Сначала создают отверстие более 31 дюйма, потом зашивают двухдюймовое отверстие. Что они делают с остальными 29-ю дюймами, так и осталось тайной, которую никто никогда не узнает!
Если все правильно зашить и завулканизировать все ходити без проблем на такой вот отримантированой шине уже два года езжу без проблем правда резина стоит на задній оси
@@user-iy8yc4fd8y опровергнуть нет возможности, значит поверю! При мне как то бабахнуло такое колесо, метров с ста, капец шуму было, это весьма опасно может повредить всё что будет рядом, а ещё и куски резины летят! Ведь в колесе корд металлический, он плотно намотан, а тут нитки, да, хорошие, да качественные, но тем не менее! Вообщем тебе поверю, но опасные это дело😈
Ничего не получит 😅... Это бомж-ремонт, он не надолго 🌶️🔥... У нас так делали в 90-х, и наваривали протектор.... Порой на одну поездку хватало 😏... Поверьте ничего не заменит новую шину 😎‼️‼️‼️
Живу на севере,тут шины тракторов стоят под стольник,начали ремонтировать так же, спасибо пакистанцам за это😮😢пока качеством не дотягиваем,но опыт дело наживное.😂
Это всё работает только при следующих условиях : им достаточно всего 10$ за такую услугу , все вокруг нищие , нет никакого контроля за состоянием и работоспособностью техники. Это всего лишь частный случай , но в Пакистане в основном всё так работает
Озвучивает робот, и текст ии. А на мотоциклы и велосипеды клеили в 70-80 годах. Как раз пошли в продаже вулканизаторы 12в. Сырую резину бензином разводили. В каждом автопредприятии был вулканизирующий аппарат.
Очень сомневаюсь, что её можно после такого ремонта использовать по назначению. Я себе восстанавливал на микроавтобус и то боюсь использовать, поставил на запаску.
Такой же хренью в СССР маялись. Вместо того что б выпускать больше качественной техники, просто бесконечно ремонтировали, то что уже с завода пришло уже не рабочее.
