Как стать пилотом в США | Обзорное видео | Интересные факты| Мой опыт 

NearOTR околоДальнобоя Так это такой же дальнобойщик, воздушный дальнобойщик;)

только не пропадающий на недели из дома)) а так тоже самое. Еще бы дни отпуска сравнить ))

сравнили блин..на CDL сдать несколько сотен и погнал, а тут учиться надо как ишаку, налетать 2 месяца минимум и отдать пол годового дохода семейного....

Сергей Хворостянов спасибо большое! возможно вы правы:) будем ориентироваться на пожелания:)

Серж, вот то слово которое я не смог подобрать _ТЕМЫ ОДНИ НО ИСТОРИЯ У ВСЕХ РАЗНАЯ_

Спасибо, что смотрите нас! )

Смотрим смотрим) Вы молодцы ребята, такие позитивные, удачи Вам в штатах!

Александр Шуриков спасибо большое!

А в РФ вы тоже пилот? или это просто хобби Ваше? Если хобби то не из дешевых 50-55 летных часов по 200 долларов это приличная сумма, если учесть только то что придется оплатить за практические занятия. Это я к тому, что Светлана Мир посчитала сложным подтверждение 10000 долларов в посольстве.

1975lserg В РФ я не смог устроиться. Буду доучиваться и устраиваться в США

молодец, так держать.

Mr&Mrs Smith какую школу ты посоветовал бы?

Mr&Mrs Smith Здравствуйте, скажите пожалуйста, во время поступления в школу с дальнейшим бучением на инструктора необходимо ли сдавать помимо английского какие-нибудь другие дисциплины? вы упоминали о базовых знаниях в физике? Что входит в эту базу? Можете ли вы выпустить еще 1 ролик с подробной информацией о процессе поступления, предъявляемых требований к знаниям, названия таких больших школ и об инструкторской программе. Ведь вы упомянули в начале, что это только первый ролик) Спасибо большое за ответ.

Елен, обязательно обзаведемся микрофоном-петличкой, будем работать над этим!

Телефон смените,у меня со звуком все прекрасно

Valeriya Mundt спасибо за информацию! остается на это надеяться:)))

Артем Камалов, в рф у меня было инженерное авиационное образование. В штатах с нуля учился.

Зайди на канал "Андрей Борисевич" там есть всё. Это русский парень открывший свою лётную школу в сша.

Тажики узбеки там абсолютно не нужны, не "А" не "Б"

Сергей Орлов для учебы нет. Но нормальным считается 18-40

Mr&Mrs Smith Что значит - "нормальным", кто устанавливает нормы?

Сергей Орлов я сказал считается а не нормируется. В прочем вы задали слишком общий вопрос. А нормы регулирования обучения указаны тут www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&sid=40760189a03dfea0b501608f33820a45&rgn=div5&view=text&node=14:2.0.1.1.2&idno=14

постараемся

Да, так и есть:( к сожалению:(

добрый день! Извините за задержку с ответом. Стать пилотом студентом можно в 16. To be eligible for a commercial pilot certificate, a person must: (a) Be at least 18 years of age; Можно летать пока здоровье позволяет получить медицинский сертификат. В авиакомпанию можно попасть при получении ATPL - §61.153 Eligibility requirements: General.To be eligible for an airline transport pilot certificate, a person must:(a) Meet the following age requirements:(1) For an airline transport pilot certificate obtained under the aeronautical experience requirements of §§61.159, 61.161, or 61.163, be at least 23 years of age; or(2) For an airline transport pilot certificate obtained under the aeronautical experience requirements of §61.160, be at least 21 years of age. Из опыта знакомы в АК попасть можно достаточно легко при наличии ATPL, так как пилотов не хватает.

Mr&Mrs Smith Спасибо большое, что уделили время и ответили на вопрос! Ждем новые видео! 👍

Заходите на мой канал. Делюсь разными материалами об авиации и не только.

Eliyahu Vasilyev подписался)Шо почем в Канаде? Уровень обучения лучше чем в пост совке? Я просто планирую ppl получить дома, в Украине, а вот за cpl рвать когти за бугор.

