INSTAGRAM: / david_kamaz1 Мой второй канал: / @davidkamazlifeusa447 __ Мой профиль в ВК. id45090536 __ Наша группа в ВК. clubdalnoboylife. __ НАША ГРУППА В FACEBOOK: / 1719086075012945
Наверно не один американец погиб по этим брезент ом, вот и наконец то изобрели по евпойско - российскому принцыпу шторы, но только более подуманно, не надо скакать вокруг и разбирать
@@user-lm2bs3rf8m Вот так у нас везде думают: то дороги, то погода, то климат, то грязь, то развалится, то не развалится - любую отговорку ищем лишьбы ни делать, а вы сделайте применимо к нашим условиям, да и какие условия, что у нас не также как в США.
За ролик спасибо.Остальное.....Слов нет,продумано всё досконально ГОЛОВОЙ и людьми.Вспомнишь как в СССР загрузишь ищешь проволоку,обвязываешь,по дороге останавливаешься,проверяешь подтягиваешь,жуть одним словом.Как было кем то сказано-Умеют буржуи облегчить жизнь трудовому народу.Фантастика да и только,всё закреплено,закрыто,продумано до всех мелочей где что повесить,куда уложить,как зацепить,подтянуть....Снимаю шляпу да и только,куча эмоций....Вам Давид - уважение за простоту изложения и больше всего за отношение к автомобилю.Удачи Вам во всех делах.
Николай, вы в каком временном измерении застряли? Вам показывают современные достижения , а вы талдычите и сравниваете, что было в СССР при царе-горохе. Вот, если бы вам показали бы такой прицеп, а он изготовлен еще в те года.... Насчет буржуев " стремящихся облегчить жизнь трудовому народу" в ваших устах звучит более чем глупо. Косяки есть и в этом прицепе, и время обязательно их выявит, тем более они созданы для их дорог и климата.
@Олег Петернев Тебя бедолагу что во времена советской психиатрии сильно били в психушки за твою не излечимую манию величия ? Ты что настолько безнадежен что на тебя даже галю жалели тратить ?
Давид посмотри видео на сколько уничтожили Неваду и самый загадочный город Чикаго, ради интереса, просто зачастую нам говорят или утверждают, мы верим как стадо во все, мол учёные узнали, сказали верьте.
@@daf95ati.23 я наверное не в той стране живу где Брежнев. Он пашет 24 часа в сутки и сразу видно что он живёт в удобстве. А я так изредка выезжаю и не имею удобств.
Народ, не надо сравнивать этот прицеп с нашими или европейскими мешками и шторами. У них совершенно разный функционал. Этот механизм просто альтернатива тарпованию( накрытию открытого груза брезентом). Согласен, что он намного упрощает процедуру тарпования, но думаю минусы у него тоже есть, например когда Давид с отцом возили по месту трубы что ли во всю длину прицепа. Но самый главный плюс это то, что производители думают не только как с тебя бабла срубить побольше, а ещё и о водителе. Пусть даже если в результате эксплуатации получится говно, но сам факт, что они постарались упростить водителю жизнь радует, а не сделали всё на отъе...ись!
На штора и мешках европейских трубы и подобные грузы - держат коники или ремни, не надо путать, штора это аналогичная конструкция и мешок тоже - функция одинаковая, тупо накрыть груз и ничего она не держит (за исключением европаллет к примеру (что бы груз не сдуло). Про тюки молчу, разопрет так, что менты отымеют в хвост и гриву
@@NIKS-yk1cj минус был не в том, что Давид с отцом возил, а в том что на новом прицепе, который показал Давид в этом видео 1.5 - 2 м не открываемого пространства, как по твоему трубы длинною во весь прицеп туда засунуть? Может в Америке и будут грузчики стараться это сделать, а вот в России такая погрузка возможно будет последней для прицепа, а вообще думаю и в Америке тоже. Поэтому я лично считаю, что такой прицеп узкоспециализированный, а в нашей работе чем универсальнее прицеп, тем больше работы! Это тоже самое, что у меня реф, а у тебя термо. Я возьму и свой и твой груз, а ты только свой...
