Уважаемые подписчики! Давайте уже перестанем оскорблять автора, и скажем ему спасибо что в такое не простое время он делает для нас подписчиков такие подробные видео, а также все в подробностях рассказывает! Александр продолжайте в том же духе! Привет Белгородской области!
Добрый день. Решил обратиться к вам с проблемой,может поможете советом. У меня 12ка с мотором 124 беда такая. При малейшем нажатии на педаль газа идёт провал по оборотам и потом обороты начинают плавать потом примерно через сикунд 30 нармализуются обороты. Менял датчик ДПДЗ и РХХ не помогло. Подсосы все устранил,продул дымогениратором.все четко ни где нет подсоса. Менял даже дмрв не помогло. Свечи катушки и датчик коленвала тоже менял. Всё это менял уже раза три не помогло. Поменял полностью бензонасос,тоже не помогло. Ездил по диагностикам все говорят всё хорошо по компьютеру,но решить проблему никто не может. Подскажите всем ещё может быть причина.
Саня молодец ! смотрю твои видео уже несколько лет,и книжку по ремонту покупать не надо,открыл канал и листай видео ))))...Успехов Вам с Отцом и Вашей семье !!!
Саша, приветствую! Спасибо за твои видео, весьма и весьма полезны. У меня к тебе просьба - предложение. Надо бы сделать отдельные плейлисты по симптомам неисправностей (как сегодня в конце ролика) и второй с рекомендацией по запчастям. Не обязательно снимать новое, можно и из старых роликов нарезать. Мне кажется, что это было бы очень удобно и полезно для ваших зрителей. Жму руку!
Александр, выражаю вам глубочайшее уважение и благодарность. 90% интернета забито бессмысленным трёпом решения этой проблемы. 0 практики и всё теоритически. У меня такая же проблема возникла на Т4 2.0 ААС мотор. Вы всё очень подробно и главное наглядно показали и рассказали, так сказать для чайников. Ещё раз СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Батя сейчас приехал, та-же проблема была. Хорошо на бортовик смотрит. Говорит при нажатие на педаль, показывает 0% открытия дроссельной заслонки иногда. Я ему сказал, что датчик. Но , для надёжности вас посмотрел! И не зря, много чего дополнительного узнал. Спасибо! Подписка и + С наступающим! Удачи!
Спасибо за видео! Такая же ситуация с хондой интегра! Только спецов у нас нет одни торгаши. Делаю авто сам! По проблеме только ваше видео обрисовало ситуацию. Спасибо ещё раз!
Мужик красава .Надо просто обьеснять что причина может быть не только в нём ото я купил поставил а причина не внём .Так очень внятно обясняет если слушать внимательно
Приветствую Александр, с этим датчиком был интересный случай. На Ваз- 2111 сначала пока холодный двигатель был (не прогретый) когда машина стоит всё хорошо. Газ можно давать , но как только сцепление выживаешь, то сразу захлёбывается и пытается заглохнуть. Так продолжалось месяц, прогрел до 80 градусов и поехал. Дошло до того,что в одно прекрасное утро машина вообще отказалась ехать вперёд. Заднюю включаю едет, а вперед глохнет. И давление топлива смотрел (нормально), и проводку уже собирался даже перебирать. Да и тестер ничего не показывал. Как только поменял датчик положения дроссельной заслонки машина ожила. Жаль только тот вредный датчик со злости выкинул.
Сколько же я мучался и искал информацию по этой проблеме. Спасибо вам огромное товарищи. Теперь на рабочей лошадке катаюсь с удовольствием. Менял все, вплоть до того, что сделал вв проводку, ну и все в этом духе.
@@user-kw7ms6hp1n Было 2 причины. Поставил датчик дросселя с 12ой, сделал сам бронепровода из провода подсветки неона. И наконец - то откинул газовые релешки, из-за того, что не до конца проводку от газа выкинул, одна форсунка рандомно отключалась. Машина не то, что поехала. Она так не перла с завода и близко. На сухом асфальте в пол, 1я и 2я в букс в отсечку. И с низов прет, реакция на газ моментальная.
@@user-lf2lq2ik6i были перебои. На стенде показало, что проблема еще по 1й форсунке из - за клапана газа. Клапан выкинул, как и газ. Сейчас вообще ракета.
по теме ролика: что и ожидалось - проблема в шильдике ) а теперь если раскрыть тему: иногда обслуживаю проф. японские швейные машинки JUKI, там тоже есть узел типа ДПДЗ с переменным резистором (определяет положение педали). Машинки конца 1980-х выпуска, а резистивный слой выглядит абсолютно новым, без единой царапины и следов износа. Поверхность резистивного слоя абсолютно зеркальная !