@@EliAviator во сколько обошлось CPL?

@@asgatmansurovich6204 только CPL вышел около $25000 CAD, включая time building и экзамены.

@@PollisianNomad Уровень обучения несравнимо лучше. По многим причинам, лучше делать всё в одном месте. Главное правильно выбрать школу и инструктора.

да чел хоть сам я не пилот но эти предметы будут очень важны без них тебе будет практически нереально сдавать теоретическую часть

У МЕНЯ ФИЗИКА МАТЕМАТИКА ВСЕ 5 ГОДОВЫЕ

Учи это ни когда не поздно)))

Вертолеты тоже бывают.)))

dorin meleca во-первых, вам надо закончить CPL, потом получить инструкторский рейтинг, а уже потом можно идти инструктором. Зависит от того, сколько вы будете работать. Но в целом не очень много. Тысячи 2,5-3, наверное. Точно сказать не могу.

@@MrMrsSmith Sposiba vam bolishoe. Udacinovo dnea!

Skitaev Vitaly сложный вопрос. Но мне кажется до 40 точно имеет смысл, в 50 уже смысла нет, не успеешь толком наработать. А вообще, смотря у кого какие цели.

если мечтаете, значит, все получится)) удачи вам!

нет, не предоставляли ничего. Только справку о несудимости из своей страны. Я думаю, они итак знают, было у вас что-то или нет.

@@MrMrsSmith спасибо большое за ответ! Одни(и даже юристы) говорят что надо, другие-нет. Мой сын 3 года жил и учился здесь(я живу во Флориде). Сейчас он в Одессе и выиграл в лотерею. Всего доброго вашей семье, тем более, пилота. 🤝Мой муж - капитан👨‍✈️(вышел на пенсию). 🛫🙏🕊❤️

@@williammurray1868 вообще вся инфа о необходимых документах есть на сайте гринкарты. Там после выигрыша как раз есть вся инфа по документам и не надо никого слушать, там все написано. Посмотрите там. Точнее, пусть он посмотрит.

@@MrMrsSmith да, и он, и я читали, но когда открываешь ютюб... чем больше советов, тем больше неразберихи. Благодарю Вас сердечно! ❤️. Жаль, что Вы не делаете новые видео о своей жизни в Америке. 👍Пусть ваши планы осуществляются! Здоровья и счастья! ✌🏻🤝

@@williammurray1868 спасибо большое! Просто не открывайте ютуб:)))) смотрите офиц документы:) Удачи вам тоже!

нет, не поздно. Для Америки это вообще не возраст. Ваш опыт и российская лицензия никак не котируются в США, вам придется здесь заново учиться, так что лучше сразу тут.

Ну конечно! Они же должны убедиться, что Вы не собираетесь там остаться и едете учиться.

Диана Нигматуллаева без амер лицензии нет

Nickbad добрый день, нужна виза студенческая с возможностью работать. Тип F. С грин картой никак не связана, но можно постоянно ее продлевать

@@АлексНиков-л2с где?

+

dollarsp снимем видео на эту тему, если это интересно, жили год:)

Очень интересно. в интернете полно информации и видео на тему стоимости обучения. но про то, как там жили, особенно с семьей, на какие деньги и что делали, нет(( было бы очень круто, если б было видео или подкаст. А еще как же так. учились год. тратили тучу денег, а работу пилота так и нашли ни в России ни в США. можно про нюансы с работой тоже рассказать. Спасибо.

dollarsp хорошо,расскажем. Главное слово ПОКА не нашли,потому что у сша другие требования, надо немножко еще долетать и доучиться, все впереди!

Конечно у Сергея все получится, главное что медленно или быстро, но идти к цели!

Александр Шуриков спасибо!

должен заново

Miсhail Basov так вот да же! но тем не менее,надо доучиваться еще на инструктора,это дополнительные средства,которые надо заработать,как вы понимаете. И,конечно,в Чикаго есть крупный хаб и там базируются крупные компании, так что в плане работы пилотом там,конечно, перспектив больше. Но для начала надо добить свои 1500 часов,а там можно и в Чикаго. Конечно,приезжайте! Мы всегда рады гостям!

