Качественная защита от угона. Евгений Занозин (Yugin), по промокоду “Голосов” скидка 5% Химки, Московская область: +7-903-781-5425 RU-vid: ru-vid.com/show-UCmEQ1qxKiYCpx5yphtQbegw Апекс АГ, Игорь Демичев (Garic), руководитель отдела допоборудования, по промокоду “Голосов” скидка 5% Москва: +7-916-680-0639 Сайт: apexag.ru Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы: s-z.ru/?
Как всегда👍. Очень понравилось внимание к мелочам типа выбора фигурок для наглядности и ответ где храните свой ключь. Орнул так что наверное даже соседи услышали)))). Продолжайте в том же духе.
У нас в Адыгее приехал человек на А8 из мск, её угнали на второй день. Он начал искать. В ГАИ сказали, что знают где она, но сделать ничего не могут, могут только помочь её выкупить. Выкупил за 500. Заказчик сказал, что хочет её, на второй день она была у него. Структура. Это было начало нулевых.
@@romaa.s.7077 , можно ещё в CAN-шину засверлиться в нужное место кузова и подружиться с мозгами. Секретка рулит. Но опять же это шорканье под рулём со словами: "Не пойму, где у тебя секретка" всем известно) Если решили именно её, угонят. Ну, факт.
@@BoRRuS666 , чё вы тут чатик устраиваете? Профи, блин. И так понятно, что в любом случае угоняемо. Теперь просто нужно изучать матчасть, а так - обычная система, все знают. Тут вопрос морали и мотивации, не более того) Оружие тоже кто-то делает)
Помню, общался с полицейским или следователем, который, кроме прочего, угоны расследует. говорит, порой для безключевого доступа (и сигналки не штатной) достаточно двух сотовых телефонов, вместо двух портфелей с оборудованием. так что, все может быть еще проще.
Была тачка с автозапуском, когда выходил из машины на 15 сек, всегда ставил на ручник и брал с собой ключи. Машина не глохла. Но любая попыта прыгнуть в салон и снять ручник без ключа автоматически глушила двигатель.
Больше всего уязвимостей по-моему у Старлайна, мой друг ставил Мобакар В с дополнительной механической защитой. В итоге получилось не дорого и надёжно.
В рено, если машину закрыть кнопкой на брелке, бесключевое открытие машины не работает - открывать опять же нужно кнопкой на брелке. То есть нет необходимости отключать бесключевой доступ, если это необходимо.
Блоггер "Саша из Флориды" показывал "бохатых" американцев живущих в своих авто. Это я к тому, что такой способ тоже является вариантом противодействия угону.😀
Вспомнил случай, мужичок в возрасте, на солидном седане 90-2000 годов, остановился напротив заведения у остановки автобусной купить шавермы. Двигатель заглушил, ключи забрал, но не закрыл машину и зашел в само заведение. На остановке сидели молодые люди и распивали горячительные напитки. Один из них крайне ловко сел в авто и быстро вытащил то ли кошелек, то ли барсетку и подсел к своим собутыльникам, спрятав в куртке украденное. Когда мужичок вернулся - свидетели кражи из салона автомобиля (на остановке стояли и приличные граждане) сообщили автовладельцу об увиденном, на что тот сделал вид, что не понимает и поехал, но тормознул метров через 50 и поехал назад. А дальше приехал нужный мне автобус и я не успел досмотреть сие явление. Так что да - человеческий фактор играет значимую роль. (уточню на всякий случай - во Владивостоке преимущественно праворульные автомобили, что позволило вору сделать своё дело в считанные секунды, при том, что водитель был в 2-3 метрах от автомобиля, но стоял спиной. и за стеклом.)
