Ребят если не получяется, утопить мехонизм(силуминовый вал а нутри ), нужно раскавырять заклушку черную с боку круглую и выкинуть там пружинку и стопор тогда вапще без проблем утопица залитит, удачи😁
Привет Механик, смотрел твоё видео, насчёт разбора замка зажигания фольксваген тигуан, все круто расказал и показал, но есть ньансы - первое- это проволку для снятия личинки всем всегда затачивайте на конус примерно 5 мм. иглы старайтесь не совать, обломок не достать, арматура должна как шило крепкая но не ломкая ,лучше согнется и потом выпрямить чем потом резать ушм или грет Второе высверливать не стоит отверстие, не все варят аллюминий. Третье правильно сказал про штопорение руля, резким нажатием можно завести этот штопор без сверления заглушки - можно зубилом его срезать внутри замка, если будет цеплять можно надфелем подровнять, всё этот только после снятия замка, где нужна теплая погода так как фишки и все крепления стараются лопнутьбез фанатизма иметь маленькие отвертки, торекс звёздочки, делается без снятия руля и подушки но главное , аккамулятор обесточены чтоб не стрельнули подушки безопасности и острое зубило, чтоб можно ударить раз 5 по двум болтам для снятия замка зажигания, их можно установить но только сделать пропил тонким кругом либо ручной пилот для отвёртки, нет берите внутрений шестиграником м8-20, но 5 мм надо убрать , насчёт прописки ключа, непробовал, старался старую ставить, а так кто знает и через что записывать подскажите - кариста , диагност вася елм двух платная, кто прочитал, спасибо за терпение, вам поможет в разборе, и сборке зажинания😂, спасибо за ваше видео у меня ключ заклинило пришлось ломать лечинку припомощи отвертки- на полтора сантиметра или 2 в глубь и провертать до метки чтоб проволку всунуть для дальнейшего разбора замка , номер замка VAG 1K0 905 851 B, чистить, и смазывать обязательно после до работки, кто не хочет много замарачиватся купите механическую часть в сборе а все остальное свое вставить, видео разбора, постараюсь снять либо рассказать, начинать надо сверху вниз, без снятия руля, ушло на снятия замка два часа, и то пол часа не понятно на чем он держится после болтов все окуратнее раздвигать- шлейфь 😂
Спасибо, все очень подробно изложил. В основном именно по твоему видео устранил дефект. Но сам замок не стал снимать (не хотелось связываться с крепежными болтами замка и снятием руля) , разобрал прямо рулевой колонке. Черный колпачек высверлил шуруповертом. пришлось помучаться, но в итоге все получилось.
@@user-rt8kh3iz5w спасибо большое! по итогу где отверстия под болты, нужно было пластик подковырнуть и замок слетает вниз. При обратной сборке, только секрет с кольцом не хотели заходить(прям 2 мм не хватало), сжали струпцыной. Замок мягкий никаких нареканий. По итогу внутри были кусочки силумина с нижней кромки)
Спасибо тебе добрый человек! Сделал всё по твоей схемме и ура, зажигание заработало и ключ проворачивается, намучился конечно но всё получилось, спасибо!
16:37 А если этот боковой штырь надавить до стенки и прижать внутренним штырем - боковой фиксируется в прижатом состоянии. т.е. вдвоем думаю можно вставить без разбора бокового штыря - один прижимает внутренним штырем боковой, чтобы он не отстрельнул, второй вставляет.
Никита, подскажите, если уже изучили проблему. Я вынул личинку и решил проверить отдельно работу замка (установлен) и сработала блокировка руля. Разобрал всё. Открутил срывные болты, но замок с переключателями снять не могу! Вставить личинку тоже не могу. На 90⁰ не совпадают шлиц и паз. Для совмещения нужно повернуть внутренности замка, а они заблокированы! Может быть есть какой-нибудь алгоритм действий в таких ситуациях. Не менять же рулевую колонку!)))
вот это я понимаю,всё подробно объяснил показал,выше всяких похвал, спасибо тебе братишка,завтра пойду снимать и разбирать фашистский замок,тоже сегодня заклинил, хорошо не на заведённой, считывал ошибки с тигуана эпопея с проводкой,начал зажигание выключать а ключ хуй не поворачивается
Подклинил замок и перестал работать стопор руля, замок розшевелил както стопор так и не роботает сам замок ходит туго иногда закусывает, что посоветуете?
мастеру респект, но его утвержления не соответствуют действительности. Не доконца разобрался. Но зато лучшее, что нашел по полному раздербаниванию. Наглядно видно что и как. Ну и работоспособность востановил, что тоже хорошо.
При включении не горят на приборе ни одна лампа заменили бортовой компьютер с рабочей машины результаты ноль на нашем компьютере другая машина заводиться
По лебому надо одоптировать бортовой компютекр к новай машине , делать превязку , и прописать в нем код ключя имобилайзера , иначе машина не примет новый орган, или другой вариант полехче , едиш к чип тёнег , в сваюм городе пусть стерут память бортового кампютера ,и зальют дарственную прошивку , тогда он сам пропишится в автомобиль, без компа.
Бортовик редко летит, а вот кантактная група на замке чясто, поэтому нужно снять штекер с замка зажигания , поставить каропку на нетраль , обезательно и попробовать замыкать между сабой кантакты в штекере один катакт это стартер , другой зажикгания , патсветка должна значки должны загореца если замкнуть нужные кантакты между сабой , папробуй.
Тут страно что другая машина заводица , бортовой компютер (донор) нужно обезательно прошить , и залить в него прошивку новую что бы он прописался в другой машине.
@@user-rt8kh3iz5wя только одного не понимаю а каким образом замок связан с селектором акпп ну то есть он вытаскивается только в положении P там электро магнит стоит возле замка или как?
