем ток есть на другом крайнем нет и в центре ты говоришь масса ,но там тоже вместе не горит.а на вид провода норм. И опять же не знаю второй крайней тоже должен быть под напряжением как думаешь?
На гольф3 датчихолла так же проверяется? Просто там он подсоединял лампочку с проводами как и ты точь в точь но при искре результат--- датчик холла не рабочии
100%лайк. Я просмотрел твои видосы(катушка,камутатор, и всё по "искре") Итог:датчик холла. Когда сняли крышку трамблёра и проставку, увидел оторванный проводок от датчика холла в трамблёре. Чёткий лайк!
Это фактически проверка не датчика холла, а проверка работоспособности катушки зажигания и коммутатора. Как пример: обрезало у тебя "грибок" на валу прерывателя распределителя, или что то с ремнем ГРМ (двигатель 2105) Ты же не снимая крышку распределителя сразу бракуешь датчик холла, потому что КЗ и коммутатор у тебя рабочие, а искры нет. Не видя при этом что у тебя просто не вращается вал прерывателя распределителя. Правильный порядок проверки: сразу отстегнул крышку прерывателя, и видя вращается ли вал прерывателя при прокрутке стартера проверяешь искру. И если вал вращается,то тогда уже "тыкаешь" массу в средний контакт фишки датчика холла. И кстати: замыкать средний контакт на массу нужно через небольшую нагрузку (типа щитковой лампочки) а то вдобавок еще и коммутатор спалишь. И последнее: если у тебя провод питания или массы на фишке датчике холла в обрыве, то у тебя при "тыкании" на массу тоже будет искра, и ты сразу побежишь покупать датчик холла. Но поставив новый датчик на место, даже при вращающемся вале распредвала искры уже не будет. И что ты будешь делать? Побежишь менять новый датчик холла на другой,думая что он бракованный? ПОЭТОМУ: (при отсутствии искры) 1. Смотришь вращается ли вал прерывателя 2.Проверяешь есть ли питание и масса на фишке прерывателя. 3. "Тыкаешь" средний контакт фишки на массу. 4. Если вал прерывателя вращается, питание и масса на фишке есть, и при "тыкании" на массу появляется искра, то только тогда выполняешь пункт 5. 5. Покупаешь новый датчик холла.
Спасибо друг Ты лучший 👍🤝💥 Сегодня поменял коммутатор на ваз-2107 Работает как часы, летит как стрела 🧑🔧💯🤝💥 А до этого были хлопки в глушитель и глохла.
Спасибо дружище!!!!! Пробой бегунка нашел в момент. А все началось с холодного пуска и троения, и искра шила с прюса катушки на высоковольтный провод, но вскоре вообще заглохла. Спасибо твоим советам!!! Очень выручил.!!!!!👍👍👍и подписка.
Спасибо, благодаря вашим видео нашел неисправность: две крайние клемы на разьме датчика Холла сползли вниз, т.е. не было контакта с датчиком. Очень толково.
А зря что не берём в расчёт провод 😃 у меня была такая беда , машина тупо глохла . Поминял на новые катушку ,коммутатор проводку датчик холла так и глохла . Вот когда заменил бронепровода проблема ищезла 😃 нормально потрепал нервы .
Подписался, спасибо!Катушку и коммутатор поверить можно так ещё , отсоединяется калодка от ДХ ,снимаешь провод центральный с трамплера я устанавливаю его рядом с массой зазор не более 10 мм. , снимается плюсовой провод от АКБ ,включаешь зажигание и плюсовой клемой коротко периодически касаться токовывода...будет искра !
Какой вы молодец 👍👍🤗 Я два дня мучился не знаю почему машина не заводится, нет искры на трамблёр. Теперь проверил и всё понятно..стало, а то у нас маленький посёлок нет авто электрика..
По вашим обяснеиям прошо по шагово на своей 21099 и нашол в прерывателе рассыпался подшипник , один шарик попал на датчик хола и збил магнетик ... . Далше собрал назат новыми запчастями - всё работает . Спасиба .
Лайк. Чтобы ездить на жигулях нужно его ремонтировать самому, по этому если вам лень ковырятся под капотом, у вас белые ручки заточены лишь под телефон или пк, тогда жигули не для вас)
Такая проверка датчика Холла не дает стопроцентной гарантии о исправности или неисправности датчика. У меня оказался неисправным коммутатор - не подавал 12в на 1-3 датчика, при этом искра была при таком способе проверки. Между 3-2 было 7,5 вольт. Лучше возить с собой мультиметр - он много места не занимает.
