Тёмный

34. Как стать пилотом ? Андрей Борисевич. 

Andrey Borisevich about aviation
Подписаться 77 тыс.
Просмотров 20 тыс.
50% 1

Вы будете смеяться, но меня по-прежнему заваливают этим вопросом) Я очень долго не понимал, зачем делать выпуск на эту тему, потому что мне казалось (!), что информации об этом в интернете навалом. Но видимо, я был не прав, поэтому моя версия того, "как стать пилотом"!
00:45 "Погрузите меня в тему!"
01:30 В каком регионе вы планируете летать?
02:00 Национальные системы образования
02:13 EASA - европейская лицензия
02:45 FAA - американская лицензия
02:55 Начинаем с России - как получить лицензию в РФ?
04:23 Что случилось с АУЦами?
05:45 Так все-таки что делать в РФ?
Комментарий от Антона Зубова: "Да, немного поправок внесу. У Ульяновска филиалы Красный Кут и Сасово, у Питера Бугуруслан. В филиалах (училищах) учат три года и дают среднее специальное, в университетах учат пять лет и дают высшее. В России можно летать и даже быть КВС 737 и 320 со средним образованием. КВС 777 и 330 понадобимся высшее."
07:00 Про Украину и Беларусь
08:55 Про Европейскую лицензию EASA
11:30 Из чего складывается путь коммерческого пилота?
13:40 Лицензия FAA
15:00 Для тех, кто хочет "договориться"))
16:00 Разные варианты обучения в США - летная школа или частный инструктор
19:30 Колледжи и университеты
21:40 Так все-таки можно с американской лицензией летать и работать в США?
22:30 Но есть и хорошие новости!
Пишите свои вопросы, на какую тему еще интересно было бы поговорить?
На этом канале вы всегда можете посмотреть свежие обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на нашем канале!
Подписывайтесь, задавайте вопросы!
_
Hi! My name is Andrey! And here I will provide you with the latest aircraft reviews, interviews with pilots, private plane recommendations, plane maintenance prices, and waaaaaay more!
You will find here everything on light aviation, as well as on how to become a pilot, buy your own plane and obtain a private pilot license.
Subscribe and stay tuned :)

Опубликовано:

 

28 май 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 237   
@cfyzytd7615
@cfyzytd7615 4 года назад
Спасибо ,очень много полезной информации!
@alexejjurgens7800
@alexejjurgens7800 5 лет назад
Андрей, как всегда Спасибо за интересные ответы, да и вообще рад вас снова видеть ! )
@user-bb5ls9ou2n
@user-bb5ls9ou2n 4 года назад
Спасибо! Очень важная информация. На самом деле, такой объём информации не так легко отфильтровать на просторах интернета. Огромная благодарность вам Андрей Борисович!
@arina_averina
@arina_averina 4 года назад
Благодарю! Было очень полезно
@sexc5374
@sexc5374 4 года назад
Андрей, Приветствую. Обучился в ЧелАвиа, школа прекрасная. Но открыли её не в той стране, к огромному сожалению. Подтверждаю каждое Ваше слово о судьбе выпускников ЧелАвиа. Спасибо Вам огромное за Ваше время и Ваш полезный контент. Буду получать пилотское в США.
@Ruslanlb4
@Ruslanlb4 3 года назад
Начинаю движение в направлении неба.Полезная инфа,надо обмозговать.Благодарю!
@mashinka1180
@mashinka1180 5 лет назад
Ура! Наконец то дождался этой серии, Ща чайку налью и буду внимательно вкушать... Прям как в 90-х на Санту Барбару, в хорошем понимании естественно...Жду выхода каждого сюжета как прям мальчишка.Спасибо!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
mashinka1180 спасибо!!
@dimazevs
@dimazevs 4 года назад
Та же тема))
@Yuri-uj2je
@Yuri-uj2je 4 года назад
Да Андрей, дал надежду. ВЛЭК меня забраковал когда-то, но послушав тебя чувствую что тяга в небо не такая уж и безнадежная. Мне 43 и я начинаю всерьез планировать шифт.
@sevalmi
@sevalmi 3 года назад
А на чём забраковал?
@sabanin
@sabanin 4 года назад
Очень понравилось про «можно-ли договориться?» 😆
@SHOWTIMEMUSICHD
@SHOWTIMEMUSICHD 3 года назад
спс за видосик,лайк от нас
@vadimlyamin7611
@vadimlyamin7611 3 года назад
Спасибо за золотую информацию для понимания. Андрей, возможно-ли дистанционное обучение у Вас по теории, с лётной практикой в России, с нуля? Спасибо. Долгих лет, долгой лётной жизни Вам!
@rockthewings
@rockthewings 4 года назад
Спасибо за информацию. Но хочу немного поправить автора. В Ульяновске после отлёта первой части программы на single engine 40 часов, можно вполне спокойно оформить PPL, необходимо только собрать все документы и свозить в Росавиацию. Да путь замороченный, но реальный. Некоторые мои друзья так и сделали, чтоб летать в подмосковных аэроклубах на каникулах. АФЛ CAPT 737 5K hours.
@bomj_s_drobovikom
@bomj_s_drobovikom 4 года назад
Привет! По поводу подготовке к европейской ATPL - рекомендую Oxford CBT и по заучиванию билетов - сайт aviationexam, в европе на тестах дают вопросы с этого сайта, на нем же есть пояснения к каждому вопросу и я сейчас по ним готовлюсь. А по поводу иностранцев в рос флоте, насколько я знаю - уже достаточно средне-специального образования, в красном куте дают именно такое...
@user-dh4yq3sg6v
@user-dh4yq3sg6v 4 года назад
Иван Иванов а где учишься, в какой стране? На PPL?
@akk2883
@akk2883 3 года назад
В Германии не работаете, очень интересное видио, но много вопросов. Например требования по возрасту, по здоровью, зрению. Огромное спасибо Ваш канал просто меня очень вдохновил. Надеюсь надолго.
@akk2883
@akk2883 3 года назад
Вы или школа.