@@Dmitriy_SL тоже самое на евро прицепе только там крышу назад не откроеш а здесь легко а трубы длиной в прицеп цепляются не по краям а в районе середины и спокойно засовываются и 1.5 и 2.5 метра!! ты написал(а в нашей работе) ты точно дальнобойщик???
@@NIKS-yk1cj я простой водитель, а ты похоже труб не видел, по середине он их зацепит... И про трубы я написал образно, возьми хотя бы два контейнера 20ки или 40 ку. И посмотри видео другие у Давида и сразу увидишь варианты, под которые этот прицеп не подойдёт. Если своего жизненного опыта не хватает "дальнобойщик", лол))
👍👍👍 В 16-17годах, я работал на заводе по термообработке металла. Помню процедуру загрузок L 9200 (max длинномеров) в фуры. И как, из-за невозможности перенести через борт (по высоте (150mm Karl..🤪)), приходилось заводить до 10 тонн вдоль фуры! С возможностью дозаноса в кабину трака, т.к. спешка=> раскачка=> груз в кабине. По моему, идея тентования данного трала, замечательная для вмеру устойчивых длинномерных грузов требующих защиту от внешних факторов при транспортировке. И обзор на хорошем уровне. Спасибо Давид!
Сегодня утром предложили новый налог - за пользование дорогами. Это в догонку к транспортному, акцизам, Платону. Через 20 лет будет налог на воздух. А ты прицепы захотел 😂
@@Serg_E В США всё это давным давно есть, как и налог на воздух, кстати. Плюс к этому въезд на все мосты и туннели платный, въезд в город тоже платный. А вы наивные всё живёте в параллельной реальности и думаете, что в штатах всё для людей!))) Расстрою вас, там всё для денег, ради денег и за деньги! Но ничего, скоро американцы, как вы говорите лет через 20, научат вас покупать тенты в ипотеку!)))
Съемка у них на высоте. Мне канал нечего не приносит и мне покупать камеру или поставить тахограф.;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lzdSManED-k.html
Давид схуднул,молодец!) Контент как всегда интересен,спасибо.Прицеп сказка,уже не единожды восхищался Американской промышленностью,люди производят действительно конкурентную,актуальную продукцию,покупая которую,помимо выгоды ты получаешь ещё и эстетическое удовольствие.Прицеп сделан, как произведение искусства,хотя казалось бы,что там,обычный трейлер. А в России,собрались делать из Уаза, Прадо,так и не научившись делать УАЗ))
Дэвид - спасибище! Наглядно, просто и познавательно. Мысли по ходу видео: 1 - Даёшь лого "KAMAZ -Express" во всю длинну! И саму штору не чёрную, а оранжевую. А раму - синюю. Красиво будет. Да и бизнесу полезно. 2 - Ящики под цепи, стяжки, и прочее перенести с внутренней на внешнюю сторону, можно сделать их шкафчиками-кабинетиками. 3 - Пневмозамок на передней стенке - класс. Осталось подобное на зад - через быстросъёмные шланги. Ну и электропровод самой шторы. Чтоб совсем уж для лентяев. 4 - Полупрозрачная крыша - это хорошо. Но лишь в светлое время суток. Ночью: или паркуйся под фонарями, или цепляй налобник. Или же - на переднюю и заднюю рамки батарейные фонари. 5 - Если часто принимаешь удары погрузчика в борт - организовать рейку с толстым резиновым отбойником во всю длину прицепа. По типу дополнительной рейки "с фонариками". 6 - Как быстро ролики забъются солью и пылью? Насколько сложно их промыть-промазать? 7 - Если вдруг оверсайз - как крепится сложеная штора? В смысле - есть ли заводской механизм или что-то для закрепления в открытом состоянии? Или сам как хочешь, так и вяжи? В целом - шикарная идея! Респект тому инженеру - кто придумал. Явно сам не одну тысячу миль накатал дальнобоем. И видео снято замечательно - чётко, красиво. Спасибо.
