Купил редуктор от е 60 535хi. Кручу за фланец. Со второй стороны тож крутится туда же. Но мне говорят, что это обычный открытый. Надо разбирать? Точно что б посмотреть.
1е посмотри видео ещё раз 2е придержи любой фланец колеса а сам вращай хвостовик, а)если получится то диф свободный. Б) если не получилось то нужно в тиски и проверять динаметрическим ключём. Ведь ты же не только хочешь знать блока ли там, а ещё и остаток преднотяга, те состояние. в) это может быть заварка.
У меня точно такой Мерс был и год 94 и редуктор стоит 3.07...я его разбил Мерс... но хочу сказать он с места как то вяло набирал но со 100 км и до 200 прямо рвал хорошо... немало тягался с современными тачками и он меня удивлял...
@@Y_Stasiana_na_BMW ок. как же вы посоветуете сделать блокировку? чтоб бютжетно двиг у меня ом 616 2.4л и 617 3.0л есть чтоб выдержало все нагрузки колеса задние р28 от т25
Будет обманывать спидометр , будет показывать скорость прежнюю , а по факту ты будешь ехать медленнее на 5 -7 % . Если мотор слабенький , то увеличится расход бензина , нагрузка на коробку и будешь переключаться на более низкую передачу на подъеме ...
Нет, возможно гремит не сам орех, тогда можно купить такой же без блоки и перекинуть туда орех, делов херня, главное пару такую же найди что бы хвостовик не снимать.
@@Y_Stasiana_na_BMW Ну в видео говорится про дисковую LSD или заварку, как я понял, есть же еще торсен и торсен2 (червячные блокировки) их наличие проверяется так же? Вращением одного из фланцев и наблюдением за втором? Что бы вращался в том же направлении