@richardkaminski664
@richardkaminski664 4 года назад
Андрей, спасибо! сделайте подробный системный разбор авиационной терминологии на инглиш..от логики чек-листов до логики и установленной фразеологии радиообмена. спс
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
может быть когда-нибудь сделаю, пока что не до этого)
@konstantinplastinin8277
@konstantinplastinin8277 3 года назад
Добрый день. Интересно как всегда, спасибо Вам Андрей за краткость и ясность изложения, прошу Вас ответить на вопрос - Какова реальная возможность человека решившего начать путь Коммерческого! пилота в 45+!!! в РФ, Usа ? Есть ли смысл пробовать (тратить время на обучение, вроде осталось 15-20 лет до пенсии, здоровье норм но зрение - 6 (близорукость) и т.п.) ? Ваш взгляд на 45+ карьеру новичка пилота, как бы это ни было. Вам огромное спасибо за Вашу работу в ютуб очень интересный контент, у меня со школы со зрением не повезло хоть и на як-18т еще в СССР в аэроклубе учился, но так и не полетал( Буду признателен Вам за Ваш ответ, спасибо
@MaksimShinkarenko
@MaksimShinkarenko 5 лет назад
Спасибо за видео. Сегодня с вашим партнером из Москвы Александром обсуждал как наиболее эффективно подготовиться к поездке в США и обучению. Пришел к выводу, что правильным будет такой порядок действий: 1. Изучаем Pilot Handbook от корки до корки (осталось 450 страниц) 2. Проходим дистанционное теоретическое обучение. Параллельно симулятор или ознакомительный полет(ы) пассажиром. 3. Поездка, сдача теории и сразу же начинаем практические полеты. С вашей точки зрения какой порядок действий наиболее ресурсовыгодный? Как максимально эффективно потратить время в России, чтобы потом понести минимальные денежные затраты в США. Язык в расчет не берем ибо здесь очевидно, что без ИКАО 4 и лететь не стоит.
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 5 лет назад
Максим Шинкаренко На счет английского, я думаю надо привязываться не к уровням ИКАО, а именно к базовому английскому, добрать авиационный словарный запас думаю не проблема, а вот основа языка...
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Максим Шинкаренко боюсь вас расстроить, но у меня нет партнеров в Москве, тем более Александра)) но я догадываюсь о ком вы)
@MaksimShinkarenko
@MaksimShinkarenko 5 лет назад
@@Pilot_Andrey как же все запутано =) Я про cpl-express.com/
@funtripclub2559
@funtripclub2559 4 года назад
Максим Шинкаренко поделитесь опытом работы с данной конторой . Пожалуйста
@artsiomtsalko3493
@artsiomtsalko3493 5 лет назад
Хотел спросить по данной тематике, спасибо за интересный выпуск!Пару вопросиков: Сколько в среднем стоит обучение в Америке на PPL, CPL, ATPL? расскажи как ты сам попал в Америку и получил лицензию FAA. Я думаю было бы интересно послушать твою историю, которая в свою очередь смотивирует сотни людей лететь в Америку за лицензией............ P.C. сам белорус, и вся авиационная тематика интересует........ МАТУГА)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Artsiom Tsalko привет. Все прайсы на сайте www.skyeagle.aero, в том числе на русском;)
@user-ds9fb3pc3h
@user-ds9fb3pc3h 3 года назад
Спасибо за познавательные видео! Занимаюсь небольшим бизнесом и думаю сменить сферу деятельности! Помимо романтики и желания летать, хотелось бы совместить с заработком! Расскажите пожалуйста про виды заработка и если ещё примерные цифры обозначить, то вообще круто было бы! Интересуюсь потому что есть большое желание, но нет больших финансовых возможностей, поэтому хочется понять соизмеримость вложений и возможности заработать! Какова вообще потребность в пилота, не считая крупную авиацию? Спасибо большое заранее!
@dmitry.kozlov
@dmitry.kozlov 5 лет назад
Приветствую) Очень информативный канал! продолжай в том же духе! Собственно вопрос) Каковы шансы человеку посадить, цесну например, налетавшись на пк в microsoft flight simulator и пройдя там виртуальную авиа школу?))))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Да нормально. я бывший симуляторщик, в первом своем полете крутил бочки и петли как бывалый пилотажник. Все возможно.
@dmitry.kozlov
@dmitry.kozlov 5 лет назад
@@Pilot_Andrey шутишь или серьёзно?))))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
@@dmitry.kozlov серьезно, конечно
@ivankamer9695
@ivankamer9695 2 года назад
Все конечно круто, только откуда брать деньги на проживание в США, обучение. У меня нету такой возможности, мне скорее всего придется идти на авиалинии в России, а затем накопить достаточно финансов для переезда и повторной квалификации в америке. Трудно, но больше никак. Верно?
@Noname-lv4km
@Noname-lv4km 3 года назад
А к примеру такая ситуация: Мне 16 лет, хочу учиться на пилота, но также хотелось бы в будущем переехать в другую страну, соответственно в иностранную авиакомпанию. Вариант пойти на пилота у меня только один - на бюджет в один из Российских вузов. Неужели, даже, отработав определённый срок в России, невозможно перейти в другую авиакомпанию Европы/США?
@vsharp3485
@vsharp3485 5 лет назад
Имея «вышку» и НЕобязательно в авиационной сфере, в разы увеличивает шансы попадания в такие компании как: FedEx, Delta, United, American, UPS.
@TheTomcat5
@TheTomcat5 5 лет назад
Полезное видео, спасибо. Есть вопрос касательно того, как люди попадают в бизнес-авиацию (те же Фальконы, Челленджеры, Ситейшены и иже с ними). Буду благодарен, если поделитесь :) Касательно СПб и Ульяновска, обучение немного изменилось. В 2015 году поменяли КУЛП, и теперь существуют как самостоятельный налет (один в кабине), так и выдача свидетельств частного пилота. Говорю по своему опыту :)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Да наслышаны мы и навидены и про ульяновск и про СПБ, не верю)) Насчет бизнес-авиации, попадают как обычно, через знакомых. Чем шире круг общения, тем больше вариантов. Кто-то где-то набирает или ищет пилота, кто-то вас порекомендует. Я лично пристраивал вторых пилотов на Citation с очень маленьким налетом и сейчас они уже летают регулярно, под 1000 налета, скоро в командиры. Все как везде, секретов тут нет, надо иметь открытые уши и глаза.
