Как тебе такое, Илон Маск? / Мы заставили его сгибаться 

Заднию телегу также делайте на изгиб

ХОЧУ ШУРУПОВЁРТ МАКИТА!!!!

Лучше когда работаешь с гидравликой газовать не надо а то шланги порвёшь

​@@Stepan18rus там где газом проживали, там т лопнет, а гидравлики у них с запасом.

Парни попробуйте на обоих тележках включить вом в режим работы от колеса и кардан придумайте может такой привод и будет работать.

Каракатица

Позитивные кулибинцы - Лёлик и Болик 🤓

вы ребята выглядете как телепузики!

​@@waldi.wild1979 работы ведут колобки

@@waldi.wild1979винтик и шпунтик

🤣

Согласен,бестолковая вещь

Но посмотреть прикольно. У меня нет времени и денег на такие поделки, а что будет, знать хочется.

У ребят есть стремление,возможность и средства и это лучше чем лежа на диване душнить.

Кастомтрак сам не приятный человек, так ещё и ерунду делает ☝🏻👎🏻

Почему не приятный? ​@@yaroslavgolovanov6345

Это было очевидно сразу, но данный проект обречён, также как и пятая нога собаке...

можно ехать на Киев!!!

Еще один мост и на зарубу против 157

Для ЗИЛа уже куплено 2 новых колеса, нормальных вездеходных, без обдирки

У него есть режим, когда ВОМ синхронизируется с гусеницами. Именно поэтому они выбрали именно Т-70.

Называется режим: Ходовая зависимость

Костыль 🤣

Или Саняз)))

КостянаС или СанятсоК

Тогда уж, Винтик и Шпунтик - веселые мастера.

Лупа и пупа,получали зарплату.😅.​@@user-cd6lc8gw8x

на максималках..!

Да пусть балуются пацаны))

они говори что уже в плавающем едут

Эти цилиндры вообще мало нужны. Нужен узел перегиба и он должен огибать рельеф в свободном режиме. Но парни молодцы!

Вместо всей шняги лучше бы одного оригинального Лося купили.

Ради контента )

мне тоже интересен вопрос зачем и для чего ))), это минус бортовые ))) а привед будет гораздо интереснее

@@user-wu8zf6uy3d если тока )))

Ну тогда второй вопрос, нахер ты это смотришь)) и вау, если подумать, то станет понятно зачем

Тракторная многоножка 😅😅😅

ГУВД!

ГУРД

Аналогов нету в мире всё сделано качественно

Особенно цилиндры, их что нельзя было развернуть, чтобы шланги были не в стороне где их вырвет на первой хорошей кочке.. ?

Вообще, столько трудов, зря, не решив основную проблему малого излома при повороте.

Осталось только в космос запустить!

Это никуда негодится, потому что части вездехода должны сварачиватся относительно друг друга как это происходит на BV или на каракатах переломках. На диагоналках вывесится гулянки.

Это не плохая идея но привод нужен на двух привод

@@epti1000 привет! Так они как раз и думают как привод на задние гусянки подавать, а разнести двигатель и кабину интересно с точки зрения эргономики и развесовки.

Не, не. Нужно поставить две кабины, каждому фиксику по кабине. Пусть рулят вдвоем

@@user-vk9lv9pd8oодин поршнями другой трактором?

На одной пятке , на другой 😂😂😂😂

скорее пьяная волочкова.

Опасно может выстрелить от такого давления!!!

шкивы хапнут грязи из болота и быстро закончатся

Ага. Серега бы до сих пор на доске формулы чертил, подбирал мощность двигателя под трансмиссию.)

Дифференциал не рассчитан на постоянную работу сателлитов. Только при повороте техники. Поэтому нельзя допускать, чтобы на одной оси были колеса с разным давлением. Например, в Субару это даже в инструкции прописано. Иначе перегрев и повышенный износ.

@@wem1986 так у ЗубарУ lsd стоит, т.е. блокировка повышенного трения. А я разговор за открытый дифференциал веду, с заблокированным корпусом можно прям за отверстия крепления шестерни главной передачи

чем слушал

​@@user-xb6tf8bl8u не услышал, сидел органом слуха на стуле 😅😅😅

Ты это кому написал,зрителям или красно-синим неучам

Вы ошибаетесь, скорость вращения регулируется углом отклонения этой шайбы и называется это гидростатическая трансмиссия....КПП в этой трансмиссии НЕТ! Выбор направления движения производится за счет отклонения шайбы в ту или иную сторону, гидронасос вращается в одном направлении.

@@123Polyak излогал смысл а не терменологию работаю на фронтальной погрузчике либхер л566 кпп присутствует и именно на неё крепится 2 гидроматора возможно исполуется как раздаточноая но в ней используется дикстрон стоят в нутри насосы и заборник для жидкости и фрикционные диски сам не разбирал(не раскручивал гайки и болты) это знаю со слов специализированных сервисантов либхер которые и обслуживают эту технику. Предложил этот вариант поскольку считаю удобным способом передачи вращения и для самого трактора и для сочленной телеги так как и там и там есть кпп но они зеркалны и для того чтобы не изобретать редуктора для изменения направления вращения можно использовать один гидроматоры на прямой передачи другой на задней скорости так как проверял на своём либхер в перед и назад он едит с одной и той же скоростью при одной и той же выбранной передачи

@@123Polyak а управление планшайбой для регулировки скорости им скорее всего не реализовать без эбу. Проще закрутить регулеровочные винты на постоянную скорость а выбор направления движения реализовать через подачу перемены + и - на соленоид

Таки да, в нынешнем состоянии это какая-то лушпайка, а не внедорожное средство..🤣

Я не пойму вы как выпуск смотрите? Сказали же что привод будет

Нормально смотрю.. Они еще говорили что вытяжка в боксе будет.. Сделали? ))@@DimaKorenev

ахаххахааха

Никак

Генералы чермета.😮