№549 от 21.04.2010 Работа диспетчерской службы аэропорта. Как осуществляется контроль за самолетом в воздухе и на земле? Автор сюжета: Александр Колтовой
Уважаемое Галилео, может вы попросите СТС восстановить программу "Галилео"? Я думаю нанять персонал и вернуть Пушного в передачу не будет очень сложно задачей. Всякие "Уральские пельмени" и "Воронины" подзадолбали. Так не хватает Вас... Я конечно не эксперт, но есть вариант написать петицию? Я думаю это будет не проблема.
Потрясающий выпуск! Так просто объяснена такая сложная тема. Единственное - если я не ошибаюсь, диспетчерская служба "Круга" существует только на территории бывшего СССР. Так что диспетчеров будет все же 19, а не 20 (исключаем несуществующий "Круг" в Нью-Йорке). P.S. Пользуясь случаем, хочу сказать огромное спасибо всей команде того "Галилео"! Во времена диал-апа благодаря вашему труду узнавалось очень много нового и интересного, и даже появлялось желание дополнительно или поглубже что-то изучить.
На связи проходящий стажировку AFIS. Справка, AFIS это не совсем диспетчера, так как мы не можем давать прямые разрешения. Это немного упрощает работу, но мы вечно на связи с центром. Иногда, особенно зимой, стресса особо много, так как в аэропорту одновременно оперируют вертолёты (очень много) и самолёт от планеров до A320. На наш маленький аэродром не редко садиться больше 3 самолётов в последовательности, а с этим ещё и вертолёты. Немного критики к видео: 1. Мы не руководим наземными службами. С ними обсуждается всё важное ещё на брифинге. 2. В некоторых аэропортах помимо наземного диспетчера, пилот должен соединиться с «доставкой» - тем, кто даст разрешение на вылет (если его нет, то этим занимается второй по возрастающей, то есть наземный). 3. У нас двуязычный аэродром (немецкий, английский), иногда, мы принудительно заставляем всех говорить по английски. 4. Земля не даёт разрешение занять исполнительный. 5. Ну и старое же в России оборудование! В общем мне видео понравилось. Хорошое объяснение для среднестатистического зрителя.
пришел дядя на работу с похмелья/невыспавшийся, и привет))) хотя у них стопудово, как и на моей работе проводят перед сменой замер давления, температуры и тест на алкоголь
да уж диспетчер суперответственная работа. судно идёт по приборам,и всегда удивляюсь как при низкой облачности самолёт выныривает и прям сразу над посадочной полосой. все профи однозначно! спасибо.
С иностранными пилотами - везде в мире только по-английски. А внутри страны со "своими"- от авиакомпании зависит. Например, S7 своих пилотов заставляет по-английски всегда говорить, а Аэрофлот, например, в России по-русски говорит.
Я смотрела влог пилота Аэрбаса. Он сказал, что у них переговоры на анг. потому, что самолет европейский. Все карты контрольных проверок на анг. и случае аварии, чтобы их специалисты смогли разобраться в причинах. Так что даже рейсы внутри страны все на англ. у них.
Галилео скажите пожалуйста,а это правда,что вас начали показывать на СТС???? (если так то вы будите выкладывать видео? А то у меня не получается смотреть вас.)
Здравствуйте. В одной из очень популярной социальной сети российского программиста, в одной группе было написано "С 3 марта 2015 года "Галилео"будет снова на экранах телевизора". Так ли это?
А видео посадки то не из KJFK... И + из Шереметьево вылетели - было светло, а в пункте назначения уже темнота кромешная, хотя с учетом часовых поясов они должны были приземлиться на 2 часа позже времени взлета
Передаём его "Полётному Диспетчеру"? 1) Диспетчер Руления 2) Диспетчер Посадки 3) Диспетчер Старта 4) Диспетчер Круга 5) Диспетчер Подхода 6) Диспетчер Контроля Вопрос на миллион - куда дели "Полётного Диспетчера"?
На самом деле диспетчеры после Московской полётной зоны это уже региональные по странам. Их может быть и не 20. А если полетишь в австралию? Там сколько регионов и стран надо преодолеть....
интересное кино) Если зайти на архив Аэрофлота и ввести рейс 315, то мы правда увидим рейс Москва- Нью Йорк. НО дата стоит 24 марта 2012 года, а выпуск от 21 апреля 2010 года. То есть, рейс был спустя 1 год и 11 месяцев после съемки этого выпуска))
Очень сложная работа у диспетчеров, на протяжении смены постоянно нужно быть внимательным, как, собственно, и пилотам... И это нам рассказали про один рейс, а диспетчеры за смену ведут таким образом далеко не один рейс...
Галилео, я хочу уточнить, будете ли вы снимать новые выпуски, а не выкладывать старые? Будет ли тот же состав какой был? И те выпуски, которые будут на СТС, это новые?
Мастер Райдер - новые выпуски не снимаются уже более 2-х лет, - нет, команда Галилео распущена, - это 55 выпусков, снятые 2 года назад и лежавшие на полке на канале.
На внешних камерах показывают Боинг, а внутри Аэрбас )))) Как так-то ?)) (Для не знающих, у Боинга 737 нос "острый", Аэрбасы не имеют штурвалов, у них сайдстики/джостики)
Не совсем понятно. Показывают только капитана . При взлёте показали рукоятку ,опять ,капитана . И переговоры с диспетчером ведёт тоже капитан . Вроде при таком раскладе общаться с диспетчером должен второй пилот .
/mуm ксmаmи 3д графика и спецэффекmы, очень круmо сделано, общесmвенные законы и божесmвенная мысль ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nBNxtFP9JwY.html
GalileoRU вот что пишет! уже который сотый раз((( "Время ожидания соединения истекло Время ожидания ответа от сервера www.galileo-tv.ru истекло. Возможно, сайт временно недоступен или перегружен запросами. Подождите некоторое время и попробуйте снова. Если вы не можете загрузить ни одну страницу - проверьте настройки соединения с Интернетом. Если ваш компьютер или сеть защищены межсетевым экраном или прокси-сервером - убедитесь, что Firefox разрешён выход в Интернет."
Иван Манько Нет. Мы закончили снимать 2 года назад. Канал СТС не захотел продолжения "Галилео" в прежнем виде. Вс команда "Галилео" была уволена. Другой командой было снято 16 выпусков программы "МегаГалилео" (еженедельное шоу с несколькими ведущими), возможно, оно тоже скоро появится в эфире.
