Чем больше колеса, тем выше противодействие крутящему моменту от двигателя. Увеличиваеться нагрузка на все: сцепление, КПП, цепь, звезды, полуоси и т. д. Сломаеться там где более слабое место. Пятно контакта совершенно ни при чем. Важна сила трения между покрышкой и дорогой. Зимой в промявшемся снегу колесо будет иметь большое пятно контакта, но колесо с легкость может буксовать, в отличии от летних условий где на сухом асфальте пятно контакта маленькое , но колесо не буксует. Матвей молодец, нашел свою нишу, "набил" руку на мотороллерах, зарабатывает на жизнь, помогает "безруким". Но с технической механикой у него беда, некоторые советы и выводы совершенно неверные. Что такое крутящий момент и естественно его противодействие, посмотрите теорию, там длина рычага, он же радиус колеса, влияют на крутящий момент непосредственно.
Поэму расписал, а то что звёздочкой компенсировать изменение рычага , учел? Да, тяжелее мотору с этими колёсами с 5 передачи тронуться, чем с родными , базару нет. Но звёздочкой сыграл и в бой. Все проще чем на уазиках и нивах.
Матвей ,Спасибо большое за все Ваши видео .Вы настоящий гений .Я всё время долбил кувалдой по центру барабана ,так и снимал .Спасибо всё конкретно и просто объясняете.
Матвей спасибо за совет .Умно придумал. Я щас что только не делал и грел феном и стучал по немного WD -ку лил и пытался без успешно съёмник самодельный сделать с...ка не вылазит. С твоим методом проще 👍👍👍
Спасибо шеф, но поздно. я уголок 60×60 просверлил. гайки и винты на шпильки до упора, а преднатяг центральной гайкой на отворачивание создал. +Кипяток и молоток
Добрый день! Не подскажете, как поставить новые рез.муфты(гуки),- там что, в одной паре углублений резинки дополнительные прорези надо сделать,чтобы вставить металлическую полуось? А то она муфту просто растягивает и никак не вставить.Может, есть видео как их менять?Первый раз в жизни занимаюсь этим.. Ответить
Здравствуй Матвей. Приятно сидеть твоё мастерство, каковое уже не постигну, т.к. давно на пенсии. Вопрос: сколько вам отдать Муравьев, чтобы получить один обслуженных с 4х тактным двигателем?
@@motobrat73rus47 Это понятно. Слабое место это цепь. Вёз глину порвало замок возможно китайский. Колёса от сеялки золотая середина для Муравья. И звезда на 15.
@@user-qv9vl7ql8b еще раз пересмотрел, один телефон и все.Почта есть?Люблю буквы и чертежи. Прежде что то купить, надо увидеть, а лучше в руках подержать....
Хрен вы так снимете ступицу. Я лист с шпильками оторвал немного. Зато другое колесо снимается ударом молотка по оси. Шпонки надо калибровать. А гайки какие ставите? Что стоят быстро срывает.
А если вообще без приспособлений, то : Приоткручиваем гайку полуоси, накачиваем хорошо камеру , ложим в кузов груз побольше и едем. Едем, виляя рулём из одной стороны в другую. Обычно слетает с конуса.
@@astra4616 Возможно и такое, если узел приржавел. Просто были случаи несколько раз , что съёмник гнулся. А стоило сделать как я описывал, почти сразу сошло.
@@astra4616 Заводские полуоси не из нержавейки. По поводу ржавчины. Как то привезли мне муравья люди из села. У них перед домом брод на речке, и они периодически там проезжали. Проблема была с подшипниками задних осей, точнее оси болтались конкретно. С ходу моим съёмником снять не удалось. И стучали и били и чё только не делали. Погнули съемник, ступицу и никак. Помогла только паяльная лампа в купе со съёмником и молотом. После снятия картина маслом : подшипники размолоты, в ржавой жиже. А в месте контакта конусов полуоси и ступицы ржавые раковины почти по всей площади. Вот я и говорю, что случаи бывают разные.:)
@@user-tn1mv5co1v Бывает. У меня другая беда была. Срывало гайки. Пришлось переделать под вариант как у Жигули. Подшипники за 10 лет стёр по самый сепаратор. Ступицы горячие были.
Замена колес на муравьях - это уже традиция . Но (!) есть же Белазовская резина .... Что мелочится то ? ! Конструкторы Т М З ну явно все тупые .... кулибины всякие значительно умнее Всех ! ! !