Очень хорошо ценится так что без проблем возьмут

никак не получить. Только, если кредит в России. Может я ошибаюсь, но вроде никак.

достаточно получить лицензию и налетать часы, образование не нужно.

Vagif Nusratov такие тренинги видел на сайтах крупных летных школ, но не интересовался.

а там в каментах есть, поищите. Требований нет, главное, проходить медкомиссию. Я там подробнее где-то писал уже)

Vasyl Shtets я бы выбирал школу и не самую дешевую и желательно большую или сетевую, есть вероятность, что в дешевой школе оставите столько же денег. А вообще конечно от инструктора все зависит. Пилотов с спл берут но всего несколько компаний и без гарантии. Расчитывать на какую то норм работу не инструктором можно от 500 часов, надо делать нетворкинг. С 1500часов можно в авиалинии на джет. Первые 2-3 года зарплата нищенская, но бывают исключения. Зависит от вас и ваших способностей, дефицит пилотов с атпл а с спл много)))

@@MrMrsSmith Нищенская зарплата, это сколько?) И атпл лицензию тяжело получить?

Vasyl Shtets для атпл нужно 1500часов, а получить не сложно. Везде разнится от 21к$ в год на островах, инструктор получает в районе 15-30 в час.

Mr&Mrs Smith Получается 2 года идёт на обучение, ещё столько же на налёт 1500 часов и только после этого можно претендовать на второго пилота в крупной авиакомпании с зп 50 000 $ ? Мои расчеты близки к реальности?)

Artem Panasenko да немного. Пока нет. Да можно устроиться, вопрос всегда в зарплате. Если ты один, то тебе проще, если у тебя семья, то есть обязательства и ответственность. Нельзя просто так взять и уехать летать черте куда, если твоя семья не может себя полноценно обеспечивать.

Спасибо. Если можно добавить меня в Инстаграмме, хотел бы задавать иногда вопросы, у нас возможно планируется такая же схема как у вашей семьи)

Я уже добавлял запрос на страницу shsmith11. Мой Ник в Инстаграмму life_is_flight

Artem Panasenko я сейчас скажу мужу, чтобы он вас добавил. Добавьтесь лучше ко мне в инсту и в фб, через меня проще😂 Серега человек не особо открытый, не для всех точнее:) Интроверт:)

Mr&Mrs Smith на вас я уже подписан) хорошо, буду писать в ваш Директ)

Нет не нужно, достаточно перевода школьного аттестата или диплома

The World Is Yours! не нужно быть гражданином ЕС, нужно быть резидентом в сша, просто иметь право здесь работать

@@MrMrsSmith ну вот, я к чему веду: закончил человек лётную школу в США и что дальше? Где трудоустраиваться? В России лётные права, полученные в США не признают, а чтоб потом уже трудоустроиться в США или Европе, вот что для этотго нужно? Право работать, да. Но, как его получить? Потому что граждане ЕС, они могут как-то сразу легально работать в США, насколько я знаю. Так же как белорусы могут работать в РФ.

The World Is Yours! также по визе. Выучиться на инструктора, продолжать летать для школы и т,д. Есть варианты:) У меня товарищ летает здесь в авиакомпании, ну так у него нет гринкарты, он все по той же визе, по которой учился

Платит, но везде по разному. Обычно это 10-20$ в час. Но по визе F можно работать не много часов в неделю. Получается, что нормально жить на это нельзя. Но это все ради налета часов, а не денег.

А в какой авиационной школе вы учитесь?

Исправь лазером.

Серега можно и в 42:)

Авиатор во Флориде

Igor Kolesnichenko можно. если вы сможете подтвердить свои часы офиц документами, но экзамены все равно скорее всего придется в сша сдавать.

Mr&Mrs Smith Да, документы есть и из летной школы, и департамент наш тоже может заапрувить. А сколько теоретическая часть стоит?

Igor Kolesnichenko тогда вам может ничего и не нужно,если только полетать пару часов, чекрайд сделать. а у вас виза есть?

