как проверить и починить ВИСКОМУФТУ !? 

Fedor pro Федь, на драйве есть ты? Почитал бы твой бж.

ЕСТЬ ! все контакты в описании к видео

а еще бывает подшипники изнашиваются, на е 39 покупал валео, работала на ура, старая родная на холодную выключалась только после прогазовки

Fedor pro теперь она неотключится а будет выть постояна

У тебя ещё есть пмс? Можешь поделиться? Не бесплатно!!

Подскажи почему у меня вискомуфта работает с начала запуска двигателя и даже зимой не дает нормально прогреться двигателю ? Е36 м43 1.8 в в чем может быть причина?

​@@Doriangrei.96.01неисправна. Рабочая вискомуфта при запуске двигателя сразу начинает крутиться, спустя какое то время останавливается и по мере прогрева двигателя начинает работать. Чем выше температура, тем больше геля подаётся и тем больше она вращается.

@@vitaliydyachenko1847 это может быть термостат?

Вы можете быть 100 раз правы, но надо уважать автора, который потратил время чтобы показать то что он придумал

Совершенно в точку☝️! Она у него будет крутить постоянно,пока помпу не раздербанит.....

Ну, перед этим крыльчатка будет шуметь, как пылесос...

Ничего не разваливается, я уже второй год на заклининой муфте езжу, все некогда поменять, да, шумит как самолет, когда газу даешь

​@@user-bm1mk2jk7c расход топлива сильно возрос?

👍

Дгуган, на макс оборотах разлетелись, 2 патрубки, диффузор, радиатор

@@alcogods3960 Повезло, что капот не повредило

@@ruslansuper7903 ещё как повредил, забыл дописать)) в горах сломался, потом двигатель не заводил я от перепада давления

да я картавый просто :DDD

@@Fedorpro Вы себе льстите

Если есть пятимиллимитровый шприц (6:55) то можно и гелий заправить

Силикон

Не гелий, А ГЕЛЬ, Гель, Гель блин. Можно быть картавым, но не на уровне гелиЯ!!!!

Тожэ хотел поменять на 2jz ужасс как дорого

@@perizatkaikieva5354 мне на 1UZ FE надо где поискать?

@@user-rz7pd7vp8n новерное через интернет в вашем городе можно найти: я решил свою проблему купил элэктронную дифузоры, от форда поставил они мошные, датчик от ауди 100 на 80 градусов летний на 75

ВВц❤#@​@@perizatkaikieva5354

Из за того что полностью залили, заправляется не больше половины (муфта в вертикальном положении для проверки).

@@Alex-gz8fz вероятно, но когда я это понял и попытался откачать обратно, с большим трудом удалось набрать 2мл, масло от туда не идёт.

Кирилл ,в этом термостат виноват

Что залить шприцем и как?

Самый верный отзыв. Не нужно полным заливать виску, она уже на холодную крутит в зацеплении. Мне 15 мг хватило, рукой крутанешь свободно должна несколько оборотов сделать.

Тоже самое сделал но ни фига не работает, на холодную цепляет а потом отпускает и все

​@@user-kk8ky8hd8bа точно заправили правильным маслом? У меня до сих пор нареканий нет на работу. Скажу больше.... Уже вторая TDSка во владении. И там сразу сделал также. Проблем зеро.

@@user-dv6kq9jw2e пмс 10000 кустой как мед, может пластина спереди как то регулируется?

На прогретый заглушенный двигатель?

А если всё наоборот на холодную тяжело, на горячую после того как заглушить мотор - легко? Неисправна?

Не рукастый , а рукожопистый. Просверлил разборную вискомуфту, да ещё и заклинил

В любом случае если жидкости в ней хоть на грам больше - она работает неправильно. Если ощутимый перелив - замкнется, будет крутить постоянно, Если делал дырки и также вставлял болты - её может (спустя время конечно же) разорвать, и окажешься с пробитым капотом

Вова Пукин силикон может от старости усыхать. Поэтому перестаёт работать

Ему до лампочки 😂

Она в - 30 вообще не включаеться

А как же раньше обходились, когда все было одно целое, и лопасти не ломались.

Спустя 6 лет в чем была причина у меня сейчас так же?😁

Если термостат не откроется муфта же проста на холостую будет крутится и можно будет остановить газетом правильно? Не муфта может у него а термостат не работает и не открывается.

10.45 посмотри внимательно. Всё там крутится

я конечно понимаю твоё негодование но лучше пусть так чем не крутиться

Насколько мне известно,вискомуфта на холодную должна очень легко прокручиваться,дабы когда даёшь обороты двигателя,она проскальзывала,и не меняла своей частоты вращения А на горячую,когда двигатель достигает критической отметки температуры,она должна заклинить,и вращаться с той же частотой что и двигатель У меня так было, вискомуфта тоже фирмы бехр,походу ещё с завода не меняли,она у меня постоянно вращалась на одной частоте с двигателем,и при прогазовки такой вой стоял,будто самолёт взлетает Но,поменяв ее на новую,я сразу ощутил разницу, очень тихо стал прогазовываться двигатель,так как до этого основной шум создавал вентилятор вискомуфты Вывод таков: Необходимо точно знать количество заливаемого геля,дабы ее не заклинило А также, необходимо выкладывать видео когда двигатель работает на холодную,и на горячую,дабы показать разницу в работе вискомуфты Если автор акцентирует внимание на том что он добился желаемого,заклинив вискомуфту,тогда ему было бы проще взять и заварить шкиф к вискомуфта,и кататься довольным что она у него работает))))

Точно, я тоже починил, теперь она вращается постоянно, зимой двигатель перестал нагреваться, расход топлива увеличился на много

@@user-jo5vs2pp7z нахрен эту вискомуфту, электровентилятор тема!

Какие причины?

@@M1A2D3U5i Заклинивание муфты и передача 100%. При резком наборе оборотов, лопопасти не выдерживают и разлетаются во все стороны сразу.

Ее можно как-то восстановить?

да

Как поживает китайская муфта? Без нареканий?

Поставил месяц назад муфту Sat, сегодня загнал машину в бокс на 4 часа и все капец, эта сволочь начала выть как только я выехал.

В чем была причина решил?) у меня тоже самое

Да нихера не умный ,узнал у кого то ка это делается и выложил видео,америку открыл,слишком моолод для ума