Добрый день. Я даже не начинающий маляр. Просто решил посмотреть. И знаете впечатление понимающего, знающего специалиста. Объяснение простое и доходчиво. У такого мастера я бы со спокойной душой оставил свой автомобиль в ремонт. Конечно если цена была бы для меня подъемной. Спасибо.
Спасибо вам огромнейшее за очень подробное видео и за рекомендации,за то что проговариваете и по поводу материалов и градации абразивов и т.д.Учусь по вашим видосам! Здоровья вам и удачи в делах! Даже покрасил уже дверь на приору.Племянник со стажем 10 лет (автомаляр) сказал что на твердую тройку покрасил.Для автоваза из категории ,,помойки,, очень даже пойдет😂😂😂 Вобщем спасибо вам за то что учите нас ,,чайников,, правильно работать.
Перед покраской авто самому в проблемных местах , так как ниразу не шпатлевал до этого. Подвернулся опыт по приданию формы , паянию пластика сломанного и деформированного от плавления, 10 изгибов резких и плавных на детальке 20 на 15 см нужно было сделать , ну вот пока я всё спаял , вывел хоть какую то форму у сломанной детали , купил шпатлевку по пластику , вот там я понял что такое шпатлевка , что в один проход ничего не сделать , нужно 2 или 3 слоя , а иногда и 4 слой , последние слои минимальные, обязательно 120 , 180 , 240 к примеру наждачка , перетирание , это жесть конечно была , но сделал , хотя и допустил уже при грунтовании увидел , ямки милимитровые в диаметре кое где близко к 90 градусным изгибам , так как туда не подобраться было нормально , так как кроме 90 градусного изгиба плоскость не ровная а еще озерцом). Но вот покраска авто это лафа по сравнению с этим , большие площади , главно соблюдать технологию и покрасить очень хорошо можно и балончиками , но сами понимаете , лак там не такой крепкий даже если сильно дорогой брать. Перетирать шпатлю останавливаться нужно раньше чем нужно , при градации 120 , так как 180 и 240 еще прилично сотрёться и сгладиться.
Здравствуйте Геннадий Уважаю ваш подход к работе-ремонт это ремонт а реставрация это уже другое...Всё зависит от договора с клиентом. Объясните пожалуйста как нибудь причину по которой лаки(шагрень на лаке) уходят в сетку.
Уже пару тройку лет хочу своего старого немца обновить. Но как прихожу то очкую начать даже))) ... По видео как бы должно что то получится. Да и для себя делать.... Может собирусь)
Бро что ты думаешь об однокомпонентные грунты в болончиках . Есть небольшие очаги коррозии . хочу конечно исправить их сам . Что думаешь об кислотнике в баллончике и акрил в болончиках
Геннадий. Хочу спросить вас по поводу гарантии на результат работы маляра. Где та граница, когда можно принять претензию, а когда и послать подальше. Машины ведь все разные, где то металл чистенький, а где то старый, был с коррозией, которую устранили, но она ведь может вылезать. Смысл вопроса где то такой. Спасибо. Удачи.
О гарантии надо договариваться на берегу. Очень понравился подход человека, который однажды написал следующее. Я не рентген, не вижу, что внутри. Какие гарантии можно давать в этом случае?
Добрый день,назрел вопрос по случаю ,делаем автомобиль Фольксваген Тигуан последний по году выпуска ,шпаклюем дверь,согнали места шпаклевания до метала,шпаклюем стекловолокно 4сR ,шпаклёвка не держится после высыхания,прозрение на цинк,что делать ,какие есть варианты нанести шпаклёвку без последствий
Варианта два. Шпатлевать на предварительно загрунтованную поверхность, либо выносить цинк с зоны шпатлевания. В первом случае можно применить эпоксидный грунт, или связку кислотный + акриловый.
@@gen180774 спасибо что ответили ,снести в зоне шпаклевания цинк ,смывкой не хочу да и цинк она не снимает ,синк на столько едроный что ни 120,ни 180 не берет ,80 не пробовали ,механическим способом меня больше устраивает ,может пробовать связку 80,120,и на сходах на старое лкп 180 ??
Добрый день. Нормально будет если по такой схеме ремонт: Зачистка до металла - запечатыватель wurth - красный скотчбрайт - эпоксидный грунт - шпатлевка - эпоксидный и/или сразу акриловый наполнитель?
Уточните в магазине "Красим правильно". Возможно, поступили в продажу. У меня опытный образец на испытаниях. Из выявленных недостатков, при падении напряжения в сети отключается. С некоторыми пылесосами может не дружить,. Автоматика пылесоса сразу его запускает, даже если машинка не работает.
