Тоже вспомнил подобную приблуду, много лет назад показывал сосед в гараже. Свеча давала вроде быв нормальную искру в атмосфере, но при этом была нерабочая в плотной среде.
Свечи легко проверить на искру дома. Явсегда мног лет так делаю. А то что новые свечи бывают с пробоем я с эти всречался, которую приходилось выкидывать. В советское время свечи были без сопротивления. центральный контакт был цельным стержнем. От длительной работы искрой минусовой контакт выжигался и оставался тонким. (Если хорошо работала. А так свечи просто мыли в бензине зачищали контакты и этого было достаточно. Приходилось и менять ,но редко, некоторые свечи работали без збоя не один год.
Да ,точно.Под давлением начинают проявляться проблемы.Недавно в этом убедился на бензогенератор е.На холостых оборотах заводился и работал ,но под нагрузкой глох.
@@victorves923 Проблема в том, что когда выкручиваем свечи из глубоких колодцев (под индивидуальные боббины), чтоб их вычистить кордщёткой, в камеры сгорания попадает грязь, которая оставит задиры. Поэтому, в каком то смысле, лучше добросовестно вычистить, вымыть и продуть колодцы, затем поставить новые свечки со свежим чистым фарфором (и, может быть, даже с полумифическим антипригарным покрытием), но как это не экологично и "времяденьгозатратно"!
Эти видосы снимают недоумки и тупицы только для ЛАЙКОВ ! Никакого понятия о работе двигателей , свечей зажигания . Я этому умнику вкрутил бы свечку от ГАЗ - 51 - резьба там М 18 !
@@godfather1713 сперва сделать нужный зазор между язычком и изгобчиком, а потом отнести к авто электрику проверить под давлением. 1 свечка около 50 руб.
Этот деятель может. А сколько у нас таких идиотов незая, себя деловыми ставят, а людей в заблуждения вводят, а ведь многим дейс твително нужно знать элементарные и простые истины, сто процентной гарантии не имея под рукой никаких приспособлений. Сейчас выкинул НОВУЮ свечу прежде чем ставить проверяю и вот одна попала, искра еле заметная и ото спропусками
@@denned132 то что показал этот человек абсолютно бесполезная проверка и о работоспособности свечи никак не скажет. Единственный реально работоспособный способ проверки свечей это разрядником и исключительно под давлением.
Самый прикол будет когда приедешь в сервис и скажешь: -Не понимаю в чем дело, провода поменял, свечи тоже проверил всё норм, а движок троит🤷♂️ А они такие: - А как вы их проверили?…
@@tehnik8810 тебе же ответили:никак во дворе не проверить,нужно давление 5-7атм.и высокое напряжение...А мультиметром проверяют только особи,подобные автору...
Есть более простой способ проверки, более правильный и быстрый. "роняеш свечу на пол (не на землю) и если она укатится больше чем на метр она плохая, а если лежать около ног будет это суппер! (она неподведет. Береги её).
Свечи зажигания проверяются на специальном приборе подачей вьісокого напряжения на свечу находящейся под давлением воздуха . Очень часто свечи работают без давления , и не работают под давлением ! Ну а без давления в цилиндре двигатель работать конечно же работать не будет !
Какая разница?Ток всегда идёт по пути наименьшего сопротивления!На искру может влиять движение воздуха,то есть сдувать её с места!В камере под давлением как раз и проверяется смещение искры с нужного места, и то если трещина забита всяким говном, то не факт что искра будет пробивать именно там!
@@МинаевОлег-щ3т, разница в том чтобы удостовериться, что под напругой сопротивление изоляции в норме. И искра шьёт между электродами, а не через керамику на корпус- шестигранник.
Не понимаю злых комментариев, чел показал как можно проверить свечу в домашних условиях. Это не значит стон она полностью исправна, но если она показывает 10-15 кОм, то явно она неисправна и можно её выбрасывать. Способ рабочий 😊
@@СергейПресняков-ъ1д Возможно у вас Китайская кувалда и там не правильный состав металла. С настоящей российской кувалдой и настоящей российской наковальней - выживают только хорошие свечи. Единственное - это не значит, что все не выжевшие - нехорошие. Но это суровый отбор, его проходят только лучшие...