По поводу ключей не все так просто, к счастью. Во-первых, даже в бюджетные машины так просто ключи не "подшить" - нужна специальная штучка-дрючка-авторизовалка (причем она не всегда в диагностический порт вставляется - иногда надо на мозги цеплять). Соответственно у обычного слесаря-гайковерта доступа к этой штучке не будет - правильный дилер/СЦ ее хранит только в сейфе и достает только под роспись (иначе аккредитации можно легко лишиться). И "прочитать" современный ключ с целью клонирования - задачка тоже не из легких, а иногда и не решаемая без аналогичных комплексов распознавания "свой-чужой-авторизованный". Ложка дегтя здесь одна - все вышесказанное касается только новых машин, года эдак после 2015 (сразу говорю - для разных типов авто эта цифра может варьироваться). На более старших машинках можно и до 10 ключей вшивать (да, бывает и такое!), и сам ключик прочитать без особых проблем, да и байпас сделать несложно. Ну и во-вторых просто потому, что подобными путями угонщик сам создает по направлению к себе, любимому, этакую дорожку из хлебных крошек, т.е. повышает риск разоблачения и изучения той самой пенитенциарной системы на собственной шкурке. И еще раз повторю свой исходный тезис: если машина находится в "списке" (т.е. заказана), она уедет, как бы ее не защищали. Для гражданского сектора защититься от этого возможностей НЕТ. Можно нивелировать некоторые риски, УСЛОЖНИВ угон, например разного рода глушилками CAN шины, но - про эвакуатор помним? Или что понятие "паук" нифига не настолько в прошлом, как думают некоторые индивиды? Короче: единственная эффективная вещь - это создание ситуации, при которой угон: 1. Силами любителя халявы практически невозможен (а это есть в стоке многих современных машин). 2. Силами профессиональный команды приведет лишь к тому, что бывшему владельцу надо будет получить выплату КАСКО/иного страхования, добавить к этой сумме некоторую сумму денежки (поскольку практически ни одна страховка не вернет исходную стоимость нового авто) и купить НОВУЮ машину БЕЗ создания критичной просадки по финансам. Всё прочее нужно лишь для морального временного успокоения пока-еще-не-бывшего хозяина авто.
Кирилл, против лома (паук, эвакуатор) нет приёма, но это имеет значение, когда пришли именно за этой машиной. В остальных случаях, которых всё же больше, нормальная защита работает.
@@golosoff если все-таки четко разделить случаи угона на категории, то результат будет в общем-то очень простой - окажется, что их всего 2 штуки: 1. "Угон по желанию" (понравилась конкретная машинка, просто на первой попавшейся решил прокатиться, "приколись, братва, как я могу (с)" и прочая). Суть одна - незапланированный угон, просто "звезды так сложились". В 95% (а скорее даже 99%) случаев такие угоны выполняет либо шпана, либо "что-то где-то видел, а почему бы не попробовать самому - без подготовки, без продуманного плана отхода и т.д. 2. "Угон по требованию" - списки, заказы и прочая. Вот этот тип уже выполняется зубрами с серьезным планированием, изучением жертв(ы), разработкой планов на крайние случаи (да-да, в том числе про эвакуатор) и прочая. Фишка в том, что крайне мало "зубров" пойдет исполнять первый тип угона именно из-за Его Величества Случая. А ну как угнанная машинка окажется любимой игрушкой любимой внучки какого-то основательно звезданутого типа, который вполне может всех подчиненных загнать на внеурочку, но "баркас со дна достать"? Нужны кому-то такие неприятности? Можно себе по аналогии представить эксперта-подрывника, который в свободное от работы время балуется с динамитной шашкой с мыслями "нуачо, я ж суперпупермегаспец, мне ничего не бу..."? Итого получается, что хоть какой-то резон защищаться имеет смысл только от п.1, т.е. от той самой шпаны, у которой ни доступа к "стендам", ни возможности ознакомиться с сервисными мануалами зачастую просто нет. Но против таких на более-менее современных машинках УЖЕ есть неплохой комплекс защиты. Вкладываться в сильно дорогой дополнительный, с учетом п.2, как минимум нерентабельно. ИМХО :-)
Ну как заказана - заказывают ведь не машину Васи Пупкина, а к примеру, прадик. Тогда зачем им связываться с хорошо защищённой машиной Васи, если машину Петра угнать быстрее и проще...
