Очень полезная штука.В Киеве делал такой тест.Сэкономил кучу денег.Причина была в засорённости радиатора,в нём остался кусок порванного патрубка и антифриз помпа молотила.Все мастера,к кому обращался,однозначно хотели менять прокладку.Вот так.
На самом деле, пусть даже и считается рекламой... Но, тут в ролике Владимир все понятно объяснил, можно "своими глазами" пощупать, посмотреть как работает и зачем нужно. Глядя на некоторые комплекты специнструмента вообще не представляешь, что и куда пихать... А тут все доступно. А покупать или нет - каждый для себя сам решит.
Добрый день! Так покажите такое видео для полноты эксперимента) как это происходит ,а то куча роликов и все на исправленном авто и выхлопная труба . Что мешает показать на реальной проблеме когда только немного пузырится в охлаждающей жидкости. Спасибо
Купил на алике данную жидкость.... 1.5 евро ей цена. Сам сделал приблуду и одел на бачек. Запустил двигатель. Жидкость позеленела, а потом стала светло салатовой... В общем расстроился я. Блин попал на голову.... Но пришла идея проверить новый антифриз. Нагрел его в металлической закрытой банке, с выведеной трубкой, конец которой опустил в жидкость - реагент. Нагрел, пошли пары чистого антифриза, и жидкость посветлела. Вывод: при нагреве, вместе с парами этиленгликоля выделяется и СО!!!!!! Мужики не ведитесь на эту ХРЕНЬ! Всем удачи!
Это качество жидкости, которую Вы купили на алике за 1,5 евро. Тестировали жидкостью из набора JTC (жидкость AVIA), на цельной прокладке жидкость цвет не меняла.
Принцип прибора простой как водяной затвор на брашке для самогонки. Я сделал себе такой за 5 минут из резиновой сантехнической пробки для сточных труб, прозрачного шланга и бутылки. Вместо клизмы, прогазовку двигателем можно использовать, только шланг надо подлинее, ато может жижу в бачок засосать разрежением.
Спасибо за обзор! Сам работаю мотористом, иногда бывает проблематично определить микропробой прокладки, замер компресси может дать не совсем точную диагностику, так может быть поджат клапан больший износ деталей ШПГ и тд, а эта жидкость сразу покжет ,есть СО значить пробой!
Имею пневмотестер сделанный своими золотыми руками. Имею ещё один пневмотестер для проверки герметичности СО. При использовании обеих приборов сразу причина видна. Стоимость купленных приборов неоправдоно завышена, отбить их за разумное время невозможно.
а если жидкость не показала наличие CO2 но при этом в бачке очень большое давление,печка дует холодным , и 4ая свеча в антифризе . похоже на трещину в гбц?
Не факт что в такой ситуации это прокладка гбц. Может быть трещина в гбц. Может быть трещина в гильзе/блоке. Поэтому это, всего лишь попадание выхлопных газов в антифриз. А их попадание можно проверить с помощью шланги и бутылки с водой.
Жидкость митиленавая синь цена три копейки в базарный день. Спрашивайте в аптеке. Растворить только в аптечной дисцилированой воде. Концентрация такая как на видео.
Здравствуйте , померел етим аппаратом, жидкость стала жёлтого цвета , заменили прокладку гбц ,зделали повторный тест резултат тот же, тепер незнаю что делать, может ето из за того что я не полностью слил антифриз, а просто долил литра 4 еще, может газы остались в старых остатках антифриза, посоветуйте что нибудь. За ранее спасибо
Ну приблуда то понятна, но есть же разные прорывы, не обязательно будет газ в системе охлаждения. Бывает что гонит фриз в масло, тут поидеи будет без нормального содержания со, и бывает что гонит фриз в камеру и даже дыма нету и уходит медленно, но газа тоже не будет до поры до времени)
Давление в цилиндре в разы выше, чем в контуре охлаждающей жидкости, поэтому на заведенном двигателе при утечке будет все равно продавливать газы в контур ОЖ. Для таких случаев и пригоден такой тестер.
У меня бачок является просто посудои для излишнего антифриза. Хотел проверить на своем авто (Киа), вставили етот прибор в горловину радятора, однако в нижнею колбу и в прочем наьирается антифриз, експеримент неполучяется? Что делать, как быть?
Кто может подсказать в чем проблема?: Ваз 21124 , гбо4, редуктор Tomasetto AT 09 Nordic эксплуатация 2,5 месяца, на газу заливает первый цилиндр(тосолом), выгоняет тосол, симптомы как при пробитой прокладке, на бензине все работает отлично. Мотористы говорят газ (редуктор поменяли на новый проблема не ушла), газовщики говорят прокладка двигателя, двигатель не перегревался, температура всегда в пределах 88-90. Если кто нибудь сталкивался огромная просьба подскажите, мастера задолбали, не хотелось бы попадать лишний раз на деньги, заранее благодарен.