@TheTomcat5
@TheTomcat5 5 лет назад
​@@Pilot_Andrey в таком случае, говорить буду только за себя. Я летал самостоятельно и имею лицензию частного пилота. Это, правда, не означает, что ее не дают всем подряд. К сожалению. Спасибо, что поделились по бизнес-авиации) В видео упомянули про part 61 и 141. Тема интересная, голосую за выпуск ролика) И еще пара вопросов. В видео вы указали, что получение лицензии EASA может растянуться на очень продолжительный срок. О каких сроках идет речь в США? Последний на данный момент - подтверждение налета. У нас один парень с потока, получив российскую PPL, отправился в США для получения FAA PPL, но вот налет ему подтверждать отказали. Пришлось летать заново, траты соответствующие. На уровне PPL это не особо заметно, а вот чем больше налет - тем больнее. Возможно ли и, если возможно, то каким образом, происходит подтверждение налета на те же FAA CPL и ATPL? Насколько мне известно, без ATPL путь к PIC закрыт. Будет невероятно грустно, если, имея порядка 3000 часов с российским свидетельством, я захочу подстраховаться и получить FAA/EASA ATPL, а налет мне не зачтут. С текущей политикой Росавиации и по опыту ребят с Трансаэро все больше убеждаюсь, что ФАВТ доверять не стоит Спасибо)
@TheTomcat5
@TheTomcat5 5 лет назад
На оба вопроса нашел ответ в цикле "FAA ATP шаг за шагом". Спасибо)
@yahoo5562
@yahoo5562 4 года назад
Здравствуйте, Вы не подскажите какие лицензии выдают в Канаде? Частные школы
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
думаю, что канадские?)
@vadim2982
@vadim2982 5 лет назад
Андрей, спасибо за информацию. А вертолетчику могли бы описать профессиональный путь? Обучение аналог самолетного (время, затраты и налет), но что делать с CPL(H)? Как строить карьеру вертолетчика? Спасибо ps Аренда на стрекозах конечно напрягает(((
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
А в чем отличие или в чем вопрос, точнее? Куда податься вертолетчику после учебы?
@vadim2982
@vadim2982 5 лет назад
@@Pilot_Andrey Да Андрей, именно. "Куда податься вертолетчику после учебы?"(С) Спасибо
@user-rs3iy4pe9o
@user-rs3iy4pe9o 4 года назад
Андрей, здравствуйте, огромная благодарность, за ваш труд!, Можно ли набирать часы в США летая на собственном легкомоторном самолёте? Кто и как фиксирует налет часов?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Закир Рамазанов пилот самостоятельно в логбуке.
@TheDidsg
@TheDidsg 3 года назад
Не знаете, как обстоят дела в Прибалтике (Латвия)?
@user-ju2hj1tb5s
@user-ju2hj1tb5s 4 года назад
Андрей Борисович, если получить лицензию CPL есть ли вероятность устроится ( например в Азию на 320 или 737 ) или для этого необходимо иметь какой-то определенный налет? ...или это зависит от требований компании? Спасибо!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Все зависит от 10-ка факторов, от страны, от гражданства, от опыта, от требований А/к. Однозначного ответа нет, но общий ответ - да, можно.
@inyan4841
@inyan4841 3 года назад
Здравтсвуйте,находка вашего канала для меня самая большая удача,я нашел ответы на большинства своих вопросов.У меня остался один вопрос который терзает,я не гражданин РФ,но нужнен ли мне военный билет для работы в авиокомпании США или РФ?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
конечно нет в США, насчет РФ не в курсе
@inyan4841
@inyan4841 3 года назад
@@Pilot_Andrey ясно,благодарю)
@user-kr4wz4xj9b
@user-kr4wz4xj9b 4 года назад
Про возраст скажите, в каком максимальном возрасте можно отучиться и летать на коммерческих рейсах? И как проверяют здоровье летчика, зрение итд
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
в любом.
@Dark1984Shark
@Dark1984Shark 4 года назад
Добрый день или которое у с время суток !? Я давненько увлечен темой авиации тем более что дедушка был военным летчиком и как-то видимо корни тянут вы говорили в одном из ваших видео что не поздно , но важна подушка фин. Это главная проблема ? Потому как вы и не только сообщали что найти работу пилотам , довольно сложно , и налеты ж важны а соответственно это деньги? 500 часов налётов это эквивалент какой суммы?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
примерно 50 тыс долларов.
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 5 лет назад
Подскажите на каком уровне должен быть английский для обучения в летной школе США? Что посоветовать 18 летнему пацану(с СНГ)? Какой процент примерный не спобных пройти обучение(слышал такие случаи бывают) для молодых пацанов, впервые получающие лицензию?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Владимир Сырой на очень хорошем уровне, я уже ранее писал об этом. В общем понимании это уровень Advanced.
@user-mg6bg5lk5v
@user-mg6bg5lk5v 4 года назад
Мое почтение! Есть ли возможность учиться на гидроплане?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
у нас нет, но в принципе конечно да. Во Флориде есть Jack Brown seaplane base, я сам там получал свой Sea Plane рейтинг, можете с ними связаться, обычно сначала все получают обычный наземный (SEL), а потом уже за два дня к нему можно сделать SES. Дешевле, проще и быстрее.
@flightpilotgroup3062
@flightpilotgroup3062 3 года назад
Нужен ли военный билет для работы пилотом заграницей? И можно ли учиться и работать в России, если в военнике стоит «ограничено годен»?
@dmitriyk6465
@dmitriyk6465 4 года назад
Могу ли я начать обучение с инструктором из США (самый дешёвый вариант)находясь в снг?Например пока теорию изучая.и уже когда будет необходимо в США приехать.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Каким образом? Лично или по скайпу? Инструкторов из США не так много в СНГ, я знаю буквально 3-4 и все они в Москве.