@@ДмитрийПогонин-у5у самый простой вариант - машина Васи имеет VIN xxxxx0338833, который довольно легко перебивается, а у Петра - xxxxx752107, что перебить куда сложнее. Плюс в "заказе" может фигурировать комплектация именно Васи, а Петровский "фарш", даже если он более нафаршированный, может быть и не востребован - в случае если машина идет на запчасти. И наконец Петр может парковаться на площадках ведомственных контор (т.е. иметь - условно - контакты в силовых структурах), а Вася оставляет машину только на публичных стоянках и во дворах.
Частный сектор частному сектору рознь.... Собачки бегают. У меня забор больше 2 метров вокруг.... И если в подъезде может лазить кто угодно то когда незнакомец трётся возле дома то он как на ладони
Слушая все эти теоретически угоны вспоминаю своего знакомого. Лет 5 назад садился в машину, открыл багажник и темнота. Очнулся от того что ему жена кричит и машины нет. Дали по голове, забрали ключ и уехали. Итог ни машины ни угонщиков и ещё две недели в больнице с сильным сотрясением. Он даже не видел кто его ударил. Причем это ради вообще то не такой уж и хорошей машины - Ауди 6. Так что захотят - угонят.
Угонщики гоп стопом не занимаются. В вашем случае это разбой с нанесением телесных. У профи - кража и то в пиковом случае. Если перегонял несовершеннолетний - взял покататься.
@@Vasily7708 По мне угон это незаконное лишение транспортного средства. И не важно каким способом. Развод (мошенничество), кража или разбой. В любом случае машины у тебя не будет. Может юридически это не совсем верно, но если столкнется с таким легче от этого не станет. Что до моей истории то там охотились именно за автомобилем. У знакомого с собой был кошелек с деньгами, мобила, цепочка на шее. Ничего не взяли кроме ключей от машины и самой машины. По мне это угон с разбоеем. Конечно там можно рассказывать что проффи так не поступают. Но это не верно, делают так как привыкли. Если специализируются на классическом угоне, будут так угонять. А если на гоп-стопе то вот так.
Разница есть, хотя бы из-за того что чем больше наказание и чем меньше лазеек обойти это наказание, тем меньше желающих и соответственно меньше вероятность что у тебя машину угонят. ugolovnyi-expert.com/skolko-dayut-za-ugon-avtomobilya/ 10лет за разбой и штраф есть разница.
Владимир, на мой взгляд статью отменять нельзя, причины описаны в видео. А вот применять её к кражам, как это происходит сейчас, алогично и неправильно.
А что же тогда произойдет с нынешней системой страхования ? Крах . Представим , Каско на TLC 200 вдруг стало продаваться примерно за 21000 руб , по цене каско на Citroen . Как дальше жить страховым и сопутствующим людям ?
Добрый день Алексей! Не буду спорить но наши мнения расходятся. Я юрист по образованию и не понимаю когда у тебя незаконным образом отчуждают имущество и нельзя обозвать это кражей. Для удобства чиновников тогда надо ввести статью УГОН БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ и не судить их строго.
@@Владимир-ы8у При угоне не происходит отчуждения. Точнее, может не произойти. Взлома тоже может не быть. По формальным признакам моя "шутка" с соседом вполне себе угон, но определённо не кража, тем более со взломом. А вот умолчание на мой вкус стоит сменить с угона на кражу, и считать, что случилась именно кража до тех пор, пока не окажется, что был угон.
При угоне не происходит отчуждения. Точнее, может не произойти.- Ага почти 90% не возврата.(в цифре не уверен) По внешним признакам можно квалифицировать угон как кражу и предъявить обвинение, а злодей пусть доказывает, что он хороший. Вашу шутку можно квалифицировать как мнимое преступление (если докажете при обвинение ) и угол не грозит только админ, но и этого может хватить. Угон воздушного судна не в счёт. На истину не претендую.
Лайк и 100%, всё по делу!!! У самого угнали Киа спортейдж... НА 2Й ГОД и ЧЕРЕЗ 1н день !!!!! после ТО. Я тупо сидел и следил за ТО. А проводили диагностику или копировали ключ - ну ХЗ....
