Спасибо большое! Кратко, понятно, по сути. Такая же проблема с рулем. После развала-схождения не стали центрировать, сказав, что это максимум центрально, что можно сделать. Руль также под углом смотрит на дороге, но в другую сторону. Решил найти ответ и тут ваше видео. Ещё раз спасибо!)
Прямо положение руля-вокруг колес натянуть леску (чуть ниже центра оси ) видим расхождение 2 мм должно до лески) а перед этим растоярие между осями выровнять желательно ( тягу укоротить реактивную, сбить мм10-15 металла, дорезать резьбу) обычно колеса стремятся назад сдвинутся, их вперед подтянуть, когда это сделант делаем развал, то же 2 мм (вырезать планку деревянную, где ось вырез сделать, поставили к шинам вертекпльно, и шнурок с гайкой (отвес) внизу до планки должен зазор 2 мм,.... Это все для норм. экспл. шин...
Юрий Туряница вы ошибаетесь, с выворотом все отлично. На любом развале можно рейкой выставить положение руля идеально, вот только это дольше сложнее, а так делов на 4 минуты.
@@Hryhorii_Shakin это вы ошибаетесь когда после развала руль стоит криво, это значит что мастер не стал заморачиватся и регулировал одной тягой. У меня славута,когда купил руль стоял прямо но выворот в одну сторону был меньше, на нормальном СТО руль фиксируют прямо и зажимают тормоз и тогда регулируют.
Юрий Туряница Вы пишете какие-то небылицы, по всей видимости вообще не понимая что такое развал-схождение, и при чем тут Ваш выворот. Выворот может быть разным только если у Вас рейка в рулевом стоит не симметрично, а разница отрегулирована тягами.
@@Hryhorii_Shakin Скорее всего снятый со шлицов руль и потом повернутый на какой угодно угол и вновь надетый на шлицы ни на что, кроме самого положения руля, не влияет.
Только что техал на таврии своей и ни с того ни с сего за рулем появился скрип, как будто что то туда попало, при повороте что задирается, может где контакты на гитаре, еще не разбирал.