Тоже выиграли, ждем интервью)

Igor Kolesnichenko где ты в Украине учился на пилота?

сняли же уже:)))

БЛОГ ТОЛСТЯКА привет! а мы тоже знаем ваш блог! смотрим периодически:) спасибо за приглашение! нет,не накрутка,как-то так само вышло:)

Однозначно, эта профессия для души, но и неплохо оплачивается со временем. В начале карьеры американские пилоты - голодранцы. )))

Алексей Егоров www.aviator.edu/

Эльдар, я там ниже отвечал на это вопрос. Небольшие. Обычно это 10-20$ в час. Но по визе F можно работать не много часов в неделю. Получается, что нормально жить на это нельзя. Но это все ради налета часов, а не денег.

скрыто скрыто в 28

Олег Stde неа, не котируются. Все заново надо.

нууу, вам в любом случае нужно или разрешение на работу или какая-то виза, по-другому никак

К сожалению нельзя. Не смотря на то, что лицензия пилота Российской Федерации является лицензий ИКАО, по ней невозможно работать за пределами России. Для работы в любом другом государстве лицензию нужно либо конвертировать (получать отдельную лицензию на базе текущей лицензии ИКАО) на формат этой страны, либо, как минимум, валидировать (подтверждать). Во первых, для конвертации лицензии пилота ИКАО на любую другую лицензию ИКАО требуется пройти процесс валидация (подтверждения подлинности) лицензии министерством авиации той страны, которая выдала пилотскую лицензию. То есть, в данной ситуации, мин. авиации США посылает запрос на валидацию вашей лицензии пилота РФ в Росавиацию, и ждёт ответ. К сожалению, Росавиация прекратила отвечать на эти запросы с Марта 2017 года, по причине удержи рабочих кадров которые прошли летную подготовку в РФ за счет государства (все пилоты которые обучались в государственных авиационных ВУЗах РФ или в ВВС РФ), дабы не усугубить дефицит пилотов в стране: большая утечка кадров в Китай и на Ближний Восток началась после Крымских санкций и падения рубля в 2016 году, и Росавиация приняла меры для предотвращения этой утечки. Соответственно, лицензии пилота РФ сейчас годны к использованию только на территории России (и на бортах зарегистрированных в РФ или на имя Российских авиакомпаний) и, de facto, не подлежат конвертации на другие лицензии ИКАО.

Denys Tolstov нет, я не доучился, но планирую.

Спасибо за ответ!так вы комершил Iicense?

Denys Tolstov да,у меня CPL

Как ты уехал в США?

вы только не путайте заработок в России и заработок в США. Это имеет смысл сравнивать только в таком ключе и никак иначе. Не знаю на счет 40 часов за 400 тыс. Знаю, что с инструктором в Краснодаре час стоит 17 тыс.

Mr&Mrs Smith , ну это смотря на чем тренироваться. А так пилотское около 400 выходит. Некоторые свой самолёт покупают и на нем уже с инструктором. Сложно сравнивать малую авиацию тут и там. У нас дно.

Andrey Volf да,к сожалению,это правда:(( и это печально! здесь автация очень развита

Mr&Mrs Smith , а в АОПе Сергей не состоите и как вам форум АЭА?

Andrey Volf зарегистрирован в аопа,но там вроде доступ платный. на форуме не сижу:) некогда совсем,если честно

Добрый день, насколько мне известно вам зачтут как частную лицензию сразу , а остальные нужно будет получать заново. Но это не сложно и не так дорого, если у вас есть налет. Сложнее - чтоб вам росавиация и аэрофлот часы налета подтвердил, они всячески сопротивляются этому.

@@MrMrsSmith ,спасибо за ответ. Есть ещё один вопрос. Возможно ли проживать на территории США (выиграв грин карту), но работать на китайскую авиакомпанию ?

Nekit 984 это ваше право где работать, главное соблюдать правила проживания - не менее 6 мес в году на территории США. Либо пробовать получить разрешение на более долгое отсутствие в связи с работой

никак. Только ваши знания с этой вышки.