@@golosoff автостудио- компания занимающаяся защитой автомобилей... базаово в Москве, но есть отделения в Питере. Может знакомы - Ваша точка зрения... www.autostudio.ru/catalog/immobilayzery/autolis/professional-s-2xl.html
@@ГригорийК-ж3ь Знаю. Тонировщики у них хорошие. Относительно качества защиты от угона мнение имею, но ввиду отсутствия достаточно полной информации оставлю его при себе - а ну как оно неправильное.
Неправильный тезис. Если бы власти захотели - подобная активность была бы ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕВЫГОДНОЙ. Или как Вы себе представляете нормативные акты, которые позволили бы поднять раскрываемость по машинам, отправленных на запчасти? Попробуйте хотя бы в общих чертах предложить - быстро поймете, что это тупик.
@@ZlydenGL , невыгодно раскрывать преступление потому, что ... ТОЧНО, власть такая! А кого еще можно винить в таком безобразии? Обаму опять, что ли??? Не дай Бог Вам сталкиваться с этим, когда при написании заявлении об угоне прямо в лицо, неофициально говорят, что это дохлое дело найти машину. Опыты других стран, в том числе бывших союзных, в пример.
как вариант еще - тумблер/кнопку размыкающую цепь питания бензонасоса. только Вы знаете где она находится) долго искать почему не заводится ни один угонщик не будет и просто свалит, имхо
Однако, как утверждают некоторые автомобилисты (один нивавод говорил, могу скинуть ссылку), при дальних переездах и остановке в поле глушить двигатель не стоит. Причина у этого проста: в случае, если автомобиль заглохнет и оживить его на месте не получится, то до ближайшего СТО огромное количество километров. Конечно, вероятность угона в таких условиях должна быть небольшой, но тем не менее. Результат в обоих случаях - не уедешь либо с машиной, либо без неё.
@@golosoff Ого! А там значит и вторая часть будет. Тема-то необъятная и непростая)) Удачи Вам и спасибо Вам и всем, кто всячески помогает созданию видео!))
Бесконтактный доступ на брелке можно отключать: кнопкой (на корпус добавить, размыкающая питание), или датчиком холла. Либо данный запрос от автомобиля происходил не простым способом, а поднесением NFC метки, который встроен в кольцо, цепочку, или в руку, в смартфон и т.д.
Можно очень много всего, в том числе предложенное Вами. Закрывается только один риск и есть куча нюансов. Один пример подробно разобран в седьмой серии, посмотрите.
@@golosoff смотрел. Разобран один пример, который являлся самым неудачным способом защиты. Вы все способы под одну гребёнку гребёте ? Как он связан с тем, что вы дорабатываете идею бесконтактного доступа по устранению её неуязвимости ? Данный способ это не какая-нибудь кнопка, или что-то что размыкает цепи, которые можно замкнуть напрямую. А препятствие перехвата сигналу, что не позволяет попасть внутрь традиционным способом. Это должно отпугнуть до того как он решится на более активные действия.
@@golosoff у моего знакомого пытались украсть машину. Сигналки не было. Пол ключа осталось в замке, а он открывал оставшимся обломком. Благодаря этому угонщики не смогли открыть дверь, а только ломиком дверь погнули. На следующий день он обнаружил возле двери коврик и оставленные инструменты. После этого он поставил сигнализацию. Видимо угонщики не хотели шуметь, потому что разбить стекло и залезть не составит труда. Но из этого можно сделать вывод, что любая защита, которую угонщик не может обойти не привлекая всеобщего внимания, будет действенней чем навороченная сигнализация, которая открывается ЧикЧик.
@@golosoff даже приведённый вами блокиратор рулевого вала, тоже как бы можно отнести к таким секреткам, так как такая защита не предусмотрена заводом изготовителем, как и любые блокираторы видимые и скрытые.
