Проехал 100000 км без замены ни одного фильтра , и всё отлично работает, ..но всё таки решил поменять фильтр , ..он стал немного бурым , но стружек никакого не было
порой бывает и одного раза достаточно, заправишься на хуеровой заправка конденсатом и машина сразу дергаться начинает. открываешь фильтры а там срач. история из жизни, проехал 1000 и фильтры засраны
Ларгус Люкс, движок реновский 16 клапанный, ГБО 4 поколения Ловато, через тысяч 7 после установки оборудования при резком нажатии на педаль газа началось переключение на бензин (переключатель пищал), перед этим машина стала терять мощность, потихоньку, но ощутимо. Рекомендация, всегда иметь запасные фильтры, цена на сегодня 150 и 120 рублей, также маленький ключ трещетку и фигурный наконечник для откручивания винтов на редукторе для замены фильтра грубой очистки (фильтр 120 рублей), и крестообразную отвертку для снятия и замены фильтра тонкой очистки (150 рублей). Время работы не торопясь примерно минут 30, горячий или холодный движок не имеет значения. Сколько стоит в сервизе не знаю. Само по себе "Как часто необходимо менять фильтры ГБО?" не имеет ответа, так как газ на разных заправках отличается по загрязненности, можно раз заправится и считай что тысячи три проехал для фильтров. Так что нужно иметь с собой выше перечисленные прибабасы и бензина на всякий случай 10-15 литров в баке. Всем удачи и не хворать.
В Воронеже у дилера поменять фильтры 1500 рублей...Каждые 15 тыс.км. Меняю пока потому что гарантия на газовое оборудование. Как кончится менять буду сам
Пока не могу найти на свою WOLWO S40 2002 года выпуска, газовое оборудование в заводском исполнении, как поменять фильтра, сегодня открыл крышку на балоне где стоит, плохо что нету краников, хотел перекрыть краники подачи газа на двигатель, да не тут то было, придется расходовать весь газ а потом уж вскрывать, я смотрю и ни где не вижу на странице где показали бы похожий корпус фильтра, к моему корпусу фильтра подходят 3 трубки и затянута она всего 2мя болтами. Придется ехать в автогаз сервис. Сколько обойдется не известно.
Всем привет аналогичная ситуация была у меня заправился на заправке газ он приехал дамой вроде всё норм утром завелся прогрел двигатель машина переключилась на газ проехал метров 50 машина перешла на бензин и так 12 раз то на газ то на бензин сама я уж думал а не гоняет у меня антифриз по большому кругу по пути заехал в магазин купил фильтр тонкой очистки газовый и поменял к статье там много конденсата какая та прям имульсия и что хочу сказать вот уже три дня полет нормальный
меняю каждые 3 месяца,т.к.шланги резиновые начинают вонять,как решить эту проблему с запахом непонятно,затягивает в салон эту резино-газовую вонь,когда стоишь.
Если подумать логически, то ничего плохого такая доработка не должна сделать. Так что, думаю, можно поставить. Тем более в любой момент его можно будет снять.
Нет, разработчики не дураки, надо было бы поставили, а так, второй фильтр для форсунок, чтоб не крякнули раньше времени. А во 2 поколении все сгорит в цилиндрах.
Добрый день.устанавливал маленький фильтр,и не поставил нижнюю резинку .для чего она нужна?менял в прощлый раз на сто.а в этот сам.при откручивании,резинки внизу небыло.я пытался поставить,но крышка не закрывалась.аоставил без нижне.что будет ,будет ли фильтровать так?
Дело в том,что у меня была таврия раньше. Там такая де система,фильтр,снизу кольцо в которое ныряет резинка,и вверху на резинке также каемка для резинки.а в иномарке этой не так оказалось.внизу какая то резинка ,но она больше .и вырез какой то не такой.не могу понять куда эту резинку втулить..есть каемка и там резинка,залипла и крошеться,но она больше чем та ,которую мне дали в магазине.хотя фильтр такой же .и что тут делать.
когда их менять не угадаешь, вон раз в год маслом всё заливает внутри,, и датчик меняю каждый год и всё чищу, когда 10к проехал на фильтре и маслом залило, когда 2к и маслом залило, сейчас поставил фильт в корпусе с маслоотстойником, а после идёт обычный фильтр, буду в общем смотреть
Сегодня заменил оба фильтра. Чисто на вид, «тонкий» относительно чистенький. «Грубый» потемневший и была стружка. Цена замены пары ДВА доллара. Буду, наверное, менять каждые пять тысяч. В сумме процедура на пять минут (дольше из багажника содержимое вытаскивал).
@@SuperKuboid как по мне, эта мочалка будет забиваться, собирать весь "жир" газа и со временем станут плохо пропускать топливо. Чего-то обычным бумажным больше доверяю
Удачи? А что такого? Рекомендуют менять каждые 15 тыс, но у нас меняют каждые 10 тыс. Менять каждые 5 тыс смысла нет, если конечно не ездишь каждый день в пробке, где моточасы наматываются, а пробег по км не особо. Ну или постоянно держишь высокими обороты
@@user-hk1yv7ff2l а кто рекомендует?) Согласен что если по трассе ездить когда нет моментов когда двигатель долго работает на холостых то можно сдвинуть километраж замены в большую сторону. Но такое бывает редко, как правило.
была у меня калина, поставил ГБО и проехал 38000 км. решил продать машину и поехал снимать ГБО. фильтра с момента установки не менял. установщик снял фильтр грубой очистки и говорит да при таком пробеге фильтр идеальный и вытащился легко т.к. был не забит, и к нему клиенты приезжали с пробегом 30000 фильтр хер вытащешь весь забит. кстати трубки у меня медь. ладно купил другое авто поставил это же оборудование и проехал без замены фильтров 25000 и фильтра не менял. трубки медь. так что качество газа в первую очередь идет, а не как некоторые говорят медь окисляется. да вы гоните просто. кстати заправляюсь газом на Роснефти постоянно
Я на первой 065 и второй пятнашке с оборудованием 2 поколения с пробегом на обоих более 80 000 км вообще фильтры не менял, сниму, продую и ставлю на место. Про Роснефть. заехал на одну, заправил 20 литров, проехал 120 км, а должен 200, трасса, болше не заезжаю. Их ни кто не проверяет, как и качество пропана, кругом бардак, все люди бляди, земля на метр проститутка.
Их три или четыре на четвертом поколение.В газовом клапане,в редукторе,в бочонке мап сенсора и на магистрали подачи к форсункам.По этому не стоит вводить людей в заблуждение.
Каждые 10т меняй и будет тебе счастье. Машина будет работать по-любому. Ориентир:при тапке в пол переходит на бензин, при переходе на газ слышен запах газа, повышенный расход газа. МЕНЯЙ ФИЛЬТРЫ.