Vitekius у нас есть видео о планах:)) скоро)

Давайте по подробнее обо всем особенно первые шаги : покупка симкарты или телефона в штатах, если открыть счет в банке как это происходит, аренда авто, если будет возможность прямо снять на видео сам процесс. было бы очень интересно.

1975lserg ребят, а разве таких видео про симкарты, счета и аренды не полно на youtube? как-то не хочется повторяться и снимать одно и тоже, скучно,как нам кажется

Тогда не снимайте, снимайте красивые закаты и восходы..... восхищайтесь флорой и фауной, ну я не знаю. о чем тогда будет канал? Многим просто интересно именно то что вам кажется скучным, я вот к примеру не учился в штатах, и не был там ни разу.

1975lserg про учебу,конечно,расскажем и про все возможные сопровождающие темы тоже. Мы имеем ввиду,что вопрос «как взять в аренду машину в США?» уже обмусолен тысячами блогеров и снимать опять тоже самое как-то «ну не знаю». О чем снимать, вопрос не стоит. Раз уж делать контент,то он должен быть интересным и не таким же как у всех. Темы могут повторяться, но не все же. Не согласны?

Лиза Пук да, конечно

Mr&Mrs Smith супер, спасибо!

нет такого требования

@@MrMrsSmith А если нет грин карты, как остаться в штатах чтобы работать пилотом? По беженству? F 1 виза дает же право на год работать инструктором после учебы?H1B тяжело получить

продлевать визу через школу.

в 29 лет.

Точно не скажу, но кажется нет пределов для возраста. в методичке установлен только нижний предел.

Ну как? В 40 лет не пойдёшь же учиться? Интересно...может позже узнаете подробности?

в 40 легко, я имел ввиду 65 и старше)))) Мой инструктор сейчас работает шефпилотом в моей школе, он начинал около 40. Его и в авиакомпанию звали, но ему больше по душе в школе работать.

В общем узнал, что в любом возрасте, главное пройти медикал. Кстати госэкзаминатор, которому я сдавал экзамен еле ходил, но летел отменно. Ему было, кажется, 79 и он не прошел проверку. В общем я у него один из последних студентов.

Класс! спасибо!!!

natasya1987 добрый день. Так это обзорное видео, там всего не рассказать. 50 часов это мало или много по вашему? Буду рад если поделитесь опытом.

День добрый. 50 часов это мало особенно если речь идёт о международных студентах не имевших ни малейшего лётного опыта. Многое зависит от инструктора но не маловажно и способность студента, а студент тем временем глянул интернет там сказали станет летчиком за год делов то 40-50000 и едет к нам ,а на месте оказывается что не все так просто , что то не получается в практике нужно дополнительное время и сумма пошла вверх. У меня лично было два студента которых я не допустил к Solo с 80 ю часами и поехали домой или в другую школу там они полетали ещё и опять допуск не дали ну а потом домой на Родину . Нужно всегда рассчитывать свои силы. Я встречал людей потративших 80000 и не получивших коммерческий сертификат. Всего хорошего. Будут вопросы задавайте.

natasya1987 и вам всего наилучшего!

Какой штат посоветуете если не флорида?

vlkuser Не буду утверждать ничего так как много факторов влияют на обучение . Исходя из моего опыта и учитывая цену , погоду , качество и кратчайшие сроки обучения то это Оклахома.

Актуальная тема при обучении. Ты это с патриотическими видео попутал.

Alta ir во всем мире так, но мы попробуем. Мир открыт перед нами, главное все делать с удовольствием.)))

Alta ir одни говорят что можно устроиться на работу пилотом, другие что очень трудно, практически не возможно, и те и другие живут в одной стране, кому верить???

John Lee товарищ из моей школы устроился без проблем в Sky West - крупнейшая американская ак, он такой же как я.

Mr&Mrs Smith по знакомству наверное устроился или нет? Сколько тебе лет если не секрет?

John Lee нет, не по знакомству. У них был набор,он пошел и его взяли. Он очень именно туда хотел и ждал набор. Мне 32.