@@golosoff цепь можно не только размыкать, но и замыкать, к примеру мимо форсунок. Это не только препятствует запуску, но и сжигает ЭБУ, а чтоб новый не подкинули, достаточно поменять PIN соединения. Есть более радикальные способы, при которых угонщик встанет в ступор. Некоторые диагносты, которые знают машину лучше чем угонщики устраняют неисправность в течении нескольких дней, а вы угонщика, который работает только по накатанной схеме приравнивает к какому-то гению, который знает всё и даже то, куда и что вы там поставили. Просто в 99% случаях людям лень ставить защиту и естественно угонщики угоняют только традиционным способом.
Если бесключевой доступ, почему не сделают чтоб машина без ключа поблизости не могла ехать? На холостых работает, но не едет, глохнет. Если уже в движении, то тогда медленно сбрасывает скорость, моргает аварийкой и в салоне что то соответствующее пишет и пищит. А так как есть это подарок угонщикам прямо. Видимо так надо, чтоб чаще покупали.
Гениально! Купить машину с бесключевым доступом, чтобы не жать кнопку на брелке сигналки, а каждый раз прятать ключ в футлярчик! Это же куда удобнее, чем одну кнопку на брелке нажать!
@@РоманМарнов-у8в Ну, например, в моем случае комплектация уже была только с бесключевым. И я купил чехольчик из специальной ткани. Он удобен тем, что там два карманчика, обычный и радиоподавляющий. В большинстве случаев пользуюсь обычным, но если приезжаю в людное место, то перекладываю в защищенный.
@@РоманМарнов-у8в Я же написал, что в той комплектации, что я хотел, он уже был. Переделывать дилер не стал бы. И пользоваться бесключевым доступом мне нравится и удобно. Просто иногда перестраховываюсь. Повторюсь, иногда. Так что не напрягает совсем.
Бесплатный способ борьбы с "удочкой", эффективность 100%: Положить ключ в один карман с мобилой (включённой естесно). Всё, её сигнал серьёзная помеха радиообмену ключа. Ничего работать не будет. Можете попробовать сами ;)
А как быть со случаем, если ключ в замке зажигания остаётся, а замыкаешь двери брелоком сигнализации? Какие тут риски есть? Замыкается, кстати, почти бесшумно, слышен только звук срабатывания замков дверей, сигнализация молчит, поворотники не моргают.
Когда у меня сломалась хитровымудренная дорогая дополнительная система охраны, "ангел" от представительства Хёндай за 5 минут удалил её со всеми хитрыми вставками в проводку и запустил машину, с хитрым прищуром спросив "зачем вы их ставите?"
Это означает только одно: хозяин, не поскупившись на дорогое оборудование, поскупился на дорогую установку. Классическая ошибка, которая, однако, приводит к выброшенным на ветер деньгам. А ведь даже классическую глушилку CAN шины можно воткнуть чть ли не в ПРИЗВОЛЬНОЕ место электрических жгутов. Пойди-ка за 5 минут перевороши их всех в попытках найти "закладку".
Так "пойманную дичь" нужно правильно обработать.... места у нас хорошие.... леса густые и озера глубокие' Чтоб этим не людям больше повадно небыло воровать у семей честно заработанные, а то и еще хуже кредитные авто.... Вор и преступник должен быть строго наказан'
Ещё хотелось бы услышать мнение про сигнализации с автозапуском. Говорят, что такие сигнализации существенно упрощают работу угонщикам, т.к. они работают в обход иммобилайзера (второй ключ остаётся в машине). Также хотелось услышать про такое явление, как угон машины подростками "ради покататься", который был распространён в 90-е. Есть ли такое явление сейчас?
В нынешние времена , крайне редко используют чип/ключ целиком , ведь для обхода штатного иммобилайзера при автозапуске , применяются сигнализации, умеющие обходить иммобилайзер , или канадские отдельные модули Fortin /iDatalink . Т.е ключа/чипа в машине нет вообще .
Маловероятно. Хоть и не невозможно. Но почему спонтанно? Угонщик может прогуливаться недалеко от ворот, перед которыми регулярно бросают машины с заведёнными моторами. Я таких ворот много знаю. Думаю, Вы тоже.