@EO-kq9ik
@EO-kq9ik 4 года назад
Андрей, добрый вечер! Скажите пожалуйста, возможно приехать к вам и отучиться до коммерческого пилота?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Пожалуйста, skyeagle.aero/fixed-wing-school/professional-program-141/
@aidosomarkolov9808
@aidosomarkolov9808 3 года назад
Уважаемый Андрей, В отношений Казахстана все примерно так же что и для РФ граждан или в нашем случае все иначе? Спасибо.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
все тоже самое, у нас только что закончил учиться ваш земляк.
@user-qf3lp9gh5i
@user-qf3lp9gh5i 3 года назад
Привет. Прости, что пишу поздно. Это важно, хоть и только для меня. Я правильно понял, что могу выучить все сам, глянуть тренажеры и симуляторы , приехать в штаты к инструктору, который в свою очередь, после обучения просто выводит меня на экзамен для получения FAA?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
ну если упрощенно, то так.
@leons6560
@leons6560 2 года назад
... резануло ухо "ПМУ" В России это простые метеоусловия. СМУ, соответственно, сложные. В любом случае, всё интересно. Спасибо!
@edgarvakhitov9366
@edgarvakhitov9366 4 года назад
Андрей, реально ли в иностранной компании работая бортпроводником, как-то обучиться в этой же компании на пилота? Если, да. Были ли примеры?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Edgar Vakhitov да, полно таких примеров. У нас сейчас целая группа из Спирита таких.
@user-hj6lg2no4g
@user-hj6lg2no4g 5 лет назад
Добрый день. Скажите пожалуйста, при обучении на ppl с частным инструктором, возможно ли самостоятельно учить теорию и на этом сэкономить? Доступны ли учебные материалы?
@user-hj6lg2no4g
@user-hj6lg2no4g 5 лет назад
Все нашел))) стоит только поискать немного....
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Именно;) самостоятельное обучение - лучший путь к знаниям) ну в америке так точно.
@user-ju2hj1tb5s
@user-ju2hj1tb5s 4 года назад
Скинь ссылочку....на материал если не сложно....
@user-qx9vw6ys7o
@user-qx9vw6ys7o 5 лет назад
Здравствуйте. У меня есть свидетельство частного пилота в России и примерно 200ч налета, будет ли это учитываться для получентя PPL? Или все обучение нужно проходить заново?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Эльдар Асадуллин налет засчитается, а лицензию надо получать с нуля. Но это и неплохо же))
@artembagryantsev
@artembagryantsev 5 лет назад
Андрей, подскажите пожалуйста, а возможен ли путь имиграции в США из России через обучение на пилота и трудоустройство?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Да, возможен. Я буду делать отдельный выпуск на эту тему, если интересно.
@artembagryantsev
@artembagryantsev 5 лет назад
@@Pilot_Andrey Вопрос крайне интересен. Буду ждать с нетерпением.
@mashinka1180
@mashinka1180 5 лет назад
Да тоже интересует этот путь!!! Будем ждать!
@user-rz8nk1qd3m
@user-rz8nk1qd3m 4 года назад
Да. Тоже очень интересует!
@johncruze9961
@johncruze9961 4 года назад
Нет не возможен , это не реальный путь
@marinag9469
@marinag9469 4 года назад
Спасибо за видео! :) Хотелось бы спросить более подробно насчет Украинских частных школ: у них такой же кошмар с влэк? Какую лицензию дают на выходе и как с ликвидностью? И на какие школы можно посмотреть? Прошлась по комментариям и нашла похожего вопроса/ответа. Спасибо
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
ВЛЭК такой же, только в Украине по-моему можно все купить. В киеве есть пара школ, названия не помню, в Харькове есть РОТОР (общался с выпускниками - полные нули, подготовка никакая). Мне кажется кроме киева ничего серьезного нет, но я не очень хорошо владею украинским вопросом)
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 5 лет назад
What does "gold seal" mean? Я так понял дословно "золотая печать" типо любой допуск сделаю я крут.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Владимир Сырой Gold Seal CFI это инструктор, который на протяжении двух лет (кажется) выдает высокий процент сдачи с первого раза, выше 80%. Процент сдачи это соотношение студентов, сдавших экзамен с первого раза по отношению к всем студентам.
@P.BONDAREV
@P.BONDAREV 4 года назад
Андрей добрый день! А если у вас брать частные уроки, на выходе получится какая сумма за лицензию комерческого пилота?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Зачем вам это? неоправданно дорого, я не занимаюсь индивидуальным обучением, а если и займусь, то за сумму которая вас вряд ли устроит.
@P.BONDAREV
@P.BONDAREV 4 года назад
Андрей Борисевич / Andrey Borisevich так вы же сами в видео сказали что можете индивидуально обучать предварительно договорившись)) ну наверно я не правильно понял вас, извиняюсь
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
@@P.BONDAREV У меня в школе 11 инструкторов - www.skyeagle.aero. Зачем мне это?) я другими делами занимаюсь.
@user-ml4mj5ow8y
@user-ml4mj5ow8y 5 лет назад
Подскажите, а познания в физике, математике должны быть отличными? Какой объём знаний в этих дисциплинах должен быть?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Сергей Бандоренко не суть важно, конечно хорошо иметь хорошую техническую базу, но американцы так все упростили, что у них в курсе никто не проходит формулу подъемной силы и кривые жуковского; все очень примитивно, достаточно школьной программы.
@user-mb1jv3co7z
@user-mb1jv3co7z 2 года назад
Российский пилот должен в полёте уметь рассчитать подъёмную силу крыла своего самолёта ,нагрузку на крыло и изгиб лонжерона в зависимости от загрузки самолёта и остатка топлива ! ? 😅 !
@mashinka1180
@mashinka1180 5 лет назад
Когда будет 3-я часть "Большой рассказ о себе и своём пути в авиацию"
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
как-нибудь)
@mashinka1180
@mashinka1180 5 лет назад
Поскорее бы а то не в терпеж!
