Супер. Благодарю. Смотрел на канале Андрея Тоскина, про эту тему, грамотный человек, все вроде объяснил, но вы рассказали намного подробнее про этот клапан, детально. То что мне было непонятно теперь понятно. Респект 👍
В прошлом году намучился с этим клапаном. Долго не мог понять почему машина себя так ведет. Перечитал много форумов, пересмотрел много видосов. В итоге решил попробовать оживить клапан, терять было нечего. Развальцевал, аккуратно разобрал. Помыл, почистил. Надо было поменять манжеты. Взял их с собой в магазин РТИ. Подобрал более-менее по размерам. Собрал, воткнул, машина зашептала ))) А проверял клапан именно так, как Светлана показала в этом ролике.
Была плавающая проблема с этим клапаном, также развальцевал и поменял одно колечко (подобрал от раздатки нивы) между двумя половинками клапана. После проехал на отремонтированном клапане еще 4 года. Колечко там было деформированное и цепляло шток мешая ему ходить!
Во время движения обороты резко могли перевалить за 3000. Вот едешь себе спокойно, и вдруг как понесет ))) Только успевай тормоз давить. Кстати, тормоза становились дубее. Чтобы вернуть обороты в нормальное состояние, приходилось отстегивать клемму АКБ для сброса всех параметров. Помогало не на долго. В какой-то момент все равно обороты срывались.
такая же беда. я 200 коней в гололёд по городу кое как останавливал. потом тупо снял с него фишку и всё наладилась. ехать можно только машина стала вялая в разгоне @@muhafly9555
Едешь такой по трассе и вдруг тебе на ум приходит гениальная идея проверить клапан vvti прям на месте. Встал на обочинке, достал провода, ключик и Цшку и вот ты уже снял и проверил клапан и едешь дальше в полном спокойствии 😂
Светик привет! Гнал тачку с Еката, телефоном не пользовался в дороге. Приехал, а тут подарок, аж два видео твоих!!! Про масло и клапан всё знаю, смотрю именно на тебя!!!😁 Жду следующих видосов. Уже скучаю!!! P.S. Скоро толщик мне прийдёт, тебе свой отправлю. Я не забыл. Просто моя посылка гдето буксует!!!
Если ты ещё и водку пьеш то я вообще в ах....е. Однозначно лайк и подписка. А то звонят тут некоторые мужики -"что делать знак ручника не тухнет"🤬😭😁👍👍👍👍👍
Ну так то по делу, вот только проверяем сопротивление тестером не клапана, а обмотки соленоида, она может быть и исправна, а вот механическая его часть, сам золотник, из-за задиров, грязи, может клинить. Так что первый способ очевиднее
Добрый вечер При подключении разъёма к клапану мотор на холостых работает, начинаешь ехать плавно коробка переключается на вторую газ вапще не жмёшь всё плавно делаешь и мотор какбудто начинает троить и пытается заглохнуть Клапан вытащил промыл карбом ничего не дало.. Снимаешь разъём с клапана и мотор едет не глохнет всё отлично на снятом разъёме Померил сопротивление 7.9ом Шток ходит но проверял отвёрткой туда сюда двигал ходит плавно не клинит. Мотор 2jz-ge с таким же клапаном Тоесть с одетым разъёмом всё глохнет никуда не едет, снимаешь разъём всё едет и не глохнет при тоесть всё хорошо но без vvti Сопротивление вот только померил 7.9 Мне кажется клапан приплыл)
Всё верно красавица сказала!!! Чётко и доступно и все симптомы неисправности верно сказала.Сколько видео пересмотрел не один мужик так чётко не объяснил. В основном му-хрю
Начали плавать обороты и при этом тяга хорошая . Показвает ошибку Р1656 проаерили проаодку ,заменили Компьютер,меняли правла Б/У клапан VVTI . Думаю новый есть смысл покупать клапан или нет потнму что возвраиа на него нет. Зажигание в норме мувта в норме . Дилема с этим клапаном у меня . Всю кровь выпел
Света, подскажи пожалуйста. У меня на витце при небольшой скорости когда нажимаю газ появляется гул, а на большой скорости пропадает. Раньше такого не было. В чем может быть дело? Педаль газа отпускаешь гул пропадает...
Нет, таким образом проверчть через аккумулятор это полная фигня. Тестором еще можно. Он должен удерживатся в определенном положении, а не просто ходить от упора до упора! У меня с десяток таких которые на акб дергаются, а каналы не перекрывают.
Светлана ты права но сакомулятора 12.7 а на клапон подаётся другое напряжение и выходит клапон вроди рабочий и в тоже время нерабочий Всё равно большое спасибо за видио позновательно с этого и начал
А если клапан новый и оригинальный, то может он быть нерабочим? Поставил новый оригинальный клапан vvt-i в откапиталенный мотор 1ZZ, а машина чёт совсем не едет, стоит какой-то мелкий треск внутри мотора и машина будто за жопу прижата, на оборотах свыше 2000 ревет и не едет. На горку вообще плохо тянет и работа мотора такая, будто детонация и пальчики звенят! Вернул обратно старый клапан, ещё заводской, а машина как не ехала, так и не едет. С машиной 8 лет уже, раньше тянула нормально. Заменил муфту VVT-I, ситуация не изменилась! мелкий металлический треск в моторе при наборе скорости и всё так же плохая тяга на низах и на верхах!
@@Mirk047 неа, не нашел решения данной проблемы. Скорее всего муфта бракованная или подделка. Надо грм по новой менять, но уже из других производителей
Иногда загорается чек, ненадолго, потом сам гаснет, путём самодиагностики выявил 18ую ошибку,и обороты иногда маленько поднимаются,потом сами опускаются.
Здравствуйте, у меня двигатель 2 jz vvti , при запуске на холодную происходит стук в течение 2 секунд потом исчезает, а на горячую стука нет . Может быть причина в клапане ? Подскажите пожалуйста
Она путается в показаниях. Не клапан меняет фазы, а гидро муфта, а этот клапан управляет подачей масла к муфте. И авто никогда не заглохнет, а просто теряет мощность.
Да конечно, когда машина двоит из-за нерабочего клапана, ещё как глохнет. Буквально позавчера машина из-за клапана перестала работать. 1. Не заводится нормально 2. Обороты очень плохо держит, приходится сильно давить и даже так на скорость не кинуть 3. Глохнет сразу, если не держать обороты Но это с мёртвым клапаном, при более менее живом могут быть другие симптомы. Двигатель 1jz ge
Путается. И потому, что как научили её, так и передает слова инструктора ))) Она бы еще ролик в кузнечно-прессовом цехе снимала - м.б. шуму в фоне меньше бы было.
Заданное и фактическое положение распредвала может не совпадать не только из-за не исправности клапана, цепь и сама шестерня может просто его не вывести в нужный диапазон, даже если соленоид клапана откроется по команде и пустит туда масло