диалог в автосервисе: клиент : Здравствуйте у меня есть такая проблема Моя машина никак не хочет ехать больше 240 км ч. мне сказали что нужно поставить другие свечи... автослесарь: У меня к вам только один вопрос вам за здравие или за упокой???
Это не нагар, а следы коронного разряда, ни на что не влияющий. Свечи с нулевым сопротивлением выпускались лишь для карбюраторных двигателей. Для инжекторных - это катастрофа, т.к. эти свечи - источник сильных помех
В советское время ВСЕ свечи были с нулевым сопротивленнием и провода многожильные с толстой резиновой изоляцией и в оплетке, но в тоже время мягкие наморозе не дубели. А сейчас если такие случайно попадутся то приходится сопротивление самому сверху прикручивать чтобы было как у всех с сопротивлением.
Ты читать умееш??? Я написал как бы продолжение к тому чудику. Я написал ,что эсли нет сопротивления а он говоит что оно должно, вот я и написал что придется прикручивать чтоб оно было
Если параметры сопротивления скачут то херовый контакт между щупом и проводником или внутри стоит разрядник/конденсатор А вообще таким методом свечи не стоит проверять. Тк свечи бывают различной конструкции и внутри керамической части могут быть различные электронные компоненты.
@@ДругГорацио Открою тебе большой секрет, свечи с хорошими параметрами идут на конвейер, средние в магазин (ширпотреб) остальные на переработку. У меня знакомый сидел на выбраковке.
В советское время купил спец. Пистолет и ходил и покупал свечи проверяя их в магазине. Видно как искра проскальзывает между электродами.Если хочешь могу прислать фото .
Если параметры скачут, то просту нужно прочитать инструкцию по пользованию щупами, и применить её Кому вдруг интересно, то сопротивление не может меняться в свечах, а просто он шевелит кремами по замасленной поверхности, и терпеться контакт, а мульт отображает значение быстро, и иногда берет в учет сопротивление масленной пленки А так, ор конечно их так проверять))
Тут просто афтару надо дать в руки вв провод на свечу и крутить стартер пока у него искры из глаз не посыпятся, потом собирать эти искры и вставлять их в свечки чтоб работали. Ну и свечи ещё ректально вставить, чтоб не было утечки )))
Если ваш дружок стал подтраивать, на нём можно проверить свечи, ректально...Вставлять в дружка только по одной свече, если он продолжает подтраивать то лучше завести себе нового дружка...
А раньше свечи и провода высокого напряжения вообще были с нулевым сопротивление. Многожильный медный провод диаметром как два вместе скученных провода на 2.5 квадрата с 5 или 6 миллиметров изоляцией, зато искра со чщелчком была на растояние до двух сантиметров. У меня и сейчас стоит на центральном такой. Я незнаю какой ИДИОТ придумал провода делать с сопротивление. Береш комплект новых проводов, а сопротивление уних разное незавимо от длины провода, и на коротком сопротивление может быть больше! Старинную свечу колиш, сердечник цельный металический
@@ВикторМаксимов-х1в да уж. Самодельные провода топ, жаль что свечи самому не получается делать 😂 P. S. Сопративление сделано для снижения помех на электронику, в основном для магнитолы
@@ВикторМаксимов-х1в Сопротивление делают чтоб помех меньше было для приемников и другой техники. У родственника на скутере испортилась родная свеча, я ему какую то другую поставил в которой нет внутри графитового стержня, так у него на приборной доске от помех стал светится сигнализатор звонящего телефона. Потом когда купили и поставили родную свечу, сигнализатор уже не светился.