@131PILOT
@131PILOT 3 года назад
Андрей спасибо! Вопрос про Вашу школу несколько слов.. и о том в 63 могу я получить ppl multi engines и какова цена и время? Спасибо Сергей
@131PILOT
@131PILOT 3 года назад
Андрей спасибо! Скажите какой шанс у 63 получить PPL multi engine your price at your school? Спасибо
@131PILOT
@131PILOT 3 года назад
Напишите в личку.. mr_borkul@yahoo.co.uk
@Kartav4o
@Kartav4o 4 года назад
Хочу за год подучить Английский Язык, и поехать учиться к вам в школу! И набраться опыта как с визу мне сделать?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
когда соберетесь, тогда и поговорим за визу) нет никаких проблем, студенческая M-1 виза.
@user-kr4wz4xj9b
@user-kr4wz4xj9b 4 года назад
Только недавно смотрел видос, что Аэрофлот стал набирать пилотов с американской лицензией! Новичков!
@user-de9vd8bh1c
@user-de9vd8bh1c 4 года назад
Добрый день. У меня есть лицензия CPL и общий налет 183 часа полученная в Украине. В данный момент я не летал уже около 2х лет. Сейчас нахожусь в Израиле и накапливаю финансы для продолжения летной деятельность. Хотел узнать могу ли я продолжить свое обучение у вас с продлением пилотских и таймбилдингом ? Спасибо!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Не вижу никаких препятствий.
@user-de9vd8bh1c
@user-de9vd8bh1c 4 года назад
Подскажите ,по возможности, что мне для этого понадобиться: финансы, время, документы? Заранее благодарен!
@user-ny3jg9fh1g
@user-ny3jg9fh1g 4 года назад
Здравствуйте мечтаю стать пилотом, Сколько денег требуется до получения лицензии? Эты учебны центры какие нибудь приглашения дают чтобы получить студенческий визу в Америку спасибо заранее.
@kosyan_roma
@kosyan_roma 3 года назад
Если с России ехать и учится в США , то PPL около 12-13000 долларов с проживанием в Америке. Ну и где-то по 5000-6000 на каждую новую лицензию. Ну это писал человек, который переехал в США, и там учился. У всех по разному
@user-ny3jg9fh1g
@user-ny3jg9fh1g 3 года назад
@@kosyan_roma Спасибо
@user-ws7jv1re7e
@user-ws7jv1re7e 4 года назад
Подскажите, возможно ли обучаться у вас и сколько это будет стоить? Или оставьте ссылки где бы я смог пройти от частного пилота до коммерческого
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Дмитрий Бахтюрин господи, хоть бы в профиль зашли что ли, посмотрели, почитали......
@user-ws7jv1re7e
@user-ws7jv1re7e 4 года назад
Андрей Борисевич / Andrey Borisevich спасибо, прошу прощения
@alexanderfedyna
@alexanderfedyna 4 года назад
Сергей подскажите, если я полку PPL в России, например, в Москве, данное удостоверение будет международного класса и я смогу летать в любой Европейской стране, в том числе и в Северной Америке?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Нет, не сможете. Если бы россия была нормальной страной - смогли бы. Но на сегодняшний день ваша российская лицензия будет работать только в России. Это одна из причин получать нормальную, международную и везде признаваемую лицензию.
@alexanderfedyna
@alexanderfedyna 4 года назад
Андрей Борисевич / Andrey Borisevich понял спасибо, буду думать как ехать в США!
@user-om5tm8et9s
@user-om5tm8et9s Год назад
Доброго времени. Пересмотрел много разных видео, но точного, конкретного ответа не услышал. Скажите пожалуйста, что нужно закончить для того, что бы получить лицензию на право управления ( инструментальное пилотирование ) самолётами линейки бизнес-джет Pilatus PC-24 и тд, коммерческая деятельность не предусматривается, не предусматривается от слова -вообще, только для себя, семьи, одним словом - в личных целях? Я правильно понимаю, что обучения на курсах или с инструктором для этого не достаточно и нужно, скажем, профессиональная лётная школа и тд? Буду вам очень признателен. Благодарю. С Уважением.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey Год назад
Элементарно. Если делать это в сша, то 1) пройти курс частного пилота и получить лицензию PPL, 2) пройти курс инструментальный рейтинг и получить instrument rating. 3) пройти курс тайп рейтинга на PC24 и получить допуск на этот самолет в свою PPL лицензию. В сша все это можно сделать без школы с частным инструктором. А можно в школе.
@user-om5tm8et9s
@user-om5tm8et9s Год назад
@@Pilot_Andrey Благодарю.
@negotiatione
@negotiatione 5 лет назад
Скажите возможен ли теоретически следующий путь: 1. Получить PPL+IR 2. Налетать 250 часов за свои деньги в свое удовольствие и сдать на CPL без обучения в школе. Спасибо за видео!)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Serg in Seattle да, можно! Из обучения на CPL нужно будет налетать 20 часов с инструктором по маневрам только.
@negotiatione
@negotiatione 5 лет назад
Летающий крокодил / FlyCrocodile Спасибо за быстрый ответ. Подскажите еще всвязи с тем что у меня инженерное образование, я хочу отучиться на обслуживание самолетов. Вопрос: на какую именно специальность имеет смысл учиться? У нас в Everett community college несколько курсов. Какой посоветуете?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Serg in Seattle обслуживание это что? Работа механика? Или мойка крыльев?)) это же не одно и то же)
@negotiatione
@negotiatione 5 лет назад
Летающий крокодил / FlyCrocodile aircraft electronics technicians ATA; airframe/avionics ATA; Aviation maintenance technology certificate; avionics certificate. Что из этого действительно будет полезно?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
@@negotiatione Я бы взял авионику, по-моему самый дефицитный сегмент (из того, что я вижу в реальной жизни, у нас на поле 3 авионик мастера, запись за месяц к каждому)
@dwightmcqueen5771
@dwightmcqueen5771 4 года назад
Привет товарищ
@mireillemathieu83
@mireillemathieu83 4 года назад
Чувак да ты на Нагиева похож )) Первый раз на твоем канале и сразу бросается в глаза Нагиев ))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Mireille Mathieu блин, я всегда думал что это он на меня похож!)