День добрый у меня есть шлиф машина ход 5 мм Я хотел убрать шагрень перед полировкой 1500-2000 далее тризак остаются эти барашки? Нужен совет спасибо заранее
@@СергейЗел-щ5х Вы замечали, что при работе через мягкую подложку риска получается менее агрессивная? И даже умышленно что-то расточить на плоскости достаточно сложно.
@@gen180774 Мягкая подложка и крупные абразивы это уже другая история нежели чем полировальные абразивы. Ну а так конечно на буфере давление на поверхность меньше, и риска логично менее глубокая, а вот ширина риски возможно и сохраняется, поэтому врят ли её можно считать менее агрессивной
Почему человек пригоняет авто на ремонт и не может помыть его перед этим ???? Какое то не уважение к мастерам. По моему... Я бы отмыл зная, что потом не все равно ещё раз на мойку. Нооо всё же. Не по человечески.
Я если бы не столкнулся с такой ситуацией Я бы тоже задался таким вопросом, но сам красил машину и человек который красил жил за городом где не было асфальтированной дороги я перед тем как к нему ехать помыл и буквально за 100 м до его дома вся б вся машина была в пыли в грязи😅
Здравствуйте. Есть ряд вопросов.,, Софт,, это как универсальная? Можно ли шпатливать тонко финишкой без предварительного слоя универсальной?Борьба с порами 1к нитро шпатлей допустим Новол норма? И из данного видео:мы расшлифовываем повреждённый участок и можем загрунтовать епоксидником с заходом на границы и можем поверх епоксидника зашпатлевать? И если на детали много шпатлевки и в месте где треснул, расшлифовать с запасом и этот питачек перешпатлевать на епоксидник или металл, это допустимо? (просто нет возможности снимать всю шпатлёвку,, обстоятельства,,) подскажите пожалуйста.
подскажите,я правильно понял?Шпатлюем на 80-120 риску(не важно металл или на грунт,старая краска),перетираем ее 180-240,потом 320 на машинке и грунтуем?После грунт трем 320-400-? под базу 400 достаточно или мало?А 600 машинкой не слабая риска?Или именно 500 круг нужен?А лак чем заматировать ,если его просто нужно освежить на другом краю детали(облить ее всю лаком,без перехода)?
@@gen180774 спасибо...именно интересует про риску под грунт,базу,лак(обновление)..Что допустимо,а что нет.Одни пишут под базу хватит 400,другие минимум 500...третьи 600.Путаница страшная!
@@ВладимирЛубинцов краскопульты потребляют от 180 до 460 литров в минуту. На компрессорах часто пишут цифру максимального потребления воздуха на входе без давления. Под давлением цифры совершенно другие. Рекомендуют двойное превышение производительности компрессора против потребления краскопульта. На практике такое мало у кого. Читайте технические характеристики изделий и делайте свой выбор.
Привет слушайте только сегодня закончил покраску Аморка делал его полностью в кругу с проёмами один это очень долго полтора месяца ужас что я заметил через эпоксидной г на много сложнее чем просто на металл вроде все было нормально проверял с обезжиреватель вроде всё было хорошо но сёровно на одной двери есть маленькие как волны что-ли если смотреть в доль двери короче это очень тяжело машина очень большая не советую не кому канеч но если дадут за роботу тысяч 150 за работу без мотерьяла то можно это ну его нафиг
Здравствуйте, ну можно один вопросец задать , часто бывает так что я не могу понять ровно или нет , думаешь вроде ровная поверхность уже но все равно чутка еще шкурну , в итоге получается я либо перетираю шпаклю либо ровно делаю , всегда боюсь что останется много шпакли и в итоге перетираю и плюсом рядом со шпаклей выкапывается ямочка на родном лкп которую потом я не знаю как убрать , грунтами заливаю шкурю потом перебиваю машинкой , но после покраски заметно чуть искажение на том самом протире из за моей неопытности 😊
Эти вопросы беспокоили меня, как и Вас, в начале карьеры. Сейчас на многое смотрю проще. Нарабатывайте личный опыт. Научить по Интернету делать ровно не получится.
Добрый день. Давно занимаюсь. Давно смотрю. Хотел поделиться. Технологи фирм производителей не рекомендуют работать на крест. Шкуриться быстрее но нарезаються ромбики склонны к выпаданию. Что думаете?
@@игорьзамогильный-ж7з я работаю машинкой с 1998го. Кто этим реально пытается заработать, купит. Иначе тупик. Дороговизна оборудования не оправдывает нарушения технологии.
Да я б не сказал что длинное кино, можно было и дальше продолжать зато усваиваеш в одном видео и шпаклю и грунт) ну по идее если оставшиеся тычки подшпатлевать то не обязательно наполнителем лить? А, далее мпм льеш акриловым выдерживаеш мин 15-30, обезжирка, салфетка и льеш базой?
