В этом видео я постараюсь подробно обьяснить как работает и зачем нужна доп. кнопка для управления муфтой полного привода. п.с. спустя столько лет, бесплатные схемы закончились! если кому-то всё-таки она нужна, то пишите, договоримся.
Приветствую! Я с начала ссылку не закреплял так как схему нужно куда-то загрузить, а у меня с этим небольшие проблеммы были, не умел, не знал, и тд и тп. А спустя столько годиков, ( с момента выхода этого видео), я делать уже это не буду!!! И схемку я высылать тоже больше не буду! Мне кажется что все кому она реально нужна была, давно её просили, а сейчас раз в месяц, если кто то напишет с просьбой скинуть, на моё сообщение с просьбой дать адрес почты или куда слать, пропадают. Короче говоря, бесплатные схемы кончились! Как нибудь руки дойдут, я под видео со схемой это напишу.
Здравствуйте, не по теме, вопрос,замучился с ГШУ,то загружается нормально,то просит копировать системные файлы,но при нормальной работе,в настройках просит обновления ПО, подскажите где скачать можно?
В смысле нормально работает??? Если просто про саму муфту, то они все гавно! На любой машине рано или поздно она вытечет, а если не вытекает, значит она плохо блокирует задний мост!!!. А если вы про установку своего управления муфтой, то ничего не ломалось и ломается не будет. Ни у моей, ни у тех кто у меня брал схему и ставил так как я. Таких людей, за, все время, в районе 1000человек, я не считал, но по ощущениям даже больше. Вот где вы раньше были? Давно бы уже переделали управление муфтой. Ездили и не думали что подведёт, не подведёт? Перегреется, не перегреется? Масло вытекло, не вытекло?
Режимы можно в любое время переключать или необходимо глушить машину, чтоб сработали? И второе, выбираю между передним и полным приводом. Часто на природу выезжаю. Много ли гемора с полным приводом?
Глушить не нужно. Ну если на природу то получше полный привод! , и кто бы что не говорил! Зимой тоже с ним хорошо! Геморроя в обслуживание не много масла менять в мосту и раздатке и муфту не перегревать
Здравствуйте. Очень понравилась ваша идея! Недавно купил New action. Застрял не мог понять почему при нажатии кнопки не включается зад начал искать информацию нашёл ваше видео. Можно схему вашей чудо кнопки???!
Кнопка находится над кнопкой вкл. Аварийки, справа и слева от неё кнопки обогрева стёкол. На кнопки надпись Trip reset. Короче по середине торпеды, под магнитолой,
Можно подумать про многое, но всем этим управляет блок управления полным приводом. Может быть с ним проблема? Если машина как у меня то тогда блок находится под передним пассажирским сидением. А я бы для начала попробовал бы скинуть клемму акб на минут 10- 15 . В актионе глючная система, может быть поможет
ну если сутки не выключать то наверное и нагреется!? примерно мин 30 я с включенной ездил. и я пояснял что таким полным приводом пользоваться только на бездорожье!!! с полностью заблокированным п.п. вообще по асфальту нельзя, или муфте с редуктором кирдык или кто сам в поворот не войдёт! а просто для того что бы грязь проехать и в ней побуксовать - проверенно!! всё ок!
Прошу прощения, но не смогу дать вам ссылку, мне как и вам её искать нужно. У меня точно есть такая информация, если вам нужно, то посмотрите её сами, она должна быть не далеко от видео под которым вы коментарий написали.
как то я проверял по дороге на море. в том или по за том году. я сам не помню результатов . но есть видео на моём канале. п.с. по моему расход такой же как и с работающей муфтой. кардан с угловым редуктором всё равно вращаются!
А ты любитель поноса? Раз это смотрел. Тебя кто нибудь в детстве учил, за место того что бы гадости писать ты выключить то что тебе не нравится не пробывал ???
Так кто же тебя заставляет смотреть то? Выключил и всё! А то смотрит до конца, мучается от поноса но всё равно смотрит, извращение какое то. У нас как, если тебе нужно значит бери, если нет то не бери.
