наконец-то показано, как ЛЮДИ подключают провод. А то реклама такая крутая... А в рекламе, ведь, не люди. Мол у тебя авторегистратор на стекле и все работает. И никаких, якобы проводов. Теперь наглядно видно, что не все так просто... Спасибо!
Попробуй справа, провод прячется под пластик зеркала, а дальше под потолок как у тебя, и в блок предов с водительской стороны,. Продаются спец переходники, подкидывается к действующим предам без пайки, резки и тд, у меня ддпай мола n3 на сценик 3,думаю на четвертом не сильно отличается
Я в своих всех машинах делал так. К прикуривателю регистратора припаивал 2 провода плюс и минус. И подключал их к свету над головой. Места там много влезет вся розетка. Когда мзажигание включиться питание подается машину глушиш работает от своего акуиа
Я планирую сделать так: в корпусе на стекле, где стоит радар-камера там прилично свободного места, там установить розетку прикуривателя, запитать ее от приходящего на жгуте питания, там однозначно есть общий силовой + и -, обязательно дополнительно ещё два предохранителя. Провод к регистратору через заглушку механической регулировки радара в пластиковом корпусе или просто под корпусом. И так все станет более правильно и эстетично и прикуриватель в салоне будет не занят.
Вот это наверное ссмый лучший способ будет! 👍 Респект🙂 Может знаете, что резать провод или подпаиваться к фишке не обязательно. Есть промежуточные фишки типа тройника
@@Adam_Adamoff_Renault На всех предыдущих своих автомобилях я всегда делал надрез по изоляции по кругу, наматывал и обязательно паял, далее изолировал. Только не забудьте, что разъем нельзя на "горячую" снимать, иначе слетит радар....по поводу тройника не совсем хорошая идея, сталкивался с ними, нужно очень правильно выбрать его по стечению провода на который устанавливать, инача он режет жилу, тем самым уменьшает сечения, либо наоборот, нож касается очень малой площадью и тем самым нагрев ТП.
Я снимал видео по замене ламп номерного знака. Обшивку снимать не надо! Там же плафоны с улицы достаются. Лампы заднего хода меняются через лючки в обшивке. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nrsomsYM2t4.html
В крышке плафонов много места есть, адаптер, который в прикуриватель, разобрал, припаял два провода, другие концы к контактам левого плафона (где 12 В постоянно при активности машины) регистратор разместил максимально высоко с водительской стороны, так что бы не видно было слева стойки, справа камеры-радара.
У меня регистратор такого же форм-фактора, расположен по горизонтали посередине стекла, а по вертикали - чуть ниже накладки датчика дождя. Таким образом, в зоне работы дворника. За зеркалом регистратор почти не видно, он не имеет дисплея и смотреть на него ни к чему, а провод питания спускается с потолка вдоль корпуса датчика дождя и тоже не заметен, правда машина другая (Renault Fluence)
Я себе собираюсь сделать так: снять плафон освещения сделать окуратно отверстие и установить юсб розетку в потолке возле переднего плафона освещения (розетка-адаптер юсб на АлиЭкспресс) запитаю от плафона , потом куплю провод формой "пружинка " и подключу всё нужное туда .
День добрый . А корпус радара не попадает в картинку объектива? Я пытался поставить немного другой регистратор, так у меня на 1/4 на экранчике идёт корпус радара.
Приветствую! Спасибо за ролик, как раз хотел ставить себе видеорегистратор. Разрешите 1 вопрос не по теме, я читал на каком-то форуме, что Вы сталкивались с такой проблемой, когда сценик 3 636 именно на горячую в районе 3к оборотов, к примеру, при разгоне в горку на 3 передаче, когда наддув на пике начинает подергиваться и появляется надпись Check injection sistem и пропадает тяга. Вырубаю мотор, запускаю и уже более менее еду, но стараюсь наддув уменьшать. На холодную таких проблем нет. Заранее спасибо!
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо за ответ. Просканировал ошибки Пиреном. Вылетела - DTC407481 по ABS - СОСТ.МУЛЬТИПЛЕКС. ИНФО О КРУТ. МОМЕНТЕ ДВИГАТ. Что может быть? Почитал в интернете - только 1 тема на каком-то форуме и без ответа, но симптомы похожи.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо, попробую, но если вылезает и Check Injection System, то наверное полезет опять она. Скажите, пожалуйста, а почему в Pyren нет блока Система впрыска после первого сканирования?
Здравствуйте у меня к вам вопрос, но не по этому видео. А вопрос по поводу перевода панели на русский язык. Сценник 3 2015 не переводиться на русский язык. Я скачал скрипт, но ничего не поменялось. Я всё делал правильно. Авторучник выключил благодаря вам. Может быть знаете в чем может быть проблема?
Здравствуйте. Это опять извините, а у Вас есть видео где можно включить на панели приборов отображения радио блютус флешка (у меня пропала когда язык панели меня ) заранее спасибо.
Адам, Добрый день. Как всегда молодец, только зачем тянуть проводку ? Зачем эти сопли ? Долго и не красиво .В Меган 4 подключал через плафон , через родной адаптер приплял 2 проводка их в плафоне подключил , там же спрятан адаптер. Провод, вывел за обшивку у зеркала. Попробуй так эстетичней.
Добрый. Так а смысл уже вытягивать провод и паяться в плафоне. Его и так как не видно) А если продавать, вдруг новому владельцу не понравится. Как кстати подпаивался?
@@Adam_Adamoff_Renault Паял проста два провода на блок питания тот что родной в прикуриватель, что бы не разбирать его. Потом всё это дело просто изолентой ну и чуть поролона, на всякий случай что бы не громыхал там. Тестером нашел + и - к ним и за поял, там делов на 10 мин с перекурами..
@@Adam_Adamoff_Renault Да к штатным, не чего не резал и не оголял дополнительно. Для начала плафон просто вскройте, пластиковой лопаткой, там уже примерно будет всё ясно ) провод тянул у зеркала, чуть отжав обшивку в том месте.
Я подключил питание к плафону освещения через адаптер, получилось идеально, не нужно тянуть провод через всю машину да и прикуриватель всегда свободный
@@Adam_Adamoff_Renault На 3 мегане подключал такой же регистратор через преобразователь 12->5v от плафона освещения. "+" в плафоне искал мультиметром при выключенном зажигании. Из особенностей работы при таком подключении отмечу, что при заблокированном авто (с ключа) регистратор не пишет, т.к. обесточивается сеть плафона. Так же, в моем случае, напряжение в плафоне пропадало после простоя авто с вынутой ключ-картой в течении ~5 минут, возможно, это решается прошивкой.