Генадий привет есть такая проблема с некоторыми шпатлёаками снимаю лкп и остаётся цинк шпатлёвка просто не сохнет даже как быть ? Подбирать шпатлёвку или снимать цинк
Читать тдс к шпатлёвке. Либо делать первичный тест на небольшом участке. Если не сохнет, а банка уже куплена, варианта два. Либо расчищать цинк в зоне шпатлевания, либо шпатлевать на грунт.
Спасибо за ответ , просто так и делал расчищая цинк , стараюсь читать конечно тдс к каждому продукту , но бывает работаю с дешёвым материалом и написано что оцинкованная сталь можно наносить а на самом деле запердуха
Приветствую Вас!Давно Вас смотрю очень содержательные видео удачи и Вам и развития.Ещё к Вам вопрос после того как машину отлачили спустя пару дней она стала полу матовой то есть когда залачили был глянец а сейчас 50/50 с чем это связано можете подсказать? За ранее благодарен! Разбавляли базу и лак р12 если что.
Очень часто это происходит от повышенной влажности. Бывает, свежеоткрашенная росой на улице покрылась и помутнела. В этом случае полировка должна помочь.
@@ЮрийБурдук-я7ь по поводу Р12 не согласен. При мне регулярно его используют и в лак, и в базу. Сам пользовался неоднократно. Да, он довольно быстрый, но проблем с помутнением не было никогда. Используем Р12 ПолихимВоронеж.
Можно спросить, наыига такая грубая риска? На металле? Это 80ка на рубанке была сделана, почему не использовали орбиталкку каторая минимизирует повреждение самого металла? Если можно изначально на орбиталки на 80 сетке зачистить все и и перебил 180, и я бы снимал всю шпаклю, или по ребра даже если77 просядет то просчдет по ребрам и посадку шпакли видно не будет, я не диванным эксперт, это просто некий интерес
Если Вы про проявку от Автоп, там всё просто. Распылить на шлифуемый участок и сразу работать. Если пользуетесь баллоном с краской, надо ждать высыхания. Иначе будет забивать наждак.
Если по-простому, это царапины от абразивного материала. В зависимости от задачи мы делаем разной глубины царапины, получая разную шероховатость поверхности.
Геннадий привет, по теме сагола : в Испании купить не нашли .......зато нашли официального дилера в Боливии!!!!! Сказать по ценам - это похоже на европейский продукт : 630 долларов за 4600 дигитал.......но передай Валентинау ........технолог саголы сказал : сагола номер 3 в мире, девилбис - 4, Ивата - 2 ........а номер 1 - это SATA и глуп тот человек который с этим не согласен!!!!! Но я бы на вторую позицию поставил итальянцев!!!!!!
Ответ ты сам написал. Ты поставил на второе место итольянцев, кто-то поставит на 1е место дивилбис, кто-то как я к примеру сату вообще из рейтинга уберёт так как хлам для меня. Нечего личного.
Я у Валентина тоже был подписан кстати Канал красим правильно но он на часовом ролике не чего не покажет не учат просто слова пустые не рекомендую смотреть даже время терять!
Оу хелооу дядя . Как сам? Как там у вас эта школа? Есть желающие платить за обучение? Когда нибудь когда я закончу работать с машинами расскажу как обучатся и чтоб тебе платили а не ты .
Много московских гнилушек отрихтовал в начале нулевых, такими заморочками и не пахло, ведро универсальной шпатлёвки Тинейстик, может кто ещё помнит, ведро воды и деревянный брусок. Весело было, двухкомпонентные грунты и краски были слабо распространены. Краска Садолин была божественна, а коломикс с МЛкой , так сойдёт.
Привет, Геннадий! Почему, я, сколько смотрю, у тебя все грязные машины? Я, живя в селе, заставляю, помыть на "мойке", потом загонять. В Москве нет "моек" что-ли?
ну смотрю видос . вроде и мужик не глупый и болтает складно но то что после сухой риски 180 перетирание в мокрую 320 увеличивает глубину риски это конечно абзац полный. видно мастер ляпнул не подумав ну поправился бы в последствии так нет даже не запнулся. Что могу сказать. опыта у меня за 20 лет. и если честно во всех видосах очень много бреда реально. все на много проще. Главное смотреть что делаешь и как делаешь и в результате ты будешь знать где и что ты сделал не правильно. если тупо бездумно тереть то не один видос не поможет и еще для тех кто работает исключительно в сухую . готовьтесь к мусорным покраскам. и за здоровье свое можете забыть. не спасет вас ни мака ни пылесос ни вытяжка!
Весьма спорное утверждение. Как политые водой полы влияют на спасение здоровья от паров лкп? Таким способом можно получить только мокрую обувь. Вы пытаетесь оспорить технологию, которая давно доказала свою эффективность и применяется уже более тридцати лет. Нет денег на модернизацию? Просто ретроград?
