Автомобиль продолжает троить на холостых. В этом видео промываем то, что так или иначе влияет на работу двигателя. По окончанию видео я расскажу про результат.
За труды и пояснения однозначно + и подписка, у меня такой же авик супруга пользует. Вопрос, а что диагностика показывала, этак можно всю систему перетрясти, опять же клапан иногда хрен вынешь, без повреждений. ДПКВ, на авиках может обрасти ежиком, но ЭБУ будет понимать что с него прилетает. Тойоты в этом плане крайне неприхотливы, впрочем если уж чек загорится, иной раз это уже все, сушите весла).
БЛАГОДАРЮ . СТОЮ ВОЗЛЕ ДОМА . Д. З ПОЧИСТИЛ . СВЕЧИ ЗАМЕНИЛ . 1 zz , ПРЕМИО 2003 1.8. . КЛАПАН ПОЧИСТИЛ . ДМРВ ПОЧИСТИЛ . КОЛЕН. ВАЛ И РАСПРЕД. ВАЛ НЕ ТРОГАЛ . ОТПИШУСЬ . ТРОИТ НА ХОЛОСТОМ . СЕТКУ НЕ МОГУ ВЫТАЩИТЬ .
ПОЕХАЛ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ И О ЧУДО МАШИНКА ПОРЕЗВЕЕ ПОЕХАЛА . ОТ ДУШИ И ОТ СЕРДЦА СПАСИБО ! НЕ МОГУ ДОТЯНУТЬСЯ ДО ФИЛЬТРА . ДАЛЕКО ГДЕ-ТО ИЛИ НЕ ВСТАВИЛИ КОГДА КОЛПАЧКИ МЕНЯЛИ Я ИМ ГОТОВИЛ АВТО И В КОРОБОЧКЕ ВСЁ БЫЛО . КЛАПАН ПОСТАВИЛИ Т.К БОЛЬШОЙ А СЕТКУ МОЖЕТ И ПОТЕРЯЛИ . ПИНЦЕТОМ НАЩУПАЮ ЗНАЧИТ ВЫТАЩУ . ПОКА НЕ УДАЛОСЬ . ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ВНИЗУ НЕ ЧИСТИЛ ЕЩЁ И РАСПРЕДВАЛА НЕ МОГУ НАЙТИ . ОБШАРИЛ ВСЁ ВРОДЕ НЕТ СПРАВА . ШЛАНГИ ОДНИ И ГАЗ. ОБОРУДОВАНИЕ . ЕСЛИ СТАЛКИВАЛСЯ БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ! АВТО ПОЛЕТЕЛА РЕЗВЕЕ НЕСОМНЕННО . СПАСИБО ЧТО ВИДЕО БЕЗ ВОДЫ ПО МУЖСКИ РАССКАЗАЛ И ГЛАВНОЕ НЕНАДОЕДЛИВО И ИНТЕРЕСНО ! УДАЧИ В ЖИЗНИ И СОЛНЦА НАД ГОЛОВОЙ ВСЮ ЖИЗНЬ !
У меня на 1zz такая же фигня(тойота опа). Что не делал, не менял) То подтраивает, то нет. Зае*****о конкретно. Уже продавать хотел. И тут посомтрел ваше видео. Пока промыл только ДПРВ- был грязненький.. И троение при разгоне ушло!!!! Завтра промою ДПКВ.
Подскажи, купил новый клапан (датчик) vvti на 1nz, старый кое-как вытащил, путем нарезки резьбы,а новый не влазит, только на половину, дальше идёт туго. Как быть?
Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем причина больших прогревочных обрротах двиг 1zz-fe. После запуска обороны 2000 постепенно падает до 1400 и стрелка тахометра ходит верх вниз а потом обороты 900 и всё дальше не падает до холостых.
Здравствуйте. Наткнулся на ваше видео. Владею Камри 2005 г.в. двигатель 2AZ. Vvti. Катаюсь на данном автомобиле 11 лет. Недавно появилась проблема- авто дёргается иногда на ходу, при разгоне или при слабом нажатии на педаль газа. Такой вопрос: может ли это быть связано с датчиком положения коленвала? И ещё вопрос:" На моём двигателе датчики,показанные на вашем видео, расположены именно в том же месте, да?" Просто хочу всё сделать сам и боюсь где-то не то открутить))) заранее спасибо за ответ
Здравствуйте. Я бы начал с проверки катушек зажигания. А где на вашем моторе датчики я не знаю, но примерно в тех же местах. Проверьте сперва зажигание (свечи, катушки).
Посмотрите свечи на предмет пробивания искры. По керамике свечи будет видно полоску если пробивает. Если есть, то меняйте колпачки на катушках (продаются отдельно) они резиновые и рассохлись. Ну и свечи можно новые поставить.
Приветствую всех! На своем венике почистил дроссель, ввти и датчик распредвала. После запуска обороты поднялись до 2100. На сколько мне не изменяет память такого никогда не было и это слишком высокие обороты. Было у кого такое?
Надо обучить дроссельную заслонку. В ютубе наберите в поиске, полно видосов. Вроде как: скинуть клему акб на 1 минуту, подсоеденив акб включить зажигание не заводив на 1 минуту, завести авто и подождать, когда упадет до 700-800 по мере прогрева. Должно сработать.
Здравствуйте. Да это ошибка в системе vvti. Первым делом надо промыть клапан и фильтр-сеточку под клапаном. Проверить срабатывает ли клапан при подачи 12В с акб.
А то у меня и на холостом и на ходу бывает подёргивает, через обд2 показал р0505 чек не горит,дпдз поменял не помогло,кхх мыл,чё надо голову сломал уже.