Грузил на такой две пластиковые трубы по 1200 мм и чтоб они не разъехались были обиты деревянной рамкой. Рамка с одной стороны была 2 инча негабарит и эта система уже не закрывалась. Диспетчер уговорил лоудера разбить рамку и трубы погрузить отдельно. Лоудер был очень недоволен сказал что обычный флэтбэд возит это без проблем. Вот такой нюанс А по поводу песка в Канаде его сыпят мама не горюй точнее соль сыпят. И все эта система работает много лет Ну и с высотой груза пару раз влетал. По длине рамы не одинокой высоты. У передних высота меньше. Померяли рулеткой высоту задней рамы и прикинули что груз накроется тюк в тюк. А передние рамы ниже и тент не закрывается. Вобшем тут надо опыт иметь. И диспетчеру тоже. А то он не знает внутренних размеров. Да и в минус 40 ездил. Все работает
Андрей Бондарь остальные местные сопли жевали и мимо ходили а Давид не дал спать и рассказал охраннику прицепа как он устроен и за что надо тянуть. Кто молодец? Русский парень по имени Давид молодец!!!
Такие обзоры надо начинать с озвучки стоимости, я уверен что у многих восторг пропадёт узнав цену. К примеру-простая штора новая сейчас стоит 2.5-2.8 мил.руб. На форумах дальнобойщиков обсуждают похожие системы, есть там люди с Америки и Европы, которые не понаслышке знают а работают с ними, и все говорят о постоянном внимании и ремонте таких систем. По долгу не ходят- таков их вердикт.
Такого у нас не будет), ибо уже есть подобное, а американский механизм будет выламывать, ибо у нас тент на рельсах висит и рельсы подтягиваются крест на крест ремнями, чтоб не ломало и не разбивало ворота (актуально это нлля новеньких жестянок (алюминиевые полуприцепы))
@@vekseco7612 причём будут ещё намного раньше наших штор) е на вверху ролики и то литол ссыхается и пыль делает свое дело, а тут вообще будет грязь внизу в роликах
@@daf95ati.23 А какие такие ваши прицепы)))) Здесь вам показали передовой вариант того , что уже давно производят американцы на своих предприятиях , а вы все обосрать норовите в угоду вашему небесному пацреотизму. Да если бы это видео записали в России и о русском прицепе , вы бы кипятком сцали от гордости , какие вы ,блеать, передовые и как у вас все с заботой о рабочем человеке сделано.
Спасибо за видео! Для тех, кто с Европы ищет подобные : Libner openbox C+ ( Французкая компания производит подобные) Много различных вариантов исполнения. Если поможет, смотрите сами. Удачи
Для флатбэтчика это вообще рай и спасение, меня удивляет, почему они раньше так не выпускали? При том что у них с экономикой нет таких проблем как у нас (у нас и то шторы и мешки)
Спс Давид,все очень познавательно, поражает насколько быстро они свои идеи претворяют в жизнь,подумали,спроектировали,запустили производство,молодцы ну что ещё скажешь.
Интересный технологичный и в тоже время простой и надежный удобный в работе все главные металлоконструкции алюминевые не ржавеют это тоже большой плюс ,думаю и работать на таком прицепе в удовольствие не надо тягать тарп ,Давид удачи тебе коллега
В России производство такого релинга налаживать нет смысла... Ценник будет как у ракеты... Аллюминий, очень качественный брезент, да и верёвки сзади - далеко не бельевые... А мужичок реально прикольный... Или под вискариком? =)
Мужичок просто по-хорошему фанат своего дела. Сошлись два фаната в кадре! Таким волю дай - так по винтикам бы разобрали для съёмок, чтоб показать нам, как чётко придумано и сделано!
@@grigoriy5514 про русского я понял сразу , я вопрос не так сформулировал , я хотел спросить , мужичёк не спросил , за чем и для чего , Давид про всё досконально рассказывал и ещё и снимал , у нас бы 100% спросили )))
Давид упустил подчеркнуть еще один момент: крыша просвещается, и днем внутри все видно отлично. Если светло на улице, то внутри фуры тоже светло. Молодец, хороший обзор! Спасибо!
На ютубе анальный себя президентом объявлял а сральцев революцию провел и даже в ней победил . Ну и где они? Правильно в жопе . Так что продолжай смотреть ютуб .
Интересно зимой, когда после стоянки на крыше скопилось много снега, льда... так же легко система складывается? И не повредят ли эти замёрзшие осадки крышу?