@mireillemathieu83
@mireillemathieu83 4 года назад
@@Pilot_Andrey Оперативно ответил ), за видео спасибо, буду пробовать на частного пилота, может выйдет из меня "Граф Монтекристо" ))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
@@mireillemathieu83 почему бы и нет? это не сложно)
@user-jg4td7tb5r
@user-jg4td7tb5r Год назад
На какую сумму расчитывать, что бы обучиться в Америке и получить лицензию ?
@About_Aviation
@About_Aviation Год назад
Посмотрите видео номер 122 на этом канале. А потом видео 129 и все ответы будут у вас в руках)
@ualodja
@ualodja 3 года назад
Здравствуйте, что вы могли бы сказать по валидации украинских лицензий? Есть ли возможность имея лицензию украинскую использовать её в США или поменять ?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
с валидацией украинских лицензий вопросов нет. Вся информация об этом в отдельном видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6f-_-wYUYyE.html
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 5 лет назад
Как подбираются чекрайдеры на проверку? Учитываются ли языковые проблемы, ведь, нам однозначно будет труднее общаться с native speakers, чем с не носителем языка. Есть ли русскоязычные чекеры?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Владимир Сырой конечно нет, никого не интересует из какой вы страны и какие у вас языковые проблемы. Приезжая в чужую страну даже в путешествие; вы же не требуете, чтобы в ресторанах и гостиницах с вами говорили на русском?) получая американскую лицензию, предполагается что вы с ней можете летать в США; а как вы будете это делать без языка?
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 5 лет назад
Чувствую тут даже 4 уровень ИКАО мало, нужен минимум 5.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Владимир Сырой в Америке не все инструктора даже в курсе, что такое уровень ИКАО. Нет тут такого)) не забывайте что экзамен на уровень. Икао не определяет общий уровень владения языком, он только определяет владение радиообменом, а это еще не весь английский))) так что учиться и учиться!
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 5 лет назад
Я думаю многие пренебрегают языком(взгляд со стороны я совсем не в теме). Лично моё мнение если взять среднего пилота из СНГ с тем же 4-ым уровнем, то ему нужно года два потратить только на язык(ежедневные занятия по 3-4 часа в день, может и больше) перед поездкой в США.
@matthewklygo1243
@matthewklygo1243 4 года назад
Огромное спасибо, только вот что делать бюджетному 11-класснику, мечтающему о небе, с возможностью учиться за границей, но с довольно ужатым финансированием? Забыть на пару лет про мечту, отучиться на менее узкопрофильные специальности, заработать денег и по итогу, если не пропала мечта, подняться в небо?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Matthew Klygo ульяновское училище никто не отменял)
@artemvolodin4570
@artemvolodin4570 3 года назад
На сегодняшний день ситуация как то поменялась по PPL Россия? Можно ли валидировать например в EASA?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
Говорят, что в easa можно в определенных балканских странах.
@artemvolodin4570
@artemvolodin4570 3 года назад
@@Pilot_Andrey спасибо
@artemvolodin4570
@artemvolodin4570 3 года назад
@@Pilot_Andrey У меня ещё вопрос возник, получается из всего что я прочитал российское ppl ну как бы опасно получать отдать 1-1.1 и думать что в любой момент могут его просто так забрать дело такое))),, но если я получаю ppl гипотетически у вас и русские его тоже в русское не валидируют(судя из видео роликов) то и летать в России не смогу так это? Или я что то не понимаю? Естественно хочется с России в Европу летать.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
@@artemvolodin4570 Американский PPL отлично валидируется и в Европейский и в Российский (по-крайней мере, пока).
@evgeniiosolapov8005
@evgeniiosolapov8005 4 года назад
Здравствуйте. Как с вами связаться лично? Спасибо...
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
все контакты есть в "About"
@Gordonbrat
@Gordonbrat 2 года назад
Добрый день Андрей. Сын мечтает стать пилотом, думаем об обучении не в России. В связи с этим огромное количество вопросов. Можно вам задать несколько вопросов?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 года назад
задавайте)
@Gordonbrat
@Gordonbrat 2 года назад
@@Pilot_Andrey у вас есть телеграмм канал или другой месенджер?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 года назад
@@Gordonbrat у меня есть все.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 года назад
@@Gordonbrat у меня есть все.
@velesick28
@velesick28 3 года назад
добрый день! скажите пожалуйста, какие действуют требования к здоровью летчика?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
В России или в США? Они перпендикулярно разные.
@velesick28
@velesick28 3 года назад
@@Pilot_Andrey хотелось бы узнать и там и там, а именно интересует зрение и сколиоз. К примеру, в России можно ли летать с купленным ВЛЭК(или ВЛК), а не законно, официально пройденным?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
@@velesick28 в России можно все, но я про это ничего не знаю)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
@@velesick28 открываете ФАП 50 и читаете, там все напмсано. В США открываете part 67, там все написано)
@user-fh1fz7eu9r
@user-fh1fz7eu9r 4 года назад
Я купил гидроплан корвет . Подскажите есть у вас специалист который приедет в магадан для обучения меня на моем самолете? Естественно за деньги.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Магаданов Гулаг у вас же там есть местный очень крутой специалист, Сергей Черногор, зачем вам американские спецы??
@user-fh1fz7eu9r
@user-fh1fz7eu9r 4 года назад
@@Pilot_Andrey я хотел спеца по корветам, да и вроде как Сергей тренировал на своем самолете , а это 40 тыс за час . Я с ним не общался пока, но обязательно уточню.
@shev411
@shev411 4 года назад
Где ваши контакты найти?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Shev41 в описании канала)
@sukhoi1542
@sukhoi1542 4 года назад
Здравствуйте,хотел задать вам вопрос:нужно ли высшее образование в США чтобы стать капитаном самолета?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
К.Г.Б в большинстве авиакомпаний нет, но все крупные (american airlines, delta, southwest, fedex, ups) - да, нужно.
