Друзья в минувшие выходные я проверил и провёл тест драйв , итог падение на втором спуске . В действительности многие правы использовать солидол не целесообразно и опасно в особенности на спусках. Прошу извинить и в будущем я буду подходить к обслуживанию более грамотно. Как говорится все мы учимся на ошибках .
Чтоб спускаться со спусков и не падать, их сначала прикатывают, а не летят сломя голову! Делают так. Снимают роллы, спускаются ~ до середины спуска, одевают и скатываются. Потом повыше и повыше, а уж потом со всего спуска! Сам так делал, когда был не уверен, что спущусь ! И тренер так всем советовал!
И солидол тут не причем! Просто опыта прохождения спусков мало. Сам катаю в Мещерском и нырка до сих пор побаиваюсь, хотя вроде и опыт спуска с него есть!
@@Viktorskier Да причем тут Америка! А дал совет как надо, а там уж смотрите сами! Сам катаю каждый день и участвую в соревнованиях и тоже падал(не без этого). Все приходит с опытом и как я считаю от количества пройденных км(из которых и складывается опыт). К примеру, я за сезон прохожу ~ 3тыс км на роллях(плюс, минус), соответственно и обслуживаю их часто. Роллы разные, и к каждым свой подход(в плане выпрессовки подшипов), а остальное все схоже. В тренировочные-литол, в гоночные-жидкая смазка, а перед стартом хайжир(силикон).
Вить, а может вдшки достаточно? Замедление подшипника посредством вязкости солида происходит из-за очень незначительного внешнего воздействия, когда ты встанешь на роллеры, да ещё и помчишься со спуска, вязкость солидола уже никак не будет способствовать замедлению крутящего момента подшипника. Это как мягкость перчатки боксера компенсирует урон здоровью, при накаутирующем ударе. Что думаешь? Конечно, может я и не прав!
Конечно там не особо это будет способствовать , может совсем немного , сегодня прокачусь узнаю. Я думаю если использовать более густой гидрол или литол синий то замедлит. Всё равно сопротивление же будет для подшипников
Вы абсолютно правы, что с разогревом колесо все-равно покатит быстрее, но по сравнению с жидкой смазкой на литоле (солидоле) все-равно поедут медленнее. Это проверено.
Коллега,солидол не советую категорически,для тренировок можно литол.Для соревнований жидкие смазки.Посмотрите мое виде ,где подробно рассказываю про лыжероллеры.
Какая то дичь. Не стоит это повторять, тем более куча нормальных инструкций есть . Солидолом скорость не замедлить , это раз. При переборке подшипы из колеса нужно извлечь , промыть бензином , керосином ,вдэшкой, чем угодно. Для этого пыльник с одной стороны подшипника удаляется насовсем, а потом ,при сборке, подшипник ставится таким образом , чтобы сторона без пыльника была внутри колеса. Автор не знает элементарных вещей , но пытается учить других.
Подшипники выпрессовываются ,промываются ,смазываютсяи запрессовываются назад. Без проблем. Погуглите. У спайн это прямо в инструкции для роллеров прописано.
Абсолютно согласен с Александром ! В видео полная чушь! Если хотите ездить безопасно, то обслуживайте правильно свои ролли! Видео об этом полно! Могу, кому интересно прислать свои поэтапные фотки и видео. Подшипы , перед смазкой ОБЯЗАТЕЛЬНО выпрессовывать! Есть специальные выпрессовки, если нет, то делайте сами или купите комплект у Дмитрия Рулева, и вообще посмотрите все его видео, там все подробно рассказано и разжевано, не изобретайте велосипед! И будет вам радость. Сам постоянно (по первой) у него консультировался!
Колеса это понятно . Ну а что по вашему густой литол не замедлит вращение подшипника? Я это всё делал уже много раз и на практике очень чувствуется . Тут простая физика , густая смазка замедляет подшипник вот и всё. Соответственно и выкат ,скорость лыжероллеров будет уменьшатся .
@@Viktorskier да так и сделал. Полная разборка, промывка ВД до идеала, и потом литол. Кстати нельзя использовать графитовые смазки, они сохнут и в нашем случае даже опасны!
Роллеры swenor ( думаю и другие топовые) так обслужить точно не надо, там подшипник не обслуживается. А вд его только испортит. Про эти роллеры ничего сказать не могу. Опыт только со свенор
@@Viktorskier Прежде, чем купить Swenor, купи себе хорошие коньковые ботинки с жёсткой подошвой. Подбери их так, чтобы они сели чётко по размеру, чтоб даже в незашнурованных ботинках у тебя нога не болталась. Ботинки, которые у тебя сейчас, для роллеров не подходят. На широких колёсах в них ещё более-менее можно кататься, но на колесах 100 мм тебе будет очень сложно, и ты будешь падать из-за скручивания подошвы ботинка. В основном это будет происходить на спусках при наборе скорости, или вхождении в поворот на спуске. Про обслуживание подшипников посмотри вот эти видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IS-xhFiqQ84.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mrd9EF-Xxg8.html На мой взгляд наиболее полное объяснение.
@@Viktorskier Хорошие ботинки - это, к сожалению, дорогое удовольствие. В основном нормальная жёсткая подошва ставится на топовых ботинках. По соотношению цена-качество лучший вариант - это Salomon S-Race Skate Pro, которые с двумя застежками (цена в районе 20000), довольно хороший вариант - Rossignol X-ium (в Триал-Спорте цена от 15000). Остальные варианты будут дороже. Дешевле ничего подходящего пока не встречала.
Виктор не гонщик, поэтому нет смысла каждый раз делать полную разборку колеса и мыть подшипники до абсолютной "стерильности". Это вполне рабочий вариант, но не для "профиков". )
@@Viktorskier Лыжероллеры - спортивный снаряд повышенной опасности. Прежде чем публиковать инструкции по обслуживанию лыжероллеров, надо изучить тему и набраться опыта (как в катании, так и в обслуживании). Написали, что это рабочий вариант для не профиков. И начинающие и любители и профики падают одинаково, асфальт везде одинаково твердый. Поэтому к обслуживанию лыжероллеров следует подходить максимально серьезно. В целом, лазить в колесо без явной необходимости после/перед каждой тренировкой, не нужно. Если в колесе появился странный шум, колесо стало заклинивать и т.п., колесо нужно обслужить в полном объеме - с полной разборкой, чисткой всех элементов колеса от грязи и ржавчины, промывкой и смазкой подшипников. Сложилось впечатление, что вашей задачей было покорить спуски Головино - на этом фоне вы решили снять видео про обслуживание лыжероллеров. Какие советы нелепые? 1. Использование WD-40 для повседневного "мытья" колес. Внешнюю часть колес можно почистить тряпкой или щеткой, а если хочется ликвидировать последствия попадания влаги внутрь подшипника, в них нужно брызнуть силиконовой смазкой (только это нужно делать после первой же тренировки по мокрому асфальту). WD-40 в процессе обслуживания может пригодиться только для избавления от ржавчины в элементах колес. 2. Смазка подшипников солидолом. Для этого предназначен литол. И WD-40 и солидол это неблагоприятная химия для колес лыжероллеров, может привести к неприятным последствиям. 3. Смазка подшипников как способ замедления колес. Подшипники смазывают не для замедления колес. То, что вы покрутили смазанное колесо в руках и оно крутится медленнее, не показатель. На трассе все иначе, в соответствии с характеристиками шины колеса. Однозначно одно - внутри подшипника должна быть смазка.
