помогла подмотка! хоть у меня уже и барабан выроботан, подмотал ленту из банки с под пива и вуаля, колесо даже в юз идёт, а до это задний тормоз был просто ватный, спасибо за совет!
А я только собрал колесо, трохи раньше видос бы увидел, идея гениальна, не зря кажуть, все гениальное просто, Спасибо автору, теперь как Brambo будет тормозить!
Спасибо за идею, обязательно попробую, а то реально с этими барабанами постоянно проблема, в лучшем случае подтягивать приходится часто, в худшем тупо не настроить нормально.
ролик вышел в 19 году. с того времени я проехал около 5000 км. за это время один раз подтягивал тросик . но надо учитывать то, что у меня в основном тормоз идет рекуперацией, тормозами пользуюсь только в самом конце. они практически не изнашиваются.
@@horobey Ну все равно, с вариантом предложенным в видео очевидно что площадь прилегания колодок значительно увеличивается, а значит и изнашиваться они будут равномернее и медленнее, чем когда трение идет только в самом их начале.
@@alekseymavrin6361 это справедливо при условии, что изначально они не правильно установлены. как бы там ни было, колесо если надо, могу пустить в юз, даже на асфальте.
@@horobey Это хорошо, больше всего понравилось что ход рычага уменьшился раза в 3-4. При обычных тормозах у меня тоже ход такой же здоровенный до момента начала схватывания.
Все правильно, могу добавить мелочь из своей практики, накладки зачищаются наждачкой крупной поперёк колодки, когда не берет на юз, чаще когда новые ставишь, пропилы ножовкой по металлу глубиной 2 мм поперёк колодки с интервалом 4 см, резко повышает торможение, а ещё бывает налёт связующего накладок на сам барабан, на глаз не видно, но даже наждачный камень скользит не цепляясь заметалл, лечится тем же наждаком, пока он перестанет скользить, т е убирается этот слой , повышается резко коэф трения
Единственное полезное видео по приведению в порядок тормозной системы ! 👍 Сразу понятно что тормозить будет намного лучше, т.к. увеличивается площадь соприкосновения колодок с барабаном. Практически все остальные видосы у других на эту тему, полное унылое "Г"... Спасибо !!!
Приветствую, Алексей! Хорошая тема!я пойду по пути подкладки, примерно так же...есть листовая медь 0,5 мм...и такая же латунь.(тормоза на телеге от муравья грузового). Получилось норм!!!+38 Удачи!
@@horobey по развалам можно купить тележку на МБ за 600 руб(10 S))) даром, прицеп заводской к МБ стоит 17 т.руб!...вот там как раз тормоза барабанного типа и не совсем тормозят...
Было бы интересно посмотреть на асфальте,на грунтовке даже с плохими тормозами колесо в стопор уйдет.А для корректной оценки результата ,надо было проверить до переделки тоже
может и так. но я вижу разницу и меня это устраивает. на асфальте могу сорвать в юз. раньше не мог. но идея поставить диск у меня все таки осталась. кроме лучшей работы тормозов еще и лучше смотрится. да и замена колодок легче. так что к весне возможно заменю на дисковый.
@@horobey я понимаю что тебя усираивает,но ведь видео о том как ты модернизировал и твоим подписчикам интересно было бы посмотреть до и после,ведь ролик не для себя снимал))
Максимальное усилие на колодках - когда рычаг томозного кулачка находится под углом 90 градусов по отношению к тросику. В момент прижатия колодок к барабану.
Интересно, надо проверить как прилегают колодки на Запорожце на задней оси. Там тоже только с одной стороны цилиндр стоит. Возможно стоит тоже уменьшить зазор для более эффективного прилегания колодок. Мотор все таки стал мощнее, нужно и тормоза доработать :)
@@horobey 12 лет отработал в автосервисе, ни на одном барабанном тормозе не встречал регулировки нижней части колодок( "нижней" в случае авто, там они стоят вертикально) регулируется только верхняя часть, которая как раз и давится гидроцилиндром. Регулируется либо тросом ручника, либо специальным механизмом внутри, для того чтоб выбрать зазор при износе накладок и барабана. Легко гуглится устройство барабанного тормоза
@@xanded2270 как не пошло? выпускались серийно на волги, возможно победы. потом перешло на уазики. не знаю есть ли такое на газелях. вполне может быть.
@@horobey общим сделал. Тормозит отлично. Да всё тщательно вытер. Зашли колодки плотно. И немного трение чуть чуть слышно. Но как в видео. Притрётся. Подтянул болтиком натяжку. Спасибо огромное за видео. Очень полезное оказалось. 👍👍👍💪💪💪
Если Вы считаете мой труд полезным, и Вам не составит труда, поделитесь роликом в любых Ваших соц сетях. Буду премного обязан, да и Ваши друзья оценят Вашу заботу о них. Кнопочка "поделиться" находится под моим роликом. Хорошего Вам вечера).