нормальный мужик .все по делу рассказал.Хоть и ремонтирую одни иномарки,в основном мерсы и бмв ,но эта тема с провалами очень нужная.Самая мерзкая неисправность любого мотора! что русского что не русского! Видео зачет! Ставлю лайк коллега!)))
Видео урок конечно отличный. Я конечно не специалист, но всё таки я не исключаю того что произошёл сбой в инжекторе, а после того как инжектор перезагрузили, инжектор стал нормально работать. Видео отличное подробное. Спасибо автору👍.
Красава, четкий мастер! Все доступно понятно, грамотно и красиво! Не то что большинство мастеров, приедешь деньги отдаш и без результата обратно поедешь. Кстати у меня похожая проблема на опель астра Дж, ошибок нет, плавно нажимаешь газ все работает, а вот когда резко газу даш, то провал правдо поменьше чем тут, двигатель трясет, и уверенно с места тронуться не можно. Возможно что у меня тоже дпдз?
Ваше видео, как раз то что не хватает мне! Огромнейшее спасибо, за такие ролики! Хочу больше узнать про инжекторы, и диагностику! Еще раз большое спасибо! Целыми днями смотрю ваши видео!
Добрый день Александр! Являюсь вашим фанатом, и подписчиком, смотрю все ваши видео уже несколько лет. Всё доходчиво и понятно всё объясняете. Спасибо большое за это. Только начинаю первые шаги по ремонту и диагностике инжекторных двигателей. Скажите пожалуйста, можно ли с Вами связаться как нибудь например по ватсап или скайпу чтобы задать интересующий меня вопрос. Только если очень нужно будет.
Молодцы ребята, особенно батя. Очень поучителные видео.Посмотрел почти все ваши видео,впечатляет.Я сам живу в Германии и свои машины ремонтируют сам по причине отсутствия таких спецов как вы.Везде одни Бараны все делают методом тыка.Здоровья вам всем ,респект и уважуха.
Спасибо. У меня была такая неисправность на Ниве 21214м. И давление топлива измерял и датчики менял,стало лучше но полностью провал не убирался. Для установки второго аккумулятора понадобилось переделать систему впуска.Для соединения толстых гофрошлангов купил на Pandao на распродаже за недорого как бы турбину с вентилятором. Хотел вентилятор,за ненадобностью выломать,но сначала решил попробовать с ним и о чудо,провал при езде на холостых и нажатие полного газа полностью пропал.Правда сын сказал,что ездить машина стала не 140,а 130. Может и наврал,не знаю,проверить не могу,мой вес Нива так не разгоняет.
Разъём, скорее всего. Можно было попробовать смазать электрические контакты разъёма ДПДЗ моторным маслом, и хорошо его прошоркать - несколько раз вынуть-вставить вилку соединительного кабеля в разъём датчика. И дать проехаться после этой процедуры. Второе - у вас же есть что-то вроде пишущего осциллографа, насколько я понял.. Имея такой прибор, изменив временнОй масштаб (длительность развёртки), можно, наверное, спокойно и в подробностях посмотреть реакцию датчика не только на плавное нажатие педали, но и на резкое... Почему-то этого сделано не было. +1, удачи!
Здравствуйте Александр ! хёндай элантра 1993г, провалы при нажатии газа , задумчивость аксератора .. 4 года стояла. Мотор 1,8 тикает холостые держит .. С завода не менялись фильтры ..
Такая же беда нива 21214 при резком старте провал 1 и 2 передача провалы замучился уже не один диагност в городе не знает газ бензин без разницы електроная педаль
@@user-cl8jp1gk6c проблема в электронном педали она не синхронизируется с дз просто надо будет попробовать скинуть клеммы на 10 секунд, если не поможет то заменить электронную педаль газа на новую.
На калине неисправность ДПДЗ проявлялась поднятием оборотов до 3000 об.м. без нажатия педали газа. То есть, двигатель самостоятельно раскручивался без моего участия. Сканера под рукой не было, определил неисправность последовательной заменой по логической цепочки начиная с РХХ. Вторым по списку был ДПДЗ и после его замены неисправность ушла.
Александр, снимаю шляпу, молодец, что выложил это видео!!! Помог вообще!!! У меня Форд Фокус 2, движка 1,8. Симптомы 1 в 1 как у этого семёрика. Объездил всех диагностов в нашем небольшом городке. Никаких ошибок и неисправностей найти не могут и все в один голос говорят, что у автомобиля электронный газ и такие задержки при газовке это норма. Но я говорю, что раньше такого не было - разводят руками или говорят поменяй то, то, то ... Я поменял, промыл толку 0. Буду заказывать ДПДЗ. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
Ты сначала под капот посмотри, раз у тебя егаз, то там в помине дпдз нет и быть не может. Если менять, то скорее всего всю дроссельную заслонку, да и не она виновата скорее всего.