@sukhoi1542
@sukhoi1542 4 года назад
@@Pilot_Andrey Спасибо большое вам за то что ответили на мой вопрос))
@sukhoi1542
@sukhoi1542 4 года назад
@@Pilot_Andrey Хотел бы еще задать вопрос,но не по теме можно ли перехать в США если там живет тетя?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
@@sukhoi1542 Я думаю вам лучше обратиться к иммиграционным адвокатам, но на мой скромный взгляд, это не родственник первой линии, поэтому не вижу оснований для "воссоединения семьи", но поговорите с профессионалами.
@sukhoi1542
@sukhoi1542 4 года назад
@@Pilot_Andrey Спасибо)))
@sasha_380
@sasha_380 4 года назад
Мешает ли эта профессия семейной жизни ?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
TS Sasha мне кажется, дело не в профессии, а в людях. Некоторым наоборот помогает!)) тем не менее, для тех людей, которые решили поменять карьеру в среднем возрасте (30+) с семьей на руках, этот переход может быть очень болезненным. Тут и падение уровня жизни, и тяготы, и новое расписание, и «все бабки на полеты» и так далее. Наверное поэтому очень много моих знакомых после перехода в новую профессию развелись и женились на стюардессах (чесс слово!).
@rockthewings
@rockthewings 4 года назад
После первого самостоятельного полёта 15 часов, почти всю оставшуюся программу летали без инструктора. Выпуск 2012.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Булат Ханнанов без инструктора, но с двумя курсантами на борту?
@rockthewings
@rockthewings 4 года назад
Андрей Борисевич / Andrey Borisevich, да все верно, инструктор на земле, в небе со мной такой же неопытный курсант с налетом 15 часов. На выпускном самолете як-40 тоже самое. Так было всегда. Может у военных иначе.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Булат Ханнанов ну так и в чем я не прав? Ни одного самостоятельного полёта. Читайте определение что такое СОЛО полёт. Это когда в самолёте нет никого, кроме одного(!) пилота. У вас таких полётов не было, следовательно ваш соло тайм с точки зрения цивилизованных стран - равен нулю.
@DraGon-cg6ge
@DraGon-cg6ge 3 года назад
Понять какая цена инструктора для подготовки на ppl?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
спросить у инструктотра)
@olzhasbekzhanov5216
@olzhasbekzhanov5216 4 года назад
Звучит как блогер на канале "Гоблин"))
@borik9125
@borik9125 4 года назад
Этого "блогера" звать Дмитрий Пучков...
@justcerebro7197
@justcerebro7197 3 года назад
У меня знакомый уже отучился в питере, он может меня научить всему, и могу ли я тупо полететь в америку сдать экзамены и получить лицензию?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
😂😂😂 нет, не можете. Читайте part 61 федеральных авиационных правил, там четко написано сколько чего и с кем нужно налетать и какую теорию нужно знать.
@justcerebro7197
@justcerebro7197 3 года назад
@@Pilot_Andrey эх, а я надеялся)
@justcerebro7197
@justcerebro7197 3 года назад
@@Pilot_Andrey кстати, можете пж сделать видео про European Flight Academy, насколько я понял, несколько немецких компаний основали эту академию и сами готовят пилотов У них есть способ оплаты обучения уже после его завершения(будут снимать с вашей зп от 5 до 15% на ваш выбор)
@justcerebro7197
@justcerebro7197 3 года назад
@@Pilot_Andrey было бы очень интересно
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
Just Cerebro вряд ли, я ничего про них не знаю.
@sergeysaltan4018
@sergeysaltan4018 4 года назад
Сколько стоит базовый курс у инструктора?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Sergey Saltan вопрос не понят совершенно, начиная от что такое «базовый курс» и заканчивая «у инструктора»?)
@sergeysaltan4018
@sergeysaltan4018 4 года назад
Перефразирую вопрос. Хочу получить ppl. Сколько это будет стоить с инструктором? Летать хочу для себя, а не коммерческий вариант.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
@@sergeysaltan4018 без инструктора вы и не получите. в зависимости от региона и стоимости часа инструктора я думаю от 7000 до бесконечности.
@JohnDoe-ki6ud
@JohnDoe-ki6ud 3 года назад
00:00:46 *"Погрузите меня пожалуйста.."* - Я решил стать пилотом в 40 лет, ничего про это не знаю и у меня плохое зрение.. погрузите меня пожалуйста в.. - Могу предложить погрузку в багажное отделение ))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 года назад
John Doe ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--xGVJeVuFLk.html
@JohnDoe-ki6ud
@JohnDoe-ki6ud 3 года назад
@@Pilot_Andrey Спасибо, но это шутка была. Какой из меня пилот :) Все что мне нужно сейчас - это мотивация для дальнейшего развития в своей сфере. Ни деньги, ни виза в США мне не нужны, а банальная мотивация и пинок под ленивую жопу! А то получилось так что образование есть, опыт работы есть, а мотивация пропала ))
@user-kx9im1oo1i
@user-kx9im1oo1i Год назад
Последние 9 лет все студенты училищ получают PPL
@Mixerenko
@Mixerenko 5 лет назад
ПМУ - простые метеоусловия; СМУ - сложные метеоусловия
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Mixerenko кому надо, тот понял))
@Mixerenko
@Mixerenko 5 лет назад
Летающий крокодил / FlyCrocodile это я к тому что «видали!!! я тоже немножко знаю😁😁😁 я готовлюсь к Вам приехать😁😁😁» даже книжки, которые Вы рекомендовали, скачал и пытаюсь изучать, но не понятно нихрена 🤣🤣🤣
@MaStErXmoder
@MaStErXmoder 5 лет назад
Максима допросите. А то он в Калининграде не особо общительный у нас :)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Andrei Zhernosek я понял, сделаем интервью))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 5 лет назад
Ваш заказ выполнен, смотрите крайний выпуск. Кстати, я в Калининграде еще целых 9 часов.
@MaStErXmoder
@MaStErXmoder 5 лет назад
@@Pilot_Andrey спасибо!
