Car-Hobby - блог автолюбителя. Здесь Вы найдете много полезной, проверенной информации по ремонту и эксплуатации автомобиля. Я не эксперт в области авторемонта, я лишь делюсь личным опытом!
Подскажите. Положение дроссельной заслонки показывает постоянно 88,6 %, показания не меняются, в чем проблема. Холостые не плавают,ошибок нет. Кашкай j11, дизель r9m.
На дизелях заслонка используется , что бы плавно глушить мотор, насколько я понимаю. И при работе двигателя она должна быть всегда открыта. 80% - возможно она как-то под закрывается для регулировки подачи картерных газов или при работе ЕГР
Привет автор ! Лайк за видео , имею авто в нем включено релле винтелятлров напрямую на массу , постоянно работают вентиляторы , в чём может быть проблема? Может быть датчик в обрыве ?
@@CarHobby Дружище это ты правильно говоришь а имел в виду оригинал и стелохх не совпадает вчера победил 2 провода перекинул по оригиналу и всё лямда заработала на заметку если что
Заменил все датчики, полный кап ремонт ГБЦ, новый ДМРВ, новый воздухофильтр, новый топливный насос и бензо фильтр, новая катушка зажигания, свечи и броне провода и ещё куча всего, а проблема никуда не делась
@@guyri4i515 добрый вечер. Специально никак, ибо я в процессе обретения опыта. Было что подкинуть от донора. Как узнал путь. Были траблы в тесте "обогащения смесь" и по кислородному датчику. Тут я вспомнил ролик)
Спасибо ,у меня такой вопросс,после запуска гранты на панель выходит значок машина с ключем ,мигает шесть семь раз и пропадает и так с каждым запуском так ,ключа у меня и красным индикаторам нету завожу обычным, после праграммы диагност сказал что отключил ,я сказал оставить и после этого она начала так мигать во время запуска ,до этого такого не было и заводит с ключем пульта ,заводится вроде норма ,что это означает
неделю назад съездил 785 км сожрала 54 литра. сегодня проехал по тому же маршруту 438км сожрала 40!!! и это с меньшими пробками с одной и той же АЗС. осталось вернуться домой за 350 км и посмотрю что будет:(((( а я всего лишь перед поездкой сбросил ЭБУ с инициализацией..... что-то дичь какая-то. обычно на 365км выходит 22-24 литра или 1450₽. прошивка от ледокола январь 5.1-41 под 8кл. 2111 двигатель.
Победил ошибку 328. Ваз 2110, 1,5 л, 8кл, ЭБУ январь 5.1. С ошибкой ездил несколько месяцев после замены гбц. Ошибку сбрасывал, но через несколько минут она появляется снова. Думал что из за новой гбц. Вчера посмотрел проводку датчика, фишку-разъем уже меняли, два провода идут белый и синий, к белому припаен конец от экранировки кабеля. Отцепил экранировку, убрал в сторону, прижал изолентой к кабелю. Езжу второй день ошибка больше не появляется. Экранировка скорее всего подключена к массе возле ЭБУ и возле датчика ее не надо больше нигде присоединять. Машина стала намного лучше, резвее ехать.
Троит на холодную мой Ланос что я сделал и одна из причин была такая форсунки так как я узнал вечеро снял предохранитель на подачу топлива с бака то есть насоса двигатель самопроизвольно заглох утром завелась отлично и никакого троения купил новые и все стало на 5 балов
Начало троить на холодную,сразу поменял катушку и стало нормально,провода ещё заводские 2008 года,до сих пор ходят,качество все таки раньше было лучше,новые провода ужасны
Привет Народ, Уменя 12шка 16кл,Еду на первой на холостых,Норм,Даю газу дергаеться,На павышеных норм,Менял датчики,Дросельной заслонки,Датчик холостого хода,
Может кто сталкивался!! Временами обороты 1.5-2к. Заглушишь педаль в пол включаешь зажигание заводишь норм и так уже год, по два круга поменял все датчики, закон подлости только на сервис всё хорошо, одолела эта дроч!
У меня интерсная ситуация получается. Купил машину без обучающего ключа. Основной не открывал и не закрывал, продавец сказал надо поменять батарейку. Поменял, ничего не изменилось. По итогу отремонтировал ключ пропаяв как у вас в видео именно то проблемное место и запаяв отвалившийся резистор на обратной стороне. Вставил батарейку и ключ заморгал, но машину так и не открывал. Я решил попробовать завести и она не заводилась что с батарейкой что без (сработал иммобилайзер). Я поначалу не понял в чем дело, но потом убрав внутренности с ключа поробовал и о чудо, машина завелась как не в чем не бывало. Я понял одно, что имсобилайзер не работал на основном ключе из за отвалившихся ножек на чипе от платы. Но почему отремонтировав не заводится? Могли ли предыдущие хозяева спрятать основной ключ под панель чтобы ездить со сломанным основным? Ведь при считывании одновременно двух ключей машина не заведётся. И если да, то могло ли это повлиять на функцию открытия и закрытия с брелка дистанционно? И еще заметил и посчитал, что когда глушишь машину, то лампа иммобилайзера моргает ровно 32-34 раза. Очень жду вашего ответа.
Автор красава!!!) У меня на Калине проблема, ошибка, датчик кислорода, нагреватель неисправен! 11,4 ОМ сопротивление нагревателя, нагреватель прозванивается, питание подходит все чётко. Куда ещё капать ошибка Р0135((((
