Ну аедь правда же как понять обыкновенному человеку что там аьведь они должны все знать и вовремя предупреждать давать пилотам информацию и не одному борту а десяткам этоьввсшиц уровень профессиализма да все бывает это человек всем спасибо
А сидеть на одном месте не отрываясь от монитора это спину не чувствуешь и он полюбому занимаются спортом без этого никак они молодцы работают на безопасность нашу во время полетов спасибо им от души им надо за такую работу непростую соложнейшую давать награды посылать в санатории бесплатно они заслужили
Все начинается раньше,был (есть,диспетчер по планированиюя)диспетчер АДП (Аэродромно диспетчерский пункт),где все и начиналось( разрешал и подписывал задание экипажу на вылет.
Посмотрите на экран что там можно понять только человек знающий может там разглядеть и сказать пилотам для нас это непонятные буквы цифры стрелочки кружочки
"Подсаживаем второго человечка..." - сразу видно начальничОк разговаривает. Для него люди - человечки)((( И насчёт интервалов начальник не имеет правильного понимания.
5:54 Подсаживаем второго человечка! И это говорит начальник? А ну да, он же начальник! А подсаживает человечков! Пи.си. и это везде так! ( Не по наслышке знаю, работаю рядом. )
Конечно физподготовка зрение слух не надо быть качком психология быстрая работа мозга решение молниеносное в отношении ситуации это мое мнение я не профессионал в этом да мне кажется и пилотом могли бы стать вышка знание иностранного языка не толбко английского но и техн термины на иностранном все это должен знать диспетчер и уметь
Автору. Зона диспетчера круга 30-40 км, по высоте 2-ой эшелон зоны ожидания. После взлёта борт выходит на связь с диспетчером круга при наборе высоты круга (почти). Долго объяснять специфику. Учи матчасть!
Подскажите, пожалуйста, на каждого авиадиспетчера ( круга, руления ) и т.д. нужно отдельно учиться? Или учатся на диспетчера, а потом уже на работе решают, кем будут? И ещё: какие предметы нужно сдавать на поступление? А также учитывается физ.форма человека и зрение? Заранее спасибо за ответ!
20 минут - это по документам. В реале может быть и 5 и 45. А начальник этот Хлань производит нехорошее впечатление, говоря о людях - "человечек", "нашего персонала". Хозяйчик, блин... Не хотел бы я с таким работать.
@@richardfoxtrot3209 Ну да, ну да, вспоминается бородатый анекдот про второго пилота: "При посадке разбился самолет. Экипаж вылезает из-под обломков и бегает вокруг. Командир причитает: - Это все из-за меня... Я неправильно заход построил, поздно скомандовал... - Нет, это из-за меня, - вторит ему штурман, - я неправильно курс проложил, высоту не расчитал. Бортинженер: - Все из-за меня! Это я виноват, не тот режим двигателя установил... Второй пилот отряхивается: - Блин! Опять чуть не убили, сволочи! Хохма, конечно, но не на пустом месте.
Не хочу никого обидеть,но это СССР. Вы вообще у летчиков спрашивали,устраивае ли это обслуживание? Позор а не обслуживание,а про векторение это вообще нет слов. Летчики! Почему вы молчите!!!!!!