@lexanderhardzi5135
@lexanderhardzi5135 4 года назад
Доброго времени суток, напишите свой Mail пожалуйста
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Аlex Aviator Hardzi все контакты есть в About
@Vasiliy011
@Vasiliy011 4 года назад
Андрей, мне 48 лет ,я военный бортинженер вертолетов в прошлом . Сейчас в процессе получения гражданства США и хочу работать на самолётах или вертолётах в качестве пилота. Предпочтение самолёты. Как по по-вашему мнению стоит ли заморачиваться целью в таком возрасте в США. Цели наивысшие, вопрос времени. Хочется услышать мнение специалиста. Флорида Майами
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Andrey Salted а в чем проблема? Есть возрастные проблемы? Деменция? Недержание мочи? Склероз? Сорри, мне кажется история про возраст это такой же маркетинг, как и с детьми, почему можно работать с 16 лет? А я например в 14 начал. Вперед, если здоровье есть, вилы в руки и в поле.
@Vasiliy011
@Vasiliy011 4 года назад
@@Pilot_Andrey я тоже с 13ти работал. Со здоровьем все в порядке. Нет проблем, вопрос такой, пока учусь пройдет 2-3-7 лет , нет никаких возрастных ограничений? Поделись опытом
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Andrey Salted тут не опыт; а законодательство. Капитаном в авиалиниях можно официально летать до 65. После чего все здоровые переходят на чартеры и летают, пока видят хоть что-то. Самого возрастного пилота на бизнес-джете я видел в возрасте 76 лет. Простите, а чему вы тут 7 лет учиться собрались? Как баранку крутить? Это не ссср)
@user-dh4yq3sg6v
@user-dh4yq3sg6v 4 года назад
Andrey Salted а у вас уже есть Green Card, а как вы её получили?
@geniishaulin6252
@geniishaulin6252 4 года назад
Андрей привет,любая авиатема интересна,рассказывай, повторишся или неповторишся нестрашно,мне нравится мне интерсно, рвусь вроде в небо ,ну канечно мыж мля в россии, тут быстрей на части порвешся сам, да мы отсталые, дикие, зато (великие),у нас вкакойто момент жизни, людям надевают тормоза brembo, и мы гордо на тормозе, даж незнаю получится уменя, инглиш 0. денег 000.сполшне зеро, ну и х...й знает как дальше, так хоть видосики позырить, ну ты бомби все темы,малая авиация мне очень нравится,так шо с удовольствием послушаю.
@user-bg7mg8mj2c
@user-bg7mg8mj2c 4 года назад
Я обязана уметь прыгать с парашутом или плавать? Я думаю это риск для моего здоровья. Посадка на воду это не означает, что я умею плавать.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Ольга Ларионова не обязательно. Главное - уметь проходить сквозь стены!)
@user-bg7mg8mj2c
@user-bg7mg8mj2c 4 года назад
@@Pilot_Andrey вы издеваетесь. Ничего нового. Как всегда.
@vadimdanielyan
@vadimdanielyan 4 года назад
Хочу внести маленькую корректировку по поводу с лицензией FAA в России. В России можно летать с FAA license без валидацией от росавиции. Суть в том, что если ты летаешь на самолетах с бермудской регистрацией ( а 95-99% самолетов в российских компаниях имеют Бермудскую регистрацию), то как и все пилоты окончившие российские лётные образовательные учреждения, имея на руках российское пилотское, получают от Бермудских авиационных властей так называемый certificate of recognition , где указывается номер лицензии и занимаемая должность (captain/ first officer). И это даёт право летать на этих самолетах держателей FAA license и держателей российских лицензий. Это официально и это прописано в ФАП 128 , пункт 2.4.1. А вот, если хочешь или надо летать на самолётах с российской регистрацией, то тогда надо получить Валидацию от Росавиации.
@crazyherz4004
@crazyherz4004 2 года назад
А украинская лицензия ликвидностью обладает?
@defensemans8594
@defensemans8594 4 года назад
Мда... прямо как путь самурая.
@JordiFrio
@JordiFrio 4 года назад
Российскую лицензию не возможно валидировать? Денис Окань сильно удивится! Да и куча "китайцев" будут в шоке. Еще лично одного знаю, который в раянэр зашел с российской лицензией
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Ну пойдите, валидируйте. За 4 года работы я видел только одно подписанное верификационное письмо, причем подписанное криво не по правилам, но хотя бы это был ответ реальный от Росавиации. Человек, который это письмо получил, очень сильно просил меня никому ничего не рассказывать, потому что способ получения этого письма.... известен только ему одному.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
А все "китайцы" идут уже давно через нас. Через FAA или через EASA, но никак не напрямую. Сейчас китайцы настолько уронили стоимость российского налета в принципе, что россиян перестали или почти перестали брать. Информация из первых рук))
@JordiFrio
@JordiFrio 4 года назад
@@Pilot_Andrey Да мне не за чем валидировать. У меня EASA
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Jordi Frio так и о чем мы толкуем? О ваших «предположениях»?
@JordiFrio
@JordiFrio 4 года назад
@@Pilot_Andrey Нет. О том что ты утверждаешь категорично одни вещи, а они не совсем так категоричны
@alehandro7459
@alehandro7459 4 года назад
Хм..., не знал, что Аэрофлот регистрирует воздушные суда на Бермудах)))), соответственно и транспортный налог не платят в РФ....)))) Ещё одна компания "патриот" путинской рф, чё там.....)))))
@user-fb7ds1qu5j
@user-fb7ds1qu5j 4 года назад
Ты пипец какой нудный.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Максим Смирнов главное, чтобы ты был веселый, малыш)
@user-fb7ds1qu5j
@user-fb7ds1qu5j 4 года назад
@@Pilot_Andrey Так то краткость сестра таланта. Будь компактней в своих изъяснениях. Начало второй минуты ролика и спать хочется. А на счет малыша прикольно конечно. Порадовал!!!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 4 года назад
Максим Смирнов мне кажется ты просто каналом ошибся. Тебе сюда, там весело и задорно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z3qwjCPcPsk.html
@Vasiliy011
@Vasiliy011 4 года назад
Не СЛУШАЙТЕ
@Vasiliy011
@Vasiliy011 4 года назад
@@angry_di ты и есть предатель
Далее
100 Дней Хардкора в Valheim | Ashlands
2:08:53