Рассказываю и показываю нюансы настройки корбки передачь ява 638. Установка коленвала и сборка двигателя, заметки из жизни. Помочь копейкой 5469400924241669
@@smekalslesar вилочки я купил в том году точно такие же заказывал из Москвы на Jawa Store магазин а почему стали делать иголочки вместо втулок это потому что скольжение валов по ним идет лучше и не вызывает трения ! обе обоймы у меня стоят немецкие ! главное чтобы всегда в эти обоймы попадало масло !
@@smekalslesar Смотря какая звёздочка, не помню какая у меня , лет 20 стоит , кажись 15 , но тяга как у танка , по скорости 130 идёт легко , если поставить 17ю то будет быстрее
Доброго, многие показывают сборку коленвала ява638 установку центральных подшипников и лабиринта -но какой ДОПУСТИМЫЙ ЛЮФТ ЛАБИРИНТА НА ВТУЛКЕ ОСИ НЕТ ИНФОРМАЦИИ. У меня на новом коленвале 0.15 мм люфт на бэушном 0,32мм. НЕ многовато ли 0,15 для нового коленвала? С уважением Юрий.
Доброго времени суток. По какой причине вылетает 3я скорость?? При включение подвывает. 634 двигатель. Снаружи вроде всё нормально. Щас двигатель едим колоть. Может ваш совет натолкнёт на мысль
Привет, честно не знаю, Явами занимаюсь редко, по этому не могу сказать. У Яв это техническая особенность, но только 3 передача. Вот у 634 стоят втулки вместо игольчитого подшипника на промежуточный вал, и коробка практически не воет. Может в подшипниках дело.
Печально всё, скорей всего шток погнуло, что то не так собрали. На какую-то вилку напруга были, пока шток держал нормально было, потом видно согнуло и стала рыкать.
Спасибо большое за информацию, а по запчастям да печаль, купил вилки шток кулису поставил все, а передачи не переключаються от слова совсем, поставил обратно старую кулису и все защелкало)))
Добрый день...хочу обратиться к вам как к специалистам....купил новую 634 Яву из Чехии....всё нормально..но с трудом включается четвёртая передача...остальные нормально....дилер говорит что в новуюых явах так бывает...и что она после обкатки будет включаться нормально....проехал 100 км...ничего не изменилось...скажите пожалуйста....это нормально в новом двигателе? Или потребовать замену двигателя по гарантии? За ранее благодарен....спасибо
Я тебе объясню, дядя, зачем иголочки появились в кпп. Потому что мотор крайне слаб, имеет дефицит мощности и момента(знаю, в вашем мире они "нормальные"). И чтоб хоть как-то снизить потери на трансмиссию-внедрили иголки . ведь это по сути подшипник без сепаратора. - Ну и в целом мотоцикл крайне примитивен и слаб и имеет скорее коллекционную ценность. Нежели "чтоб долго ходил" Трудно представить здравого человека который поедет на яве дальше чем до музея, слета явистов или вокруг дач. Использовать Яву на постоянной основе -это от бедности и"или из консерватизма. Даже на роль тихого дорожника городского не тянет. Лет как 40 уже.
@@smekalslesar старушка... Это было весело, в 16~20лет. За неимением лучшего. Просто весело. Но понимание, что это очень слабый тихоход(18лс) было и тогда. Все в сравнении. Мы живём в мире, где даже девушки спокойно ездят на объёмных среднефорсиованных туристах ( Сузуки бандит1200) с 110лс~ и это нормальная мощность, нормальный разгон. А все что тужится Ява на четвёртой(130~) -многие мотоциклы едут на первой, причем на заднем колесе, опционально. Литровые спортбайки, к слову, едут 160~170 на первой передаче.
С вами как бывший пользователь сием чудом обсолютно согласен. Поддерживать яву в нормальном состоянии Дорого. На Такое Спасобны Лиш Странные Ценители Рэтро. А Для Многих Этот Мот Настольгия По Молодости. И Я Один Из Них.
@@smekalslesar хочу поставить карб к 62 чтоб забыть этот случай ,как думаете с текстолита переходную можно поставить (много разной толщины)и температуру держит и нагрева такого небудит,(ну я так думаю)или всетаки метал.В общем посмотрел я ваш канал и решил к сезону ща подготовлю мот и напрадажу.Слабовата ява а иногда думаеш зарубеж качество ЗРЯ ТОК ИЖА ХАЯЛ ПОКА ЯВУ НЕКУПИЛ🤣🤣