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня ниссан March cr12 .2003 год пробег 200 тысяч масло не берет работает идеально двигатель имульсие нету в масле ,один раз я его перегрел двигатель ну не знаю насколько сильно или не сильно лампочка загорелась красная перегрев и я сразу начал обращать на это внимание, тоесть перегрева сильного вроде бы не было это когда была жара ну сейчас ездию по городу лампочка не загорается вроде бы все хорошо Ну У меня уходит вроде бы тосол из радиатора в расширительный бачок я каждое утро под ливаю по 70 грамм примерно в радиатор ну естественно я замечаю в раширителе по утрам становится больше тасола получается он давит в рашерител а обратно почему не берет на холодную почему что может быть за причина крышку я заменил радиатора объехал несколько мастеров они мне сказали что у тебя прогарела прокладка гбц ну двигатель работает отлично имульсие нет не какой отдивал презерватив на радиатор на холодную 7 минут не поднялся ну вроде бы все хорошо что может бы
Ну не на всех же автомобилях ЕГР с теплообменником :) Вообще по правильному сам тестер называется "тестер на наличие СО2 в охлаждающей жидкости" а не "тестер пробоя прокладки ГБЦ" :)
@@dimalit163 JTC, Toptul, Hans. Если что-то технически не слишком технически сложное, как этот тестер к примеру, можно брать Asta, Quatros, Дело Техники и т.д.
Здравствуйте.. у меня Нексия 16 клапанная... в свечной колодец попадает антифриз... троить начинает.. продую и дальше езжу.. что может быть и что делать ?
Нету в расширительном бачке такого обьема газа сколько вы качали у глушителя, один качек и потом снаружи будет забираться воздух, или если будет герметично прижата груша не распрямится останется сжатой, ну а если распрямится, то приток газов такой что надетый презик надуется как воздушный шарик.
Пользовался лично таким прибором, все нормально работает, цвет не меняет если прокладка целая, когда был автомобиль с утечкой газов в систему ОЖ жидкость пожелтела.
Бурлит антифриз в расширительном бачке. Снял головку, прокладка целая, эмульсии в масле нет. Шлифанул головку, поставил новую прокладку и толку ноль, бурлит. Антифриз уровень не падает, и не выбрасывает через крышку. Почему бурлит антифриз?
Купил такой же набор фирмы Licota, но там жидкость не ярко-синяя как на видео, а мутновато-голубая. Проверил на двух машинах с пробегом 15 т.км и 20 т.км.(с двигателями там все в порядке). Жидкость поменяла цвет на ярко-синий и зеленоватый. Возможно ли, что жидкость бракованная или прислали уже отработавшую свой ресурс?
Я ДЕЛАЮ ИНАЧЕ ... ДАЮ В ЦИЛИНДР 15-20 ИНОГДА ДО 40 БАР... И СОЕДИНЯЮ МАНОМЕТР 15 ПА К РАСШИРИТЕЛЮ...............ПРОМАХОВ ПОКА НЕ БЫЛО ...........С АВТОМАТИЧЕСКИМИ ПОСЛОЖНЕЕ НО ПОКА УДАВАЛОСЬ
3:15 - крышка вообще не причём. Если с двигателем, а точнее с системой охлаждения всё в порядке, можно вообще без крышки ездить ! Это просто менталитет у людей. До последнего надеются обойтись самовнушением. Поэтому и смотрю сейчас этот ролик, что б убедить себя в необходимости снимать голову. Масло - уровень, чистое, свечи все одного нормального цвета и состояния, в бачке ни следов масла, ни запаха выхлопа, поршни такого же состояния как и свечи, для уверенности термостат вообще убрали, помпа проверена, вентилятор, реле и цепь, исправны, радиаторы и патрубки проверены, печка греет на все сто, НО ! это всё на холостых, до средних оборотов, стоит поднять обороты до 3000, - всё !!!! Жидкость вылетает в расширительный бачок. Вывод один, точнее два : либо прогар прокладки, либо трещина в головке. ЗАПОМИНАЙТЕ .
Хорошее видео, все просто и понятно. У меня была проблема с крышкой расширительного бачка, сделал простое приспособление и две новые оказались неисправные :( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JkHY_fszcn0.html. Рад дружить.
Было так же. Еще печка грела только при повышени. Обаротов. В итоге дело было в прокладке она просто от старости рассохлась и сифонила понемногу. После замены все пришло в норму
Хз, что это за херь, у кекса грелся двигатель, поменял все как водиться, радиатор термостат и ТД. И такой хуйней нюхали в расширительном. Ничего она не вынюхала , итог один хуй он поменял прокладку под ГБЦ. Может прорыв был не критичный и она ничего не обнаружила.. Может ли такое быть !?
Объясняю для недалёких: для реакции требуется некоторое время, поэтому что б тебе дошло быстрее, он долго дрочит его возле глушителя, а оно так долго желтеет. Ты быстрый как понос, хочешь чтоб как лампочка зажглось ? Это химия, в школе учить надо было.