@@ieua Бред - ввести казнь за ввести. Можно смягчить наказание ... вместо смертной сделать пожизненный срок 😀 Тюрьмы будут переполнены. Будем работать на заключенных.
@@sergeymikhaylov2690 Тюрьмы не переполнятся. Как не переполнились в Узбекистане, где давно уже дают 15 лет за угон. Можно заведению машину оставить на площади. Дураков сидеть пятнашку за железку нет.
@@АртемГеоргиевич-ц6г А они и "работают". Руками охранников в магазинах ловят голодных с палкой колбасы, и сажают на такой же срок, как и за угон машины...
Вот потому то Тойоту я пожалуй не куплю никогда. Постоянный головняк с кронами... что касается бесключевого доступа, то проблема "удочки" решается установкой временного промежутка на ответ ключа. Я думаю, что в ближайшем будущем производители так и поступят, а может уже и есть подобная реализация...
@@golosoff за последние 10 лет два Пассата и два Туарега. Ничего кроме штатки не делал. Пассат даже как-то дня 4 во дворе открытый простоял пока я в Питере с однокурсниками встречался. До этого 406-й Пежо был, тоже никому нафиг был не нужен хотя, как часы 240 тысяч отбегал... в общем выбор есть. Самый простой способ определить риск угона запросить рассчитать КАСКО. Вот тут то все сразу и выясняется. Например на мой Туарег стоимостью в 3.6 млн. КАСКО вышло что-то около 80 тыс. Я сомневаюсь, что на Прадо той же стоимости получится также.
@@i_Garik Всё-таки посмотрите первую часть:-) Тойота на 13 месте с вероятностью 0.15%, Фольксваген ниже с вероятностью 0.1%. Разница большая, но не на порядок. Угоняются и Фольксвагены. Что касается стоимости КАСКО, за Прадо со сравнимым ценником я плачу те же 80 тысяч в не самой дешёвой СК. Другое дело, что у Фольксвагена штатная защита гораздо лучше, чем у Тойоты, но это не значит, что их не угоняют.
@@НиколайЛобанов-ц8л ну решение далеко не новое. Например в стандарте GSM таким образом по сути ограничен радиус соты. Во время синхронизации БС просто не дождётся ответа от телефона в установленные сроки.
В способе саботаж, преступник-сервисмен может сам тачку не угонять, а для угонщиков подшивать второй ключ (за деньги естественно). В итоге сам сервисмен почти не при делах, а угонщики благодаря его "помощи" на коне.
У Нас в Узбекистане за такую 13:00 шутку могут посадить на 5 лет. 🤣😂👍🏼 отличная шутка. Машина считается угнанной если на ней проехать всего 5 метров. Возможно что-то я ошибаюсь.
Наверно, оно и правильно. В моём случае сосед адекватен, даже не сомневался, что он не сдаст меня милиции, ведь оно делалось исключительно для его пользы.
Не совсем понятно как на сервисе могут подшить "левый" ключ без "мастер" ключа? Насколько я помню, в комплекте с машиной идет ключ для повседневной езды и так называемый сервисный или "мастер"-ключ при помощи которого и прописываются в памяти машины другие ключи.... его обычно хранят дома и не светят по сервисам....
Валентин, метод подшивания ключа зависит от модели автомобиля и оборудования, которым располагает преступник. Диапазон вариантов от невозможности сего деяния до подшивания даже без родного ключа в руках.
У меня на десятке, приоре, сейчас весте есть в комплекте сервисный ключ... даже не верится, что у других авто.... у иномарок, заведомо дороже и круче так все плачевно... К стати, в последнее время на сервисах стало модным, под предлогом техники безопасности, выгонять хозяев в комнаты ожидания... и уж чего там вытворяют мастера не подсмотришь...
@@ВалентинИмайкин-э7ю Подшивание ключа - просто пример. Методы саботажа могут быть разными. Как ещё один пример - замена ЭБУ на другой с отключенным иммобилайзером. Не пускать владельца в ремзону сервис не имеет права. Ограничить передвижения и потребовать подписать и соблюдать правила техники безопасности может, даже должен, но и только.