В вроди было написано пуско-рабочие, но впринципе это и не важно потому что именно цд-60 я поставил на пуск, а на рабочих у меня советские метало-бумажные и ССВ-60 пластиковые пуско-рабочие, на них там даже написаны часы работы по моему 10,000 часов.
Точно как на мотоцикле Минск Айст система тормоза не возможно регулировать, но на Минске все равно тормоза задние работают хоршо, но у вас это индийский из Индии момед индийский "Электрон"
А е ли делать надстааки скобочки из металлических пластин но на другую сторону колодок(там, где эксцентрик их разжимает)есть ли разница с какой стороны?
это не совсем правильно. барабан имеет круглую форму, как и колодки с накладками. И если их подвести ближе к барабану, то колодки будут прижиматься всей поверхностью, что и необходимо для эффективного торможения. если сточить часть, то в этом месте может быть зазор.
Проблема в не полностью притертой колодке и в разнообразный перекосах которые присутствуют. Если изначально колодка без выработки плотно и ровно подходит на ровный диск, будет брать всей поверхностью. Наверное.
Алексей, хотел поблагодарить за совет, купил сегодня всё таки конденсаторы такие как вы советовали, и таки да они действительно дешевле чем металобумажные, а по эффективности даже лучше, так как они новые, а те старые на которых станок не хотел запускаться оказались негодными, там были пусковые 160мк и с ними не хотел станок запускаться, и я поменял на плёнчатые 150мк и станок начал запускаться даже на четвёртой передаче, я уже не говорю про остальные передачи 3,2,1 вообщем станочек теперь как звэррр)) Конечно в планах в ближайшем будущем обязательная покупка частотника, но пока хотя-бы станок в строю.
хорошо работающие барабанные тормоза это хорошо, но то что колодки трется об барабан это не есть хорошо, особенно на электричках, ведь это сьедает километры пробега.
Мда.а мы сами колодки переклепывали,потом надфилем и наждачкой подгоняли.накладки кто где брал кто от грузовиков кто от москвичей и прочих авто.и ездили и одного заднего хватало что для ида что для урала .передним вообще редко пользовался работал чисто для техосмотра в гаи.ну а так только когда колодки тоньше чем нужно.такой зазор быть не должен значит не правельна геометрия колодок.чтоб за 6000 так приработаться.
Не знаю почему у вас так плохо с задними тормозами, но у меня альфа 10тыс проехала и тормоза норм работали(даже если сильно нажать то юзом шли), я конечно их подтягивал, возможно у вас просто заводской брак с колодками или валом Но вот с передними у меня такая же ситуация, на всех альфах, скоко не видел, у всех передние, как не натягивай плохо тормозят
В чем может быть проблема если я затягиваю тормоза, то колесо туго начинает крутится, а когда назад откручиваю так чтобы колесо нормально крутилось, то уже тормоза плохо работают ? У меня мотоцикл если что)
я не так вас понял в предыдущем моем сообщении. я думаю вам надо посмотреть где колодка начинает притирать. возможно слишком малой площадью. если раньше работало нормально, то что изменилось. может поставили колодки другие
@@horobey пробил переднее колесо пришлось снять чтобы заклеить, когда сделал колесо прикрутил его обратно как было, но что-то случилось с тормозами, не знаю в чем проблема
надо внимательно все осмотреть. там устройство то простое и я уверен, если до этого все было хорошо, то все можно настроить. возможно что то не так поставили. у меня есть пара шайбочек на валу, они дистанцируют крышку с колодками по отношении к вилке и тормозному барабану. посмотрите инструкцию по сборке если есть. как они должны стоять.
ну этот способ так себе колхоз когда нет других вариантов . а вообще поставить такой валик как с верху и чтоб гайка была с улицы не снимая развести колодки вот это будет дело
Да.....Мужик, сказочник ты Лёха. Барабанные тормоза тормозили более менее на мотоцыкле ИЖ (передние) и только потому что стояло два выжемных кулачка. И поэтому колодки прижимало по всей поскости. Этот Электродрандулет на котором ты показал, не развивает нормальной скорости что бы переживать за тормоза. А вот останови ка к примеру ИЖ с каляской и при скорости 120. Никагда небыло хороших барабанных тормозов и не будет. Только дисковые! Вот тот кто переделывает на дисковые тормоза, вот это молодцы по настоящему!
конечно. но в нормальной жизни, я торможу не колодками а рекуперацией. разве что в редких экстренных случаях применяю колодки. поэтому особого нагрева там нет.