Здравствуйте я ваш подписчик смотрю ваши видео мой дракон 2014 awd бензин-газ автомат таже болячка с муфтой не понял почему вас смутил алгоритм работы муфты? напряжение подаётся не полное при старте при плавном троганье т.к. Нет пробуксовки передних относительно задних передаёт до 30%момента как газ или буксанул так добавляет до 50% хоть с кнопкой хоть без мозги считают нет пробуксовки муфту держат в щадящем режиме нет перегрева и критических нагрузок на фрикционы всё по книжному и халдекс так работает они это заложили програмно связь абс-газ-муфта я думаю меня поняли. У меня вопрос как победить течь муфты из под трёх маленьких сальников которых нет нигде но в муфте они есть и какой каталожный номер сальника перед подшибником наши не могут найти а кнопку я думаю не стоит постоянно зажатая муфта не есть гуд другое дело вырубить её на сухое время возможно. А работать она работает ездили на замёрзшее море гребёт всеми четырьмя как положенно и грязь проверял.
Здравствуйте 👋, я машину продал почти год назад. У меня уже совсем другая машина. А всё что связано с сан ёнгом, я удалил с компьютера за ненадобностью. Так что я не смогу вам помочь. Я очень много кому схему давал, за всё время более 1000 человек её просили Вы обратитесь на какой нибудь форум или телеграмм, по этой машине, наверняка там будет человек с моей схемой.
а чем вам эта схема не нравится? при нажатии газа подразумевается как правило разгон по прямой. это даже хорошо, при разгоне муфта себя заранее чуть блокирует что бы, буксанувшие передние колеса резко не врубили муфту на полную ударом, а так чутка натянула и если уж буксует то натянутую муфту чуть легче закусит на всю
Ну вы явно или не имеете актион или только купили! Штатно муфты не блокируются в 80ти % из 100. Всё зависит от самой муфты, лично моя в штатном режиме не знает что такое awd, а если застрять, то она ничем не поможет а лишь перегреется и отключится. Несколько перегревов и муфту нужно перезаправлять, так как масло из неё выдавливает. Вот и пришлось изобретать свой алгоритм включения полного привода. Уже несколько лет на нём езжу и всё нравится! П.с.Это видео старое
Борг варнер. У всех одинаковые а принцип управления разный. На Ховрах и Хавалах ШИМ управление, и никаких кнопок в салоне нет, чисто электроника рулит. Так вот чтобы отключать полный привод, тоже кнопку в разрыв пытались ставить, только при этом блок в аварию сваливается по обрыву, и выводится из аварии только снятием клеммы АКБ. Чтобы обойти этот момент подключают лампочку заднего фонаря вместо муфты через самопальные блоки управления.
Ну если в Общем то И от скорости и от оборотов. Я проверял на автомате, авто на механике может по другому работать. А вообще у меня на канале есть видео я в нёв как говорится в режиме онлайн всю работу муфты проверил и увидел
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Можно ли отключить муфту посредством предохранителя? Только для теста. При трогании бывают пинки. С прямым рулем тоже. Хотел попробовать без заднего попробовать проехать чтоб удостовериться. Спасибо.
Смотрите свежее видео я там еще объясняю видео таких несколько, а так всем кому нужно я схемку подключения высылаю. Если нужно почту напишите под последним видео и я вышлю
Давно такую кнопочку хочу сделать, особенно после того как машину при развороте занесло на мокрой дороге (чуть сильнее газанул, рассчитывал как на переднеприводной, а он возьми и включи задний мост)