Ещё год-два, и автопроизводители тотально перейдут на биометрию. Сегодня даже средненький смартфон способен узнать хозяина по овалу лица, тембру голоса и отпечаткам пальцев. Почему бы не обучить этому автомобиль? Теоретически - голос можно записать, овал и надбровные дуги подделать у театрального гримёра, а отпечатки пальцев - стырить из базы погранслужбы и распечатать на 3D-принтере. Но поиметь комбинацию всех трёх параметров - надо очень постараться. Не говоря об nfc-модуле, встроенном в кольцо на пальце или в ремешок наручных часов и срабатывающем на расстоянии 5 см. от рулевой колонки. Ну и до кучи: "500 Зафиксирована попытка пуска двигателя Вашего автомобиля. Для подтверждения операции отправьте ответное sms с кодом 129513 на номер 500" :)))))
@@golosoff имел ввиду доп устройства для защиты от угона, к заводской сигнализии и иммобилайзеру. Чтоб не дорого и эффективно. Видел много электронных штучек на алиэкспрессе. Может что знакомо вам.
Вообще то в частном секторе украсть ключи это подобно самоубийству , так как в каждом частном секторе обычно во дворе бегает злая собака , которая почувствует злоумышленника ещё на подходе за забором!
Боже мой, я никогда практически не глушу машину если не выхожу из не на долго (работать или домой спать). У меня город 2*2 квадратных матра. Где все всех знают. Неужели и я подвергаю себя опасности?
Для изготовления оригинального дубликата необходимо машину через инет подключить к серверу производителя. Это, понятно, только у официалов. А "гаражные" диагносты для этого сносят у машины часть мозгов. Как-то хотел сделать дубликат на Пассат Б5 - попросили принести ключ и приборную панель...
@@АнженерА тут , возможно поправка,мерс стоял без ключей, собирались запрос делать,потом нашли ключ (по объявлению) и хозяин попросил дубликат. Диагност сделал, ничего не ломал, просто есть такая русская программа,женит болванку,при наличии оригинального ключа. Я не спец в этом,но это было сделано буквально за 10мин ,5мин на скачивание и связь с компом и 5мин на всё остальное.
@@Cheguevara111 Нельзя сделать нормальный ключ в гаражных условиях без ущерба. Это как при установке левой сигналки отключают штатную противоугонку (иммобилайзер)..
эрик клэптон экстремал, сосед мог инфаркт получить или просто обосраться от испуга, а потом в мусарню заяву накатать или просто отходить его ногами для профилактики
К сожалению, страховка угону никак не мешает, а лишь частично компенсирует последствия. Такого рода смежные вопросы тоже рассмотрим в одной из ближайших частей.
Мне кажется, просто не надо покупать машину, которая в ТОПе по угоняемости. Индикатор- стоимость КАСКО. Если КАСКо дорогой, не стоит такую машину рассматривать в качестве покупки. Защищать можно, но от профи не помогает. Ключ всегда вынимаю и кладу в карман. Даже если на трассе остановился пописать и никого вокруг нет
Андрей, неугоняемых моделей почти не бывает. Посмотрите первую часть, там эта тема раскрыта с цифрами. Относительно полезности или бесполезности защиты в ближайших сериях. А вот забирать с собой ключ - безусловно правильно:-)
Общался с людьми , у которых угоняли автомобиль . Моральное потрясение у многих таково , что ради спокойного сна , следующим , покупают нерисковый автомобиль , Citroen например .
@@EvgeniyZanozin Меня очень поразило, что КАСКО на КАМРИ 100 тыс руб стоит. На Оптиму - 80 тыс руб. А на Шкоду Суперб - 30 тыс руб. Оказалось, что 80% стоимости КАСКО на новую машину зависит от популярности у угонщиков. В наши дни машина - это функция. На первое место выходит стоимость КАСКО и процентные ставки по кредиту. Ну вот купишь ты эту КАМРИ и готовься платить бешенные бабки за КАСКО и не спать ночью - трястись, как бы её не угнали (