Тут многие дают ПРАВИЛЬНЫЙ совет-проверять РЕКТАЛЬНО! О да! И если ректально, то надо быстро, пока кривой стартер стоИт-крутить. Быстро крутить. Пока САМ стартер НЕ ПЛЮНЕТ! ПЛЕВОК сообщит что свеча в норме и ИСКРИТ! А “фары“ очень ярко засветятся!🤗👍
блииин...какой бред.есть свечи с резистором,а есть без него .мультиметром голову проверь себе,а свечи ПРОВЕРЯЮТ НА СТЕНДЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ,всё остальное подобный бред
Я работаю на сервисе. Он показал всё правильно. Так же проверяются катушки зажигания. Брони провода..я Так себе на машине менял свечи зажигания. Когда машина троит вы покупайте из.4 свечей одна обязательно троит..
Берешь свечку , прозваниваешь тестером , если в параметрах , то прокаливаешь её на газу или паяльной лампой , вкручиваешь в ГБЦ , обливаешь машину бензином , поджигаешь и пускаешь её под бугор и усё отлично работает , даже не троит
Друг,не пользуйся этим идиотским советом. После такой проверки нельзя с 100% вероятностью сказать что свеча рабочая. Приборы для проверки свечей нагнетают избыточное давление (которая +- равна компрессии двигателя) и подаётся высокое напряжение. А этот метод,простите за формулировку: " пальцем в жопу".
Уважаемый,правельность проверки свечей вобще под давлением,есть спец.прибор,заварачиваеш свечу,подаёш воздух до 10атм.и подаёш ток,а в окошке прибора видно,как свеча работае,вот это точно работает,
свечи разные бывают , и с разным калильным сопротивлением , какие у тебя неуча надо смотреть по таблице . а этим тестером ты только лампочку проверишь !
Тоже какие только не покупал,и подороже и подешевле,на долго нехватало,подобрал при помощи мультиметра,, покупаешь новые а там одна из четырёх рабочая,, и таким макаром, где старую где новую подобрал таг же,,больше 2-хлет отездили
Просто менятьчерез 30.000 и не надо проверять! Из гaвнa конфетка не получится, сегодня бэушная свеча работает, а завтра отказала, зачем такие головные боли?
Когда ездил на бензиновой ставил российские свечи, Уфимские очень хорошего качества, ни разу не подвели, главное подобрать правильно калийное число! Есть таблица, там свечи разных производителей и маркировка, а менять надо вовремя заниматься нищебродством, ездить на свечах, которым несколько лет, это самому должно быть стыдно! А насчёт Германии и Японии не надо рассказывать, у нас привыкли хаять своё и хвалить импортное, знаю, ездил, поэтому в сказки не верю!
ПОСЛЕ ТОГО КАК ТЫ ПРОВЕРИЛ НА МУЛЬТИМЕТРЕ, СВЕЧУ НУЖНО ВСТАВИТЬ, СЕБЕ ИЛИ НАПАРНИКУ, В КАКОЕ МЕСТО НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ. ВЗЯТЬ МОЛОТОК И СТУКНУТЬ ПО СВЕЧЕ. ЕСЛИ БУДЕТ ИСКРА СВЕТЛОГО ЦВЕТА, ОПЕРАЦИЮ ПОВТОРИТЬ ДО ПОЛУЧЕНИЯ БОЛЬШОЙ, ЯРКОЙ, ГОЛУБОЙ ИСКРЫ.
Если показания сопротивления скачут, значит тупо плохой контакт... Т.е. фигово контачишь щупами, зачистить место контакта нужно куда щупы прислоняешь 😊
вообще из практики плохая работа ДВС это примерно 80% проблемы с топливом, и примерно 18% это высоковольтные провода или катушка (если индивидуальные катушки), а свечи можно так просто менять раз в 50тыс от безделья и скуки,- свечи всегда нормальные если изначально установить хорошие
Сильный разбег параметров нового комплекта говорит о плохой партии или низком качестве, или просто о плохом ОТК на производстве, разброс по сопротивлению должен быть не более 5% для бюджетных и 1% для дорогих свечей
В лучшем случае я так собирал систему зажигания. ВВ провода тоже имеют разное сопротивление как и свечи. Делал близкими по сопротивке 1,2,3.. А автору да, лучше проверять ректально. Вставил, сел в таз с водой если газы не идут исправна.