***** так свой проверь мультиметром, я думаю даже разобрать можно (на Фиатах разбирал) и собрать свой. Так можно и все датчики купить Ну или без разбора мультиметром и на ось понажимай в разных направлениях. Правда вторые руки нужны. Похожий эффект при умирающем б.насосе или рег. топлива. А один случай был в контакте цепи питания б.насоса. Так все работает, едет , а когда ампераж потребления возрастал уже не хватает. Тоже машина ездила по СТО
У моей 2107 тоже так.при резком нажатии газа захлебывал.а при плавном набирал хорошо.причина поменял модуль зажигания.свеча неуспевала больше количества воспляминить из за слабой искры .при резкой и при полной нажатии на газ
Александер спасиба за видео .но думаю если резко да в нуть на газ то прибор бы показал неполадку. ведь он плавно нажимал все работало. Скорей всево при резком нажатии пропо дал контакт ведь там стоит переменный резистор.
У вас же на резкой газовке западало, при тесте осциллограммы нужно было тоже резкоко датчик проверять, так как резистив работал только на плавную нагрузку
Возился с маздой 323 BF, аналогичноая болячка как у вас, один в один, прочистил все датчики, поменял ДПДС ни чего не помогало, так сказать психанул, снял рампу продул, помыл, было много ржавчины. И все поехала как родная.
Добрый день,отличный ролик,спасибо ! Скажите пожалуйста,у меня такой же провал газа,только на дизеле,МК коробка. Могли бы посоветовать с чего начать копать ?
Здравствуй Александр,спс за видео.Хочу немного проконсультироватся.Газель бизнес умз4216 на бензине на холостых троит,глохнет,заводится со 2,3 попытки.При страгивании с места дёргается.На газе идеально.
Привет из Кирова) сегодня после работы попробую поменять датчик положения дросельной. История с авто такая же как на видео провалы при резком нажатии. Автомобиль калина1
Имейте в виду,что качество новых датчиков неважное,у меня только третий заработал как надо(ДПДЗ БЫЛИ ВСЕ НОВЫЕ И,ЧТО ИНТЕРЕСНО ОТ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ).
Такое было на Гранте. Мотор начал "тупить". Сканер ошибок не показал.Измерял дроссель, электронную педаль газа. Ничего не увидел. В итоге купил педаль газа и заменил. Мотор заработал нормально. Что интересно, потом ставил заменённую педаль обратно. Сразу вылез ЧЕК. Вот так устранил неисправность.
Саня, привет вы поставили датчик положения дроссельной заслонки только сделали интеризацию и все после этого заводили никакой регулировки датчика не делали. Мозги 9.7.9 евро2 бош.
У меня ситроен с 2 бензин 1.4 такие же провалы при резком нажатии . А при многократном резком нажатии аж подтраевает на оборотах до 2000. Насос снимал сетка чистая фильтра менял инжнктор чистил . Но после прогрева данная проблема практически уходит . Я заметил еще что когда только заводиш и начинаешь резко давить на газ кроме провалов сопровождается звуком типа шипения из дроселя . Да и дросильная заслонка при удержании педали газа произвольно плавает до прогрева . Топливо лью только 98 свечи менял 2 месяца назад . Тяги машине хватает . При работающем кондере на ходу при нажатие на сцепление может отключиться двигатель ну на светофоре когда стартуеш также глохнет при кондере .уже незнаю че и думать .
не совсем так, не после сброса ошибок, а после инициализации блока управления. Если ДПДЗ не хрипит на осцилле, то я бы проверил прежде всего минус на кузов от аккума +минус на ДПДЗ.
У меня провал на инжекторной Ниве (Бош 7.9.7) был при троганье с места. Сначала разгоняется, потом в течении секунды провал потом разгоняется дальше. Как будто прерывается подача топлива. Оказалось экран коллектора ребром касался коллектора. При нажатии газа и при росте нагрузи вибрация от двигателя передавалась на экран, он начинал вибрировать и стучать по коллектору. И этот звон ловил датчик детонации и душил двигатель. Что характерно, что этот звон в салоне не слышно и при газовании без нагрузки тоже. Обнаружил случайно. С открытым капотом решил продвинуть машину в гараже. Услышал дребезжание. Понял что это экран, но значения особо не придал. Думал что он лопнул. Менять экран канительно. Потому забил. Потом через год как-то случайно увидел касание и отогнул. Провал пропал.