Borisich На европейский шторах, зимой, можешь крышу не сложить, если сверху много льда, надо залазить и скидывать, это высоко и скользко. Тент отхаживает 5-7 лет по Росии, Украине, в Европе по больше, климат мягче. А если бок расчехлять зимой, особо проблем никаких, если сильно от мороза задубеет, просто сил надо больше прилаживать, но при боковых загрузках в осенне-зимний период, очень велика вероятность что будешь грязным после растентовки-затентовки.
Мне кажется что в РФ нет таких грузов под этот прицеп, у нас производство плохо развито. А стройматериалы и металоконструкции все так без тента возят - всем пох..... и заказчику и перевозчику.
Давид хороший обзор получился, когда с оператором снимаете то прям круто получается, зразу видно проделанную серьезную работу для съемки видео, удачи вам и по больше таких качественных обзоров)))
Давид !!! Доброго времени суток !!! Вобщем...!!! Получается очччень интересно и просто !!! А главное, глаз не оторвать !!! Продолжайте в том же духе !!!
Александр Печёрин а вольво новая на 750 коней стоит? И ничего берут. Если оно того стоит, будут брать. Порой берут менее выгодное но более надежное/комфортное, если для себя или понимают что не все измеряется выгодой.
@@Ampety согласен берут но кто и для чего??? Перевозка тяжеловесов и негабарита а это крупные спец организации а не как не простой частник!!! 2 разных мира грузоперевозок и то что хорошо им не всегда хорошо для России или Европы!!! Наши водилы толком на хлеб то не могут заработать им не шибко до тюнинга!!! Мы не Америка и это просто надо принять
Давид.спасибо отличный обзор.есть у нас в продаже такой прицеп(площадка) но есть одно но.рельсы для шторки находятся внизу,наши водители погрузчиков за месяц их издолбят и тогда боюсь шторку испортят.... А самая система просто отличная Удачи тебе и еще раз спасибо
Интересно, сколько будет стоить такой фасонный профиль у нас? Люминь там тоже не простой. Страшно даже подумать, сколько драгоценных за это придётся отдать. И частнику такой прокат не потянуть. Плюсом дополнительные запчасти. Это надо строить завод. И производить всё на месте. Что бы зависеть только от сырья. Иначе смежники будут фордыбачить. Срывать сроки, задирать цены, вымогать откаты. Короче, для наших реалий это утопия. З.Ы. Китайские пионеры ещё не освоили такое? У них дешевле. 😂
не нужно строить заводов. делаешь чертеж профиля, согласовываешь, через примерно месяц получаешь профиля. занимался профилями для душевых кабин, знаю о чем говорю.
Я верхние вообще не беру, это стройки, а на стройках у нас проблема шторы не всегда встанет на 1 место, можно без парочки батонов выехать к примеру) или с пробитым баком на буксир
@@user-yy7kr9pd4f для этого существует открытый тип прицепа, там меньше геморра - открыл борта, но ставки выше, связано это с заездами, только долбоип на шторе будет постоянно по стройка ездить или барин долб - гонять свою штору
В 2008 или 2009 Тонар экспериментально изготовил несколько таких прицепов (балки кстати из штатов вроде как приходили)но по цене долго заказав не было и не пошло так что ребята пусть сначала спрос и способность рынка эту продукцию переварить изучат а потом хватаются за производство
Чувак подумал что русская мафия пришла)И сейчас все треллера скупят)).Давид ты его напугал похож, что он начал нервнечить, за все стропы тянуть какие там были и не были)))
спасибо Давид, очень интересное видео и доступно к пониманию, цена наверное немного великовата даже для Америки? Благослови Господь Всемогущий твою семью, и твои пути.
Просто нет слов, как приятно даже посмотреть как эта система работает. Ну а рукастым ребятам пища для размышлений, как это воплотить в металле. Один момент всё же есть, как она ведёт себя на сильном морозе, сам брезент должно быть не дешманский. Ну очень классно конечно👍👍👍
Я, полагаю и в штатах песок присутствует, и солят они весьма щедро. Вопрос в том какова стоимость мойки в ставке на грузоперевозку. При правильной мойке (а у нас легковушку помыть умеют так что косяки сплошные) механизм весьма долгоиграющий.
